Noul meu Range Rover Classic

[adi ionescu]

Re: Noul meu Range Rover Classic

 

-Da intradevar, o masina frumoasa si eleganta ai domnul meu!, sa ai bafta de ea. INca ma mai mandresc si eu cu ea ,dar acu e a ta:h5

[cristeaandm]

Re: Noul meu Range Rover Classic

 

Cateva poze, asa mai de actualitate, de la Intalnirea Anuala Land Rover Owners Club - Paltinis 2012 - Editia a II-a

 

 

S-auzim de bine

[adi ionescu]

Re: Noul meu Range Rover Classic

 

Frumos ,frumos,frumos e pe maini bune BRAVO!

[cristeaandm]

Re: Noul meu Range Rover Classic

 

Ca sa mai trecem in revista ce s-a mai intamplat pe la masina, avem:

 

Am reparat stergatorul spate si mai nou avem motoras pentru lichidul de parbriz pe fata si spate.

 

 

Inlcuirea unei mari probleme a Range-ului meu, :TWC-ul de filtru de aer cu o carcasa de LR 200tdi, si cu ceva adaptari home made, ba chiar si cu o repozitionare a acesteia, grunduita si vopsita.

 

 

Alte nimicuri electrice cum ar fi, lumina de habitaclu se aprinde in sfarsit la deschiderea portierelor, avem si martorii din usi functionali, si lumina la motor, ca deh mai avem de lucrat, de bibilit, si ziua e scurta:grin:

 

Am montat si ceva din furtunele de silicon achizitionate mai de mult

 

Si daca tot sunt in vacanta, mai bibilim ca parca incepe sa-mi placa.

 

S-auzim de bine

Editat Decembrie 29, 2012 de cristeaandm

[cristeaandm]

Re: Noul meu Range Rover Classic

 

Vad ca nu s-au incarcat niste poze, cu produsul final

 

 

S-auzim de bine

[nae rx 4]

Re: Noul meu Range Rover Classic

 

din ce vad RR ul tau e identic sub capota cu LRD ul meu cu 200 tdi ...tulumba aia nu sta in pozitia aia cand am timp o sa pun o poza cu tigaia mea teava aia de pe lateral trece printr o gaura din aripa interioara si aerul intra in turbina printr o piesa de plastic ce seamana cu capacul de carburator ala vechi de la dacia 1300 si un furtun tulumba sta paralel cu motorul

la cat de frumoasa e masina ar fi pacat sa o modifici si pacat de spatiul ala de dupa far unde incape o a doua baterie ca la ea acasa :h5

Editat Decembrie 31, 2012 de nae rx 4

[Teodor4x4]

Re: Noul meu Range Rover Classic

 

Felicitari pentru masina. Sa o folositi sanatos in continuare.

[cristeaandm]

Re: Noul meu Range Rover Classic

 

Stiu cum vine la Disco, dar la RRC pasajele rotilor vin putin altfel, si nu e loc, am incercat in toate felurile, dar nu strica sa arunci o poza ca de vine vreo idee repozitionam.

 

S-auzim de bine

Editat Decembrie 31, 2012 de Astral
VREUN-VREO ... http://forum.club4x4.ro/showthread.php?50746-Dictionar&p=822865&viewfull=1#post822865

[nae rx 4]

Re: Noul meu Range Rover Classic

 

la prima vedere pasajele sunt identice ..... doar ca ti lipsesc colierele cu care se prinde tulumba si cei 4 suportei de cauciuc cu care se prind colierele de pasaje ...............sunt identici cu cei cu care se prinde capacul de motor la golf4 1.9 diesel sau passat 3b in poza 6 e un incalzitor suplimentar (termoplonjor) de aprox 1000w

Editat Ianuarie 1, 2013 de nae rx 4

[cristeaandm]

Re: Noul meu Range Rover Classic

 

Da intradevar pasajul arata la fel doar ca la disco aripa este mai inalta, eu am o inaltime de 3 degete maxim. Am sa incerc si asa desi, stiu ca am testat si acesta pozitie, dar nu mai stiu ce m-a incomodat, posibil ceva pe lacorpul pompei de frana.

