Sari la conținut
bbh_blocked_dnftl
  • GTC-banner-728.jpg.5cc46ba09a7dd8e0286229917ccf417d.jpg

  • GTC-banner-300.jpg.0de16ddb1a65d423b7281e32d9bd2e76.jpg

cruce cardan dubla


ALINRIDE

Postări Recomandate

salutare la toata lumea!samul meu e aproape gata de drum,si nu numai drum.adica a primit ceva modificari bara fata spate heavyduty,motor rk,cutie transfer modificata la mate,troliu,servo directi de cobra,arcuri ome,cercei mai mari trail master,punti spoa,amortizor directie ome etc...dar pri toate astea a primit si doua distantiere otel la cardane ...care nu-mi plac ...ma interesau doua cruci cardanice duble daca stie cineva sau poate o idee.poze o sa pun curand.
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: cruce cardan dubla

 

Salut Alin,cruce cardanica dubla este aproape imposibil de gasit in Romania,dar si daca gasesti este extrem de scumpa.Din cate am auzit exista ceva modele de Toyota si chiar Mercedes ML,care au asa ceva. Azi am sa trec pe la Compa Sibiu(acolo unde se fac cardane) si am sa intreb de curiozitate daca au sau daca se pate adapta de la ceva.Te tin la curent!

OFFROAD CLUB SIBIU
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: cruce cardan dubla

 

cruce cardanica dubla .... ce e asta si cum arata ?!?

 

eu am pe masini cardane cu cruci "duble" adica sunt 4 cruci pe cardan dar sunt cruci normale puse 2 cate 2 in ansamblu pt cruci duble ... ca in poza:

301254428_cardanTJRubicon.jpg.7db398df07a952ddf90295e66bb7ac9c.jpg

Jeep Wrangler YJ - 1989 - 2.5" Lift

Jeep Wrangler TJ - Sahara Limited Edition 2001 - 4" Lift

Jeep Wrangler TJ - Rubicon Express - Custom Made 1997 - 6" Lift

 

 

http://www.ClubJeepRomania.ro

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: cruce cardan dubla

 

Buna ziua !

 

@ worldscape

 

Sigur la asa ceva se referea ALINRIDE, ca in poza atasata de tine, cardan cu CV joint, poate nu chiar la ambele capete...

 

Oricum, cred ca mai usor gasesti/comanzi cardan cu CV cu totul, decat sa iti scremi neuronul sa conceapa o adaptare...

 

Avantajul in cazul in care comanzi produsul la gata este ca se poate dedica exact pe liftul pe care il are masina, sau pe care il va avea la un moment dat, plus tipul de cruce dorit. In cazul Jeep-ului exista mai multe variante de yoke-uri, deci implicit mai multe variante de cruci.

 

Pentru spate, eu am comandat cardan cu CV la Tom Woods (http://www.4xshaft.com). Are in catalog si pentru Suzuki, dar acea pagina de pe site-ul lui este "under construction" deocamdata.

 

 

Stima,

 

 

Dragos

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: cruce cardan dubla

 

un cardan de genul asta costa estimativ 500-550 euro comandat la Tom Woods si adus inRomania (cu tot cu TVA, vama si transport) .... si se poate face pe ce lungime se doreste.

Jeep Wrangler YJ - 1989 - 2.5" Lift

Jeep Wrangler TJ - Sahara Limited Edition 2001 - 4" Lift

Jeep Wrangler TJ - Rubicon Express - Custom Made 1997 - 6" Lift

 

 

http://www.ClubJeepRomania.ro

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: cruce cardan dubla

 

intrebare.

de ce ai vrea sa folosesti cruce dubla?

 

dupa calculele mele numar mai mare de articulatii = posibilitate mai mare de a rupe ceva.

daca eu gresesc atunci poate-mi explica cineva.

ps:la samurai am rupt 4 cruci odata

Mishu 0729 963 330
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: cruce cardan dubla

 

multumesc tuturor ptr mesaje si ptr poze.ceea ce ati prezentat n poze este ceea ce ar rezolva problema la masina mea.este un post in care sunt poze cu masina mea si veti vedea acolo ca i-am facaut un spoa.iar acum crucile cardanice sunt la maxim bacate.si am ovibratie ingrozitoare pe la 30km.ca idee spun ca la cum e cardanul fata eu cred ca il rup la prima fortare.multumesc inca o data tuturor si astept raspunsuri ,andree poate afli ceva,poate se pot face si la noi...dar nu la 500-600eur...

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: cruce cardan dubla

 

@ tcmihai

eu zic ca dimpotriva

tensiunea se imparte in doua avand 2 cruci asa ca se vor rupe mai greu

si totusi cel mai mare avantaj este unghiul mai mare la care poate lucra respectivul cardan

eu cred ca se poate fabrica respectivul cardan si nu ajungi nici la jumate din pretul celui comandat la firme cu pretentii

al meu e o imbinare de toyota cu aro

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: cruce cardan dubla

 

adica eu am toyota

si aveam doar o parte a cardanului

din fericire cea cu crucea dubla, avand nevoie de un cardan mai lung in urma inaltarii am taiat crucea dubla si am sudat un cardan de aro spate adaptet la lungimea de care aveam nevoie

la vanzari diverse este o cutie de toyota cu cardan cu tot

vezi cat costa cardanul separat

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: cruce cardan dubla

 

intrebare.

de ce ai vrea sa folosesti cruce dubla?

