Agricultura 4x4.

Bună ziua. Rămăsesem dator cu răspunsul referitor la consum. Astăzi am făcut plinul, au intrat 18,17 litri aferenti la 161 Km, 50% on road, 50% off-road uşor(forestier).Asta ar însemna în medie, cam 11,3% litri. Mi se pare corespunzător. Tot astăzi a fost calibrată staţia, am avut receptie de la staţii aflate la 8-19 km şi am fost auzit de la 7-9 Km.staţia este President Walker,cu antenă fixă,am emis/recepţionat dintre blocuri.Am identificat nişte huse pentru proiectoare şi am mai bibilit pe la ea. O să dau nişte poze şi un filmuleţ de 3 minute de la ieşirea anterioară.Tuturor,sănătate la maxim!

Resiteanul · Noiembrie 13, 2010

Re: Agricultura 4x4.

Iata Pozele:

http://img837.imageshack.us/i/img3741z.jpg/y

http://img97.imageshack.us/i/img3742o.jpg/

http://img338.imageshack.us/i/img3743w.jpg/

http://img193.imageshack.us/i/img3744m.jpg/

http://img526.imageshack.us/i/img3745q.jpg/

http://img9.imageshack.us/i/img3747xw.jpg/

Editat Noiembrie 14, 2010 de Resiteanul

ancuta_laurentiu · Noiembrie 13, 2010

Re: Agricultura 4x4.

SEFU' ai incurcat pozele, astea sunt de la suspension lift si nu de la iesire. totusi noroiul de pe sl spune ceva iesire.....:ha:

avantra · Noiembrie 14, 2010

Re: Agricultura 4x4.

Am identificat nişte huse pentru proiectoare şi am mai bibilit pe la ea.

Daca imi este permis sa-mi dau cu parerea...

Eu asi scoate husele acelea de scaune de pe proiectoare ca strica tot aspectul.

Resiteanul · Noiembrie 14, 2010

Re: Agricultura 4x4.

Pentru Avantra:undeva pe forum se discuta despre legalitatea instalării de proiectoare şi cineva propunea acoperirea acestora cu huse,ca să inchidă gura agenţilor.Am avut nişte huse de tetieră la indemână şi le-am prezentat ca variantă.Admit că nu e soluţia cea mai estetică, dar nici maşina n-o prezint la Miss Suzuki! Tuturor,sănătate la maxim!

Resiteanul · Noiembrie 27, 2010

Re: Agricultura 4x4.

Astăzi maşina a primit 4 anvelope reşapate 215/75/15 cu jante proprii ,şi patru capace butuc foarte arătoase.Urmează să vă comunic comportamentul în teren.Tuturor, sănătate la maxim!

http://img34.imageshack.us/img34/3803/img3886u.th.jpg

http://img204.imageshack.us/img204/420/img3885x.th.jpg

http://img52.imageshack.us/img52/791/img3884tx.th.jpg

http://img163.imageshack.us/img163/780/img3887qz.th.jpg

http://img195.imageshack.us/img195/8733/img3766t.th.jpg

Resiteanul · Decembrie 6, 2010

Re: Agricultura 4x4.

Fiind preocupat de remedierea diferitelor defecţiuni la Vitara, m-am interesat de posibilitatea recondiţionării casetei de direcţie . Defecţiunile la caseta Vitarei mele sunt 2: joc(din casetă) şi pierdere ulei prin partea inferioară. După oarece căutări, am identificat un atelier la Călan, am telefonul firmei şi personal am vorbit cu patronul. Firma pare serioasă, au casete de Vitara recondiţionate pe stoc,predai caseta defectă, şi iei una recondiţionată, plătind binenţeles lucrarea.In cazul în care nu au recondiţionate pe stoc, laşi caseta defectă şi te cheamă după ce au reparat-o. Până aici,totul bine, dar la aflarea preţului,am uitat să mai întreb dacă firma oferă şi ceva garanţie.Ce rugăminte am: a recondiţionat cineva recent vreo casetă de Vitara pentru a avea o imagine asupra preţului? Am să studiez şi topicurile de profil de pe forum.Tuturor,sănătate la maxim!

sop · Decembrie 6, 2010

Re: Agricultura 4x4.

