Agricultura 4x4.

[Resiteanul]

Re: Agricultura 4x4.

 

Prezent XXXII: Şi astăzi s-a lucrat bine, chiar dacă fizic nu se vede un volum mare de lucru. Vali şi Luci au reuşit să adapteze separatorul de semnal încât aparatura video să funcţioneze şi separat şi toate pe acelaşi program. Pentru a explica încărcătura video montată, nu am dorit să transform maşina în cinematograf, ci doar am adaptat-o la ce ce am de făcut în teren. Astfel pe un aparat se va putea urmări materialul realizat în ziua respectivă, in timp ce pe celălalt se pregăteşte materialul pentru a doua zi(trasee, puncte de verificare,coordonate).Cine doreşte poate citi primele postări,şi-şi va reaminti la ce(mai) folosesc maşina.Pe lîngă rezolvarea problemei video, s-au montat luminile pentru număr spate, lămpile de ceaţă spate,s-a montat camera de marsh-arrier, şi s-a tras cablu până la bord,s-a montat bara faţă, suportul pentru roata de rezervă şi s-a vopsit şi apărătoarea roţii de rezervă. Încet,încet...

[Resiteanul]

Re: Agricultura 4x4.

 

În ultima fotografie apare şi antena GPS-ului din car DVD.Sper ca miercuri să confecţionăm şi suportul GPS,căci Aurel-mâini dibace n-a avut deloc timp astăzi.

[Resiteanul]

Re: Agricultura 4x4.

 

Astăzi şi sâmbăta ce a trecut am fost în teren la nişte producători agricoli să le văd culturile. Sâmbăta am avut prilejul să merg cu un Land Rover Discovery,volan dreapta. Astăzi, cu un Daihatsu Feroza, 1,6 16 valve. Ambele au fost conduse de proprietari, iar traseele cam egale, undeva spre off-road mediu. Sincer să fiu-e un punct de vedere al unui amator- Daihatsu s-a descurcat mai bine.Dincolo de stilul de condus cam agresiv al proprietarului(parcă era maşina vreunui duşman) Feroza mi-a părut mai sprintenă, mai agilă, cu nerv. Cred că datorită şi lungimii reduse,pericolul suspendării a fost mai mic, deoarece trecea mai repede obstacolele. Fiind scurtă, dacă trece faţa, aproape sigur trece şi spatele. Nici una din maşini nu avea echipare specială. Dacă Vitara va avea performanţele lui Daihatsu Feroza, atunci echipa n-a muncit zadarnic. Mâine e sărbătoare, nu se lucrează la atelier, iar noi vom achiziţiona ce ne mai lipseşte la sistemul de lumini.Celor ce poartă numele Sfântului Prooroc Ilie Tesviteanul ,, La mulţi Ani" şi tuturor, sănătate la maxim!

[Resiteanul]

Re: Agricultura 4x4.

 

Astăzi s-au achiziţionat componentele pentru iluminatul suplimentar: proiectoare( trei tipuri) semnalizări suplimentare aripi faţă,relee,becuri diferite(printre care şi becurile cu avertizare sonoră pentru marsh-arrier), cablu de legătură, două borne noi pentru baterie( de plumb,opţiunea lui Vali) papuci pentru conectarea staţiei radio CB direct pe baterie, sistemul de alarmă cu 2 telecomenzi tip briceag(pliază cheia de contact, şi la o apăsare o ejectează). Mâine se va trece la montarea lor, deci mâine seară poze.În acelaşi timp s-au inventariat şi ultimele lipsuri ale maşinii: 2 perechi butoni prindere prelată, dispozitivul broască de închidere a portierei spate(butucul e bun),buşon rezervor, clemele de prindere a tijei prelatei pe portiera spate,un mâner de prindere la viraje, capacul spaţiului de depozitare de pe consola schimbătorului de viteze,şuruburile de prindere a parasolarelor, tija opritor a prelatei la semidecapotare( manetuţa de care întreba cineva pe forum), ornamentul de plastic dinspre pasager, partea de la prag până la stâlp, în formă de litera ,, L" răsturnat, capacele de protecţie de la roţile din spate. Cred că n-am scăpat nimic din lipsurile constatate. Sper ca pe principiul ,,Sună un prieten"(sau trimite-i un SMS) să reuşesc să le obţin în timp util. De asemenea Vali trebuie să lămurească de ce ambele centuri de siguranţă( şofer şi pasager) au legături-conexiuni-electrice, dar nepurtarea lor nu aprinde nici un martor luminos de avertizare la bord şi nici avertizare sonoră nu declanşează.Tuturor,sănătate la maxim!

