Mitsubishi Pajero - intrebari existentiale

[GeorgeB]

da stiu ca sunt nehotarat si am mai deschis un topic pe alta marca.

ma poate lamuri si pe mine cineva despre cat de ok sunt pajero in offroad . model 2008-2010 ?

 

merita motorul de 3.8 mai bine decat ala de 3.2 ? care ar fi autonomia in cele 2 cazuri .

 

probleme frecvente .

 

de ce nu lung (o sa vina un copil , sper eu anul asta si am nevoie de spatiu ) ?

[Miron Sorin]

Re: Mitsubishi Pajero - intrebari existentiale

 

raspunsurile vin in legatura cu ce doresti sa faci cu ea

asa ca spune-ne ce doresti sa faci?

[White Wolf]

Re: Mitsubishi Pajero - intrebari existentiale

 

O singura remarca: daca iei masina sa te dai cu ea macar la standarde de "open", parerea mea e ca nu o sa iei un bebe cu tine.

Daca intentionezi sa duci si familia la plimbare, ia in calcul ca "ala micu" nu o sa poata deschide usa in urmatorii 4 ani, cel putin, asa ca nu e neaparat sa-l iei in calcul la achizitia unei masini pe care o vei folosi preonderent offroad.

Daca vrei o masina mixta, Pajero e ceea ce-ti trebuie , in opinia mea, cel putin.

E suficienta ptr uzul zi de zi + ceva plimbari mai soft pe forestiere si teren "neextrem".

Am mers la Mitsubishi track, la test, cu un Pajero stock echipat cu anvelope BFG AT si m-a impresionat. Era varianta lunga, by the way...

Eu zic ca e super ok.

Ce sa zic, bafta la achizitie! Oricum, daca vrei o masina atat de noua, presupun ca nu vrei s-o "rupi" atat de tare, asa ca umil, te indemn catre Pajero.

[GeorgeB]

Re: Mitsubishi Pajero - intrebari existentiale

 

vreau offroad usor spre mediu. exclus extrem (cel putin acum ,da :) )

masina va fi folosita si de zi cu zi pentru ca mai am o masina de jucarie.

 

eu ma gandeam la niste modificari de bun simt :

- bara

- troliu

- gume

- eventual inaltata

 

la ala micu ma gandesc unde pun scaunul , cum il pun in scaun , unde pun carut , pat , olitza si restul de acareturi , cine are copii stie despre ce vorbesc.

 

nu stiu cat de rupt sa o rup , stiu ca la stradala care o am , daca o ingrijesc cum trebuie pot sa ma dau oricand cu ea pe circuit fara sa imi fie frica ca pica ceva pe ea.

nu a fost noua , am bagat un pic de bani in ea si merge de ma unge pe suflet. iubesc masina aia si stiu sa am grija de masini.

[RobertAmbrozie]

Re: Mitsubishi Pajero - intrebari existentiale

 

George , eu am un Pajero lung din 2005 cu motorul 3,2 did . Este o masina exceptionala , superba pentru familie si merge senzational . Suspensia ei este geniala ( roti independente ....deh ) astfel ca nu iti pot explica senzatiile traite la mers cu 100km/ora in camp deschis denivelat . Pur si simplu zboara , cu cauciucuri de asfalt ( cum am eu ) .

 

Am dus-o :

- Pe trasee in Bucegi ,platou alpin - la Cota 2000 , printre bolovani si pe portiuni cu inclinari laterale , atat pe ud cat si pe zapada mare

- la Buzau , pe varful Penteleu , pe forestiere grele ( drumuri desfundate de TAF ) si chiar vai si ravene in teren deschis ,

- pe Transalpina traseul Novaci- Ranca - Obarsia Lotrului - Vidra si retur in cateva randuri ,

- la mare , pe plaja cu nisip ud si cu dune inselatoare ,

- in Tara Luanei ( in afara celor 2 iesiri anuale organizate , la care n-am participat ) - pe trasee grele cu noroi si bolovani prin padure ,

- la Impotmoliada - pe traseu standard ,

- si in noroaiele de la Calugareni din weekendul trecut , cu treceri prin vaduri pline de noroi , balti si sleauri adanci .

