Demontare bara fata la ZJ

[Membedeep]

Hello! O prima problema mai interesanta la al meu Jeep am descoperit-o zilele astea - curge ulei de la conductele de transmisie, care duc de la cutie la radiatoarele frontale.

 

Dupa multa plimbare, parchez masina si pe loc, curg cateva picaturi - destul cat sa faca o baltuta. Se opreste, cand se raceste, nu mai curge.

 

Am urmarit mizeria si conductele sunt pline de ulei uscat, pesemne ca acolo a mai curs. Probabil sunt imbatranite conductele, cine stie. Am vazut si un furtun scurt de vreo 7 cm, innegrit, de cauciuc, cred ca e si sursa scurgerii, naiba stie.

 

Dar ca sa ajung la ele, trebuie sa dau bara jos. Daca stie cineva cum pot da bara fata jos, la un ZJ din 97, apreciez raspunsul.

 

Multumesc frumos anticipat.

[Heavy D.]

Re: Demontare bara fata la ZJ

 

Salut, Membedeep !

 

 

Nu cumva ajunge sa demontezi masca aia cu sapte-opt fante. La XJ-ul meu am radiator de clima si de racire ulei motor. La ambele am acces usor doar prin demontarea mastii frontale.

 

In caz ca nu merge asa, sigur trebuie sa iei pozitia "taras sub masina" si sa cauti locurile de prindere (suruburile suportilor).

 

La mine bara fata s-a demontat singura, ca sa zic asa, cu ocazia ramanerii suspendat pe grupuri. A plecat un LandCruiser cu tot cu bara si tancurile de stocare vacuum, care erau ascunse in ea... Don't try this at home !

 

Stima,

 

Dragos

[Membedeep]

Re: Demontare bara fata la ZJ

 

Amuzanta metoda de scoatere a barii frontale, dar... dureroasa :br

 

O sa scot masca, am vazut ca e prinsa in cateva suruburi, sa vad daca am succes.

 

Inca ceva - dupa ce opresc masina, cand e calda, se aude un fasait din zona radiatorului mic de ulei de cutie, sau de acolo (cum ma uit la grila fata, in stanga). Se aude cateva secunde, ca si cum ar elibera o presiune, si se opreste... E normal? Sau e ceva gaurit pe acolo? Multumesc.

[Heavy D.]

Re: Demontare bara fata la ZJ

 

Salutari, Membedeep !

 

 

Daca nu curge nimic pe acolo pe unde auzi fasaiala, nu te atinge de chestie ! Nimic din ce functioneaza nu trebuie reparat !

 

Si treaba cu "vreau sa vad de ce sau cum functioneaza", aman-o pana la faza "s-a stricat, trebuie demontata piesa X si acum o sa-mi dau seama ce si cum" !

 

Daca ai identificat absolut sigur ca de pe la imbinarile furtunelor cu radiatoarele curge ceva, n-o sa scapi fara sa le dai jos. Dar mai intai, da jos masca fata si combina un spalator sa bage solutie desteapta pe-acolo, apoi jet cu apa CALDA, ca sa cureti toata mizeria formata. Odata curata zona, vei putea identifica mult mai sigur locul fisurii/sparturii, restrangand aria de cautare.

 

Presupunand ca furtunul e spart sau scapa pe la sertizare, demonteaza-l si cauta pe cineva cara produce/construieste furtune hidraulice. Grija la tipul de filet al imbinarii. Daca ai doar colier standard de metal, si nu sertizare, cumperi furtun hidraulic corespunzator, tai la dimensiune si montezi la loc.

 

La XJ, radiatorul de ulei al motorului si cel de clima au furtunele sertizate la capete, la Firebird, radiatorul de ulei al cutiei are furtunele cu coliere standard de metal, care se strang cu surubelnita sau cu cheia (fixa, inelara, etc.).

 

In cazul ideal, gasesti furtune originale noi, si te-ai scos din necaz. Cum nu traim o lume ideala, ai sanse mai mici sa gasesti asa ceva si/sau sunt scumpe.

 

Daca vrei o solutie rapida sau temporara la problema ta, foloseste coliere standard de metal, eventual doua la fiecare capat de furtun. In nici unul din sistemele de mai sus nu este presiune atat de mare incat sa-ti sara in cap furtunul.

 

Mai important este sa folosesti furtun hidraulic, pentru ca rezista in contact cu uleiurile, nu ca furtunele ordinare de gradina, care se topesc/mananca in contact cu uleiurile si/sau motorina.

 

 

Treaba cu bara mea smulsa n-a fost asa rea, pentru ca oricum urma sa montez troliul si sa concep o bara la tema. Am fost scutit de eforturile de a o demonta pe cea originala, ca sa zic asa...

 

 

Stima,

 

Dragos

[Membedeep]

Re: Demontare bara fata la ZJ

 

Apreciez raspunsul si raman dator cu un Guinness...

 

Ieri am mers cu masina si azi vad ca nu a mai curs nimic. Nu stiu daca fasaitul are vreo legatura cu scurgerile. Primul pas este sa spal bine zona, cum m-ai sfatuit, sa vad sursa scurgerii...

 

Numai bine!

[Membedeep]

Re: Demontare bara fata la ZJ

 

Am revenit - scurgerea este pe la sertizarea unuia dintre furtune, intre metal si cauciuc.

 

Daca ziceai ca nu este presiune prea mare, intrebarea mea este daca nu cumva pot pastra partea de teava cu metal, care dealtfel are si filetul care intra in radiator si tot ce inseamna furtun de acum sa scot si sa unesc cele doua tevi metalice ramase cu un furtun siliconic sau de cauciuc, pentru presiune, prins cu cate 2 coliere la fiecare capat??

 

Teoretic, pare o chestie usoara - tai teava de metal langa sertizare (nu cred ca iese altfel, ca conducta completa e din tevi si cauciuc), la ambele capete ale furtunului si inlocuiesc cu vreun Samco, ceva.

 

Repet - e doar o intrebare, nimic altceva, ca nu ma prea pricep. Sau, daca are cineva conductele cu pricina, in stare buna, le cumpar. Multumesc.

[Heavy D.]

Re: Demontare bara fata la ZJ

 

Salutari, Membedeep !

 

 

Binenteles ca merge ideea ta ! Si lasa-l pe Samco in pace, cauta furtun hidraulic cu insertie si pune cate doua coliere serioase la fiecare capat. Si basta !

 

Apoi vezi cum stai cu nivelul lichidului din cutie, sa fie acolo unde trebuie.

 

 

Stima,

 

 

Dragos