Fiind preocupat de remedierea diferitelor defecţiuni la Vitara, m-am interesat de posibilitatea recondiţionării casetei de direcţie . Defecţiunile la caseta Vitarei mele sunt 2: joc(din casetă) şi pierdere ulei prin partea inferioară. După oarece căutări, am identificat un atelier la Călan, am telefonul firmei şi personal am vorbit cu patronul. Firma pare serioasă, au casete de Vitara recondiţionate pe stoc,predai caseta defectă, şi iei una recondiţionată, plătind binenţeles lucrarea.In cazul în care nu au recondiţionate pe stoc, laşi caseta defectă şi te cheamă după ce au reparat-o. Până aici,totul bine, dar la aflarea preţului,am uitat să mai întreb dacă firma oferă şi ceva garanţie.Ce rugăminte am: a recondiţionat cineva recent vreo casetă de Vitara pentru a avea o imagine asupra preţului? Am să studiez şi topicurile de profil de pe forum.Tuturor,sănătate la maxim!

Eu am reconditionat acum 2 saptamani o caseta, dar de Toyota.

Sunt foarte multumit. Are si garantie 2 ani.

Iti trimit detalii pe PM.

Numai bine.

Sorin

Resiteanul · Decembrie 7, 2010

Re: Agricultura 4x4.

Mulţumesc,Sop.Dacă la preţul maxim indicat de tine adaug taxele de curierat,dus-întors,ies la valoarea cerută de cei din Călan. Urmează să sun din nou,să văd ce-i cu garanţia. Mulţumesc! Tuturor,sănătate la maxim!

Resiteanul · Decembrie 12, 2010

Re: Agricultura 4x4.

În acest sfârşit de săptămână am făcut cam 960 de kilometri cu maşina,pe asfalt(naţionale), pietruit(judeţene şi comunale) şi drumuri agricole, cam 1/3 din fiecare.Relieful:neaccidentat,zona de şes,uşor colinară. Starea terenului: uscat.

Concluzii: Anvelopele: echiparea a fost cu reşapate Pneus Elite,Trakker,215/75/15.Pe asfalt la viteze de 80-90Km/oră, nu am remarcat transmiterea de vibraţii în volan.Pe o distanţă scurtă,(maxim 12 Km) am urcat până la 100 Km/oră, cu acelaşi rezultat.Repet, nu am constatat vibraţii în volan, faţă de anvelopele anterioare, Mastercraft Glacier Grip.Poate jocul relativ pe care îl am în caseta de direcţie să fi preluat şi atenuat eventualele vibraţii.Sau poate citind pe postările colegilor că prin echipare cu cramponate maşina nu mai poate fi stăpânită,mă aşteptam să nu pot controla volanul si n-am mai remarcat dacă eventual au fost mici vibraţii.Terenul agricol pe care am rulat în afara asfaltului, fiind fără dificultăţi deosebite, anvelopele au avut comportament normal, şi nu a fost nevoie de cuplare 4x4. La intoarcere, pe toate categoriile de drumuri, am mers pe un strat de zăpadă de 6-8 cm, proaspăt aşezată,eu fiind cam primul care rula, şi nu am avut nici o problemă. Nici pe zăpadă nu a fost nevoie de 4x4, poate şi pentru că sub zăpadă terenul era uscat,tare.

Căldura în maşină:la temperatura exterioară de -10C,in maşină a fost cald, atât în deplasare cât şi la staţionar.Cu reglajul ventilaţiei la penultima treaptă superioară,şi dirijarea aerului pe poziţia ,,picioare-dezaburire",a fost cald în habitaclu, geamurile nu s-au aburit, iar la picioare am avut permanent senzaţia de cald. Nu am făcut modificări la radiator,sau la altceva.

