Problema cutie viteza

[CraiovaDakarProject]

...deci s-a stricat!

LT77S, de pe Disco-ul meu nu mai vrea sa intre in viteza 2.

A inceput intai sa agate usor, apoi a inceput sa intre greu si acum nu mai vrea deloc.

Solutiile ar fi sa o repar...si aici raman recunoscator celui care imi recomanda un service/mecanic bun, prin sudul tarii sau sa o inlocuiesc.

Am inteles ca se poate pune in loc de LT77S cutia mai noua si mai buna R380. Are cineva una in plus?

Editat Februarie 24, 2010 de CraiovaDakarProject

[gusteru]

Re: Problema cutie viteza

 

lt 77 am mincat 2 deja. daca poti sa iei una buna R380 ai dat lovitura. pe aici una reconditionata e in jur de 1200 si trebuie sa o dai pe aia veche inapoi. lt 77 reconditionat e tot la fel. daca nu te descurci altfel poate o rezolvam de aici daca ai transport

[flay]

Re: Problema cutie viteza

 

...deci s-a stricat!

LT77S, de pe Disco-ul meu nu mai vrea sa intre in viteza 2.

A inceput intai sa agate usor, apoi a inceput sa intre greu si acum nu mai vrea deloc.

Solutiile ar fi sa o repar...si aici raman recunoscator celui care imi recomanda un service/mecanic bun, prin sudul tarii sau sa o inlocuiesc.

Am inteles ca se poate pune in loc de LT77S cutia mai noua si mai buna R380. Are cineva una in plus?

 

Vezi ca avea "Fender " una acum vre-o luna,parca(sper sa nu gresesc).

[Vizitator fender]

Re: Problema cutie viteza

 

Nu, nu am. Cutia aceea era/este o cutie de transfer.

 

 

Daca tot m-am bagat in vorba...

1. Cum se manifesta cutia cu motorul oprit, intra intr-a doua?

2. La fel, cum face cu motorul mergand si cutia de transfer la punctul mort, intra sau nu? In caz ca intra, ceva zgomote?

[old school]

Re: Problema cutie viteza

 

Salutare!

 

Un R380 am eu, scoasa de pe un Defender, dar din stiinta mea nu se potriveste in locul lui LT77. Are axul (pe care se cupleaza ambreiajul) si carcasa (bell housing cred ca-i zice) mai lungi si s-a folosit pentru motorul 300tdi. LT 77 merge cu 2.5 td si cu 200tdi.

Partea cu reductorul e la fel.

[CraiovaDakarProject]

Re: Problema cutie viteza

 

1. Cu motorul oprit intra in viteaz a doua. Daca il pornesc apoi, ramane acolo(intr-a doua) dat daca incerc sa plec de pe loc, o arunca afara.

2. Cu motorul pornit si cutia de transfer decuplata intra, dar face un fel de huruit si vibreaza tare maneta de schimbat viteze.

 

Am inteles ca R380 e diferit cel care se pune pe motoarele V8 si ca cele pentru Tdi sunt la fel

Editat Februarie 25, 2010 de CraiovaDakarProject

[Vizitator fender]

Re: Problema cutie viteza

 

Pare o problema de mecanism selector.

 

Eu mai intai as controla pe la levierul de comanda, e usor si nu trebuie sa dai cutia jos.

Deschide link-ul acesta.

In pozele 6 si 7 se vede placa de reglaj intre 2 capete de arcuri (adica asta) - ar putea fi rupta (nu neaprata de tot) si impiedica miscarea levierului, desi, de obicei, afecteaza si vit a IV-a.

In pozele 7 si 16 se vede o piesa de plastic bej/maro imprejurul unei bile (adica asta) - se uzeaza, chiar se rup parti din ea.

Pt. celelalte cauze trebuie sa desfaci cutia asa ca n-are rost sa le insir.

 

 

Daca vrei o R380 trebuie sa cauti una de pe Discovery 300tdi (nu de pe Defender, nu V8). Are suportul pe sasiu in alt loc dar sasiul are gauri unde trebuie si faci doar o translatie a suportului vechi. In principiu ti-ar mai trebui si asta.

 

In caz ca te decizi pt. una reconditionata si vrei sa mai tii masina multa vreme iti recomand o R380 de Td5 (sufix L) ca e facuta sa duca un cuplu mai mare (nu merge s-o pui direct de pe un D2 Td5, trebuie schimbat arborele primar - vorbesti cu cei de la care iei cutia reconditionata).

Iti mai dau detalii daca o sa fie cazul.

[CraiovaDakarProject]

Re: Problema cutie viteza

 

Am inteles, multumesc, asa o sa fac.

Aici presupui ca e problema, corect?

 

Daca ai ceva timp si chef mi-ar fi de ajutor sa le insiri si pe celelalte.

