Motociclete de enduro

[Vizitator atv&enduro]

Re: Motociclete de enduro

 

pai ma gandeam pt inceput sa nu depasesc 2000-3000 max pt sh, ca dc depasesc mai bine imi iau unu nou....

dar as vrea un second la inceput sa vad ce imi place

[ionut73]

Re: Motociclete de enduro

 

pai poti sa cauti o Honda XR400 sau un Suzuki DR350 pentru inceput. Sunt motociclete foarte fiabile si suficient de puternice. Ambele sunt in 4 timpi si au pornire la pedala. Ar trebui sa le gasesti in stare buna pe la 2000-2500 Euro. Sunt f ok pentru inceput.

[TRX-er]

Re: Motociclete de enduro

 

am eu un dr 350 shc (adica are un sistem prin care variaza inaltimea motocicletei cu 10 cm)ideala pt persoanele mai scurte in picioare, mai dau la ea un set de roti complet, cu cauciucuri de cross, un stander special pt enduro, si o furca normala care cred ca are arcuri progresive!!! bonus o casca uvex marime m putin zgariata, are asigurare pana in noiembrie 2009 si o pot pastra pe numele meu pana atunci!! toate la 2300 euro, sau daca stii pe cineva, fac schimb cu o africa twin

trandafir filip teodor: 0722125388-buzau

[Petre Niteanu aka bullbar]

Re: Motociclete de enduro

 

Noroc! Hop si eu cu intrebari pt ca vreau ceva anume si nu stiu inca daca ceea ce vreau e ceea ce-mi trebuie.

Topometria mea: 170, 77kg. Conditie fizica fff buna. Dorinte: motor usor de catarat pe stanci, pante, cotloane, acolo unde mahula mea nu mai poate trece. Nu ma intereseaza sa fie inmatriculata. O transport pe spatele masinii. Deci vreau sa fie usoara sa o pun pe spatele patrolului si nu pe platforma. Cele de trial ar fi o varianta? Atentie ca trebuie sa o si ridic dupa ce cad, adica de vreo 30 de ori pe zi. :ha: :ha: :ha:

[ionut73]

Re: Motociclete de enduro

 

Petre,

Trialu e foarte misto dar trebuie sa ii dedici mai mult timp la inceput ca sa inveti. Cu el te duci peste tot, insa e pentru ture scurte. Eu ti-as recomanda un KTM 200 exc in 2 timpi - 98 kile, 6 viteze, ambreiaj hiodraulic, suspensii misto. E ca o bicicleta cu motor. Gasesti una de vreo 2-3 ani la vreo 3500 E.

Daca vrei ture mai lungi - atunci un 4 timpi e mai potrivit.

Nu lua motor nou la inceput. Ia un sh si daca descoperi ca nu e ce-ti trebuie pierzi mai putin daca il schimbi dupa un sezon.

 

Daca gasesti un mester bun poti sa-ti faci un suport de moto in spatele masinii - ca cel din poza.

[Petre Niteanu aka bullbar]

Re: Motociclete de enduro

 

Ionut, iti multumesc pt sfat, dar am o nelamurire. Care e diferenta de greutate intre ktm-ul recomandat de tine si un trial? Te intreb pt ca la 98 de kile trebuie sa o ridic pe ACEL suport. :grin: Asta dupa ce o voi mai ridica de cateva zici de ori in teren. Am 40 de ani, nu 26-30, prin urmare....Ideea e: pot sa o urc lejer pe suport din forta spatelui si a bratelor dupa 40 de minute in teren la dimensiunile mele? Sau mai stau o ora sa-mi revin si abia apoi ma caznesc sa o urc? :ha: :ha: :ha: (am zis ca am conditie fizica buna, nu multa forta. La dimensiunile mele....ar trebui sa iau steroizi sa ridic 100kg juma de metru in aer dupa o tura pe creste :banana )

