antoine Postat Ianuarie 6, 2010 Partajează Postat Ianuarie 6, 2010 (editat) va salut la samurai am urmatoarea problema tehnica: porneste la sfert, mentine ralanti ul la 1000-1200 /rot dar la plecarea de pe loc se opreste brusc. daca o accelerez pana la 2500/rot pot misca masina de pe loc dar pentru asta trebuie turata constant. cand accelerez constant si nu brusc urca si la 6000/rot.. am schimbat pana acum fise, bujii, capac delco.. care ar putea fi cauza? multumesc! Editat Ianuarie 6, 2010 de antoine problema tehnica sammurai cave ne cadas Suzuki Samurai Santana '97 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Marius C alias Turagmes Postat Ianuarie 6, 2010 Partajează Postat Ianuarie 6, 2010 Re: problema tehnica samurai daca ai schimbat tot ce spui....si aprinderea e ok....mai ramane filtrul de benzina...sau pompa de benzina din rezervor....... la al meu a fost pompa:fr2 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
vitalies Postat Ianuarie 6, 2010 Partajează Postat Ianuarie 6, 2010 Re: problema tehnica samurai ce motor ai? carb, injectie mono? multi? Nu sunt trist - doar treaz... "Cel mai greu e sa cauti o pisica neagra, intr-o camera scufundata in intuneric… Mai ales daca acea pisica nici nu exista”- Confucius Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
yknot Postat Ianuarie 6, 2010 Partajează Postat Ianuarie 6, 2010 Re: problema tehnica samurai Daca e carburator, fa-i o revizie si o curatare, daca e injectie, verifica senzorii. Verifica si daca "trage aer fals". Later edit... acum vad ca e din '97 si sigur e injectie. 4x4 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
antoine Postat Ianuarie 6, 2010 Autor Partajează Postat Ianuarie 6, 2010 Re: problema tehnica samurai ...verifica senzorii... multumesc pentru raspunsuri unde sunt pozitionati acesti senzori ? cave ne cadas Suzuki Samurai Santana '97 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
dac Postat Ianuarie 6, 2010 Partajează Postat Ianuarie 6, 2010 Re: problema tehnica samurai succes! desi al meu e cu mult mai batrin decit al tau , are aceleasi simptome. ma rog, le-a cam avut. Trebuie sa verifici tot ce inseamna aprindere si alimentare! Cit mai aproape de imposibil ! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
u2_2 Postat Ianuarie 6, 2010 Partajează Postat Ianuarie 6, 2010 Re: problema tehnica samurai In cazul unei masini cu carburator, simptomele sunt de gauri de progresie infundate. Ele se gasesc imediat sub clapeta de acceleratie. Posibil gome depuse si pe sprit, ceea ce cauzeaza lipsa benzinei in amestec la acceleratia brusca si opintirea sau oprirea motorului. Este posibil ca la injectie sa fie cauze similare, ce cauzeaza amestec mult prea sarac in benzina. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
ugly_kid Postat August 30, 2011 Partajează Postat August 30, 2011 Re: problema tehnica samurai exact treaba asta o patesc eu acum...masina samu 1.3 injectie. am dat pana acum de vreo 10 ori reervorul jos, am inlocuit conducte , furtune filtru...tot asa. are momente cand trage de rupe cate sute de m., si apoi nu mai trage in sarcina, la relanti sta ok. solutia pe care o vad eu - popa - slujba - afara dracu' din ea :ha: Suzuki Samurai 1.3 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Gil Postat August 31, 2011 Partajează Postat August 31, 2011 Re: problema tehnica samurai Regleaza avansul cu o lampa stroboscopica. Poate fi si asta o cauza.... Never Underestimate the Power of Stupid People in Large Groups Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
PYZ Postat August 31, 2011 Partajează Postat August 31, 2011 Re: problema tehnica samurai Luleaua din delcou ancrasata.Eu am avut aceleasi simptome si era luleaua neagra. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Postări Recomandate