Functionarea motorului diesel cu ulei vegetal / bio-diesel

[abrudila]

Re: Functionarea unui motor diesel cu ulei vegetal

 

@ abrudila

acum 2 ani o intreaga flota de bascule 8x4 volvo noi noute au mers cu pacura in amestec cu motorina si intr-o singura luna au cazut toate

nu retin ce s-a defectat insa stiu ca au avut probleme cu ele pt ca reprezentanta nu a vrut sa le repare in garantie pe motiv de folosire combustibil neadecvat '

concluzia e ca la basculele volvo nu merge , banuiesc ca nici la altceva

acum 2 ani acele volvo-uri erau NOI, masina mea, acum doi ani avea 20 de ani.

sunt ferm convins ca nici o masina de acum 2 ani nu ar merge cu amestec de motorina si altceva.

oricum , multumesc de parerea exprimata.

daca e cineva care a incercat si pacura in amestec....

[karyboy85]

Re: Functionarea unui motor diesel cu ulei vegetal

 

In primul rand Buna ziua tuturor.

Am citit toate experientele dumnavoastra in legatura cu ulei de motor+motorina in diferite concentratii. In ultimele zile am facut si eu o proba pe un opel kadett din 1986 1,6D pompa rotativa Bosch ,am mers doar 10 km sa vad cum merge si mergea bine. Am folosit ulei 100% fara motorina. Citind forumul am dat seama ca dupa cateva mii de km se depune calamina :( nu ma mir , dar cred ca exista o solutie inca nu am facut proba . Pe youtube sunt mai multe filmulete in legatura cum trebuie folosit uleiul de motor!

in primul rand ,trebuie filtrat si apoi incalzit intrun recipient in jur de 370 C ,iar vaporii de ulei racit (condenzat ) in alt recipient. Rezultatul se numeste Light oil care este mai subtire si mult mai curata.

Am mai citit pe un forum ca la fiecare litru de ulei ars de motor se poate obtine 0.5-0.8L de light oil restul fiind impuritati , ramane ceva pasta de genul ca asfaltul cald. Eu cred ca asa se poate elimina formarea calaminei !!! Sper ca v-am ajutat cu ceva ;) ,daca cineva o face inaintea mea va rog sa scrie opiniile :)

[zep]

Re: Functionarea unui motor diesel cu ulei vegetal

 

foarte interesant si simplu

ideea e buna si merita incercata

ceva idei, cum putem incalzi uleiul ?

[karyboy85]

Re: Functionarea unui motor diesel cu ulei vegetal

 

unu pe youtube incalzeste sistemul cu arzator de ulei ,asa nu are cost suplimentar, dar asa o parte din ulei uzat de motor se duce pentru a incalzi sistemul. O alta solutie ar fi electric , dar nu stiu exact cat ar costa. Am vazut sisteme care aveau o putere intre 2- 6 KW si cel de 6 producea 5 litrii asta inseamna un consum de 6kw/h la pretul actual costa 6*0.5=3 ron (teoretic), pana cand nu probez nu stiu date clare, cu gaz nu cred ca este rentabil, acuma caut o cucta veche de aluminiu ca sa sudez o conducta pe ea care va trece prin apa calda ,dar momentan nu gasesc :( cine are ceva idei ,sa faca o proba cu cateva litrii sa vedem cum merge motorul ;) http://www.energeticforum.com/renewable-energy/7040-how-turn-plastic-waste-into-diesel-fuel-cheaply.html aici gasiti un sistem care foloseste plastic si transforma in combustibil principiul fiind acelasi ,incalzeste si destiilleaza

[Paun Ion]

Re: Functionarea unui motor diesel cu ulei vegetal

 

Bravo nene , buna informare ai postat , ai ridicat la alt nivel discutiile pe tema asta ,multumesc pentru clip,

Un prieten are o instalatie asemanatoare cu cea din clip (am vazut-o) ,o folosea pe timpul lui nea Nicu ,cind pinza freatica din zona unde locuieste era saturata cu petrol (locuieste in apropierea unei rafinari ) (e testata si functionala)In vara ma gindeam si eu la distileria asta ,am citit ca la 350 de grade se vaporizeaza uleiul ars . aveam o dilema (pe care o am si acuma ,cum ridic temperatura in cazan ,fara sa poluez excesiv si fara costuri prea mari.Am spus ,,fara sa poluez excesiv ,pentru ca ma gindesc sa ridic temperature in cazan tot cu ulei ars .Tot in vara ,am vrut sa o iau ,mi-o da degeaba ,dar am renuntat ,nu stiam rentabilitatea , In primavara incerc si eu .