Zi-mi clar ce sa iau, pt ca asta voi lua, dupa care vei sughita si automat va trebui sa te gandesti la mine ca stau cu bike-ul langa masina sau ma rog de vreun cioban sa ma ajute sa-l urc :P

P.S. Cu trialul stiu ca va fi mai greu pt invatat, dar eu sunt usor asa ca la caderi nu se pune problema (aproape toata viata am cazut in diferite pozitii, nu numai in picioare, asa ca am experienta :ha: )

[Boieru]

Re: Motociclete de enduro

 

Eu zic sa cautzi pe google images sa vezi cum arata o motocicleta de trial, si una de enduro. Prima mare deosebire o sa o observi la forma motocicletei si la lipsa totala a vreunui loc pe care sa stai pe ea. Trialul se conduce numai in picioare, are greutate mica, ca sa poat sa fie manevrata usor.

Cat despre ridicatul in teren, primele 3-4 ori e mai greu, apoi prinzi tehnica si nu mai e greu. A mea are 250 de kile, O ridic de destul de lejer acum de jos, dar la inceput, era jale. Partea buna e ca am alta conditzie fizica acum. Important e sa o ridici cu spatele spre motocicleta, astfel incat sa fortzezi muschii picioarelor, nu spatele si coloana. O sa caut un filmuletz sa vezi cum ridica de pe jos o fata o ditamai motocicleta.

Pentru un inepator in off-road moto, recomand un motor in 4 timpi. Dupa ce capata ceva experientza si cazaturi, atunci poate sa treaca la 2 timpi, unde e alta mancare de peste. E mai usor sa iti pui un motor de 2 timpi in cap, dacat sa iti pui sapca. Alea sunt prea rele pentru incepatori.

Apoi depinde mult ce doresti sa faci cu ea. Daca o iei doar pentrupadure, sau mai mergi si pe strada cu ea. Eu am ramas la Homda Afrika Twin tocmai pentru aspectul acesta, si in plus, in teren, greutatea imi da un sentiment de sigurantza. Ca sa fac o comparatzie, o motocicleta de enduro e ca un samurai cu steroizi (usoara, nervoasa), in timp ce motocicleta mea e ca un patrol, mare si puternic. Motocicleta de trial, e foarte distractiva in schimb. practic potzi sa mergi in orice loc cu ea, fara probleme. de ex, daca vrei potzi sa o urci la etajul 10 din bloc, fara sa te dai jos de pe ea.

[Petre Niteanu aka bullbar]

Re: Motociclete de enduro

 

@Boierule, ai uitat sa-mi spui la ce categorie lupti. Asta pt ca una este sa ai 7o si ceva de kile si alta este sa bati 90. Stiu care e diferenta dintre trial si enduro. Am mers cu un enduro de 450 si...bineintels ca dupa doua rateuri...nu am mai putut sa o ridic. Pot sta jumatate de ora lejer in picioare pe un trial, nu cred insa ca pot ridica 100kg in teren de zece ori de jos dupa care s-o urc pe platforma fara sa ma apuce somnul apoi pe drum. :ha: :ha:

K detaliu: sunt in stare sa fac cu 125kg la piept sau cu 110 geno, dar cu totul alta jmekerie este in teren.

[Horia Corabean]

Re: Motociclete de enduro

 

şi subsemnatul a început cu o Africa Twin, dar m-a depăşit puţin problema vezi foto (nu prea am estimat corect kilogramele motorului pt că pe drum mergi cu ea ca şi cu o maşină). Acum m-am reprofilat la un Pegaso 650 model 96, se cumpără cu raport preţ/calitate excelent, bună pt începători, motor Rotax de casă bună fiabil şi puternic (dacă nu nimeriţi una sugrumată pt incepători), este cam aceeaşi chestie cu BMW-ul F650 GS din aceeaşi ani, dar nu se plăteşte extra pt siglă, face un bun compromis între soft-enduro şi excursia de 250 km pe asfalt.