 

dupa calculele mele numar mai mare de articulatii = posibilitate mai mare de a rupe ceva.

daca eu gresesc atunci poate-mi explica cineva.

ps:la samurai am rupt 4 cruci odata

 

de obicei partea dubla se pune la reductor, in cazul in care masina este inaltata prea mult ,sa ajute, sa compensesze unghiul creat de inaltare. Nu am vazut pe nicaeri pus si la grup

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: cruce cardan dubla

 

Salut Alin! Din pacate la Compa nu fac asemenea cardane.

 

la unicardan.ro fac cardane dar sunt piperati rau. Pt mine au cerut 600 euro pe unul, am gasit in state origonal cu 370 euro

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: cruce cardan dubla

 

Si eu am ales cardanele cu cate 2 cruci (la reductor cum a spus si gonzo),dupa ce am epuizat toate variantele.De la un anumit ”lift” in sus ,alta solutie nu o sa ai,sorry! Si din SUA ajung aproximativ tot la fel de scumpe , undeva la 500-550 euro/buc , din cauza transportului si taxelor.

Toyota foloseste ,la anumite modele,asemenea cruci.Daca gasesti doua cardane second hand (de toyota) problema se poate rezolva!

OFFROAD CLUB SIBIU
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: cruce cardan dubla

 

salut andree,te rog lumineaza-ma si pe mine cum ai facut tu pana la urma,ce solutie de cardan dublu ai adoptat.si ma mai intereseaza daca tu ai spoa la sam si daca dupa modificare o mai poti folosi zilnic.acum am impresia ca a mea sare de pe sosea,directia nu mai e foarte sigura,ma gandeam sa-i montez un amortizor ome de patrol,ptr rotile astea.samul meu pe sosea are tendinta de a sari in stg.suspensia ome e tare ca draku.am gasit un scaun cu suspensie dar nu stiu daca incape sa-l montez sau daca dupa aceea nu sparg plafonul.suspensia e mai tare ca la o masina sport.in teren se comporta fbine...dar mie imi placea sa o folosesc zilnic...

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: cruce cardan dubla

 

salut

problema ta se poate rezolva nu neaparat cu acel cardan cu cruce dubla,se poate corecta unghiul cardanului cu nista pene care vin montate intre arc si punte ,singurul dezavantaj este ca atunci cand umpli cu ulei puntea fata trebuie sa ridici fata mult de tot ,eu am ridicat-o 1,10 m de la pamant sa pot sa pun ulei cat are nevoie sa fie rulmentii de la pinionul de atac in ulei,daca vrei detalii suna-ma la tel 0744621055 Karcsi

PS si eu am spoa si numai asa am rezolvat problema cardanului

PS 2 eu am montat un amortizor de directie PROCOMP si a disparut tangajul de pe sosea

tractari auto profi cu o vechime de peste 18 ani

tel 0744621055

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: cruce cardan dubla

 

totul depinde de cat de mult a "crescut" masina,este o solutie sa pui "pene" , dar nu poti depasii 6 ,maxim 7 grade pentru ca vor fii probleme (asa spun americanii).Si eu am SPOA dar eu nu am avut probleme de vibratii sau stabilitate pana nu am schimbat toata suspensia,adica am montat pe fata arcuri OME de spate cu "missing-link".Si de aici au inceput problemele (la un moment dat imi venea sa-i dau foc) arcul spate este mai lung cu aprox. 6-8cm (nu mai stiu exact) inpingand puntea in fata cu 3-4cm. Am incercat tot ce se putea (pene de le 2 la 8 grade) si nimic,vibra de la 10 la ora la infinit.

Pana la urma mi-a picat fisa,am ridicat masina de spate pana a ajuns o roata in aer ,am pornit motorul,am bagat in viteza si am la sat ambreiajul si m-am uitat la cardan,crucile lucrau la maxim (ca si grade)avand tendinta sa se rupa.Asta e ,dupa mai multe cautari am realizat ca am nevoie de cardane cu cruci duble( pe care le-am comandat din state si sunt de Toyota ,modificate pentru Samurai) care lucreaza pana la 30 de grade,in comparatie cu cele de Samurai care lucreaza la max 20 de grade.

Referitor la stabilitatea pe sosea,eu iam montat un Panhard-bar,care a transformat stabilitatea RADICAL (pe asfalt sta mai bine decat era ea originala,iar in off la fel de RADICAL) Mai ai numarul meu? 0741280140

OFFROAD CLUB SIBIU
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: cruce cardan dubla

 

Despre comportamentul "directiei",nu cred ca poti scapa de acea "nesiguranta" pana nu muti tot sistemul de directie DEASUPRA arcurilor,sau cel putin sa renunti la acel "Z"-bar.

Iar pentru suspensie te sfatuiesc sa mai astepti ,poate se mai lasa putin sau incearca sa scoti cate o foaie din fiecare arc (ultima),pana gasesti cea mai buna configuratie(pe care o poate avea un Samurai:ha:)

OFFROAD CLUB SIBIU
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • 4 ani mai târziu...
  • 7 luni mai târziu...
×
×
  • Creează nouă...

Informații Importante

Accesul pe Forum Club4x4 este conditionat de respectarea Regulamentului - Termeni de Utilizare