Radiator ulei => presiune scazuta

[Heavy D.]

Re: Radiator ulei => presiune scazuta

 

Buna ziua !

 

 

@ cos:

Solutia ta e simpla, sigura si relativ usor de instalat. Respect !

 

 

@ avolocaru:

Un sistem de ungere colmatat creeaza scaderi de presiune, indifent unde este montata sonda...

 

@ srevni:

In cazul unei strangulari sau gatuiri, (de exemplu, un racord mai mic in sectiune), presiunea creste exclusiv pe tronsonul de sectiune mica, dupa care, revenind la sectiunea initiala, presiunea scade din nou... (Dinamica fluidelor, entropia/entalpia sistemelor hidraulice presurizate)

 

Oricum, daca e sigur ca omul a montat totul asa cum ar trebui, partea asta iese din discutie.

 

 

Cat despre Bivolaru, daca vrei sa impartasesti ceva despre eventualele tale experiente la acest capitol, ai sub-forumul "Hobby", simte-te liber s-o faci.

 

Iar despre " cei care-si dau cu presupusu'", au tot dreptul s-o faca, acesta nu este un forum exclusivist. Mesajul de la inceput nu-ti era adresat doar tie, din cate am vazut eu...

 

 

 

Succes in depistarea problemei !

 

Si anuntati-i si pe cei "cu presupusu'", cand o lamuriti...

 

 

 

 

O seara buna !

 

 

Dragos

[avolocaru]

Re: Radiator ulei => presiune scazuta

 

Da corect ar fi fost asa:

"Este bine ca ai intervenit "servni". Acum stim de unde nu vine problema. Dar te corectez la presiune, senzorul de presiune este dupa sistemul de filtrare si dupa sistemul de racire (sa ma corecteze cineva daca gresesc). Un sistem de racire/filtrare obstructionat conduce la o presiune scazuta in rampa principala. "

 

Evident ca un senzor nu poate influenta presiunea din instalatie decat daca nu este montat si se pierde ulei prin racord.

 

Deocamdata vorbim de o presiune indicata de aparatajul de bord, nu stim concret daca presiunea este sau nu scazuta.

 

Acum sa te corectez si eu in ceea ce priveste:

 

"@ srevni:

In cazul unei strangulari sau gatuiri, (de exemplu, un racord mai mic in sectiune), presiunea creste exclusiv pe tronsonul de sectiune mica, dupa care, revenind la sectiunea initiala, presiunea scade din nou... (Dinamica fluidelor, entropia/entalpia sistemelor hidraulice presurizate)"

 

Presiunea nu creste exclusiv in tronsonul ingustat. Presiunea creste pe tronsonul dintre pompa de ulei si zona ingustata. Singurul parametru care creste local, adica "exclusiv pe tronsonul de sectiune mica" este viteza uleiului prin sectiune.

 

Entropia si entalpia nu sunt notiuni caracteristice sistemelor hidraulice presurizate. Acestea caracterizeaza materia in general dpdv termodinamic.

Editat Mai 12, 2010 de avolocaru

[Heavy D.]

Re: Radiator ulei => presiune scazuta

 

Buna seara !

 

 

 

@ avolocaru:

 

Corect cu presiunea si viteza in sistem, pe partea cu sectiune mai mica.

 

 

Sunt curios, totusi, pana la urma, ce anume cauzeaza problema in sine. Sper sa nu fie doar erori de masurare, din motive de sonda sau ceas, ar fi prea banal...

 

Mai ales ca urmeaza sa montez si eu un radiator de ulei de motor pe cealalta masina. Si cine stie ce mai poate interveni si acolo...

 

 

 

Stima,

 

 

 

Dragos

[avolocaru]

Re: Radiator ulei => presiune scazuta

 

Sa asteptam sa vedem rezolvarea. Intre timp am inceput sa urmaresc si eu beculetul, se pare ca nici la mine nu se stinge imediat. Totusi motorul meu este "nou" si are sistem de racire din fabrica. Din pacate nu am timp acum sa studiez problema dar cu siguranta am sa revin cu niste observatii si masuratori.

[Catalin.V]

Re: Radiator ulei => presiune scazuta

 

Luni masina ajunge din nou la mecanic. Demontam, verificam, curatam tot circuitul si vedem ce se intampla apoi. Din pacate eu nu reusesc sa montez manometru direct pentru masurarea presiunii, dar am comandat o sonda noua pe care o s-o montam dinainte pentru a observa daca sunt diferente de citire intre cele doua sonde. Eu sper sa fie totusi bila care s-a blocat cumva pe deschis si sonda care nu citeste bine ... dar va spun dupa ce iese din service. Deocamdata multumesc tuturor pentru ajutor.

[Heavy D.]

Re: Radiator ulei => presiune scazuta

 

Buna ziua !

 

 

@ avolocaru

 

Daca la bilele acelea cu rol de supapa au obosit arcurile, si nu mai inchid chiar complet cand se opreste motorul, adica atunci cand nu mai ai presiune in circuit, asta ar trebui sa fie manifestarea.

 

Sau cel putin una dintre cauze, eventual.

 

 

Stima,

 

 

 

Dragos

[Catalin.V]

Re: Radiator ulei => presiune scazuta

 

S-a mai amanat putin intrarea in service a masinii dar intre timp am schimbat sonda de ulei. Si uite asa "a rasarit si soarele pe strada mea" ... la bord presiunea indicata depaseste orice asteptari ... sare de 5 la 3.ooo-3500 rpm, aprox 1,8 la relanti. Din nefericire becul continua sa se stinga greu, ceea ce ma face sa sper ca bila e pe undeva blocata si nu e altceva mai serios. Ramane stabilita demontarea si curatarea intregului sistem de racire a uleiului, dar intre timp a intervenit altceva ... ma gandesc sa renunt la radiatorul de ulei si sa montez in locul acestuia un ditamai intercoolerul asistat de un electroventilator pentru a mai castiga ceva wati si a asigura o ventilatie buna a radiatorului de apa. Nu stiu daca performanta castigata astfel justifica renuntarea la siguranta data de radiatorul de ulei.

[avolocaru]

Re: Radiator ulei => presiune scazuta

 

Imi place cand suntem pe aceeasi lungime de unda Heavy D.

Din cate stiu eu senzorul de ulei este pozitinat dupa toate sistemele de filtrare si racire a uleiului, adica pe rampa principala de distributie a uleiului in motor. Daca becul se stinge mai greu inseamna ca ai aer pe instalatie.

1 In mod normal uleiul este retinut in conductele de ulei de o supapa, o bila, care daca nu functioneaza permite uleiului sa se intoarca in baie => ca la fiecare pornire uleiul ajunge mai greu la rampa => intarzierea de care vorbesti.

2 Vezi sa nu ai aer pe instalatie din alte motive.

3 Presiune mai mica decat cea cu care erai obisnuit nu inseamna neaparat o presiune gresita. la relanti cu motorul cald ar trebui sa ai un minim de 0.75 kg/cm2 iar la 3000rpm un 4.25 kg/cm2.