vasco

[florum]

ma gandesc sa anulez elicea de vasco si sa pun termocupla.

am vazut ca motoarele asezate transversal au mai multi cp fata de cele longitudinale

a mai facut cineva asa ceva?

[suzuker]

eu cred ca te complici inutil. Mai pui un electroventilator actionat de la buton s ai rezolvat problema

[florum]

nu stiu

am vazut suz baleno cu acelasi motor are 63kw

si daca motoru nu mai trage si de elicea aia cred ca se va simti la urcari :grin:

[suzuker]

exagerezi. iti dai seama ca nu de acolo sint caii aia... cel mai probabil din unghiul camelor de pe axa. Iar faptul ca are mai multi cai la aceeasi cilindree, stai linistit, aia sint cai scosi n turatie, de care tu nu prea ai nevoie. Motoarele au fost facute pt scopuri diferite, din cauza asta au setari diferite, mai mult ca sigur asta cu mai putini cai are o curba de cuplu mai buna :wink:

[Marius C alias Turagmes]

depinde si de setarea motorului.....lasa-l asa....si mai pune-i un elctroventilator.....si ai rezolvat problema

[florum]

dar nu e normal sa-i fie mai usor motorasului fara vasco?

pun termocupla si electric cu on/off

[Marius C alias Turagmes]

nu prea....cand intra vent electric la ralanti...ai sa vezi cum scade turatia motorului

[florum]

nu prea....cand intra vent electric la ralanti...ai sa vezi cum scade turatia motorului

dar e la fel pentru motor?

[Marius C alias Turagmes]

da ptr ca vasco actioneaza progresiv....motorul este reglat ptr functionare cu el.....iar montarea unuia electric....suplimentar...nu-i face nimic rau....asa am eu la jeep....cand am nevoie....ai dau drumul....dar pana acum nu i-am dat drumul decat o data ...si atunci i8n oras....in offroad nu am avut nevoie

[florum]

vrea asa ceva doar daca castig kw nu pentru racire.

dar daca e "munca in zadar" o sa renunt :-(

multumesc

[Marius C alias Turagmes]

chiar crezi ca simti 1kw in plus?......

credeam ca ai probleme cu racirea in teren....dar daca e numai atat....lasa masina asa

Alternatorul in sarcina i-a din motor mai mult decat vascocuplajul

[florum]

asa cum am zis este diferenta intre asezarea motoarelor si kW si am crezut ca vasco face diferenta

am vazut la melente pe G exact ce vreau sa fac... cu deosebirea ca el trece prin ape adanci si io ma pregatesc :grin:

[Vizitator Deceneu]

Io zic sa nu dai vasco jos, iti dai seama cit te ajuta la motricitate :ha

[florum]

Io zic sa nu dai vasco jos, iti dai seama cit te ajuta la motricitate :ha

cum sa imi dau seama daca nu am comparatie? :grin:

[Vizitator Deceneu]

:sr

[danciucu]

Re: vasco

 

ma gandesc sa anulez elicea de vasco si sa pun termocupla.

am vazut ca motoarele asezate transversal au mai multi cp fata de cele longitudinale

a mai facut cineva asa ceva?

 

Parerea mea e sa faci asa cum ti-ai propus. eu asa am facut si merge foarte bine. ce ma sacia la vasco e ca la peste 2500 rpm cu el cuplat elicea aia manca prea multa putere din motor... numai vorbesc ca la relanti e nula vara la semafor fata de ventilator.

 

Insa cred ca are potential de racire mai mare decat electricul.

[florum]

:h5

am vazut la golf benzina ca are 2 ventilatoare: 1 pt. racire si al2lea pt. clima + ca se potrivesc furtunele.

daca au si plasticul de ghidaj cred ca racesc destul de bine, mai ales ca radiatorul va fi mai mare decat originalul.

vreau sa le pun intrerupatoare pe cele 2 in iar cel de clima sa il pornesc doar in pante luuuungi

avantaje: nenumarate printre care as mentiona ca iarna faci klima tropicala in 5 minute :grin:

[florum]

solutia:

http://64.233.179.104/translate_c?hl=en ... d6b7fa2ddf

 

oamenii sunt de acord cu mine cand vor sa vanda ceva :grin:

[Vizitator cornel]

eu cred ca ajuta mult ,nu stiu daca vei simti puterea ,dar cu siguranta va urca mai usor in ture, in privinta relantiului motorul tau are supapa de relanti electronica.