Mici incidente cu antigelul şi nu numai.Când am scos maşina la teren a fost schimbat lichidul de răcire cu antigel corespunzător. Deoarece pe parcurs s-a identificat o scurgere de lichid, până la remediere s-a completat doar cu apă simplă, din motive de economie.După remediere, trebuia schimbat din nou agentul de răcire. Am achiziţionat 6 litri antigel gata pregătit pentru -30C.Din păcate, n-am reuşit să-l schimb, pentru că robinetul de golire al radiatorului este acoperit de scut.Cum era vineri seara,târziu, trebuia să plec dimineaţa la ora 04,30, iar eu sunt suficient de bun pentru a pune un prelungitor pe o cheie, a forfeca un şurub gripat, după care să-mi aduc aminte că am în dotare un spray degripant, am abandonat orice iniţiativă pe această direcţie.Măsuri de precauţie: În prima noapte maşina a fost parcată cu botul în peretele blocului mizând pe transferul de căldură din interior spre exterior şi de absenţa curenţilor reci de aer. Rezultatul:deşi afară a fost în jur de -11C nu s-a intâmplat nimic rău. În a doua noapte am dormit într-o rulotă, şi maşina a fost un pic mai departe. Fiind o zonă cu vânt constant, am pus în faţa radiatorului un carton pe toată suprafaţa pentru a atenua curenţii de aer, şi am pornit maşina timp de 15-16 minute, odată la ora 22,00 şi odată la ora 02,00. După fiecare pornire, maşina a fost acoperită cu o prelată auto, complet, până la pământ.Afară au fost -12C, cu vânt şi nu s-a întâmplat nimic rău.La ora 05,00 am pornit şi am plecat la treabă.Cred că a fost şi ceva aport de la vechiul lichid de răcire, pentru că eu apreciez că am tot completat cu vreo 3 litri din cei 5,3 cât are rezervorul.Mâine o să postez câteva fotografii făcute noaptea pe drum comunal, zonă colinară, zăpadă proaspăt aşezată. Fiind singur pe traseu, urmăresc să-mi termin treaba şi mai puţin să fotografiez.

Pentru moderatori: Dacă postările mele nu sunt tematice rog să fiu atenţionat. Am mai scris anterior, voi posta doar strict legat de maşină şi de comportamentul ei în diferite situaţii. Dacă ceva e greşit, e mai bine să fiu atenţionat.Tuturor, sănătate la maxim!

Resiteanul · Decembrie 17, 2010

Re: Agricultura 4x4.

Astăzi am mai făcut aproape 520 de km. cu vitara .Am mers şi cam 120 de km pe drum forestier, după ce făcuse un TAF pârtie. Cu 4x4 cuplat la mic, maşina n-a avut nici o ezitare. Am intrat câţiva km (cam 10-5 dus 5 întors) pe un drum de pădure neumblat,adică fără pârtie deschisă, cu pantă moderată,pentru a testa comportamentul maşinii. La fel, nici o ezitare. Dacă nu era o oră cam târzie, puteam să trec de la Oraviţa la Anina pe forestier neumblat fără probleme. Fiind şi singur, am ales să mă întorc, totuşi, la drum circulat. Postez câteva fotografii pentru a vedea o parte din terenul pe care am circulat. Maşina merge excelent. Tuturor, sănătate la maxim!

http://img132.imageshack.us/i/img4214u.jpg/

http://img827.imageshack.us/i/img4221p.jpg/

http://img638.imageshack.us/i/img4239a.jpg/

http://img405.imageshack.us/i/img4241w.jpg/

http://img718.imageshack.us/i/img4243w.jpg/

http://img258.imageshack.us/i/img4247u.jpg/

http://img109.imageshack.us/i/img4249e.jpg/

http://img576.imageshack.us/i/img4250m.jpg/

http://img214.imageshack.us/i/img4251t.jpg/

http://img714.imageshack.us/i/img4252d.jpg/

http://img221.imageshack.us/i/img4253g.jpg/

http://img585.imageshack.us/i/img4254.jpg/

http://img132.imageshack.us/i/img4214u.jpg/

Editat Decembrie 17, 2010 de Resiteanul

cos · Decembrie 18, 2010

Re: Agricultura 4x4.

Sa-ti fie de bine .Daca nu ai rezerve permanente de hrana in masina , poate ca ar fi timpul sa inghesui citeva pe sub scaun .Timpul cind vei avea prea mare incredere nu e departe ...Cred ...

Resiteanul · Decembrie 18, 2010

Re: Agricultura 4x4.

Pentru Cos: E un sfat de care am să ţin cont. Ceva de-ale gurii am avut şi până acum, dar nu la nivel de rezerve. În compensaţie, la fiecare ieşire mai dificilă am anunţat formaţiunea Salvamont judeţeană pe unde am traseu, şi mi-am respectat itinerarul.Şi acesta a fost un motiv în plus pentru care nu mi-am continuat drumul pe forestierul neumblat-nu era inclus în traseu.Nu am achiziţionat Vitara pentru adrenalină, ci pentru activităţi legate de profesie.Mulţumesc pentru sfat.Tuturor, sănătate la maxim!

baghy · Decembrie 18, 2010

Re: Agricultura 4x4.