[Horia Corabean]

Re: Motociclete de enduro

 

Şi cu Pegaso am făcut ieşiri faine, atât că-s cam de unul singur prin zonă deocamdată.. şi aşteaptă peisaje deosebite să le explorăm

[ionut73]

Re: Motociclete de enduro

 

am avut si eu pegaso - motorul Rotax e beton in rest e destul de subreda. Daca incepi sa tragi de ea se farama. Intr-o vara am facut-o varza - am rupt amortizor spate, am ars ambreiaj si cate si mai cate. Apoi am luat KTM LC4 Adventure - aceeasi clasa de motocicleta dar din cu totul alt film - putere, agilitate, suspensii, senzatii si o rezistenta incredibila la trante de toate felurile.

Am avut KTM 450 3 sezoane - motor f misto dar greu chiar si pentru mine in unele locuri. ktm 2 timpi de generatie noua sunt excelente. Trebuie sa mergi cu una - f multi vorbesc din auzite si le compara cu crossurile vechi in 2timpi cu care au mers vreodata. Astea noi sunt super manevrabile si dau puterea progresiv. Care nu crede i-o dau pe a mea sa probeze - 300 EXC are cam 67 cai la 103 kile. Teoretic ar trebui sa fie de nestapanit, insa in practica e f misto (300 nu e pentru incepatori, insa 200 da). Are 2 curbere de aprindere (performance si soft) care dau puterea total diferit. In plus, au trei arcuri diferite care comanda turatia de deschidere pt power valve. In functie de stilul de mers alegi arcul potrivit. Deci in total ai 6 combinatii foarte la indemana pentru a regla motorul sa mearga asa cum vrei in 5 minute

intr-adevar pe 4 timpi mergi mai usor la inceput pentru ca te ajuta. Insa dupa cateva iesiri cu 2 timpi, dupa ce inveti sa folosesti ambreiajul, incepe distractia :grin:

 

Motocicletele de trial au cam 65 - 70 kile la gol. Insa par mult mai usoare pentru ca au centrul de greutate mai jos decat motoarele de enduro.

Nu trebuie sa-ti faci griji pentru urcat pe suport - in mod normal nu ai ce sa cauti singur la enduro. Daca iti rupi un picior in varful muntelui si nu ai semnal nu e fun deloc.

 

Eu am incercat trial de 2 ori si nu-mi place. Sunt prea inalt si greu si nu stau deloc bine pe ea. E treaba de finetze si eu sunt tzaran. Cu 450 ajunsesem sa intru aproape peste tot si cu 300 in 2 timpi nu-mi fac nici cea mai mica problema pe nici un fel de traseu.

[Petre Niteanu aka bullbar]

Re: Motociclete de enduro

 

Bun! Hai ca am lamurit un aspect: am scos din optiuni motorul in 4. Raman variantele trial sau enduro in 2! :h5 Zici ca ai ktm300.Daca iesi in teren candva in viitorul apropiat, poate imi dai si mie un semns sa vad cum e. Am mereu casca in nissan :grin:

[Horia Corabean]

Re: Motociclete de enduro

 

Foarte corect, dar nu am avut ocazia sa ma dau cu un cross 2t, mai ales cele de generatie nouă. Încercam dă dau un sfat pt începători şi fără investitie multă, să nu păţească ca mine să înceapă cu ceva de calibrul Hondei Africa Twin, care se adresează clar cunoscătorilor. La mine moto mai e şi mijloc de transport personal, conditia fizică nu mă lasă la cross... deci nu luati în seamă prea multe... dar cu Pegaso mă descurc pe aici pe la ţară... :)

[Petre Niteanu aka bullbar]

Re: Motociclete de enduro

 

