Niva-primele dezamagiri

[Ninja]

Desi initial foarte incantat de masinuta si de ce stie sa faca am inceput sa vad ca la capitolul fiabilitate s-a facut si rusul chinez.

Bateria originala (apropo, singura baterie pe care am vazut-o in viata cu polii inversati) moarta dupa 9 luni, dar moarta, nu lesinata, nu se mai aprindeau nici farurile. Schimbata cu un Bosch si masina porneste la prima cheie.

Apoi, la masina cumparata in iulie anul trecut si tinuta - mare atentie - in garaj (ma rog, parcare supraterana), au aparut deja primele puncte de rugina. Si nu la praguri, ci la aripi si la usi. Nu stiu daca garantia acopera rugina, oricum lucrurile nu le pot lasa asa.

Jantele de tabla - rugina la greu.

Pe masura ce mai apar chestii noi va tin la curent.

[madiorsv]

Re: Niva-primele dezamagiri

 

:C.....e doar inceputul..

[cretu]

Re: Niva-primele dezamagiri

 

si nu ai vazut tot. stai sa vezi cand incep sa crape plasticurile. Nu iti mai trebuie radio in masina. Ai o intreaga orchestracazata cu tine.

[DragosDim]

Re: Niva-primele dezamagiri

 

Subscriu la ce au spus colegii mai sus, asta este doar inceputul, dar cu timpul te tabacesti /inveti, si legat de vreo piesa o sa spui " o schimb cand o fi sa cada!".

 

In ceea ce priveste polii inversati ai bateriei sa stii ca o sa gasesti si la Nissan, cel putin al meu asa a avut bateria din fabrica.

[ubu]

Re: Niva-primele dezamagiri

 

Desi initial foarte incantat de masinuta si de ce stie sa faca am inceput sa vad ca la capitolul fiabilitate s-a facut si rusul chinez.

Bateria originala (apropo, singura baterie pe care am vazut-o in viata cu polii inversati) moarta dupa 9 luni, dar moarta, nu lesinata, nu se mai aprindeau nici farurile. Schimbata cu un Bosch si masina porneste la prima cheie.

Apoi, la masina cumparata in iulie anul trecut si tinuta - mare atentie - in garaj (ma rog, parcare supraterana), au aparut deja primele puncte de rugina. Si nu la praguri, ci la aripi si la usi. Nu stiu daca garantia acopera rugina, oricum lucrurile nu le pot lasa asa.

Jantele de tabla - rugina la greu.

Pe masura ce mai apar chestii noi va tin la curent.

 

Ghici ce ? Se pare ca exista in Bucuresti o baie de zincare in care intra Niva cu totul. Foarte tare, caruta !

[scaiceanu marian]

Re: Niva-primele dezamagiri

 

Pe mine nu m-a dezamagit deloc ! O visez noaptea ! Asa de mult o iubesc incat am vandut-o. Am stat o saptamana beat c-am scapat de cosmarul vietii mele!

[Liviu-San]

Re: Niva-primele dezamagiri

 

Din cate stiu eu, cam toate marcile de masini japoneze au polii inversati, dar asta nu e o problema, ca se gasesc ambele modele...

[Liviu-San]

Re: Niva-primele dezamagiri

 

Pe mine nu m-a dezamagit deloc ! O visez noaptea ! Asa de mult o iubesc incat am vandut-o. Am stat o saptamana beat c-am scapat de cosmarul vietii mele!

 

 

Cum ati vandut-o?????Dupa ce ati pus si A/C si punte decuplabila?????

Asa de curiozitate,puteti spune cat ati luat pe ea?Poate o vand si eu:wink:

[maiden]

Re: Niva-primele dezamagiri

 

Desi initial foarte incantat de masinuta si de ce stie sa faca am inceput sa vad ca la capitolul fiabilitate s-a facut si rusul chinez.

Bateria originala (apropo, singura baterie pe care am vazut-o in viata cu polii inversati) moarta dupa 9 luni, dar moarta, nu lesinata, nu se mai aprindeau nici farurile. Schimbata cu un Bosch si masina porneste la prima cheie.

Apoi, la masina cumparata in iulie anul trecut si tinuta - mare atentie - in garaj (ma rog, parcare supraterana), au aparut deja primele puncte de rugina. Si nu la praguri, ci la aripi si la usi. Nu stiu daca garantia acopera rugina, oricum lucrurile nu le pot lasa asa.

Jantele de tabla - rugina la greu.

Pe masura ce mai apar chestii noi va tin la curent.

 

Hai mai prietene Ninja, apai de ce ti-ai luat Niva si n-ai luat Duster?!?! ...sau ma rog...altceva... La banii care-i dai pe ea, si la cat costa reparatiile, nu ai ce alta masina sa tzii in batatura....cu banii ce-i consuma zic. La consum as zice vreo doua, ca-mi consuma mai mult decat Nissanu' dar nah, n-a fost facuta pt austeritate si perioade de criza.....

