Sari la conținut
bbh_blocked_dnftl
  • GTC-banner-728.jpg.5cc46ba09a7dd8e0286229917ccf417d.jpg

  • GTC-banner-300.jpg.0de16ddb1a65d423b7281e32d9bd2e76.jpg

Nu se aprinde Part Time


ciprian

Postări Recomandate

Re: Nu se aprinde Part Time

 

Salut, Ciprian !

 

 

Pe aripa din dreapta fata, in compartimentul motor, ai un switch de vacuum. E foarte aproape de locasul antenei radio. S-ar putea tu sa ai acolo bateria masinii.

 

Ridici capota, te duci in dreapta masinii si te uiti in acea zona, pe peretele interior al contra-aripii. Dimensiunile brute ale piesei sunt cam 5x5x5 centimetri. In piesa intra un furtun de vacuum si un fir electric.

 

Daca furtunul respectiv e plesnit sau are pori (care se maresc la caldura), se pierde vacuumul si switch-ul nu are cu ce sa lucreze.

 

Alte variante:

 

- contact electric imperfect la soclul becului in bord (vibratii, oxidare, etc)

- contact electric imperfect la switch-ul de vacuum (aceleasi motive)

- pierderi vacuum pe circuit

 

Si eu zic sa te asiguri ca si roata dreapta fata trage in regim de 4x4, daca puntea este prevazuta cu "Vacuum Disconnect" (planetara din dreapta fata este din doua bucati in acest caz).

 

Acum o saptamana am avut o iesire in teren mai lejera, si am rulat in 4x3, becul fiind stins. O zi mai tarziu am montat un kit care inlocuieste comanda cu vacuum a cuplarii planetarei din dreapta, si am aruncat afara toate furtunele de vacuum (si cele de plastic, si cele de cauciuc).

 

Acum nu mai am switch-ul de vacuum pe masina, iar in regim de 4x4, becul se aprinde ca si inainte. Kit-ul respectiv contine printre altele si un switch electric care intrerupe masa din circuitul electric in regim de 4x2, inchizand circuitul in regim de 4x4. Si tot vacuumul e inlocuit cu un cablu de otel. Hardcore, fara moarte !

 

Si acum pot rula in 4x2, 4x3 si 4x4.

 

 

Succes la identificarea switch-ului de vacuum !

 

 

 

Stima,

 

 

Dragos

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • 2 săptămâni mai târziu...

Re: Nu se aprinde Part Time

 

senzorii de la reductor, sau contacte oxidate... la mine nu mai merg de cand am intrat in prima balta cu aproape toata masina... la una din ele au ramas si se aprind indiferent cum e cuplat reductorul, la cealalta nu se mai aprind....

Jeep Wrangler YJ - 1989 - 2.5" Lift

Jeep Wrangler TJ - Sahara Limited Edition 2001 - 4" Lift

Jeep Wrangler TJ - Rubicon Express - Custom Made 1997 - 6" Lift

 

 

http://www.ClubJeepRomania.ro

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

×
×
  • Creează nouă...

Informații Importante

Accesul pe Forum Club4x4 este conditionat de respectarea Regulamentului - Termeni de Utilizare