[Resiteanul]

Re: Agricultura 4x4.

 

Prezent XXXIII: ZIua a debutat cu Aurel-mâini dibace care a confecţionat suportul pentru GPS şi l-a montat pe planşa bord. Nici japonezii n-ar fi reuşit mai bine. Mâine seara o să vedeţi GPS-ul în dialog cu camera de marsh-arrier, pentru că astăzi, deşi s-au făcut probe corespunzătoare, suportul de prindere nu era suficient de bine fixat, căci masticul de prindere trebuie să se matureze minim 8 ore.

[Resiteanul]

Re: Agricultura 4x4.

 

Apoi Vali şi Luci au trecut închiderea centralizată pe telecomandă, au montat alarma, au cablat, au ,,sunat" cabluri, au instalat proiectoare...

[Resiteanul]

Re: Agricultura 4x4.

 

Meseriaşii de la interprinderile de cablaje electrice auto pot fi invidioşi....

[Resiteanul]

Re: Agricultura 4x4.

 

Pe fiecare circuit s-au montat relee de protecţie...

[Resiteanul]

Re: Agricultura 4x4.

 

Funcţionarea lămpilor este următoare: cele mai de jos se aprind odată cu poziţiile, cele din mijloc(din cele 4) se aprind odată cu luminile de întâlnire,iar cele mai mari odată cu luminile de ceaţă de pe spate. Mâine sunt pe teren, dar oricât de târziu vin, voi trece pe la maşină pentru poze. Tuturor sănătate la maxim!

[Resiteanul]

Re: Agricultura 4x4.

 

Prezent XXXIV: Şi încet, încet, maşina se pregăteşte de ieşit în lume. Ce mai e de făcut? De montat staţia CB ( n-a fost suportul gata), de fixat Hi-liftul, de vopsit genţile şi montat roata de rezervă. Poate mâine,ehe...! Până atunci pozele promise.

[Resiteanul]

Re: Agricultura 4x4.

 

S-au făcut nişte modificări la comenzile proiectoarelor pentru a se aprinde independent.Chestie de regulamente de circulaţie, electricienii n-au vrut în ruptul capului să lege comenzile cum am vrut eu. Totuşi (sunt încăpăţânat) mi-au lăsat proiectoarele faţă de sub bară să se aprindă odată cu poziţiile, dar la nevoie pot fi tăiate prin comandă de la un buton separat. Încăpăţânat eu, dar încăpăţânaţi şi ei!

Editat Iulie 22, 2010 de Resiteanul

[Resiteanul]

Re: Agricultura 4x4.

 

La deplasarea în marsh-arrier, GPS-ul trece automat de la activitatea curentă la cea de cameră video mers înapoi cu o vizibilitate foarte clară şi spectru larg.

[Resiteanul]

Re: Agricultura 4x4.

 

Binenţeles,rămâne problema anvelopelor,pe care trebuie să o rezolv, săptămâna viitoare probabil. In acest moment,fără modificări, maşina este echiipată cu anvelope 225/75/R15.marca Cooper, inscripţionate A/T, anotimpul iarnă(am achiziţionat-o în februarie). Anvelopele cred că au avut crampoane,dar oricum,aşa cum e acum, fără crampoane, eu am venit cu ea de la Petroşani la Reşiţa, şi nu am simţit că anvelopele ating caroseria pe undeva.De aceea cred că această dimensiune poate fi utilizată ca variantă de încălţare pe maşinile stock. Tuturor, sănătate la maxim!

[styuk]

Re: Agricultura 4x4.

 

de unde ai luat proiectoarele?multumesc!

[Resiteanul]

Re: Agricultura 4x4.

 

Pentru Styuk: Din magazinele curente de piese şi accesorii auto. Nu sunt produse de firme de prestigiu. Preţurile au fost:60 lei cele de sub bara faţă, 65 cele din mijloc,şi 60 cele mari laterale(de la un magazin ce-şi lichida stocurile). Acestea,ultimele n-au avut becuri,s-au cumpărat separat. Pentru că nu sunt de firmă, mai apar surprize.De exemplu, cele două din mijloc, la unul sticla e un pic mai galbenă;puţin, dar totuşi galbenă. Fie aşa le-au primit, fie arătându-le la cumpărători, le-au amestecat, când le-au pus la loc în ambalaj. Sunt însă mulţumit de ele.