Iar intram in discutzii interminabile despre treburi d-astea....probabil ca nu se vor sfarsi niciodata.

Apropo de rugina...in orice masina-ti intra rugina dac-o tzii in subsol, sau chiar daca o tzii in garaj neventilat.... Au lacune la vopsea, ce vrei, se vopsesc cum se vopseau daciile pe vremuri...plus ca pan' s-o iei matale...a mai stat cine shtie catzi ani prin cine shtie ce hala.... Cu bateria la fel...bateria moare daca sta, si sigur aia a ta a stat mult. A mea, originala, am schimbat-o anul trecut cu o Varta. A cedat dupa 5 ani, eu zic ca e de-ajuns....asta in conditiile in care masina mergea zilnic aproape 10-15 km, iar daca nu mergea, in perioada iernii era pornita! Dar...hai noroc, s-o stapaneshti sanatos...si nu uita ca "nemultumitului i se ia daru' " :2dr

[GLV]

Re: Niva-primele dezamagiri

 

Asa este .Niva rugineste , consuma mult , farurile bat aiurea , mie unul mi s-a spart pe rand dupa cum urmeaza: diferentialul spate , diferentialul fata , diferentialul central + cutie de viteze , diferentialul spate din nou . Acum e la mecanic.Intre timp ma joc cu un Pajero scurt, insa doamne ce mii dor de Natasha mea , sa ma duca unde vreau eu si cum vreau eu .Cand alerg cu ea parca alerg cu picioarele mele. Vorba lui Lapusneanu ,,daca ea nu ma vrea, eu o vreau''

[scaiceanu marian]

Re: Niva-primele dezamagiri

 

Liviu am dat-o cu 7500 eur.Investitii facute : AC 1800 EUR, Punte decuplabila 500 eur, LSD puntea spate 500 eur, Bula THULE cu tot cu sistem de prindere 500eur, 4 cauciucuri VOLTYRE cu genti 500eur, Praguri ,carlig ,bixenon faruri,alarma,radio cd, proiectoare ceata HELLA jumbo in jur de 600 eur si multe alte prostii. Masina a fost cumparata in 2008 luna noiembrie 9000 eur+950eur taxa prima inmatriculare.La cat am investit in ea si la ce pret am dat-o nici nu vreau sa ma gandesc. Masina am dat-o la un tip din HATEG si avea la bord 18000 km.MITRAN HARRY mi-a spus de 1000 de ori sa nu mai bag atatia bani in ea ca tot Lada ramane si am ajuns la vorbele lui.Motivele vanzarii nu au fost financiare ci cele tehnice.In viitorul apropiat am sa expun aceste motive care m-au determinat s-o dau.

[GLV]

Re: Niva-primele dezamagiri

 

Sunt curios si eu daca este cineva pe acest forum care si-a preparat masina(orice marca ar fi ea) s-a dat cu ea si cand a vandut-o si-a luat macar jumatate din banii bagati in ea.

[scaiceanu marian]

Re: Niva-primele dezamagiri

 

S-ar putea sa ai dreptate GLV dar eu am vrut altceva de la acaesta masina si ma repet PROBLEMELE TEHNICE intampinate m-au determinat sa fac acest pas.Cu respect ,Marian.

[plummer]

Re: Niva-primele dezamagiri

 

S-ar putea sa ai dreptate GLV dar eu am vrut altceva de la acaesta masina si ma repet PROBLEMELE TEHNICE intampinate m-au determinat sa fac acest pas.Cu respect ,Marian.

 

 

CE ai vrut mai exact de la masina ? Urmaresc topicul cu interes si vreau sa raman "IN" ... Acum ma simt pe langa subiect ... :hl

[madiorsv]

Re: Niva-primele dezamagiri

 

L-ati pus pe ganduri pe NINJA.......deja cauta cumparator:wink:

[scaiceanu marian]

Re: Niva-primele dezamagiri

 

Problema principala este lipsa personalului autorizat pt a efectua diferite operatiuni de modificare reparare sau intretinere. In CRAIOVA avem o reprezentanta care nu schimba decat uleiul...restul este haos in service-uri cand te duci cu o problema legata de niva la ei.Ce am vrut de la masina? De cate ori am fortat-o un pic nu a fost data sa nu cedeze ceva! Si de aici calvarul.cauta mecanic,constata defectul , comanda piesa si surpriza nu se potrivesc intotdeauna /piese comandate la CLUJ/ si multe altele.Acum nu prea am timp dar am sa va relatez ce am patit cu chiuloasa un intreg serial. Cu respect MARIAN.

