Agricultura 4x4.

[Resiteanul]

Re: Agricultura 4x4.

 

Mulţumesc Zoltan pentru lămuriri. E mai greu să înveţi calul bătrân la ham. Aştept până apare agrafa de ataşament şi n-o să rămân dator cu pozele.Tuturor, sănătate la maxim şi o duminică liniştită!

[Resiteanul]

Re: Agricultura 4x4.

 

Continui să aştept agrafa de ataşament pentru poze.Tuturor,sănătate la maxim!

[cippy10]

Re: Agricultura 4x4.

 

Salutare!

>astept sa vad masinutza prin oras!! :bannana

[Otto]

Re: Agricultura 4x4.

 

Foarte tare proiectul tau! Remarcabil cat timp si cata energie ai alocat acestui proiect!

[Resiteanul]

Mulţumesc Otto! O să fiu la fel de conştiincios în a prezenta rezultatele în ,,exploatare".Incepind de luni, 11 octombrie, va fi singura masină pe care o voi utiliza zilnic, serviciu,oraş, excursii,cumpărături,activităţi profesionale,on-road,off-road,frig,caniculă,ploaie,soare,la munte,la mare.Şi la fel de încăpăţânat în a aştepta agrafa de atasament pentru poze.Tuturor,sănătate la maxim!

 

Pentru Zuki1996 : sună-mă mâine pe 0734779377.

Editat Octombrie 6, 2010 de Astral

[opinion]

Re: Agricultura 4x4.

 

salutare stimabile

toata admiratia pentru munca depusa. se va pune vreodata problema sa dormi in masina? (am citit mai demult tot ceea ce s-a scris aici dar nu mai retin daca si asta e unul din socpurile masinii) ?

o seara buna

[adipsc88]

Re: Agricultura 4x4.

 

Domnilor,am vazut masina live,am prins-o in trafic si arata super super frumos...inca o data felicitari :2dr

[Resiteanul]

Re: Agricultura 4x4.

 

Pentru Opinion: fiecare utilizează masina după cum doreşte.Punctul meu de vedere este următorul: 1.Masina este adecvată activităţilor profesionale agricole şi topografice pe care le desfăşor în teren; ea poate fi utilizată cu rezultate mulţumitoare, atât pentru deplasarea on-road până în terenul unde se desfăşoră activitatea, cât şi off-road, în terenul mediu-accidentat.Pentru on-road oferă un minim de confort, pentru off-road, siguranţa deplasării;

2.Este o maşină pentru maxim 2 persoane.Scaunele spate pot fi scoase, sau pentru a păstra un aspect armonios maşinii,lăsate în maşină, dar utilizate pentru depozitarea bagajelor, sculelor,instrumentelor de lucru.

3.În condiţii vitrege şi câinele doarme încovrigat, deci strâns de nevoi se poate uneori dormi in ea. De odihnit în ea însă, niciodată! Pentru deplasările mai lungi, lipsite de alte posibilităţi de cazare,cortul şi sacul de dormit nu trebuie să lipsească.

4.Pregătirea maşinii trebuie strâns legată de utilizarea ei, echiparea urmărind această idee.De exemplu,pentru mine staţia CB nu era obligatorie: o utilizez doar în deplasările on-road, când am parteneri de dialog, în teren însă n-am ţipenie de om pe rază de 50-60 de Km uneori.Troliu era mult mai necesar. Staţia am achizitionat-o, troliul nu, deci iată o utilizare a banilor oarecum defectuoasă.

5.Bugetul pentru a avea o maşină sigură după evidenţele mele este 4500-5000 euro,pentru Vitara, maşină înmatriculată.Eu am achiziţionat maşina cu 2500 de euro inmatriculată, şi am investit în ea încă 2230 de euro-fără troliu.Cu un troliu la 300-350 de euro, cam pe acolo iese.

Tuturor,sănătate la maxim!

[cos]

Re: Agricultura 4x4.

 

Respectele mele , evolutie placuta in continuare .

[Resiteanul]

Re: Agricultura 4x4.

 

Pentru Cos:mulţumesc pentru încurajări!

[Resiteanul]

Re: Agricultura 4x4.

 

http://img225.imageshack.us/i/img2505l.jpg/

 

http://img145.imageshack.us/i/img2506eo.jpg/

 

http://img266.imageshack.us/i/img2507a.jpg/

 

http://img214.imageshack.us/i/img2508d.jpg/

 

http://img151.imageshack.us/i/img2509t.jpg/

 

http://img222.imageshack.us/i/img2510m.jpg/

 

http://img716.imageshack.us/i/img2511j.jpg/

 

http://img841.imageshack.us/i/img2512a.jpg/

 

http://img156.imageshack.us/i/img2530g.jpg/

 

http://img843.imageshack.us/i/img2531in.jpg/

[Resiteanul]

Re: Agricultura 4x4.