Danke!

Editat Februarie 26, 2010 de CraiovaDakarProject

[CraiovaDakarProject]

Re: Problema cutie viteza

 

Problema rezolvata prin inlocuirea cutiei de viteze.

[sierrafery]

Re: Problema cutie viteza

 

Intervin si eu aici ca se potriveste titlul si problema mea e asemanatoare. Intra greu in a-2-a si a-3-a, am crezut ca nu lucra bine partea de ambreiere si am schimbat pompa si cilindrul receptor(nu-mi pare rau ca erau destul de varza) dar situatia nu s-a imbunatatit simtitor, doar ca am pedala mai tare si prinde bine din prima.

 

Ca sa accesez zona aia de mecanism selector cu piesele aratate de d-l Fender nu trebuie deloc umblat la cutie de dedesubt?...... am acces din interior sau cum?.....:hl.....pana la momentul desfacerii cutiei de viteze mi se pare ca as putea si eu sa ma descurc daca stiu cum sa incep.

 

P.S. Am vazut ca piesa aia de plastic e la fel pentru ambele cazuri deci ma gandesc ca si cutiile sau procedura seamana. Hai noroc

[flay]

Re: Problema cutie viteza

 

Ca sa umbli la selector trebuie sa demontezi "cotiera"(4 suruburi), frina de mana, sa scoti capisoanele de la schimbatoare, sa gauresti niturile ce tin capacul de acces apoi ai acces la schimbator, unde poti face ce vrei sau ce poti.

Depinde ce piese vrei sa examinezi sau sa schimbi, eu le-am comandat ieri pe cele notate 5,6,7, in poza de mai sus.

 

Te mai poti inspira de aici pentru demontare

http://www.discovery2.co.uk/diff_lock.html

http://www.discovery2.co.uk/D1_to_D2_cdl.html

Editat Martie 5, 2010 de flay

[sierrafery]

Re: Problema cutie viteza

 

Mersi, frate, ma apuc de treaba asta fara vreo angoasa, ..................daca nu reusesc voi recunoaste apoi ca de fapt sunt cam retardat in domeniu.........mi-am asumat acest apelativ in momentul cand am hotarat sa ma cramponez in Land Rover.........am un fel de obsesie fata de el si nu mai vreau sa RENUNT..............voi sigur intelegeti setimentul...............va pup

 

P.S. te rog frumos domnule Flay da-mi si mie codurile de la piesele alea ca sa nu mai sap eu a proasta.

Editat Martie 6, 2010 de sierrafery

[sierrafery]

Re: Problema cutie viteza

 

Update:

Va dau un hint(asa am patit eu) daca aveti probleme cu selectorul cutiei de viteze s-ar putea sa nu aveti nevoie de nici o piesa. Accesul e mai usor decat pare teoretic(demontatul si remontatul consolei ia in total vreo 20 min. Eu am avut toate piesele noi, (le-am pus totusi avandu-le dar) problema jocului in maneta era ceva inedit: din cauza multiplelor accesari s-au format doua canale(de vreo 4-5 mm) de ambele parti acolo unde culcau arcurile pe maneta.......le-am incarcat frumos cu sudura pe argon, le-am polizat si gata........am facut apoi reglajul placii asa cum scrie la carte si acum merge mult mai bine.............dar parca totusi nu intra in viteze chiar asa cum ar trebui(cu doua degete, mai ales in a doua) ....uleiul l-am pus din ala cum scrie Texaco MTF94. Hai noroc

[flay]

Re: Problema cutie viteza

 

din cauza multiplelor accesari s-au format doua canale(de vreo 4-5 mm) de ambele parti acolo unde culcau arcurile pe maneta.......le-am incarcat frumos cu sudura pe argon, le-am polizat si gata......

Asa a fost si la mine situatia, chiar ma intrebam daca nu cumva doar eu am santurile alea sau le-a dat neamtu' cu flexu' inainte de a o lua eu , ca sa-i centreze schimbatorul .

 

Scuza-ma ca nu am raspuns la cererea ta pt. coduri, abia acum am vazut intrebarea ta.

[sierrafery]

Re: Problema cutie viteza

 

Asa a fost si la mine situatia, chiar ma intrebam daca nu cumva doar eu am santurile alea sau le-a dat neamtu' cu flexu' inainte de a o lua eu , ca sa-i centreze schimbatorul .

 

Scuza-ma ca nu am raspuns la cererea ta pt. coduri, abia acum am vazut intrebarea ta.

 

No prob, am gasit apoi codurile........la chestia asta cu flexu nu m-am gandit, dar nu cred ca ar fi o solutie, mai ales ca atunci nu ai mai putea sa-i faci asa bine reglajul ala din RAVE cu tras maneta in dreapta in viteza 4 si apoi sa strangi placa.