[florum]

ce inseamna ca am supapa de relanti electronica? poate fi o problema?

radiatorul de golf nu rimeaza cu ce am eu :cry:

[thunder rock]

, in privinta relantiului motorul tau are supapa de relanti electronica.

 

 

In functie de consumul suplimentar de curent generat de diversi consumatori informatia este transmisa calculatorului care stabilizeaza ralantiul prin intermediul acelei supape....o supapa care lucreaza corect trebuie sa nu faca sa se observe fluctuatii ale ralantiului daca se aprind farurile sau intra ventilatorul de exemplu,cu atat mai mult sa nu existe fluctuatii ale ralantiului in momentul in care motorul este cald....

[paulbratu]

uite ca au facut si altii treaba asta

 

http://www.gadgetonline.com/Fan.htm

 

am gasit tema asta pe mai multe situri si forumuri, concluzia a fost clara:

 

avantaj: raspuns mai promt al motorlui la acceleratie

dezavantaj: posibil probleme in caz de traversari de ape. solutia: gasiti un electroventilaror waterproof

 

BAFTA!

[florum]

o sa pun unul din Al facut la comanda cu 2 ventilatoare

doar ca cei de la brasov nu mi-s vecini :roll:

[Plitz]

Am experimentat pe o masina cu care m-am dat cam 2 ani(opel omega 1.8i) astfel: am extirpat complet vasco + elice si pe timp rece nu-i problema cat masina se misca, oricum o ajuta climatizarea. Chiar in aglomeratie temp se ridica putin dar cum pleci se duce la loc. Nu mai e valabil in fluenta bucuresteana dar asta e un caz particular. Lipsa nu se simte nici vara la drum intins dar in pante lungi gen Posada- Timis nu merge. Deci dupa umila mea parere:

1.Scoate-l si pune electric

2.Motorul nu va zvacni decat la relanti cand porneste elv. dar in ture nu simti

3.O sa vezi ca scade cons de comb. mai ales in oras, dispare si vajaitul specific (daca conteaza)

4. Nu cred ca o sa simti practic crestere de putere der ea va exista sigur, plus ca mot. se tureaza un pic mai repede

5. Nu stiu ce randament au radiatoarele de Bv. am pus o data la un golf un rad facut pe comanda la ei de aceleasi dim. ca cel original si se incalzea motorul, cum am pus original de la dezmembrari s-a rezolvat. Poate gresesc, poate acum lucreaza ei mai bine dar eu as lua de la dezmembrari un rad de dimensiuni convenabile + electroventilatorul lui

6. Atentie la radiatoarele de masini moderne(cu computere). Poate stii, multe nu mai au sonda (termocupla) pe ele pt ca electrov. e comandat din calculator (prin relee)in fct de temp motorului citita de un senzor legat tot la calculator.

7. Daca gaura de sonda e pe bazin in partea se sus a radiatorului termocupla actioneaza la alta temp. decat daca gaura e pe jos asa ca ar fi bine sa gasesti cu tot cu termocupla, altfel trebuie experimentat.

8. Daca elv. are 2 viteze ar fi bine sa respecti asta pt ca daca merge doar la maxim s-ar putea sa nu aiba viata lunga.

9. Cablajul nou sa aiba siguranta adecvata cat mai aproape de locul unde legi plusul gros astfel incat daca firul se rupe\striveste de caroserie sa nu se intample beleaua.

10. Relee bune, nu de faruri de dacie in care intra apa si cand e ceata si legatura facuta astfel incat elecrtrv. sa mearga si fara contact pus.

Cu speranta ca daca am spus tampenii voi fi corectat si ca te ajuta cumva cu povestea asta, bafta.

P.S. am prin pod cateva radiatoare cu elv. daca te ajuta cumva... dar sa stii ca n-am scris atata ca sa le fak reclama.

Bafta.

[florum]

multumesc pentru sfaturi

mai am cateva necunoscute:

1. se poate pune alt radiator care nu are buson?

2. unde e cel mai bine sa pun sonda de temperatura, pe furtunul de jos sau cel de sus, asta in caz ca nu e pe radiator?

3. cum ar fi mai indicat sa montes elv, in fata sau in spate?