mecanic Range Rover P38

[RMG]

Salutare!

Caut si eu un mecanic care sa stie cu ce se mananca suspensia de la un Range Rover din 1997 TDS. Unul care sa stie sa verifice daca exista pierderi de aer pe la furtunuri sau din rezervorul de aer, sa verifice blocul de valve, sensori inaltime, compresor, etc.

Masina a fost pe la cativa mecanici insa toti merg la "ghici", invata pe loc despre ce este vorba. Trebuie sa stau sa explic fiecaruia cam cum functioneaza suspensia si cam pe unde sa verifice. Vreau sa merg la cineva care imi spune el mie cum sta treaba nu eu lui. Suspensia pe acel model e destul de simplista, daca stii unde sa cauti nu e mare lucru. Insa eu nu sunt mecanic si nici nu mi-am propus acest lucru.

Pe langa asta, ar mai fi un radiator, un termostat de schimbat la ea. Masina mai are o problema si cu servomotoarele de la climatronic, care se pot repara daca stii sa ajungi la ele. Eu nu stiu asta si as vrea pe cineva care a mai umblat, nu unul care invata pe masina mea.

Daca stiti pe cineva sau puteti recomanda pe cineva, va rog s-o faceti. Preferabil in Bucuresti sau in jurul lui. Nu m-ar deranja si niste locuri pt dezmembrari Range Rover P38.

Multumesc anticipat!

[Marius C alias Turagmes]

Re: mecanic Range Rover P38

 

daca zici ca nu le ai cu mecanica...de ce afirmi ca e destul de simplu ce ai tu la masina?

 

in alta ordine de idei....sa verifici un bloc de valve ....senzori si altele de genul asta....cat de bun mecanic ai fi.....ai nevoie si de SDV-uri.....daca nu le ai......esti pe gheata..

 

daca tot vrei asa ceva facut cum scrie la carte mergi la un service care este dedicat marcii Land Rover in general si Range Rover in special....

 

avand in vedere ca in viitorul apropiat vreau si eu o masina ca a ta....dar cu motorul de 4.6 pe benzina am studiat un pic problema....si am vazut ca e o defectiune destul de uzuala la acest tip de suspensii.....iar piesele de schimb la englezi sunt destul de accesibile......

[Plitz]

Re: mecanic Range Rover P38

 

Nu am surubarit P38 dar din postul tau presupun ca ai o suspensie pneumatica care are ca si elemente principale un compresor, senzori de inaltime (citesc de obicei distanta dintre punti si caroserie), bloc de valve, bloc de relee de comanda(sau electronic) si perne de aer. Sper ca nu am vorbit mult pe alaturi pana aici, repet, nu am studiat tipul asta de masina (p38)dar daca e asa vezi ca o suspensie similara gasesti la Mercedes Vito (echipare optionala) pe puntea spate asa ca poti cauta un mester si pe la Mercedes. Eu mi-am petrecut vreo doua zile cu un Vito pana am inteles cum fct, unde sunt toate componentele si ce fac, apoi a reusit si reparatia. Mesterii care fac mecanica/electrica clasica nu prea pierd vremea sa caute si sa masoare dupa care nu trag nici o concluzie deci nu iau nici bani (pt ca nu rezolva nimic), prefera sa faca chestii verificate care le ies si se platesc, mai ales daca au si clienti.

Bafta!

[RMG]

Re: mecanic Range Rover P38

 

Am spus ca nu sunt mecanic, nu ca sunt tufa la mecanica. Nu am spus ca e o chestie simpla. nu e poate pt mine, insa pt cineva care a mai facut asa ceva nu cred ca e o problema.

Ca sa rezum legat de suspensie: un parlit de compresor baga aer intr-un rezervor. Blocul de valve regleaza debitul de aer care pleaca in perne in functie de senzorii de nivel, de viteza masinii, totul controlat de EAS.

Intr-adevar, sunt ceva probleme cu suspensia asta insa toate problemele au rezolvari destul de ieftine si simple, daca stii ce faci.

In mare probleme sunt: garnitura teflonata compresor (parca teflonata era, nu stiu exact). Costa 20-30E. Bloc valve busit: aici e mai complicat pt ca nu prea ai ce sa schimbi. am vazut ca se poate reconditiona insa eu personal nu stiu cum. Se poate cumpara de-a gata la 300-400E SH. Furtunuri sarite sau fisurate. Acolo e destul de simplu de gasit furtune inlocuitoare. Calculator EAS busit: SH 300E. Bomboana pe coliva: pernele de aer. Set complet Arnott seria 3 cu inaltime suplimentara de 2inch pe fata si 3,5 pe spate pe la 800USD fara transport. Sau generatie 2, fata inaltime suplimentara pe la 600USD fara transport. Garantie nelimitata. Gasesti pe Anglia mai ieftin de la Dunlop (vin pe original) sau daca vrei si mai ieftin, gasesti doar camera si iei suportii de metal de la vechea perna. Deci solutii de reparat suspensia sunt fara probleme si, daca nu cumperi piese aiurea doar pt ca mecanicul nu stie ce trebuie schimbat exact, iesi destul de ieftin.

