Pinin 2000

[Vizitator mopeka]

Salutari la toata lumea!

Sunt Doru din Timisoara si proaspat detinator de Mitsu Pinin ,cu motor de 1999 cmc ,benzinar.Cine ma poate ajuta,din zona ,pentru ceva "preparari".Destintia :vanatoare la munte si prin noroaie.

Care ar fii dimensiunea max.la gume?

Precizez ca in talon nu este mentionat dimens. anvelopelor,iar pe masina adusa din Germ. sunt de tipul 215/65 R 16 102T HankcoK.

Editat Iunie 3, 2010 de mopeka

[Vizitator mopeka]

Re: Pinin 2000

 

Cred ca inteleg de ce nu primesc raspuns.Trebuia sa gasesc acest forum,inainte de a cumpara aceasta masina.Buna alegele Mitsu Pajero,dar trebuia........... fara PININ!:x

[davema]

Re: Pinin 2000

 

felicitari de achizutie!

si eu am avut in mana un mtsu pinin de 2000 din 2004, dar din pacate ai obs ca nu are decat 4x4 permanent!

asa ca la noroaie si urcari cam greu cu ea!

[Vizitator mopeka]

Re: Pinin 2000

 

Salut Davema,

Am fost ceva mai norocos,are reductor cu 2 niveluri plus blocare dif. central.Si ma preocupa ideea ca as poutea face mai multe,in teren, cu Mitsu decat cu cealalta masina, o Navara,din 2005.

Mi-a placut Pinin-ul,pare la prima vedere,mult mai potrivita la padure si noroaie decat cealalta masina.

Dar,c-am prea joasa.

[plummer]

Re: Pinin 2000

 

Sunt cateva Mitsu Pinin p`aici , asta se stie, dar ca raspuns la faptul ca nu te ajuta nimeni e din cauza fluxului mare de postari si se pare ca topicul tau a fost dat pe pag a 2a destul de repede, fapt care duce la izolarea lui :y. @MAX are un Pinin 1.8 GDI si cu mai multe info ar trebui sa te poata ajuta el .Restul baietilor avizati sa dea cu parerea despre Mitsu daca vor vedea topicul sigur te vor ajuta :h5

[HuuLa]

Re: Pinin 2000

 

Felicitari pt achizitie in primul rand.In teorie orice masina cu 4X4 ar trebui sa fie potrivita pentru ce vrei tu,bani sa fie!Dspre anvelope daca vrei namoale MT`uri;in rest nu stiu exact cat intra.S-o folesti sanatos si sa-ti ofere numai satisfactii:y

[plummer]

Re: Pinin 2000

 

Pana acum vorbim de cai verzi pe pereti :2dr

 

:less

 

HAI sa avem pe ce discuta :h5

 

 

:smb

[Vizitator mopeka]

Re: Pinin 2000

 

Acum inteleg ca avem de-a face ,evident de altfel ,cu mai multi Pinnin-i.Al meu este asa:

Technical Specifications

Chassis-body : Unibody construction, five doors

Engine : Mitsubishi 2.0 lt, 4-cylinder with EFI, 129 bhp at 5,000 rpm, 19.0 kgm at 3,500 rpm

Transmission : 5 speed manual (3.967:1, 2.136:1, 1.360:1, 1.00:1, 0.822:1, Rev. 3.578:1)

Transfer Case : part-time transfer case, with low ratio (1.548:1) and central lockable differential

Suspension Front : Independent, McPherson struts, antisway-bar

Suspension Rear : Solid axle, with coil springs, 4 links, Panhard rod, anti-sway bar

Angles : approach: 33, departure: 38, ramp: 22 degrees

Front Axle diff : open diff, 4.636:1 ratio

Rear Axle diff : Torsen Limited Slip diff, 4.636:1 ratio

Steering System : Rack & pinion, power-assisted

Curb weight : 1390 kg

Brakes : Disk brakes front and rear, rear drums for mechanical handbrake, ABS

Dimensions : length 4035mm, width 1700mm, height 1600mm

Ground Clearance : 20 cm

Sper sa fie suficient de "citibil"

Multumesc ,colegilor ptr.raspuns.

[HuuLa]

Re: Pinin 2000

 

Dar totusi niste poze,ceva sa ne incante ochisoru`?:top

[plummer]

Re: Pinin 2000

 

Acum inteleg ca avem de-a face ,evident de altfel ,cu mai multi Pinnin-i.

Sper sa fie suficient de "citibil"

Multumesc ,colegilor ptr.raspuns.

 

Editeaza te rog textul cu alb sau alta culoare in orice caz ... este mult prea inchis si am nevoie sa ma holbez :hl

 

LE : Ms frumos :h5

Editat Iunie 6, 2010 de plummer

[stefan79]

Re: Pinin 2000

 

Sa il stapanesti sanatos!

Cred ca asta vroia sa scrie....