[cretu]

Re: Niva-primele dezamagiri

 

Pai, eu mi-am adus grupu spate de la Chisinau ca sa fiu sigur ca se potriveste. Si am iesit si mai ieftin. Intradevar, e foarte greu sa gasesti mecanici priceputi la rusoaice. E o adevarata aventura cand iti cade ceva. Multi stiu, dar putini se pricep efectiv la ele.

[ubu]

Re: Niva-primele dezamagiri

 

Cine citeste aici ar crede ca-i o pacoste de masina...

Eu ma distrez zilnic cu ea de un an si nu ma mai satur. Ma pufneste rasul doar cand o vad. Cred ca ar trebui sa reconsiderati putin.

E scula caruta !!!

[Liviu-San]

Re: Niva-primele dezamagiri

 

Liviu am dat-o cu 7500 eur.Investitii facute : AC 1800 EUR, Punte decuplabila 500 eur, LSD puntea spate 500 eur, Bula THULE cu tot cu sistem de prindere 500eur, 4 cauciucuri VOLTYRE cu genti 500eur, Praguri ,carlig ,bixenon faruri,alarma,radio cd, proiectoare ceata HELLA jumbo in jur de 600 eur si multe alte prostii. Masina a fost cumparata in 2008 luna noiembrie 9000 eur+950eur taxa prima inmatriculare.La cat am investit in ea si la ce pret am dat-o nici nu vreau sa ma gandesc. Masina am dat-o la un tip din HATEG si avea la bord 18000 km.MITRAN HARRY mi-a spus de 1000 de ori sa nu mai bag atatia bani in ea ca tot Lada ramane si am ajuns la vorbele lui.Motivele vanzarii nu au fost financiare ci cele tehnice.In viitorul apropiat am sa expun aceste motive care m-au determinat s-o dau.

 

 

domnule Marian....

 

Inseamna ca eu sunt fericit totusi.Am dat pe masina aprox.8000 de euro,si masina era deja echipata cu praguri,bull bar,oglinzi si suport roata rezerva,fara sa platesc vreo taxa de prima inmatriculare.Iar A/C-ul -am gasit la 800 de euroi si pe carligul remorcare am dat cam 50 de euroi.

Fara suparare, dar chiar ati dat mult pe masina si foarte mult pe accesorii.Parerea mea este ca deja la suma la care ati ajuns nu mai merita masina,decat in cazul in care vi s-ar fi pus pata pe aceasta marca de masina(mai sunt cazuri p-aici).Dar sincer, la asa o investitie,ma duceam direct la Brasov la "tatuca" nivelor si cred ca rezolvam orice problema.

Mecanici pt Niva nu sunt nici in Bucuresti, unde teoretic este lumea cu pretentii,dar solutii se gasesc intotdeauna si la bani mai putini.Oricum in ceea ce priveste partea de service, cred ca este mai ieftin in provincie decat in Bucuresti. Eu n-am avut deocamdata nicio problema cu ea,tata merge in fiecare zi,deja are 15000 km la bord,dar trebuie sa recunosc ca nu am bagat-o pe coclauri decat atunci cand ma duc sa ma dau cu barca(nici nu-mi permit, la ce vopsea are pe ea, sa o zgarii de craci prin padure...)

[Liviu-San]

Re: Niva-primele dezamagiri

 

Despre punctele de rugina.....

 

 

Au inceput sa apara timid si la a mea,pe la imbinarile plafonului cu stalpii spate de la haion.Eu inca nu am apucat, dar recomand tuturor,in special celor care au nive mai noi sa bage ceara in praguri, usi si haion.

Cu siguranta tratarea tablei inainte de filler nu s-a realizat intr-o baie de zinc, cum am vazut eu la Animal Planet, cand prezentau fabrica Lamborghini si Porsche:grin:

Eu am magazin de vopseluri auto si pot sa va spun ceva din experienta....

La Niva in special,nu exista culori metalizate, ci numai normale(2K,adica bicomponente cu intaritor)

Vopselurile metalizate, necesita supralacuire ceea ce-i ofera protectie sporita UV si rezistenta mai mare in timp,nematuindu-se cum se intampla la cele normale.

Calitatea vopselurilor rusesti, este indoielnica....

Cei ce au bull-bar vopsit in culoarea aceea metalizata, cum vine el montat pe unele masini, au putut observa ca, expus la soare ceva timp, devine mat,ceea ce, intre noi fie vorba n-am mai pomenit de cand sunt....

Probabil ca pretul relativ scazut al masinii, reflecta calitatea materialelor si grija cu care este construita:uameni

[Liviu-San]

Re: Niva-primele dezamagiri

 

domnule Marian....

 

Inseamna ca eu sunt fericit totusi.Am dat pe masina aprox.8000 de euro,si masina era deja echipata cu praguri,bull bar,oglinzi si suport roata rezerva,fara sa platesc vreo taxa de prima inmatriculare.Iar A/C-ul -am gasit la 800 de euroi si pe carligul remorcare am dat cam 50 de euroi.