[Resiteanul]

Re: Agricultura 4x4.

 

Prezent XXXV: Astăzi Aurel -mâini dibace a confecţionat suportul pentru Staţia CB, suportul pentru antenă, şi cu o inspiraţie fenomenală a găsit soluţia pentru broasca de pe portiera spate.Din ce vedeţi, doar apărătoarea de plastic e originală(originală,originală,dar modificată) Apoi electricienii Vali şi Luci au instalat antena, staţia radio CB,şi ca să nu fie mai prejos,au tras şi două lămpi micuţe,alimentate pe poziţii, la broasca portierei spate. Mecanicul Marius a schimbat ţevile ce pleacă din pompa de apă. A mai făcut o inspecţie generală a maşinii şi a identificat o pierdere de ulei la simeringul motor-cutie. Asta înseamnă că maşina va mai sta pe service.Luni se vor face finisările pe vopsitorie.

[Resiteanul]

Re: Agricultura 4x4.

 

Reabilitarea acestei maşini a început în ultima decadă a lunii martie; au trecut de atunci 3 luni. Pot să mai aştept 10 zile până la sosirea simeringului şi încă 2 zile intervenţia mecanicului. S-a ţinut şi o scurtă şedinţă. S-a propus ca luni după finisarea pe vopsitorie, maşina să treacă în ,,exploatare" pentru a identifica alte hibe,dacă acestea există,urmărind constant nivelul de ulei şi complectând,după caz.Nu am agreat această idee. Voi ,,încăleca" maşina,doar când-cel puţin teoretic-aceasta este 100% pregătită de teren. S-a mai vehiculat ideea achiziţionării simeringului de la dezmembrări. Cunosc 2-3 Vitarişti în dezmembrări şi am cu ei o colaborare corectă,ajutându-mă de multe ori. Nici această idee n-am agreat-o, pentru că dacă operaţia mecanică durează 2 zile, nu-ţi permiţi să o faci săptămînal. Deci simering original nou şi aşteptăm 10 zile.

Tuturor,sănătate la maxim!

[Resiteanul]

Re: Agricultura 4x4.

 

Difuzorul de pe staţie are talpă magnetică şi are mai multe variante de prindere.

[Resiteanul]

Re: Agricultura 4x4.

 

Prezent XXXVI: Aşa cum vă spuneam, maşina a intrat la vopsitorie pentru ultima cosmetizare. Se pare că timpul de aşteptare pentru simering e mai scurt.Tuturor,sănătate la maxim!

[adipsc88]

Re: Agricultura 4x4.

 

Nelu te asteptam sa iesi cu noi la o tura....sa vedem ce poate face veverita...bafta in continuare si toate cele bune :h5

[Resiteanul]

Re: Agricultura 4x4.

 

Astăzi s-au primit jdemii de simeringuri. Niciunul însă pe cotă.Aştept la prima comandă. Mai sunt 8 zile.Tuturor, sănătate la maxim!

[Resiteanul]

Re: Agricultura 4x4.

 

În aşteptarea simeringului,am făcut personal câteva ,,exerciţii de înviorare" cu maşina. Ce-am constatat:

1. Maşina are ,,zvâc", are nerv, ţâşneşte pur şi simplu de pe loc;

2.Pedala de acceleraţie e prea ,,sensibilă"; reacţionează la cea mai mică atingere, la plecarea de pe loc provocând un zgomot de tanc;

3.Inversă este reacţia sistemului de frânare care prinde jos, în prima parte a cursei maşina parcă se şi eliberează un pic, maşina parcă merge ca şi cum ar fi la vale, în pantă mare, cu levierul cutiei de viteze pe liber.De-abia la capătul cursei, la podea, începe să prindă,sau la a doua pedală. Mai trebuie reglat.

4.La fel cu ambreiajul,prinde prea jos, la podea. Eu vreau ca acceleraţia să fie funcţională de pe la jumătatea cursei, iar ambreiajul şi frâna să acţioneze la prima atigere.