 

Şi cum vă spuneam, n-am să rămân dator chiar cu pozele! Apropos, ştie cineva dacă se mai revine la procedura anterioară de ataşare a pozelor?

Tuturor,sănătate la maxim!

[adipsc88]

Re: Agricultura 4x4.

 

Hmmm misto pozele,mai lipsesc niste autocolante :cl si va fi super...:dr3

[saw]

Re: Agricultura 4x4.

 

Felicitari....pentru capodopera !

O nelamurire am , unde ai instalat antena pentru statie ?

Eu am prins-o in partea dreapta a masinii , undeva unde sunt 2 gauri pt surub de 5 de unde probabil se prindea un hard top...

[Resiteanul]

Re: Agricultura 4x4.

 

Pentru Saw:În poza 2512 se poate observa aproximativ prinderea-pe bara de protecţie din faţă(mască faţă), în partea dreaptă,chiar în zona de curbură din partea de sus. A fost sudată o platbandă de 5 cm grosime şi latura de 4/4 cm pe care s-a fixat antena. În postările mai vechi, pe când maşina era în atelier, e imposibil să nu fie o poză-detaliu cu fixarea monturii antenei. Spicul antenei se poate uşor deşuruba de pe montură când maşina rămâne parcată.Tuturor,sănătate la maxim.

[Resiteanul]

Re: Agricultura 4x4.

 

În sfârşit a fost schimbat şi semeringul pe unde se pierdea uleiul din motor. Cu ocazia decuplării s-a analizat mai atent ambreiajul.Decizia a fost simplă:Kit nou.Un fost colaborator pe acest forum căruia îi mulţumeam în prima mea postare,mi-a trimis un kit complet. Mulţumesc frumos! Rezultatul:pedala de ambreiaj,cât şi acţiunea în sine a devenit mai suplă,mai elastică,senzaţia de tractor devenind (pe această componentă) aproape amintire.La fel şi trecerea dintr-o treaptă de viteză în alta: mai uşoară, mai sigură,mai armonioasă.Lucrul cu levierul schimbătorului de viteză e mai de autoturism acum.Sincer,nu mă aşteptam la o schimbare în bine atât de vizibilă, şi mă bucur să fie aşa. Poate şi orele mai multe petrecute pe vitara au contribuit la concluzia asta, dar sunt mulţumit. O altă constatare:referitor la turaţia la pornire- nu diferă de cele consemnate pe forum în această privinţă, deci pe măsură ce vremea se răceşte, la pornire turometrul urcă spre două mii şi începe să staţioneze în acea zonă cu atât mai mult, cu cât e mai rece afară şi maşina mai rar pornită. Pentru că am înţeles că e un fenomen normal-vitara, nu mă îngrijorez,dar voi continua să monitorizez aspectul acesta.Tuturor, sănătate la maxim!

[unde]

Re: Agricultura 4x4.

 

O altă constatare:referitor la turaţia la pornire- nu diferă de cele consemnate pe forum în această privinţă, deci pe măsură ce vremea se răceşte, la pornire turometrul urcă spre două mii şi începe să staţioneze în acea zonă cu atât mai mult, cu cât e mai rece afară şi maşina mai rar pornită. Pentru că am înţeles că e un fenomen normal-vitara, nu mă îngrijorez,dar voi continua să monitorizez aspectul acesta.Tuturor, sănătate la maxim!

 

Cred ca e normal, asa face si la Jimny. La mine deocamdata nu sare de 1500 si cade repede spre 1000, dar eu sint in Bucuresti, iar tu mai la munte. Dar asta iarna, se ducea spre 2000 de ture, pe frigurile alea.

[Resiteanul]

Re: Agricultura 4x4.