Am trecut lucrurile astea aici, ca sa ramana si pt altii interesati.

Si ca sa inchei pe partea de defectiuni frecvente: se busesc destul de des niste servomoare din climatronic, care regleaza debitul de aer stanga/dreapta, sus/mijloc/jos si recirculare. Aceste servomotoare sunt niste motorase cu pas care invart niste roti dintate din plastic. Cateodata se ard motorasele, alta data se tocesc dintii la acele roti sau se decaleaza rotile si nu mai calca dinte pe dinte.

Acum legat de masina in cauza: cat timp a fost cald masina nu a avut probleme cu suspensia. Cand a venit frigul, cateodata, sta foarte mult timp pana o ridica la nivelul standard. In acest timp, poti merge cu masina insa se comporta ca o caruta fara suspensie. Adica masina sta pe tampoane. Dupa un timp isi revine, ridica masina si asta e. toata ziua merge bine. Ca si cum ar fi o pierdere de aer din rezervor iar compresorul trebuie sa bage in aceasta perioada pana reface stocul. Pana rezervorul nu e plin, masina nu se ridica. Totul se intampla fara erori pe EAS. Compresorul se aude ca lucreaza continuu, pana ridica masina.

In teorie, daca dureaza prea mult pana ajunge la nivelul stabilit si verificat de senzorii de nivel masina trebuie sa dea eroare pt ca inseamna ca e o pierdere de aer si masina nu ajunge la nivel din aceasta cauza. Insa nu stiu care este aceasta perioada.

Toate lucrurile astea un mecanic care a lucrat cu asa ceva le stie. De asemenea are si manual de service si stie procedurile de verificare pas cu pas. La Premium auto am facut o diagnoza si am intrebat manopera pt schimbat servomotoare. Era vorba de vreo 1500ron doar pt asta.

Tocmai de asta intreb de mecanic, in alta parte nu stiu unde sa apuc. La reprezentanta nu-mi permit s-o repar.

 

Plitz: asa e. Eu insa tocmai asta incerc sa evit, sa invat pe masina mea cum functioneaza lucrurile. Daca pot sa evit asta, daca nu, o voi face si pe asta.

[ciprian28]

Re: mecanic Range Rover P38

 

salut uite aici nr de tel. al celui mai mare specialist in land rover

DAN 0730 300 331

spunei ca ai nr. de la ciprian dela arad

:h5

[RMG]

Re: mecanic Range Rover P38

 

Multam Ciprian! E din Bucuresti mesterul?

[ciprian28]

Re: mecanic Range Rover P38

 

da este din bucuresti si manca pe paine tot ce iseamna land rover.

eu imi repar masina din ce mi spune el pe telefon si credema ca e foarte

priceput si de bun simt.

multa bafta.

:h5

[Mihail]

Re: mecanic Range Rover P38

 

Recomand pe Costin 0728093703 care are un service specializat Land Rover pe DN1. La intrare in Potigrafu pe stanga. Dupa baza militara.

Cu mine a fost corect, prompt si se pricepe la Land Rover.

[RMG]

Re: mecanic Range Rover P38

 

Multam, Mihail.

Am sunat la Dan, sa vedem saptamana viitoare ce zice. Asa, din telefon, ar fi treaba de compresor, care nu baga atat de repede pe cat ar trebui. Ce e ciudat e ca spune ca nu ar merge reparat, ori eu stiu sigur ca se poate asta. Sunt kituri pt piston, pt etansare. Ramane sa o lamurim la fata locului. Suspensia e cea mai simpla treaba, pe langa problemele climatronicului. Pe langa asta, are si radiatorul de AC spart. Am bagat presiune in el si se aude cum arunca afara. Sper sa mearga lipit + demontatul pt ca e destul de incalcita locatia.

Sper sa gasesc mecanicul potrivit pt masina, daca nu, incerc si la Costin.

Stima!

[savinescu]

Re: mecanic Range Rover P38

 

Recomand pe Costin 0728093703 care are un service specializat Land Rover pe DN1. La intrare in Potigrafu pe stanga. Dupa baza militara.

Cu mine a fost corect, prompt si se pricepe la Land Rover.

Este la intrare in CIOLPANI , dupa baza militara chiar la iesire din padure spre ploiesti venind din bucuresti !!!!

[RMG]

Re: mecanic Range Rover P38

 

Ciprian,

am vorbit cu Dan insa nu pare sa aiba chef de munca! Ba nu-i merge calculatorul, ba nu are timp. Nu stiu ce sa cred despre el, oricum am lasat-o balta.