Nu merg sub nicio forma prin oras sau strada cu moto. Cat am avut street si superbike am dat cu ele pe jos de 3 ori. De doua ori din cauza unor tembeli care mi-au deschis portierele in fata si a treia oara din cauza unui jmeker care a incercat sa depaseasca fara sa se asigure. Nu, multumesc! Daca to mor sau ma schilodesc, prefer sa o fac cu mana mea...nu sa injur vreun dobitoc neatent. Pe strada merg cu GR-ul. deci:stanci, dealuri, balti alea-alea :ypu

[ionut73]

Re: Motociclete de enduro

 

Daca iesi in teren candva in viitorul apropiat, poate imi dai si mie un semns sa vad cum e. Am mereu casca in nissan :grin:

 

prin martie o sa ies la prima tura. deocamdata imi pun oasele in ordine ca am comis-o la inceputul lui octombrie. iti zic

[ionut73]

Re: Motociclete de enduro

 

dar cu Pegaso mă descurc pe aici pe la ţară... :)

 

man, e foarte ok pegaso daca ii intelegi limitele si ai grija de ea.

[adamu]

Re: Motociclete de enduro

 

si-a luat un prieten un KTM nou nut de 300 in 2timpi.cand l-am vazut,am zis:imi iau si eu!!!eu avand un yz 450 din 2006.dar dupa ce am dat o tura,nu mi-a mai trebuit de nici o culare!!!!nu ma pot obisnui cu 2 timpi.daca nu ai avut nicidata,si ai avut numai 4 timpi,e ciudat pana te obisnuiesti.bine,sunt convins ca in 2-3 ore ma indragosteam de el...dar am rama tot la 4t.mi-am luat acum o yamaha noua nouta.mi-am facut un cadu de mos craciun!evident,450 F.imi place sa simt cuplul la turatie joasa.si merge si in ture!raman ever le 4 timpi!sunt si mult mai fiabile.in 3 sezoane,cu concursuri grupa mare,nu am reusit sa stric absolut nimic la yamaha!decat consumabile.foarte fiabile!!!unui prieten la un KTM nou,la 2 ore de functionare,nu se mai vedea cularea motorului,improsca ulei prin toate incheieturile.i s-au desfacut suruburile de la capacul de la chiulasa si sarea capacul de 2-3 cm in sus!altui prieten,la prima cursa,KTM nou de 250 in 4 timpi,dupa calificari i s-a gripat motorul.sunt dezamagit de marca.cele in 2 timpi sunt,intr-adevar,reusite.

[ionut73]

Re: Motociclete de enduro

 

adamu,

eu am avut KTM 450 4 timpi 3 sezoane si am tras de el la multe curse de rally raid, enduro si multe ture de hard enduro. Nu am avut niciodata nici cea mai mica problema. Niciodata nu m-a lasat in drum. I-am facut intretinerea cum scrie la carte, m-am suit pe ea, i-am dat gaz si a mers tot timpul. Inainte de asta am avut un LC4 luat second hand si alergat un an - la fel - abslout nici o problema.

Singura problema cunoscuta e la motorul 530 2008.

Eu sunt super multumit de KTM.

 

Eu de cativa ani am invatzat o chestie - nu mai exista motor de enduro slab sau nefiabil - exista doar proprietari neglijenti :P

[pretorian]

Re: Motociclete de enduro

 

adamu,

Eu de cativa ani am invatzat o chestie - nu mai exista motor de enduro slab sau nefiabil - exista doar proprietari neglijenti :P

 

Mare dreptate ai :g dar sa stii ca e valabil si la celelalte categorii nu numai la enduro.