5. Ca să fie şi mai frumos, s-a rupt şi miezul cablului de Kilometraj.Alo,Vâlcea, se aude?

6.Ca să constatăm ce-i cu kilometrajul, am desfăcut ceasurile din bord.Cu această ocazie am dat jos şi ,,husele" de pe becurile de luminare a bordului şi acum bordul este vizibil şi clar luminat, chiar mai frumos parcă.

Mai sunt 7 zile.Tuturor,sănătate la maxim!

[Resiteanul]

Re: Agricultura 4x4.

 

În aşteptarea simeringului s-au mai făcut ceva reglaje la acceleraţie, ambreiaj şi frâne. În urma acestor reglaje-,,de pedală" mai mult-, acceleraţia nu se mai turează excesiv doar la intenţia de a o atinge,frâna se sensibilizează mai tinereşte, iar ambreiajul e activ cam pe la jumătatea cursei.O să continuăm! În mod clar însă, mă simt mai în largul meu cu comenzile astfel reglate. A mai fost o problemă cu martorul luminos pentru frâna de mână. S-a curăţit bine prinderea de sub manetă, şi martorul lucrează.O să schimb uleiul destinat servodirecţiei. La acţionarea volanului se aude un bâzâit discret, dar clar, asemănător cu bâzâitul unei instalaţii hidraulice de pe Ifron care n-are ulei suficient. Mai sunt 4 zile! Tuturor, sănătate la maxim.

[Resiteanul]

Re: Agricultura 4x4.

 

A sosit semeringul! Şi împreună cu el şi o garnitură de baie. Prevăzători băieţii, bravo lor! Din păcate s-ar putea să fiu plecat o săptămână pe teren şi n-o să pot urmări îndeaproape intervenţia. Din fericire, când mă voi întoarce maşina va fi gata. Gata de drum, binenţeles! Tuturor, sănătate la maxim!

[Resiteanul]

Bună seara şi bine v-am regăsit.Aşa cum spuneam într-o postare anterioară, nu-mi abandonez niciodată proiectele. Aşa că după perioada de concediu şi o alta în care am lucrat la un alt proiect, am revenit. Deci am făcut primii 400 de kilometri cu Vitara. Concluzii:

1.Vitara se comportă bine! Este o maşină vioaie, cu nerv,manevrabilă.Aceşti 400 de kilometri au fost făcuţi pe asfalt.Asfalt de România,dar asfalt.Anvelope Cooper,A/T,225/75/15. Consum plin/plin 8,4%.Nici puţin, dar nici să mă sperie.

2.La început mi s-a părut pedala ambreiajului cam de tractor. După un timp m-am obişnuit. La fel schimbarea vitezelor, cam de forţă. După nişte kilometri trecerea dintr-o treaptă în alta a devenit mai sigură şi mai lesnicioasă.Chestie de acomodare!

 

3.Eram ingrijorat în faza de atelier de zgomotul ce s-ar auzi în maşină,Vitara fiind cu soft-top.Nu te poţi considera în sala de Operă, dar nici nu crezi că dă buzna peste tine o divizie de tancuri!

4.Când am condus pe vreme mai friguroasă am reglat căldura. Atât la picioare cât şi în restul maşinii a fost o temperatură normală, plăcută.

5. Frânarea e puţin prea lent-progresivă,dar sigură. Mai trebuie reglat.

6. Există un mic joc al volanului. V-a trebui rezolvat, pentru că vreau o coloană de direcţie foarte sensibilă.

7.Îmbucurător, deşi s-a lucrat mult pe tăblărie, nu bate, nu troncăne,nu scârţie nimic,băieţii de la atelier lucrând cu profesionalism.

 

8.Funcţionează corespunzător semnalizările,luminile,avertizările -uşi deschise, lumini aprinse,cheie în contact,-ceasurile de bord,oglinzi electrice.

9. La pornire relantiul urcă la 1500 turaţii/min, dar după 3-5 secunde coboara la 800-1000 rot/min, unde se şi stabilizează.

10.După o periada de căutare ,am gasit poziţia cea mai comodă în scaunul maşinii, dar pentru mine e clar: e o maşină pentru cel mult 2 persoane.

11.Geamul din spate al soft topului nu oferă cea mai bună vizibilitate.Se compensează cu oglinzile laterale.

 

Din păcate, am uitat cum ataşez pozele. Până mă reistruiesc,tuturor sănătate la maxim!

Editat Octombrie 2, 2010 de Astral