Felicitari pentru articole si pentru masina. Aveti destul curaj sa umblati singur pe asemeanea drumuri. Am inteles ca anuntati salvamontul din zona dar tot e destul de periculos mai ales acum iarna.

Resiteanul · Decembrie 18, 2010

Re: Agricultura 4x4.

Mulţumesc pentru aprecieri,Baghy! Totuşi,curaj e cam pretenţios spus. Cred că mai degrabă e vorba de o pregătire temeinică a traseului în faza de ,,birou",şi de o anume temperare a spiritului de aventură(să-l numim aşa),datorat experienţei dată de vârsta pe care o am. Şi în speranţa că pregătirile pe care le fac înainte de călătorie, pot folosi cuiva nevoit să plece singur pe drum, o să enunţ câteva.

1. Maşina trece pe la atelier, pentru o scurtă investigaţie.

2.Studiez pe diferite surse traseul de urmat( hărţi administrative, geografice, turistice, forestiere, topografice).

3.Stabilesc cu precizie traseul, şi iau informaţii de la colegii din teritoriu despre situaţia precipitaţiilor, starea drumurilor, posibilitatea variantelor ocolitoare practicabile.

4.Pe lângă anunţarea celor de la ISU, informez 2-3 colegi despre traseu şi graficul de parcurgere.

5.Circul pe drumurile judeţene şi naţionale noaptea(4-8 dimineaţa, 5-8 seara) pentru ca pe lumina zilei să activez în zona mai puţin circulată.

6. Când părăsesc zona circulată fac plinul de combustibil şi completez, dacă e cazul, rezerva de 20 litri( deocamdată în bidon, în spatele banchetelor).

7. Am la mine un minim de scule auto şi de intervenţie( o trusă tubulare 60 piese, o şurubelniţă cu acumulatori încărcaţi, bomfaier mic,cric,etc precum şi lanternă, lopată scurtă de armată, fierăstrau scurt pentru lemn, toporişcă coadă scurtă,şi altele, nu de firmă, oarecum hobby, dar permanent funcţionale)

8.Un rând de haine complet, de schimb(funcţie de anotimp), o pătură.

9.Informez periodic prietenii unde sunt şi ce etapă de traseu parcurg.

10. Monitorizez des semnalul telefoniei mobile( Cosmote şi Conex) iar dacă pierd semnalul, fac cale întoarsă până am semnal din nou şi de acolo informez colegii de unde intru în zonă fără semnal, starea drumului, a maşinii, a mea. şi direcţia în care mă îndrept.

11. Nu mă abat de la traseu, sau dacă o fac, anunţ colegilor schimbarea.

12.Dacă până la locul unde am de lucru mai e o distanţă de 1-3 Km şi consider că e periculos pentru maşină, îi parcurg ,,per pedes, apostolorum"

13.Cântăresc cu atenţie factorii de risc şi prefer să revin în zona respectivă când sunt condiţii mai bune, decât să mă expun şi să expun maşina.

14.Caut să ies la drum circulat, pe lumină.

Deci, cred că ţine mai mult de planificare- organizare,decât de curaj. Tuturor,sănătate la maxim!

cos · Decembrie 18, 2010

Re: Agricultura 4x4.

Toate-s bune si la locul lor , nu-ti schimba obiceiurile .

Resiteanul · Decembrie 21, 2010

Re: Agricultura 4x4.

Mulţumesc, Cos. Pe perioada sărbătorilor de iarnă am stocat celelalte maşini,rămânând Vitara de serviciu. Voi face în această perioadă 1300-1500 de Km. Astăzi,conform bunelor tradiţii româneşti, am trecut pe la atelierul unde mi-am reparat maşina,pentru cuvenitele urări.Cu acest prilej am prezentat şi of-urile mele legate de caroserie. Echipa a întors pe toate părţile neajunsurile semnalate, şi a elaborat un plan entuziast. După 7 ianuarie maşina va intra la tinichigerie pentru un ,,face lift".Voi prezenta etapele de lucru. Tuturor, sănătate la maxim!

baghy · Decembrie 21, 2010

Re: Agricultura 4x4.

Sarbatori fericite si dumneavoastra. Asteptam cu interes noi poze.

tudordodo · Decembrie 22, 2010

Re: Agricultura 4x4.

Salut!

Faina plimbare,la mai multe si fara probleme!

Cu stima,Tudor

Resiteanul · Decembrie 22, 2010

Re: Agricultura 4x4.