Pana la urma am gasit niste baieti undeva in Magurele, care se pare ca stiu modelul asta bine, au si scule de scanat, stiu suspensia.

Am ajuns la ei prin Land Atelier, deoarece masina a intrat pe Hard Fault: suspensia a cazut pe bumb stop-ere, compresorul nu mai e alimentat si in bord apare EAS Fault. Tipul asta de eroare poate fi stearsa doar cu scula de reset, nu merge alta metoda.

Se pare ca de vina ar fi o supapa (diafragma) din blocul de supape, care pierde aer. Din acest motiv, compresorul lucra aproape continuu. Probabil din cauza frigului nu se incingea foarte tare si nu era decuplat de catre protectia termica pe care o are incorporat. Pe langa asta cica ar fi si un senzor de nivel la una din roti ciufulit. Eu m-am priceput doar sa verific cu aparatul daca a intrat in protectie termica sau daca s-a ciufulit acea protectie, daca porneste compresorul cand il alimentez direct de la releu, daca releul si sigurantele sunt ok, daca senzorul de presiune care-ti spune ca rezervorul de aer e plin functioneaza. Insa pt ca era deja pe eroare nu mai aveam ce face, suspensia e moarta pana la reset. Dupa resetare suspensia face la fel: compresorul lucreaza a prost, masina abia se ridica. In curand probabil va intra iar pe eroare. Pana nu-mi vin piesele, nu mai merg cu masina.

Am comandat de afara kit-ul de reconditionare a blocului de valve (30Lire), diafragma (40Lire), kit reconditionare compresor (30L), radiator AC (105L). Senzorul de nivel o sa-l iau de aici pt ca sunt 2 feluri si mi-e frica sa nu raman cu el (300-350RON).

Pana la urma topicul de help s-a transformat intr-o poveste a la Ion Creanga insa sper sa ajute si pe altii. Daca aveti intrebari/informatii legate de codurile pieselor sau de preturi, le puteti pune in acest topic, sa ramana informatia adunata. Spor!

[flay]

Re: mecanic Range Rover P38

 

Te-ai gandit sa incerci asa ceva?

http://cgi.ebay.co.uk/EAS-Emergency-inflation-device-Range-Rover-P38_W0QQitemZ370274476652QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item563614226c

 

Cauta pe ebay si o sa gasesti multe jucarii necesare reparatiei suspensiei.

[RMG]

Re: mecanic Range Rover P38

 

Multam, stiu acele kituri. Gasesti si ceva mai ieftine. In prima faza am zis sa rezolv problema suspensiei, nu s-o aman. In momentul in care pun acele piese comandate pe masina, singurele verigi slabe vor mai ramane pernele de aer.

Daca vor fi bani, voi comanda si un set de perne Arnott Generatia 3, care sunt ceva mai inalte decat cele originale si asta e.

Abia dupa aia poate va veni si un astfel de kit, care te poate scapa de necazuri.

[Alin]

Re: mecanic Range Rover P38

 

Multam, stiu acele kituri. Gasesti si ceva mai ieftine. In prima faza am zis sa rezolv problema suspensiei, nu s-o aman. In momentul in care pun acele piese comandate pe masina, singurele verigi slabe vor mai ramane pernele de aer.

Daca vor fi bani, voi comanda si un set de perne Arnott Generatia 3, care sunt ceva mai inalte decat cele originale si asta e.

Abia dupa aia poate va veni si un astfel de kit, care te poate scapa de necazuri.

 

Am perne de aer de la un mercedes vito caruia i-am facut conversie de suspensie (am scos pernele si am pus arcuri elicoidale)

[RMG]

Re: mecanic Range Rover P38

 

E mai complicat cu pernele, nu cred ca se potrivesc la prinderi pe caroserie. Camera poate fi la fel, insa are niste prinderi din plastic care vin pe capetele camerei si acolo-i pe baza de potriveala.

Am sa trec in topicul asta si nr de contact al unuia din baietii de care spuneam mai devreme. E vorba de Viorel 0722 722 297, garajul lor e undeva la vreo 500 metri din capatul Antiaerianei, iesirea spre Magurele. Cred ca lucreaza numai Land Rover, au tester, stiu cu ce se manaca suspensia.

Urmeaza sa-mi vina o parte din piesele comandate si sa merg sa le monteze. La partea de diagnoza sunt buni, vedem cum merge si la montaj.

Azi am montat garnitura de teflon de la compresor. E putin de munca, ca sa poti scoate pistonul afara, pt ca are un surubel care tine pistonul pe axul motorului, care iese foarte greu. De asemenea, garnitura intra greu in canalul de pe piston, a trebuit sa slefuim putin canalul, ca sa intre marginea garniturii.

Acum compresorul e pe masina, ridica masina imediat. Mai trebuie rezolvata problema garniturii din blocul de valve si senzorul de nivel pe fata. Urmeaza sa vina piesele si o sa merg la baieti sa le punem. Spor!