 

Technical Specifications

Chassis-body : Unibody construction, five doors

Engine : Mitsubishi 2.0 lt, 4-cylinder with EFI, 129 bhp at 5,000 rpm, 19.0 kgm at 3,500 rpm

Transmission : 5 speed manual (3.967/1, 2.136/1, 1.360/1, 1.00/1, 0.822/1, Rev. 3.578/1)

Transfer Case : part-time transfer case, with low ratio (1.548/1) and central lockable differential

Suspension Front : Independent, McPherson struts, antisway-bar

Suspension Rear : Solid axle, with coil springs, 4 links, Panhard rod, anti-sway bar

Angles : approach: 33, departure: 38, ramp: 22 degrees

Front Axle diff : open diff, 4.636/1 ratio

Rear Axle diff : Torsen Limited Slip diff, 4.636/1 ratio

Steering System : Rack & pinion, power-assisted

Curb weight : 1390 kg

Brakes : Disk brakes front and rear, rear drums for mechanical handbrake, ABS

Dimensions : length 4035mm, width 1700mm, height 1600mm

Ground Clearance : 20 cm

[Optimus]

Re: Pinin 2000

 

salut & :W,

din ce stiu eu, toate Pajero Pinin au diferential central blocabil si reductor, cu comanda mecanica, si nu AWD sau 4x4 "permanent". probabil s-a facut confuzie cu Outlander.

in ceea ce priveste abilitatile lui off-road, o sa ai surprize foarte placute, eu l-am testat pe al meu in noroaie, baltoace, zapada, padure, dealuri... si deocamdata nu am ramas priponit pe nicaieri.

dimensiunea anvelopelor de care zici tu, este cea din cartea masinii, doar indicele de greutate nu este "corect". dimensiune mai mare nu prea poti pune, deoarece pe fata o sa-ti bata in arcuri, din cauza pozitiei lor. decat daca faci modificari mari la masina (cum am vazut una pe youtube) dar nu cred ca este cazul sa te complici, ca nu participi la competitii de extrem.

 

in rest, sa o innoroiesti fericit! :dr2 ( ce urari mai au si oamenii astia! :grin: )

[Vizitator mopeka]

Re: Pinin 2000

 

[quote=

dimensiunea anvelopelor de care zici tu, este cea din cartea masinii, doar indicele de greutate nu este "corect". dimensiune mai mare nu prea poti pune, deoarece pe fata o sa-ti bata in arcuri, din cauza pozitiei lor. decat daca faci modificari mari la masina (cum am vazut una pe youtube) dar nu cred ca este cazul sa te complici, ca nu participi la competitii de extrem.

 

in rest, sa o innoroiesti fericit! :dr2 ( ce urari mai au si oamenii astia! :grin: )

 

Multumesc!

Nu am gasit pana in prezent oferta de gume 215/65/16 sau 215/70/16,ptr. off-road.Cunoaste-ti pe cineva de pe forum?

O alta problema ar fii, faptul ca,daca as transporta 4 persoane pe coclauri,as da permanent cu "fundul" de pamant.Este absolut necesar sa il ridic/rigidizez si caut pe cineva care ma poate ajuta:hl

[Optimus]

Re: Pinin 2000

 

eu am pe a mea unele de iarna de 215/60/16, dar vreau si eu sa-mi iau unele mai bune pt sezonul cald, probabil niste AT-uri. dar mai intai caut jante de aliaj :)

deci ar fi bune si de 215/60/16... dar pe net am gasit si de 215/65/16... dar nu cu profil mai colturos. daca gasesti ceva interesant, da-mi si mie de veste.

[manu-2lgp]

Re: Pinin 2000

 

Este absolut necesar sa il ridic/rigidizez si caut pe cineva care ma poate ajuta:hl

 

Abia acum am citit postul tau.

Cel mai potrivit loc unde poti sa-ti prepari masina pentru offroad in Timisoara este la atelierul fratilor Cernescu.

 

cernescucosti si claudiu c pe forum. Ia legatura cu ei.

[Tavi D.]

Re: Pinin 2000

 

Sau la service Awak4x4, situat in halele fostei pielarii, daca vrei pe cineva cu experienta de peste 25 de ani in prepararea masinilor 4x4...

www.awak4x4.it

sau tel. 0722.891.304 Delfino Granzotto, care sper ca va fi in curand si pe forum...

[moza victor]

Re: Pinin 2000

 

avand in vedere ca tatal meu (mopeka.)nu a mai postat nimic legat de pinin, s-au pus gume BFG AT/KO 225/70 R16 pe jantele de aliaj de fabrica cu distantiere H&R pe fata de 10mm ,pt ca frecau anv. cca. 2-3m in oala telescopului. Urmeaza arcuri tough dog de + 45 sau 50 .sper sa fac cateva poze sa le urc si aici.

[TiPu82]

Re: Pinin 2000

 

o intrebare am si eu, am vazut ca la specificatiile tehnice scria "Rear Axle diff : Torsen Limited Slip diff, 4.636/1 ratio" are LSD?! daca da cum se activeaza ? are buton separat sau intra el singur ca si autoblocantul? sunt curios pentru ca as fi interesat de o asemenea masina!

[moza victor]

Daca e LSD sper sa nu gresesc(Limited Slip Dif) el se activeaza/intra in lucru atunci cand este nevoie in teren in mod automat cand o roata se invarte in gol si transmite cuplul la roata care nu se invarte. Cele care nu au LSD au un buton undeva in bord pentru punte fata sau/si spate ,cele cu dif central fie au maneta cu LLc fie buton la cele cu 4x4 permanent . Daca am gresit pe undeva accept suturile de rigoare :)

 

La pinin-ul meu am maneta cu 2h-4h-4hlc-4hllc ,nu am butoane separat pentru blocat puntile si banuiesc ca sunt LSD cred si ce bine ar fi ,nu le-am incercat sa vad cu se misca in situatiile cu pricina. Dif central se blocheaza din maneta.

Editat Octombrie 9, 2012 de Astral