 

Maşina a parcurs primii 2000 de kilometri, conduşi de mine.Am circulat mai mult on road, cu anvelope Mastercraft Glacier Grip 225/75/15.Sunt mulţumit de maşină. Pe distanţa menţionată, consumul mediu a fost de 8,5%.Nu am identificat probleme noi în comportamentul maşinii.Rămâne de rezolvat jocul direcţiei, probabil prin achiziţionarea unei noi casete de direcţie, şi cam atât(reglajul din surubul de reglaj al direcţiei n-a fost suficient). Am însă două ţinte de atins.,,Autonomia de zbor": din câte ştiu,rezervorul maşinii este undeva la 42 de litri.Luând în calcul un consum mediu de 10%( că n-o să merg numai pe asfalt tot timpul, nu acesta a fost motivul achiziţionării maşinii), rezultă o autonomie de 420 de Km. Dacă până la ,,teatrul de operaţiuni" ai 150 de km, atunci dus+intors=300 Km. pentru lucrarea propriuzisă îţi mai rămâne puţin combustibil.Scurtând-o, trebuie să găsesc o soluţie de rezolvare a problemei.Nu agreez ingrămădirea de canistre prin maşină, din mai multe motive. Echipa de la atelier va studia mai întâi dacă rezervorul de la vitara 5 usi, care are 55 de litri din câte ştiu, poate fi

adaptat la vitara 3 uşi.Mi se pare soluţia cea mai convenabilă.Cu 130 de km în plus în felul acesta şi în sfârşit cu încă 100 de Km într-o canistră în/pe maşină, mă consider pregătit de sihăstrie.

[Resiteanul]

Re: Agricultura 4x4.

 

2.Spuneam într-o postare anterioară că în cavalerie mai întâi te obişnuieşti cu bidiviul şi înveţi să-l călăreşti,si-abia după aceea treci la săriturile peste obstacole. După cei 2000 de Km parcurşi, a venit cred timpul ca maşina să se indrepte spre obiectivul pentru care a fost achiziţionată:50%on-road,50%off-road.În consecinţă se va trece la echiparea coespunzătoare cu anvelope-un set pentru on, cu jenţi proprii, şi un set pentru off, tot pe jenţi proprii.Aşadar săptămâna viitoare maşina va fi echipată cu jenţi de tablă şi anvelope BFG, 215/75/15.Binenţeles, maşina va primi şi un Kit de înălţare corespunzător,achiziţionat în luna martie anul acesta de la cineva care era foarte activ pe acest forum la vremea accea, dar care, nu ştiu din ce motive, nu mai postează acum.

Pentru tudordodo: telefonul meu este 0734779377.Şi ca să vezi potriveală:vitara mea e cumpărată din Petroşani!

Tuturor,sănătate la maxim!

[cos]

Re: Agricultura 4x4.

 

100-150 de km rezerva teoretica in rezervor pentru mine a fost putin , de accea avind in vedere ce faci cu masina imi pare putin si pentru tine .

Astia 150 de km - sau echivalentul lor in benzina ...se pot transforma in 15 km ...cine stie ...- pot fi suflati repejor .

Si eu am canistre in masina , insa in cazul meu masina e cel putin dubla decit a ta . Pentru mine nu e o pierdere majora de spatiu ...la tine e critic .

[Resiteanul]

Re: Agricultura 4x4.

 

Pentru Cos:Da,ai perfectă dreptate,combustibilul considerat rezervă pentru 150 Km în condiţii normale,poate fi suficient doar pentru 30-50 Km în condiţii dificile, dar şi calculaţia mea a fost pur matematică,însumind distanţa dus-intors şi scăzând-o din rezervorul plin.Este aproape imposibil însă, ca, plecând din Reşiţa să nu mai pot face plinul la o distanţă de 40-60 de km de obiectiv, astfel ca la intrarea în ,,teatru de operaţiuni" rezervorul să fie cât mai plin.Acelaşi lucru e valabil şi la părăsirea obiectivului, e imposibil ca în primii 50-70 de kilometri să nu pot alimenta.De fapt am vrut să justific intenţia mea de a schimba rezervorul de combustibil cu unul de capacitate mai mare.Experienţa anterioară cu un Subaru Forester,care are pe drumuri forestiere un consum similar cu vitara, de 11-12l/100, chiar şi când am lucrat 3 zile fără a ieşi la asfalt, mi-am făcut programul, având o rezervă de 10 litri pe care am utilizat-o.Dar forester-ul avea un rezervor de 60 de litri.Este obiectivul pe care mi-l propun la vitara schimbând rezervorul de 42 litri cu unul de 55 de litri. Cât despre canistre, nu spaţiul mic al vitarei mă face rezervat în privinţa lor cât mirosul benzinei, mizeria,si riscul de incedndiu mă îngrijorează.

Tuturor, sănătate la maxim!

[pavel_vn]

Re: Agricultura 4x4.

 

Salut.

Culoarea( sau culorile) masinii tale ma duc cu gandul la Appaloosa Spotted Blanket( cal amerindian). Da tare bine. Da impresia ca are chef de joaca.

Sa o scoti la joaca in namol si pietre cat mai grabnic!