[karyboy85]

Re: Functionarea unui motor diesel cu ulei vegetal

 

Salut Paul , nu ai pentru ce. si eu multumesc ideiile tuturor . Am si eu o intrebare in legatura cu diuzele din injectoare. Se poate curata pe ele? sau neaparat trebuie schimbate ? calamina se depune pe acul injectorului sau doar pe afara ? mersi . Eu a-si incalzii uleiul cu curent electric in primul rand ca sa vad daca e rentabil , sau daca ai ulei mult poti face un arzator babington http://www.youtube.com/watch?v=IpAxdUanbkY&feature=related

[Paun Ion]

Re: Functionarea unui motor diesel cu ulei vegetal

 

Salut Paul , nu ai pentru ce. si eu multumesc ideiile tuturor . Am si eu o intrebare in legatura cu diuzele din injectoare. Se poate curata pe ele? sau neaparat trebuie schimbate ? calamina se depune pe acul injectorului sau doar pe afara ? mersi . Eu a-si incalzii uleiul cu curent electric in primul rand ca sa vad daca e rentabil , sau daca ai ulei mult poti face un arzator babington http://www.youtube.com/watch?v=IpAxdUanbkY&feature=related

 

Salut Karyboy85 ,Daca mergi cu ulei ars ? diuzele trebuiesc date jos si curatate manual ,prin spalare si suflare cu aer .Dar asta e o rezolvare in procente foarte mici ,de regula pui alte diuze si ai rezolvat problema .Sa iti dau un exemplu ,La mine din cauza concentratiei mare de ulei care venea in anticamera ,procent 100% , gaura din saiba de sub injector se micsora din ce in ce mai mult pina ajungea sa se astupe ,cind gaura devenea prea mica ,afecta forma jetului de ulei ,care pleca din diuza ,rezultat ?? ,in loc sa avem o pulverizare fina ? aveam un jet cu stropi mari ,rezulta o ardere proasta ,dar situatia evolua si mai rau nu raminea asa .Arderea proasta ,era si incompleta ,asa ca , micuta gaura ramasa ,se astupa de tot cu calamina .Rezultat , masina nu mai tragea deloc ,abia ajungeam cu ea acasa. Demontam injectoarele le spalam cu benzina ,apoi cind la asamblam (diuza,supapa si arcul ) ,le clateam in motorina (este foarte indicat sa fie clatite in motorina ,inainte de a fi montate ,asa va avea ungere la pornire , (daca sint spalate doar cu benzina ,piesele se vor usca rapid si pot ramine blocate in injector ) (ma refer la acul din diuza ) Cind am facut rost de saibe cu gaura interioara mai mare (de bot de cal ) am fost bucuros si timpul pina a trebuit sa umblu iar la injectoare sa marit mult .Dar !!!! cind am demontat injectoarele, a aparut alta problema .Saiba de sub injector ,face si o protectie termica (protejeaza capatul inferior al injectorului de calamina care se depune ) cred ca corpul exterior al injectorului nu este identic ca material cu diuza ,la aceiasi temperature ,cele 2 materiale se dilata diferit .De cind am pus saibe cu diametru marit diuza iese doar cu ciocanu din injector ,suprafata dintre diuza si injector se incarca de calamina (cind foloseam saibe cu gaura mica ? nu se intimpla asa.Un alt inconvenient al saibi cu gaura marita este : din cauza temperaturi marite ,am demontat diuze cu partea exterioara albastrita , de temperatura care loveste acum in diuza direct.Asta poate insemna si o dilatare a gauri pe unde iese jetul si automat un jet cu particule mai mari si cantitate mai mare . Cu alte cuvinte : consum marit ,putere micsorata ,dar intervale mai rare de curatare.Ca o concluzie :daca motorul nu mai trage bine ,insa merge rotund nu merge neregulat ,inseamna ca diuzele nu sint infundate , problema fiind doar la saiba,care sa astupat cu calamina.In timp , insa apar alte uzuri ,eu din primavara pina acuma am uzat 3 seturi de diuze , dar nici-o data nu am pus noi ,decit tot sh. ,iar cind a venit frigul nu a mai pornit ,sau dus si elementi la pompa ,iar acuma mai nou am incercat o combinatie si cred ca nu mai am nici compresie in motor (trebuie sa pun un manometru pe el ) (bine motorul asta l-am fiert de vreo 6 ori in 2 ani ,sa lasat si cu o garnitura de chiuloasa schimbata si deci nu prea stiu pa ce sa dau vina deocamdata ). Dar din primavara pina acuma ? cred ca am consumat vreo 1,5 tone de ulei ars (daca ar fi sa transformam la pretul de la pompa al motorinei ,rezulta vreo 7500ron (uleiul nu ma costat nimic )Un motor complet sh. ma duce undeva ? intre 200 eur si maxim 500 eur ,adica maxim 2000 ron ,tot rezulta un cistig de aproximativ 5000 ron. Daca mergeam in amestec de 50% motorina cu ulei ars ,cred ca nu aveam nici-o problema citiva ani . (doar cu interventi rare la saiba de sub injector ) Dar asta cu distileria e beton ,iar arzatorul care il voi folosi e asta care lai gasit tu aicihttp://www.alanswebsite.co.uk/burner.html