- deasemenea merge des pe autostrada cu 150 km/ora far probleme .

 

In toate aceste situatii , foarte diverse , uneori cu 7 pasageri , masina asta s-a comportat absolut impecabil . Insa NU mai extrem de atat . Ai aici , pe forum specialisti in open-extrem care iti vor spune ca o masina de offroad trebuie sa fie pregatita pentru asta in mod real . Fara plastice aiurea , fara praguri inutile , cu gume mari , grele , cu kit-uri de inaltare si amortizoare speciale . Cu turbine heavy -duty si cu multa disponibilitate din partea proprietarului de a baga mana adanc in buzunar dupa ( aproape ) fiecare iesire dura in teren .

 

Am constatat cu placere cat este de capabila , si sincer , sunt impresionat . Dar atat este suficient .De aceea , eu ma gandesc ca a mea se va transforma intr- un vehicul DE FAMILIE pentru offroad mediu , de expeditie , nu intr-o masina de offroad adevarat . Va avea gume mai mari ,un pic de inaltare si poate un troliu discret , un snorkel , un rooftrack cu proiectoare si cam atat . Va ramane o masina extrem de capabila ce ma va duce in cele mai frumoase locuri alaturi de familie si prieteni .

 

Pentru noroaie va veni , in curand sper , un fier specializat , puternic , usor si agil . ( te-ai prins despre ce model vorbesc ? )

 

Cu alte cuvinte , sfatul meu este sa iti pastrezi bijuteria pentru scopul descris de tine si sa nu iti imaginezi ca o masina de oras noua , pe care o utilizezi zi cu zi , ce te duce pe tine la serviciu , ce cara bebe si toate accesoriile de bebe , va putea fi folosita vreodata in mod serios la off road " made in Romania " - stilul Carpatin .

Sigur ca am vazut si eu Pajero ca al meu la Dakar si nu parea foarte mult modificat . Insa asta numai la suprafata , pentru ca o masina de competitie trebuie pregatiata ca atare si intretinuta pentru asta .

 

 

Mult succes !

[GeorgeB]

Re: Mitsubishi Pajero - intrebari existentiale

 

@RobertAmbrozie: Multumesc mult pentru raspunsul mai mult decat complet.

De azi am un pajero 3.2 din 2008 lung pe mana . Masina imi place , merge foarte bine atat onroad cat si prin niste namoale prin care am bagat-o.

 

Masina am zis ca o vreau exact pentru ce ai descris tu acolo. Mers la servici dar si mers in teren offroad soft (gen calugareni :) )

 

cat despre cea dedicata pentru tine ... sa fie un taifun de se construieste ? :)

[GeorgeB]

Re: Mitsubishi Pajero - intrebari existentiale

 

si mai vin cu o nelamurire ... care e autonomia unui pajero 3.8 prin bucuresti ? si eventual afara ...

[RobertAmbrozie]

Re: Mitsubishi Pajero - intrebari existentiale

 

@RobertAmbrozie: Multumesc mult pentru raspunsul mai mult decat complet.

De azi am un pajero 3.2 din 2008 lung pe mana . Masina imi place , merge foarte bine atat onroad cat si prin niste namoale prin care am bagat-o.

 

Masina am zis ca o vreau exact pentru ce ai descris tu acolo. Mers la servici dar si mers in teren offroad soft (gen calugareni :) )

 

cat despre cea dedicata pentru tine ... sa fie un taifun de se construieste ? :)

 

Felicitari , sa o stapanesti sanatos ! Este greu de distrus , ai grija de ea , dar ar fi un mare pacat sa nu te bucuri de ea la intreaga ei capacitate .