 

S-auzim de bine

[cristeaandm]

Re: Noul meu Range Rover Classic

 

Uite o poza in care sa-ti dai seama de inaltimea de la aripa, despre care vorbeam:

 

 

O alta treaba interesanta pe care o observ la tine este pozitie turbinei, ti-am marcat zona, la mine acel furtun vine orientat in sus cu o alta cacanarie de furtune pe care nu le sufar. Sti cumva se poate roti ca sa ajung si eu ca la tine?

 

La tine

 

 

La mine

 

 

S-auzim de bine

[nae rx 4]

Re: Noul meu Range Rover Classic

 

din cate stiu eu se poate roti .........dar nu m as baga sa fac asta ce se cam rup suruburile care fixeaza carcasa de corp.................nu cumva motorul tau a fost inlocuit cu unul de pe defender ? sau turbina? la defender cu 200 tdi difera turbina galeriile de evacuare si admisie ....si e posibil sa o combinatie ma gandesc eu..... tulumba nu sta pe aripa ci pe cantul ei si e un pic mai jos .............dar tot nu cred ca incape ochiometric vorbind ..............................................cred ca cel mai bine acolo ar intra o carcasa de filtru de 300 tdi de pe disco cu un ''S'' ..........nu mi vine acum in cap pozitia turbinei la 300 tdi .......dar sigur e tot pe stanga dar parca e un pic mai sus

 

rectific nu e turbina de defender ....probabil un istet a rasucit carcasa turbinei din pacate ai de lucru .. conducta aia de vine din turbina spre intercooler e aplatizata ma gandesc ca o poti construi dintr o teava si cu ajutorul unei prese sau o manghina o faci sa semene

Editat Ianuarie 1, 2013 de nae rx 4

[cristeaandm]

Re: Noul meu Range Rover Classic

 

Cu privire la filtru m-am uitat azi si da, nu am avut cum sa-l pun ca la tine deoarece pompa de frana si cu servofrana sunt de la vechiul motor(V8), si sunt mai voluminoase, drept pentru care carcasa era impinsa mult peste zona in care si tu ai bateria, si arunci urma alta complicateala cu furtunele.

 

Si @thx mi-a confirmat, ca acel furtun de la turbina, vine ca la tine, iar daca tu spui ca se poate rotii, atunci chiar ar insemna ceva, acum mai samane sa ma incumet sa bag manutele pe acolo, ca tare stramt mai e locul.

 

Cum pot sa fiu sigur ca nu este un alt tip de turbina? Exista mai multe tipuri de turbine pe 200tdi? Asta ca sa nu ma chinui sa desfac si sa constat cu stupoare ca doar asa merge.

 

S-auzim de bine

Editat Ianuarie 2, 2013 de cristeaandm

[nae rx 4]

Re: Noul meu Range Rover Classic

 

pai ....o sa citesc codul de pe turbina mea are o eticheta pe ea ......pe asta o sa l compari cu ce ai tu pe masina si cu ce are thx pe masina ........daca vor fi 3 coduri diferite sa vezi ce ne distram dupa aia :ha:........................................................ carcasa de turbo (aia de sta stramb la tine din aluminiu) e fixata de un megazegher banuiesc ca daca l scoti pe ala o sa poti rasuci carcasa ........... sau verifica (dupa masina lui cosmin) in ce pozitie se afla gogoasa de wastegate- sa nu fi rasucit oamenii tot corpul turbinei din suruburile alea 4 care tin mijocul turbinei de carcasa de fonta

eu as mai compara intercoolerul cu cel al lui thx din poze parca ar fi de 300 tdi (sper sa ma insel)din cauza aia sta furtunul gros un pic strangulat (incap in aceeasi gaura langa radiator dar difera pozitionarea gaurilor de intrare iesire a aerului ) si atunci chiar daca pui carcasa de turbo cum trebuie tot tre sa improvizezi ca nu vin unde trebuie ......................

cod turbina- land rover ETC 7461

-GARETT 465175-1

[cristeaandm]

Re: Noul meu Range Rover Classic

 

Pana una alta, azi mi-am facut timp si am pus si MT-urile pe Range, BFG KM2 235/85/16 cu jantele originale de range de tabla.