am o butelie micuta, de la un hidrofor , aia merge stas.

Mai jos ai raspunsul la intrebarea ta

: Calamina nu patrunde in interiorul diuzei ,la ac , in functie de ce tip de saiba ai ,in primul rind astupa gaura interioara a saibei si daca ai o saiba cu gaura interioara mare ? calamina poate partunde intre diuza si corpul injectorului ,dar nu la ac .In schimb diuza se poate infunda cu mizerie care vine pe alimentare si care reuseste sa treaca de filtre. De multe ori un injector infundat ,se desfunda prin turarea motorului la maxim in citeva reprize de aproximativ 10,15,20 secunde Daca mizeria e prea mare si ramine diuza blocata atunci trebuie dat injectorul jos (uneori se rezolva doar prin demontare si spalare ) daca nu merge trebuie schimbata diuza, operatia nu se poate face fara un aparat de verificat injectoare.

Editat Decembrie 3, 2011 de Paun Ion

[karyboy85]

Re: Functionarea unui motor diesel cu ulei vegetal

 

Mersi mult , am inteles. Succes pentru construirea arzatorului ;) ,o singura intrebare am , cand ai zis ulei ars te ai referit la uleiul vegetal ars din restaurant sau ulei uzat de motor . Adica ce ulei ai folosit? mersi

[Marse]

Re: Functionarea unui motor diesel cu ulei vegetal

 

Mersi mult , am inteles. Succes pentru construirea arzatorului ;) ,o singura intrebare am , cand ai zis ulei ars te ai referit la uleiul vegetal ars din restaurant sau ulei uzat de motor . Adica ce ulei ai folosit? mersi

 

Din cate stiu eu, a mers numai cu ulei uzat de motor.

[Paun Ion]

Re: Functionarea unui motor diesel cu ulei vegetal

 

Din cate stiu eu, a mers numai cu ulei uzat de motor.

 

Doar ulei uzat de motor ,nu vegetal

[Paun Ion]

Re: Functionarea unui motor diesel cu ulei vegetal

 

Arzatorul ala poate avea multe intrebuintari : centrala termica ,incalzirea unor vase cu diferite lichide ,totul foarte ieftin ,ai dracu rau engleji astia.

[karyboy85]

Re: Functionarea unui motor diesel cu ulei vegetal

 

:D asa este se poate folosi pentru multe chestii. Si cum am vazut filmuletul nu scoate fum deloc cand se incalzeste. :wink:

[alex_pajero]

Re: Functionarea unui motor diesel cu ulei vegetal

 

Mi-as face si eu o ,, distilerie,, dintr-asta, am deja o butelie ruseasca din aia de gaz de 60 lt pebtru a pune uleiul la incalzit dar am o dilema, am vazut intr-unul din filmulete ca temperatura la care se ridica uleiul este de 370 de grade C, oare 150-200 de grade nu sunt de ajuns? de ce trebuie incalzit musai la 370 de grade? inca o intrebare credeti ca o rezistenta de boiler de 6kw poate ridica la 150-200 grade celsius 50 lt de ulei? daca nu de unde fac rost de o rezistenta pe masura? si care ar trebui sa fie puterea ei?

[karyboy85]

Re: Functionarea unui motor diesel cu ulei vegetal

 

Salut Alex, cum apa trebuie incalzit la 100 grade sa se evaporeze, asa uleiul trebuie incalzit la 370- 400 grade, am gasit un site http://www.energeticforum.com/renewable-energy/7040-how-turn-plastic-waste-into-diesel-fuel-cheaply.html unde este construit o instalatie similara ca al tau cu o rezistenta de 6KW ,se vede fain cum este butelia inconjurat de rezistenta , eu cred ca 6 kw ajunge, daca nu atuncea sa nu umplii plin butelia cu ulei , pune numai la jumate ,sau la un sfert :wink: bafta! si sa faci niste poze , sa vedem si noi cum a iesit :) si sa scrii rezultatele , sa-ti arat inca un filmulet

numai ca combustibilul aici se face din plastic, dar sistemul este identic

[otomega25]