 

Exemplu : la Calugareni rulam cu viteza pe camp ....Subit imi dau seama ca in fata este un sant !! habar nu aveam cat e de adanc sau de lat , in prima instanta ma gandisem sa zbor peste el ( doamne fereste!!! ) , apoi am realizat ca este un canal de irigatii , lat de catva metri buni !!! . Aveam viteza .... si am incercat toate smecheriile pe care le stiam ca sa opresc masina sau ca sa o rasucesc...Din pacate controlul tractiunii era ON , controlul stabilitatii era ON - ca asa e el , ABS-ul era ON , deci nici vorba sa pot face vreo manevra spectaculoasa de evitare a santului...spre care ma duceam glontz...pe iarba uda ......

 

Am reusit sa deviez un pic de la traiectoria initiala perpendiculara pe sant si am reusit sa reduc viteza cat de cat ....insa ultimii metri pana la sant au fost ingrozitori ... Am reusit sa ma opresc cu roata din stanga fata trecuta peste buza santului cu cativa centimetri....si probabil cu roata dreapta spate un pic in aer... exact ca in filme ! Daca as mai fi avut energie cinetica cat pentru inca 1 metru , as fi ajuns complet in santul ce avea pereti aproape verticali si o adancime de peste 3 metri....

 

Eram in masina cu sotia si cu un prieten .... Atunci am stiut ca am un inger pazitor care nu doarme Duminica si care are grija sa imi arate ca exista .

 

Insa tot atunci am judecat aspru nesabuinta mea de a merge tare in teren necunoscut , fara o cercetare prealabila .

 

Era plin de capacane la Calugareni , cativa au si patit-o..., dar daca s-ar fi respectat regulile de baza ( cercetarea prealabila ) nu s-ar fi intamplat nimic .

 

De aceea : nu duce masina dincolo de limitele ei , care sunt oricum mult mai largi decat iti inchipui la prima vedere . Insa dincolo de limite ....o distrugi , in cel mai bun caz.

 

Cat despre masina dedicata pentru mine , nu , nu este un Taifun , desi mi-ar placea si chiar m-ar interesa cat costa o astfel de masina , ci va fi tot un Mitsu Pajero, dar scurt si cu motor mare , mare, pe benzina .

[GeorgeB]

Re: Mitsubishi Pajero - intrebari existentiale

 

mersi de urari dar nu este a mea definitiv. o am in teste cateva zile.

 

in alta ordine de idei a aparut in vizor un pajero scurt 2008 , 0 km . singura problema e ca e 3.8 :) la bani e foarte bine .

 

poate sa-mi zica si mie cineva cum se misca masina asta ? fata de 3.2 DID .

ca de testat nu o pot testa :(

[RobertAmbrozie]

Re: Mitsubishi Pajero - intrebari existentiale

 

George , nu am condus 3,8 scurt , dar el este varianta moderna a ceea ce eu sper sa pregatesc pentru offroad , acel 3,5 V6 .

 

Noul 3,8V6 , cu 250 Cp. / 6000rot este o super-masina . Cred ca reuseste sa consume 20l in oras , dar asta nu are importanta daca posesorul ei foloseste cei 250 cp intr-adevar ( nu in oras ) .

 

Cred insa ca e mai putin potrivita pentru scopurile tale decat 3,2Did varianta lunga . ( nu ai cum sa mergi la servici zilnic cu 250 cp si sa stai la semafoare 2 ore/ zi ) .

 

Si totusi....ce pret ar avea noul 3,8 ? Poti sa ne dezvalui ?

[GeorgeB]

Re: Mitsubishi Pajero - intrebari existentiale

 

crede-ma ca pot sa merg la servici zilnic cu cea de'a doua masina , adica am facut-o in mod frecvent. si e manuala , integrala si nu are decat vreo 360cp in configuratia actula :) daca pot cu trotineta sa merg pot cu orice :)

masina e un impreza STI din 2004 un pic modificata .

 

din pacate pretul nu il pot spune , sa zicem doar ca e foarte tentant.

 

oricum ar fi trebuie sa vad daca incap cu bagaje intr-un scurt si daca intra vreun carut :D gen.

[GeorgeB]

Re: Mitsubishi Pajero - intrebari existentiale

 

revin ... stie cineva cum se comporta 3.8 ul ?