ionut73 Postat Ianuarie 8, 2010 Partajează Postat Ianuarie 8, 2010 Re: Dakar 2010 Fratilor, mi se pare mie sau la capitolul imagine si filmari, dakarul nu mai este ceea ce a fost o data. Eu urmarescu tot cu sufletul la gura de cativa ani. Mie mi se pare ca s-a imbunatatit mult acoperirea media. Mi se pare o super jmekerie ca avem in fiecare zi interviuri si imagini live din bivouac. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
ionut73 Postat Ianuarie 8, 2010 Partajează Postat Ianuarie 8, 2010 Re: Dakar 2010 Dupä ceva timp se scot DVD-ul cu filmärile abtinute si se vänd la bani multi. Silviu, Nu e nici o rusine ca incearca sa scoata bani cat mai multi dintr-un business. Nu? Din punctul meu de vedere, de cand au batut palma cu Trothle Entertainement, filmele de la Erzberg si RedBull Romaniacs sunt muuuult mai spectaculoase Uite un montaj de la ultimul ROmaniacs Super calitate Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
boczarionut Postat Ianuarie 8, 2010 Partajează Postat Ianuarie 8, 2010 Re: Dakar 2010 Denumirea masinilor de uzina e una conjuncturala, in functie de interesele de marketing de moment. In realitate nu au absolut NIMIC in comun cu masinile de serie. VW "Tuareg", BMW "X3" sau Mitsubishi "lancer" sunt niste sasiuri tubulare (spaceframe-uri), pe care s-au pus diverse componente de top. Masinile sunt construite de la zero :g unde mai pui ca touaregu-ul nici macar farurile nu le are la fel ca masina de serie la X3 sau Lancer sau Nissan-urile echipei Overdrive si altele se mai vad anumite elemente care se regasesc pe masinile de serie Patroll Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
f_zoltan Postat Ianuarie 8, 2010 Partajează Postat Ianuarie 8, 2010 Re: Dakar 2010 Denumirea masinilor de uzina e una conjuncturala, in functie de interesele de marketing de moment. In realitate nu au absolut NIMIC in comun cu masinile de serie. VW "Tuareg", BMW "X3" sau Mitsubishi "lancer" sunt niste sasiuri tubulare (spaceframe-uri), pe care s-au pus diverse componente de top. Masinile sunt construite de la zero Asta o cam stiu, dar schimbarea de "model" pe care au declarat-o inainte de Dakar a insemnat totusi pornirea pe un alt drum, care am vrut sa zic ca nu a dat rezultate. Nici nu aveam cum sa imi inchipui ca au vreo legatura cu masinile de serie, atata timp cat la cam fiecare transmisie din bivouac arata structurile tubulare si cochiliile de fibra cu aspect uneori vag asemanator modelului "de baza". Samurai incepator Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
ionut73 Postat Ianuarie 8, 2010 Partajează Postat Ianuarie 8, 2010 Re: Dakar 2010 dar schimbarea de "model" pe care au declarat-o inainte de Dakar a insemnat totusi pornirea pe un alt drum, care am vrut sa zic ca nu a dat rezultate. da, a fost o schimbare majora anul trecut - au folosit un motor turbo diesel. Insa retragerea de anul asta tine de contextul economic; sigur vor reveni. Totusi sunt 2 masini care au sigur ceva suport de uzina. In momentul asta Sousa e pe 4 la general, ceea ce e o foarte buna performanta, tinand cont ca la start au fost 5 VW, 4 BMW, 2 hammer - echipe cu bugete f mari. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Silviu4x4 Postat Ianuarie 9, 2010 Partajează Postat Ianuarie 9, 2010 Re: Dakar 2010 Silviu, Nu e nici o rusine ca incearca sa scoata bani cat mai multi dintr-un business. Nu? Mda nic de zis, da cänd iti doresti pozele din concurs...am rämas poster la Erzberg cänd mi o cerut 15€ pe pozä! Faina cei drept, da mai bine stau in oglindä si i mi fac un autoportret. Caut oameni cu interese comune, morale. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
ionut73 Postat Ianuarie 12, 2010 Partajează Postat Ianuarie 12, 2010 (editat) Re: Dakar 2010 Din pacate polonezul Holowcicz a abandonat ieri - l-a lasat diferentialul spate. Imi pare rau de el pentru ca avea un rezultat excelent - era pe 6 la general; batuse multe echipaje de uzina Dupa etapa de ieri au mai ramas in cursa 60 de masini - mai putin de jumatate din cele care au luat startul Un amanunt interesant - masina construita de Gabi Nicolae, Mitsu L200, inca e in concurs - #431. Editat Ianuarie 12, 2010 de ionut73 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
f_zoltan Postat Ianuarie 12, 2010 Partajează Postat Ianuarie 12, 2010 (editat) Re: Dakar 2010 Ieri aratau echipajele cu Toyote semistandard, clasa T2. Parca imi par mai cinstite nitel fata de clientul de masini 4x4. Evident nu pot oferi aceleasi senzatii de competitie, dar e ceva mai fair-play. In o lume ideala ar fi fain ca echipele de firma sa se bata cu masinile standard si echipele de privati sa se arate cat sunt de tari in preparat. Editat Ianuarie 12, 2010 de f_zoltan Samurai incepator Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
ionut73 Postat Ianuarie 12, 2010 Partajează Postat Ianuarie 12, 2010 Re: Dakar 2010 Ieri aratau echipajele cu Toyote semistandard, clasa T2. \. un reportaj scurt aici despre toyotele de la T2 http://www.sbs.com.au/dakar/ echipa cu 2 masini - buget 2 mil Euro !!!!!!!! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
f_zoltan Postat Ianuarie 12, 2010 Partajează Postat Ianuarie 12, 2010 Re: Dakar 2010 Imi pare rau de Holowczyk, speram ca nu abandoneaza. Aseara inca nu era sigur abandonul, aratau cum se lucra la inlocuirea intregii punti spate. M-a socat si pe mine suma ce au zis-o aseara ca buget al echipei de Toyota, dar parca omul zicea de 5 masini, nu de 2. Poate am retinut gresit... Samurai incepator Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Postări Recomandate