Re: Functionarea unui motor diesel cu ulei vegetal

 

Salut ! am citit cu interes toate cele 47 de pagini, sunt fan 4x4 dar nu si detinator( din pacate) insa am un omega B diesel cu 2200 diesel, pompa ( rotativa cred...) Bosch VP44, am observat ca majoritatea aveti Ve... in fine, citind acest topic parca ma bucur ca am injectoare mecanice, insa astept vara sa incerc si eu un amestec de 90 %mot si 10% ulei ( de transformator) insa nu stiu daca acesta arde fara depuneri ? mai apoi in functie de rezultat sper sa pot sa maresc procentajul la ulei. ulterior voi vedea daca imi fac ceva asemanator unei minirafinarii... :grin: era sa uit.. am vazut ieri pe la obor niste rezistente asemanatoare cu cele pt ceai, am un lapsus.. aveau 3000 wati si erau pt 220v.

Editat Februarie 24, 2012 de otomega25

[karyboy85]

Re: Functionarea unui motor diesel cu ulei vegetal

 

Bafta ;) , sa nu uiti sa scrii rezultatele si observatiile obtinute :). Uleiul sa fie incalzit inainte sa intre in pompa si bine filtrat, sau cel mai bine ar fi sa fie destilat. Pornirea sa fie pe motorina, iar oprirea la fel ca sa spala sistemul. Sa te informezi mai intai cat te costa injectoarele second hand , sau duzele din ele , sa stii la ce te astepti.

[Septaru]

Re: Functionarea unui motor diesel cu ulei vegetal

 

Eu cu fostul Discovery 300 Tdi mergeam cu CLU si nu am avut nici o problema, La inceput am bagat amestecat cu motorina si cand am vazut eu ca merge am tot redus din motorina pana am mers numai cu CLU. Motorul era mai silentios decat cu motorina, putere avea tot la fel daca nu mai multa cu CLU. Ca sa nu mai spun ca aveam butoaiele in beci de ani buni.

CLU = http://www.rompetrol.com/cms/rompetrol_companie/products/2007/lichid_usor.pdf

[karyboy85]

Re: Functionarea unui motor diesel cu ulei vegetal

 

nu stii cumva ce pret are 1l de CLU? Nu scoteas fum sau miros? cum este clu-ul are proprietati de ungere?

[otomega25]

Re: Functionarea unui motor diesel cu ulei vegetal

 

ia uitati baetii ce cercatari fac cei de la UPB in colaborare cu omv... http://caz.mecen.pub.ro/parteneriat/ECOVEG/etapa2.html

[Septaru]

Re: Functionarea unui motor diesel cu ulei vegetal

 

Nu stiu cat costa, gasesti pe net numere de telefon de la firme care comercializeaza asa ceva, as fi si eu curios cat costa si nu scotea fum, are proprietati de ungere.

[Paun Ion]

Re: Functionarea unui motor diesel cu ulei vegetal

 

http://www.youtube.com/watch?v=dqU6getTxE8&noredirect=1

L-am facut bre ,problema e ca la probe am bagat 10 litri si am scos 7 ,dar arzatorul a consumat 12 litri.

Deci ca sa produc 7 litri am consumat 12 litri

Am mai scos 2 litri (grosul ,dar era destul de subtire ,bine avea si 100 de grade cind l-am scos

 

estimez ca .cei 2 litri (adica grosul ii voi refolosi la incalzit vasul ,din nou )

Momentan paritatea ar fi de 7/10 (incluzind cei 2 litri de gros)

,miine fac o proba la capacitate maxima ,

astazi toata treaba a durat 3 ore.

 

Intentionez sa scot clipul in citeva zile de pe youtube.

Editat Februarie 26, 2012 de Astral

[Alin]

Re: Functionarea unui motor diesel cu ulei vegetal

 

Bravo.Cred ca ar trebui sa incerci sa faci o racire mai buna , am observat ca pe teava curge lichid si iese si ceva "abur".

[alex_pajero]

Re: Functionarea unui motor diesel cu ulei vegetal

 

http://www.youtube.com/watch?v=dqU6getTxE8&noredirect=1

L-am facut bre ,problema e ca la probe am bagat 10 litri si am scos 7 ,dar arzatorul a consumat 12 litri.

