Ajutor Alternator Samurai

[yety]

Salut !

Mi-am pus mai demult in minte sa-mi mai pun inca un alternator pe Samurai .

Pana acum am facut suportul pentru baterie , am montat bateria , iar vineri ma duc la mecanic sa teriminam de facut suportul pentru alternator.

Problema mea este urmatoarea :

Avand in vedere ca voi pune tot un alternator de Samurai , poate cineva sa ma lamureasca ce mufa este de la excitatie si ce fir e de minus ?

Am vazut ca alternatorul are pe el iesirea de plus , iar langa , o mufa cu 3 fire.

1. Stie cineva sa imi spuna care este minusul si care este excitatia ?

2. La ce foloseste a treia mufa?

3. Excitatia unde trebuie sa mearga ?

 

Multumesc anticipat .

[unde]

Re: Ajutor Alternator Samurai

 

Excitatia trebuie sa primeasca un plus de la contact, dar un electrician trebuie sa stie toate detaliile astea.

[yknot]

Re: Ajutor Alternator Samurai

 

Explica-mi si mie de ce vrei sa ai 2 alternatoare mici si nu 1 mare?

 

Later edit: Am vazut acum ca era o alta discutie despre motivatia ta, dar tot nu as merge pe varianta ta ci pe alternator mai mare + 2 baterii

Editat Iunie 30, 2010 de yknot

[TyH_vl]

Re: Ajutor Alternator Samurai

 

Eu pe Samu meu am un alternator de 70amp + 2 baterii ... cea originala si una in dreapta mai mare ....

 

Troliu + statie + faruri + 4 proiectoare hella ..... mere fara probleme .

[yety]

Re: Ajutor Alternator Samurai

 

Am pus deja si cel de-al doilea alternator si acum sunt la faza cu trasul firelor .

Amandoua merg ok , pe unul am instalatia originala a masinii , iar cel de-al doilea trebuie sa suporte toate "nebuniile " mele .

Am sa fac un topic cu montarea celui de-al doilea alternator indata ce voi avea posibilitatea sa fac si ceva poze .

Multam de ajutor !:tk

[boss2real]

Re: Ajutor Alternator Samurai

 

Domnilor, cat trebuie sa incarce un alternator de samurai in sarcina si turat?

 

Al meu incarca 13,7v iar cel care mi-a montat bateria mi-a zis ca nu incarca corespunzator. Stiu ca un alternator obisnuit, de LOgan sau altceva, incarca la 14,4v.

 

Este lafel si pentru cel de Samurai?!

[teddybear]

Re: Ajutor Alternator Samurai

 

Domnilor, cat trebuie sa incarce un alternator de samurai in sarcina si turat?

 

Al meu incarca 13,7v iar cel care mi-a montat bateria mi-a zis ca nu incarca corespunzator. Stiu ca un alternator obisnuit, de LOgan sau altceva, incarca la 14,4v.

 

Este lafel si pentru cel de Samurai?!

Atata vreme cat este destinat incarcarii unui acumulator cu plumb, orice alternator trebuie sa furnizeze aceeasi tensiune: 14,4V sau mai mult (tensiunea este reglata de releul regulator). Faptul ca al tau scoate numai 13,7 ma duce cu gandul ca o ramura a puntii de diode este intrerupta (in cel mai fericit caz). Daca insa ai incorporat in alternator si releul regulator, poate fi defect si ala.

[proof]

Re: Ajutor Alternator Samurai

 

Alternatorul la Samuraiul meu are regulatorul incorporat.

Parametrii standard:

1.500 rpm, temp. 25 grade, regulatorul va furniza o tensiune de 14,5 +/_ 0,3v;

tensiunea de incarcare variaza in functie de mai multi factori (starea acumulatorului, temperatura, consumatorii in functiune s.a.) si are o scara de 14,2 - 14,8 v .

[selariu]

Re: Ajutor Alternator Samurai

 

Alternatorul la Samuraiul meu are regulatorul incorporat.

Parametrii standard:

1.500 rpm, temp. 25 grade, regulatorul va furniza o tensiune de 14,5 +/_ 0,3v;

tensiunea de incarcare variaza in functie de mai multi factori (starea acumulatorului, temperatura, consumatorii in functiune s.a.) si are o scara de 14,2 - 14,8 v .

 

 

Şi în momentul în care creşte numărul de rotaţii tensiunea oferita de alternator e tot aceeaşi?

 

 

:offOare la diesel cum e...la turaţii mai mici?

[teddybear]

Re: Ajutor Alternator Samurai

 

Şi în momentul în care creşte numărul de rotaţii tensiunea oferita de alternator e tot aceeaşi?

 

 

:offOare la diesel cum e...la turaţii mai mici?

 

Daca iei alternatorul in sine si masori ceea ce scoate el la turatii diferite, e normal sa varieze tensiunea in functie de turatie! Tocmai asta e rolul releului regulator: indiferent de turatia motorului (peste un anume prag minim, evident) sa livreze o tensiune constanta, in parametrii ceruti de acumulator.

De regula, acel prag minim de turatie, este undeva la 600-800 rot/min. Acest prag este specific alternatorului. Datorita diametrelor diferite ale fuliilor (motor-alternator) la turatia de relanti a motorului, alternatorul are minim 1400-1500 rot/min. Asta inseamna ca si cu motorul la relanti, ansamblul alternator-releu furnizeaza o tensiune stabila si un curent convenabil incarcarii acumulatorului.

Daca insa, tii motorul in turatie joasa si ai si alti consumatori de curent mare, alternatorul nu va mai furniza acest curent (il blocheaza regulatorul) si, in consecinta, se va consuma in continuare din acumulator. Din acest motiv nu este recomandat sa tii faruri, degivror luneta, etc. pornite, atata vreme cat stationezi cu motorul pornit un timp mai indelungat.

[ak47apache]

Re: Ajutor Alternator Samurai

 

La mine alternatorul imi da 14 - 14.2, iar cu aeroterma pornita scade la 13.... e bine, e rau?... cauze...?:cn

[proof]

Re: Ajutor Alternator Samurai

 

Daca citesti discutiile dinaintea postarii tale o sa-ti dai seama singur ca este o problema cu alternatorul.Daca stii sa folosesti un aparat de masurat tensiuni, curenti, rezistente.... ai sa poti sa constati singur, daca nu la meseriasi cu el.

[maxian paul]

Re: Ajutor Alternator Samurai

 

Alternatorul trebuie sa incarce cit ii permite releul sint modele de alternator cu releu de 14v;14,1v ;14,5v asa ca tensiunea de incarcare difera. Nu trebuie spus ca 13,6 e putin sau14,5 e mult, depinde de cum a fost conceput alternatorul.