[Resiteanul]

Re: Agricultura 4x4.

 

Pentru Pavel_vn:Voi încerca să nu rămână o simplă ,,mârţoagă autohtonă"!

[Resiteanul]

Re: Agricultura 4x4.

 

Bună seara! În continuarea pregătirii maşinii, în săptămâna trecută s-a montat un kit de înălţare de 45-spate şi 35-faţă, achiziţionat prin martie a.c., din duraluminiu ,cred. Montajul a durat cam 2 ore, cu tot cu asistenţa telefonică.

Tot în această perioadă s-au achiziţionat 4 anvelope reşapate,215/75/15, Pneus Elite Trakker,împreună cu 4 jenţi de tablă.Din păcate, nu s-au şi montat,prietenii ştiu de ce! Nu se potrivesc piuliţele de la jenţile de aliaj! Mai săpăm şi după ele.

[Resiteanul]

Re: Agricultura 4x4.

 

Finalul săptămânii a însemnat(pentru maşină) şi ,,botezul focului". Adică prima ieşire off-road.Dacă cele ce urmează în relatarea mea+pozele respective, nu cadrează cu topicul, moderatorii să-l mute sau să-l şteargă.Intenţia mea este doar de a prezenta comportamentul Vitarei în teren.

Deci:maşina Vitara 8V,1991,soft top.

Preparare:Kit înălţare 45/35; Scut uşor(2,5mm),complet.

Anvelope:Mastercraft Glacier Grip,215/75/15.

MRL-uri: manuale

Traseu 150 Km, cam 1/2 on road, 1/2 off-road.

Grad dificultate: mic spre mediu.

Abordare:On road şi off-road forestier 2x4; off-road 4x4 H şi 4x4L.

Meteo:zi senină, suprafeţe de rulare uscate.

Acoperire teren: asfalt, drum forestier pietruit, drum de căruţe cu frunziş, teren înnierbat,teren acoperit cu ferigă,grohotiş.

Diferenţe de nivel:pante medii spre mari.

Asistenţă: Am fost însoţit de un mecanic şi un electrician.

Eu am şofat permanent.

Concluzii:

Anvelopele: deşi de iarna, cu profil de asfalt, s-au comportat bine.

MRL-urile:Voi repeta ce s-a mai scris pe forum , dar vreau să subliniez şi eu cele manuale sunt de maximă eficienţă. Pe traseu, chiar la final,la doar 2-3 km de asfalt, poteca a fost înghiţită de o alunecare de teren şi a trebuit să ne întoarcem.Coborâsem o pantă accentuată pe un ogaş de grohotiş, pe care nu am riscat să-l abordăm şi la urcare. Aşa că am luat-o otova pieptiş şi în zig-zag pe coastă.Dacă o singură dată n-ar fi cuplat MRL-urile manuale aşa cum se mai intâmplă, cum am citit aici, la cele automate, acolo rămâneam.

Scutul:Dacă ţii la maşină, fără scut complet de 3-5 mm sub ea n-are rost să ieşi de pe asfalt;pe terenurile pe care agricultura contemporană le-a lăsat de izbelişte, tufele de păducel(semiarbust), sunt ca o adevărată barieră.N-ai nici o şansă să scapi fără ceva smuls sau rupt sub maşină.Dacă o să pot posta şi câteva filmuleţe ve-ţi putea auzi zgomotul făcut de ele lovind în scut.

Maşina:n-a ezitat o clipă.La volanul ei am avut convingerea, că dacă s-ar rezolva problema gravitaţiei, căţăratul pe pereţi verticali ar fi floare la ureche. Cuplat cu 4x4L am convingerea că, dacă maşina nu rămâne suspendată,si nu-i spargi/rupi nimic pe dedesupt , treci peste orice obstacol. Pozele şi filmuleţele s-au făcut din maşină şi nu redau exact gradul de dificultate şi panta accentuată a traseului, dar a fost un traseu pe care cu Hyundai Tucson nu-l realizam, iar cu Subaru forester nu reuşeam revenirea pe ultima porţiune.Consider că, am făcut o alegere foarte bună achiziţionând-o!Tratată cu respect maşina va oferi respect. După fiecare etapă mai dificilă maşina a fost atent evaluată.Cred că dotată cu troliu adecvat maşina este imbatabilă.Mâine voi face plinul pentru a prezenta şi consumul aferent.Mulţumesc celor care m-au sprijinit în revizia maşinii, chiar dacă unii dintre ei nu mai postează acum pe acest forum. O să incerc şi postarea fotografiilor. Tuturor sănătate la maxim!