 

p.s. eu am un vstrom, dar cred ca stii de pe alte forumuri

[Vizitator nanuk]

Re: Motociclete de enduro

 

hop si ursul guraliv :

 

- nu va luati motoare de enduro mai vechi de 2000 ca va blestemati zilele in special incepatori fiind (grele,suspensii de cacat in comparatie cu ce e acum,frane oha, etc)

- nu va bagati sa revizuiti furcile fata desi pare simplu pt ca le dereglati .lasati pe unul care stie sa faca asta chiar daca presupune ceva cheltuiala

- nu confundati motorul de cross cu cel de enduro ca nu e acelas lucru

- nu incercati sa invatati pe motor de trial ca va rupeti gatul , bullbar

- nu va zgarciti la echipament

- yamaha spre exemplu merge mai "catifelat" decat un ktm, dar piesele sunt infinit mai scumpe si se gasesc greu.reteaua ktm e f bine dezvoltata si in general oamenii se ocupa.se dau.stiu.

 

v-am povestit din experienta omului care s-a tavalit si chinuit cu material ieftin sau reparat prost zicand ca merge.merge daca esti meserias, o mai pacalesti,te descurci.daca esti incepator (eu nici carnet nu aveam pe vremea aia) nu merge.

de aceea m-am lasat de enduro si am trecut la strada.de lehamite si scarba.dar vinovat am fost eu ca am ales prost.

 

ah,bullbar, in incheiere : la enduro este exact ca la offroad. te tarasc din prima in toate vagaunile ca sa iti rupi oasele si motorul, tot ce inveti inveti pe banii tai, etc.....ai prins ideea. :grin:

[Vizitator mertan]

Re: Motociclete de enduro

 

un accesoriu la aceste motoare, puteti atasa o bucata de curea, de la o coarda, in zona seii din spate, pentru a o putea scoate mai bine din namol.

[TRX-er]

Re: Motociclete de enduro

 

2t nu are frana de motor, dezavantaj la coboarari abrupte printre copaci, pe frunze/noroi!! e motor de cross, pe circuit!!

boiere da mah si mie o mana de ajutor sa dau dr-u;l sa iau si io AT

[Vizitator mertan]

Re: Motociclete de enduro

 

2t nu are frana de motor, dezavantaj la coboarari abrupte printre copaci, pe frunze/noroi!! e motor de cross, pe circuit!!

boiere da mah si mie o mana de ajutor sa dau dr-u;l sa iau si io AT

 

 

foarte buna alegere cu africana ;) si in plus la 2t ai uzura....

[Sensei]

Re: Motociclete de enduro

 

Important e sa o ridici cu spatele spre motocicleta, astfel incat sa fortzezi muschii picioarelor, nu spatele si coloana. O sa caut un filmuletz sa vezi cum ridica de pe jos o fata o ditamai motocicleta.

Stiu filmuletul de care zici. Din pacate nu-l gasesc acum, dar si asta e destul de explicit.

 

[youtube:2pvr2wud]

[/youtube:2pvr2wud]

[adamu]

Re: Motociclete de enduro

 

ma bucur sa aud ca nu ai avut probleme cu ktm-ul!binenteles,ca stiu multe persoane care nu au si nu au avut probleme de ani de zile,dar si persoane la carora le-a crapat KTM-ul in primele minute de viata!dar yamaha si honda sincer,nu am auzit pe nimeni sa-i fi crapat in primele luni de viata.decat 1 yamaha de 85,stiu una care a murit rapid dintr-un defecte de fabricatie!clar ca 4 timpi e mai fiabila,ca balteste in ulei ca pestele in conserva,nu se unge cu pipeta ca 2 timpi-ul.si are o frana de motor ....eu pe unele piste de motocross ma dau 1 ora fara sa pun frana niciodata!si nu ca sa nu-mi uzez placutele!nu e nevoie!are dreptate Nanuk in tot ce scrie!nu va zgarciti la echipament.si grija la motoarele de crooss si hard enduro!de la cine le iei!ca in 3-4 ani pot fi desfacute si reparate de cateva ori,si deci,cam varza!ca se duc a dracu' de repede daca tragi de ele!e scumpa tare distractia asta!!!chiar de iti iei motor nou nout,daca te dai,bagi in consumabile minim 1000-1500 de euro pe an!daca ai noroc sa nu ti se strice nimic!