 

 

S-auzim de bine

[cristeaandm]

Re: Noul meu Range Rover Classic

 

Am iesit un pic in teste, asta ca sa vedem ceva probleme la flexari, abdomene si altele...:al

 

 

S-auzim de bine

[cristeaandm]

Re: Noul meu Range Rover Classic

 

In partea a doua a testelor catre padurea Raioasa de la Buftea am trecut pe la Catalin (ATT) si dau si peste Cosmin (thx-ul) acolo, asa ca ii scot putin la aer.

 

Prin padure si pe langa nici o problema, cei drept si traseul a fost usor. Am intalnit si o vulpe ce facea pe moarta-n zapada, si niste ciute, cam iuti de picior (copita) cei drept.

 

Si uite asa am inceput anu', mai pi low, mai pi low

 

 

 

 

S-auzim de bine

[cristeaandm]

Re: Noul meu Range Rover Classic

 

Cand am montat aceste jante pe masina am pus prezoanele de la cele de aliaj, altele neavand. Cele de tabla se monteaza cu altele cred. Este un model special?

 

Asta am acum:

 

 

S-auzim de bine

[nae rx 4]

Re: Noul meu Range Rover Classic

 

acu mam uitat cu lupa pe pozele tale si am gasit una cu o bucatica de turbina

nu seamana dar nici macar nu rasare cu ce am eu pe a mea ....... sunt piulite normale cu con de centrare ......vezi ca astea de aluminiu centreaza pe zona aia fara hexagon grija ca e posibil sa se desfaca

Editat Ianuarie 2, 2013 de nae rx 4

[cristeaandm]

Re: Noul meu Range Rover Classic

 

O poza din zona aia, nu stiu daca te ajuta, maine am sa fac unele mai de aproape. Sper ca pot.

 

 

S-auzim de bine

[teddybear]

Re: Noul meu Range Rover Classic

 

Cand am montat aceste jante pe masina am pus prezoanele de la cele de aliaj, altele neavand. Cele de tabla se monteaza cu altele cred. Este un model special?

 

Asta am acum:

 

[ATTACH=CONFIG]162626[/ATTACH]

 

S-auzim de bine

 

Ceea ce ai tu sunt piulitele pentru jante de aliaj si au codul NRC7415. Cele pentru jante de tabla sunt acestea:

Si au codul NTC7396 (http://www.famousfour.co.uk/lrparts/lr_page.php?partID=398079 )

Poti incerca sa gasesti ceva care sa se potriveasca (la @GPScu, de exemplu):h5

[nick67]

Re: Noul meu Range Rover Classic

 

Prezoane sa iei(daca nu are Catalin) de la GTC-sa ceri din alea pentru jenti de tabla de LR.

Asa cum a zis Nae se pot desface si nu se centreaza cum trebuie.

[cristeaandm]

Re: Noul meu Range Rover Classic

 

Asta am constatat si eu azi cand le-am pus pe masina ca le trebuia ceva sa le centreze, ca pe langa surub ramanea ceva spatiu si nu cred ca s-au centrat bine. Presupun ca partea de sus de la piulita prezentata de @teddybear este cea de centrare si vine catre disc?

 

Multumesc

 

S-auzim de bine

[teddybear]

Re: Noul meu Range Rover Classic

 

Presupun ca partea de sus de la piulita prezentata de @teddybear este cea de centrare si vine catre disc?

 

 

Afirmativ!

[nae rx 4]

Re: Noul meu Range Rover Classic

 

la mine asa arata ...............am rascolit pe goagle si turbinuta ca a ta nu mai are nimenea :ha: ca fac si rime ..... turbina asa cat se vede din ea seamana al naibii de bine cu KKK k-24 de pe la iveco e posibil sa ma insel :h5

Editat Ianuarie 2, 2013 de nae rx 4