Mulţumesc Baghy,mulţumesc Tudordodo. Am acum ceva timp pentru a sistematiza nemulţumirile mele, legate de caroserie.Ele se referă la 3 probleme:pierderea căldurii din habitaclu, zgomotul prea mare din interior,şi vizibilitatea redusă prin luneta soft-topului.

1.Căldura:la maşina pe care o deţin, caloriferul funcţionează corespunzător,pe toate treptele şi poziţiile.Căldura se pierde însă foarte uşor,in principal pe la zona de îmbinare softtop-portiera spate, şi prin prelata softopului.Deşi la repararea maşinii am pus un rând suplimentar de mochetă pe podeaua maşinii, astăzi am constata că în zona tălpilor şi la şofer şi la pasager, sub planşa de bord mocheta nu e etanşă. Am remochetat, mâine poze.Am deschis capota şi am inceput să ,,îmbrac" peretele despărţitor dintre motor şi habitaclu(,,peretele de foc" parcă-i zice).Astăzi am făcut jumătate din el,mâine inchei,din nou poze. De asemenea vreau să căptuşesc capota ca la motoarele diesel,probabil în intervalul dintre Crăciun şi Anul Nou.Şi pentru că discut despre căldură, parcă într-o postare cineva spunea că a pus în faţa radiatorului un carton. Mi-aduc aminte că pe vremea când eram şef de fermă(în urmă cu vreo sută de ani!!!) tractoarele româneşti veneau dotate cu un rulou în faţa radiatorului,şi care iarna era tras în jos din acelaşi motive ca şi cele pentru montarea cartonului.Un astfel de rulou poate fi o soluţie mai practică şi mai elegantă.

2.Zgomotul şi vizibilitatea.Dacă la primul punct,realizarea îmi va aparţine, la acest punct doar atelierul poate realiza proiectul.Iar proiectul este confecţionarea unui hard-top, cu lunetă prevăzută cu dezaburire,ştergător de parbriz şpriţieră şi stop de frână suplimentar,cu deschidere tip haion care să etanşeze peste portiera spate(incluse şi 2 telescoape de haion),plus 2 geamuri laterale.Pe interior hardtopul va fi mochetat/tapiţat că văd că mă pricep, diminuând pierderile de căldură şi atenuând zgomotul.Prinderea hardtopului pe caroserie va fi fixă cred în 6 puncte,iar pentru împiedicarea pătrunderii prafului va fi ,,sudat" de jur-împrejur cu mastic de lipit parbriz. Astfel, nu va pătrunde nici praf, nici nu va troncăni. Ca prim pas astăzi am vizitat un shrot auto unde am identificat tipuri de geamuri şi m-am documentat de preţuri.Aseară s-a discutat şi despre posibilitatea achiziţionării unei caroserii metaltop, sau a unui hardtop independent.Întoarse pe toate feţele, a rămas varianta prezentată.În sprijinul acesteia,dau doar un singur argument:dacă ar fi să achiziţionez un hard top,trebuie să pun 700 euro jos. Dacă-l confecţionez la atelier, pot achiziţiona săptămâna aceasta materialele, pot plăti în ianuarie tinichigeria, şi în februarie vopsitul,chiar dacă va fi gata în luna ianuarie. Ei,altă socoată...!. Şi pentru că de mâîne plec acolo unde sunt cele mai frumoase sărbători, adică la sat, şi nu ştiu cum o să am semnal de net, vă doresc Sărbători fericite,senine şi cu multă linişte-n suflet.Tuturor,sănătate la maxim!

Resiteanul · Decembrie 26, 2010

Re: Agricultura 4x4.

Pozele cu mochetarea suplimentară şi materialele folosite. Cu buretele s-a umplut spaţiul de deasupra cutiei de viteze, între aceasta şi caroserie, ca un brâu. De asemenea s-a poziţionat provizoriu un brâu de burete de jur-împrejurul prelatei, jos spre caroserie,pentru a micşora pierderea de căldură.S-a confecţionat ca ,,matrice" un capac pentru baterie, urmând ca mâine să-l confecţionez dintr-un material mai rezistent. Tot mâine capota va primi mocheta insonorizantă.Rezultatele mochetarii suplimentare:zgomotul din habitaclu s-a redus simţitor,astfel că la 2200-2500 rotaţii/min, ai impresia că zgomotul este al unui motor la relanti.De asemenea s-au redus şi pierderile de căldură.Tuturor, sănătate la maxim!