Fara suparare, dar chiar ati dat mult pe masina si foarte mult pe accesorii.Parerea mea este ca deja la suma la care ati ajuns nu mai merita masina,decat in cazul in care vi s-ar fi pus pata pe aceasta marca de masina(mai sunt cazuri p-aici).Dar sincer, la asa o investitie,ma duceam direct la Brasov la "tatuca" nivelor si cred ca rezolvam orice problema.

Mecanici pt Niva nu sunt nici in Bucuresti, unde teoretic este lumea cu pretentii,dar solutii se gasesc intotdeauna si la bani mai putini.Oricum in ceea ce priveste partea de service, cred ca este mai ieftin in provincie decat in Bucuresti. Eu n-am avut deocamdata nicio problema cu ea,tata merge in fiecare zi,deja are 15000 km la bord,dar trebuie sa recunosc ca nu am bagat-o pe coclauri decat atunci cand ma duc sa ma dau cu barca(nici nu-mi permit, la ce vopsea are pe ea, sa o zgarii de craci prin padure...)

 

 

P.S Acum daca ati vandut masina, v-ati gandit si la noi cand ati baut berile alea????:2dr Sper ca nu parasiti forumul celor cu Niva,pentru ca tot faceti parte de "familie" si poate, cine stie, pe viitor va cumparati tot o Niva.....(ma refeream la cea prezentata la salonul auto de la rusi,cross-over-ul concept.....:grin:)

[scaiceanu marian]

Re: Niva-primele dezamagiri

 

Liviu cand voi trece prin BUCURESTI ma voi revansa! Forumul nu-l voi parasi si voi ajuta si eu cu experienta pe care am acumulat-o dea lungul timpului.In privinta achizitionarii altei masini LADA deocamdata am rezerve. Deja am luat alta masina pe care o voi prezenta f.f.f. curand. Cu stima MARIAN

[gusteru]

Re: Niva-primele dezamagiri

 

ati avut voi ghinion sau eu noroc ? am luat-o pe a mea acum aproape 5 ani cu 36 000 km din 1995 - injectie monopoint- si pina acum la aproape 220000 km in afara de consumabile am schimbat 2 rulmenti pe fata, radiatorul ( care pir si simplu s-a desfacut cind am tras de el, o bucata raminind pe masina), mi-au pornit stergatoarele de la faruri singure ( si nu s-au oprit decit cu patentul) si am un nenorocit de bec/dioda la baterie care clipeste de cind am luat-o. nimic altceva pina acum si desi nu fac offroad fac peste 100km pe zi si am alergat-o si la drumuri de peste 3000km dintr-o bucata. cu rugina nu am deocamdata probelme dar vopseaua s-a matuit de tot

[scaiceanu marian]

Re: Niva-primele dezamagiri

 

S-o stapanesti sanatos si fara evenimente!

[moshu68]

Re: Niva-primele dezamagiri

 

ati avut voi ghinion sau eu noroc ? am luat-o pe a mea acum aproape 5 ani cu 36 000 km din 1995 - injectie monopoint- si pina acum la aproape 220000 km in afara de consumabile am schimbat 2 rulmenti pe fata, radiatorul ( care pir si simplu s-a desfacut cind am tras de el, o bucata raminind pe masina), mi-au pornit stergatoarele de la faruri singure ( si nu s-au oprit decit cu patentul) si am un nenorocit de bec/dioda la baterie care clipeste de cind am luat-o. nimic altceva pina acum si desi nu fac offroad fac peste 100km pe zi si am alergat-o si la drumuri de peste 3000km dintr-o bucata. cu rugina nu am deocamdata probelme dar vopseaua s-a matuit de tot

Si eu circul zilnic,si, pot sa spun ca pana acum nu mi-a facut figuri.

O singura data,cand am fost plecat la pescuit singur,am parcat-o dimineata intr-o viroaga,iar seara cand am vrut sa pornesc sa plec am ramas fara curent,s-a descarcat bateria fara sa am consumator uitat in functiune.

Marian poate sa confirme,in final a ajuns un coleg 13 ABC,am pus cablurile pt curent,nu a vrut sa ia curent,si,a pornit trasa in 2-3 m.In final am pus redresorul pe baterie si....s-a incarcat...nu mai face figuri.

In legatura cu acest tip de caruta,pot spune cu certitudine ca cele fabricate in URSS,pe timpul comunistilor sunt mult mai rezistente decat cele dupa anii90.

Poate o fi si chestie de noroc:y,cert este ca eu sunt multumit de baba mea,chiar dc papa cam multisor.

Tabla de pe baba mea cred ca este mai groasa si mai bine tratata decat pe cele noi,care am vazut ca flambeaza in mers sau cand apesi cu degetul pe ea.