Deci ca sa produc 7 litri am consumat 12 litri

Am mai scos 2 litri (grosul ,dar era destul de subtire ,bine avea si 100 de grade cind l-am scos

 

estimez ca .cei 2 litri (adica grosul ii voi refolosi la incalzit vasul ,din nou )

Momentan paritatea ar fi de 7/10 (incluzind cei 2 litri de gros)

,miine fac o proba la capacitate maxima ,

astazi toata treaba a durat 3 ore.

 

Intentionez sa scot clipul in citeva zile de pe youtube.

 

Salut si felicitari, pentru eficientizarea consumului aferent incalzirii recomand vizionarea acestui filmulet

poate-ti vine vreo idee si incropesti o turbosuflanta iar pentru racire incearca ca traseul de iesire a aburilor sa il faci dintr-o teava de cupru (una intreaga de 6 metri)pe care sa o spiralezi si sa o treci printr-un butoi de 200lt plin cu apa (in genul alora folosite la cazanul de tuica) urmareste filmuletul asta si vei intelege ceea ce vreau sa zic

. succes in continuare. Alex. Editat Februarie 26, 2012 de alex_pajero

[alex_pajero]

Re: Functionarea unui motor diesel cu ulei vegetal

 

uite ce poti obtine daca ai o suflanta puternica [video=youtube;adhFNTen-XM]

asta sigur iti va reduce consumul

[Paun Ion]

Re: Functionarea unui motor diesel cu ulei vegetal

 

Am 2 arzatoare ,primul l-am construit dintr-o butelie de hidrofor de vreo 10 litri ,(al doilea l-am facut dintr-o butelie de voiaj de vreo patru litri . ambele functioneaza pe principiul turbionari . Am incercat sa obtin consum mic .Nimeni nu iti spune in clipurile astea consumul litri/ora ,noi vedem doar eficienta.,Eu folosesc un ventilator de la o centrala termica cu tiraj fortat ,are un consum foarte mic . Concluzia mea. Pentru a avea eficienta , consumul este direct proportional cu marimea vasului unde are loc arderea turbionara .De exemplu ,un vas mare de 30 litri (camera ardere) va consuma , ca sa fie eficient poate si 8 litri /ora , sau chiar mult mai mult si va fi sustinut de un ventilator puternic

La vasul meu facut dintr-o butelie de voiaj de 4 litri ,consumul pentru a fi eficienta (forta ,flacara galbena aproape fara fum) este in jur de 2 litri ) ca imbunatatire, am facut o cutie patrata metalica .cu pereti din tabla ,in care am introdus butelia ,golul dintre pereti buteliei si pereti cutiei ,l-am umplut cu pamint galben udat (noroi), pamint care se foloseste la lipit sobele. Asa am reusit sa am o ardere mai buna controlabila , camera de ardere se inroseste si datorita izolari cu pamint se mentine o temperatura foarte inalta ,rezultat ?

1. o ardere mai buna

2. daca e nevoie pot opri alimentarea cu aer citeva minute , dar arderea va continua mai lent datorita temperaturilor inalte din camera de ardere

3. sau pot opri si aerul si combustibilul ,arderea continua si mai lent citeva minute , datorita gudroanelor ramase ne arse , care ard mai lent.

 

Avantajul camerei izolate cu pamint e ca dupa citeva minute in care ai oprit alimentarea cu aer si alimentarea cu carburant ? dar flacara inca mai pilpiie si dai drumul la robinet? flacara pleaca in forta

Asa am realizat un minim control al flacari de care este nevoie atunci cind incepe sa curga la teava ,bineinteles de mare ajutor este termometrul .

La butelia de hidrofor de 10 litri , daca incercam sa am consum mic ? pereti se raceau si ardea inauntru foarte slab ,aia nu dadea randament ,decit daca ii bagai la greu zeama, daca micsorai debitul de carburant ,imediat se racea si daca ii dadeai din nou carburant puternic (dar pereti erau reci ) nu se mai marea flacara si se stingea.

Acum , referitor la cazan

In concluzie ,am consum mare cind fortez sa ridic temperatura in vas , mult mai mare de 2litri/ora ,cind am ajuns la temperatura dorita ? forta focului trebuie infrinata ,prin oprirea aerului si a carburantului din cind in cind .

Cred ca aseara m-am pripit ,cind am fost nemultumit de consumul mare . nu poti ridica la 300 grade doar cu aer ,daca nu bagi zeama puternic ? nu ridica temperatura. Sa vad ,speram sa obtin macar , jumatate consum cu jumatate profit ,dar acum ? nu stiu ce sa mai zic.

Pe serpentinele de racire am pus zapada ,transforma mai bine .

Editat Februarie 27, 2012 de Paun Ion