Functionarea motorului diesel cu ulei vegetal / bio-diesel

[florin_cars]

Re: Functionarea unui motor diesel cu ulei vegetal

 

Din cate stiu, functionarea cu ulei vegetal pur(nou din supermarket) nu e prea indicata daca acesta nu se incalzeste pe traseu/in rezervor/in filtrul de combustibil.

 

Preferabil este sa existe si 2 rezervoare, unul mic cu diesel si originalul masinii cu ulei pur. Pornirea/oprirea motorului se face pe diesel pt ca in timpul nefunctionarii acestuia sa nu ramana uleiul in sistemul de alimentare si a-l ancrasa.

 

Aceste informatii le-am cautat/depistat asta noapte, am facut noapte alba 100% pentru ca de ieri masina mea nu mai functioneaza, si in loc sa ma informez mai mult, inainte de a adopta uleiul de floare pur drept combustibil, am facut-o cand a fost prea tarziu.

 

De o luna si jumatate folosesc doar ulei pur, doar odata am adaugat si 4L de ulei folosit(decantat in prealabil 10 zile si trecut printr-un filtru de motorina, amestecat cu 0.5L motorina si 5L ulei nou). Masina din dotare este un Fiat Croma 2.5TDE, motor ca si pe Iveco Turbo Daily din cate am inteles, anume SOFIM 8144.97S de 77KW.

Zilele trecute a inceput sa faca figuri in ideea ca incepea sa tremure ca si cand ar fi combustibil doar pe fundul rezervorului. Am oprit, am adaugat 3L de ulei si am plecat spre casa, dar dupa nici cateva sute de metri a trepidat din nou, a si murit motorul in intersectie cand am schimbat din treapta 2 in 1. Am pornit putin mai greu (5-6 sec de dat la automat), si cu greu am ajuns acasa, tot oprindu-se motorul la schimbarea treptelor in jos(cand nu apucam sa turez motorul).

Acum 2 zile am parcurs 3 km in aceleasi conditii infernale, pornirea initiala fiind destul de greoaie si cu ralanti oscilant si cu motor tremurand. Nu statea turat constant la ce turatie vroiam eu, dupa 3-4 secunde incepea sa se balbaie si sa scada turatia daca nu interveneam sa-l mai turez.

Ieri am parcurs 500m pana la un vecin, am oprit si am alimentat 20L motorina de la el, si pe urma n-a mai pornit motorul(din cauza bateriei, nu aveam decat 2 incercari de pornire, pe urma trebuia sa iau curent prin cabluri). Am lasat masina in respectivul loc, si azi voi cauta o cheie de schimbat filtrul de ulei pt a schimba filtrul de combustibil.

Voi slabi si tevile de la pompa injectie/injectoare, voi deconecta furtunul de alimentare al pompei de motorina si cu ajutorul altei masini care sa-mi dea curent, voi da la cheie de cateva ori pana voi scoate uleiul de pe traseu pompa alimentare --- pompa de injectie --- injectoare si sper ca voi reusi pe urma sa mai pornesc motorul, dupa ce-i pun bineinteles motorina in filtrul de combustibil. Din rezervor va trage iarasi ulei in prima faza, dar voi da cateva ture cu masina pana se va amesteca uleiul cu motorina din rezervor si sper sa nu am alte probleme.

Un mecanic mi-a spus ca uleiul nou trebuie incalzit la 200 grade pt ruperea unor legaturi chimice(banuiesc ca-l face mai fluid), lasat la racit, apoi se poate folosi drept combustibil. Altfel, uleiul nou ar lasa depuneri pe paletele turbinei, ceea ce clar nu este de dorit. :cr

Eu sper sa nu am probleme cu injectoarele si pompa de injectie, si sa reusesc pornirea la demaror, n-as vrea s-o pornesc trasa.

Chiar cred ca voi ramane la motorina pana mai studiez problema "arderii" initiale la 200 grade a uleiului nou. Ulei ars/uzat n-am de unde procura in Timisoara, cel putin asa, la prima strigare.

 

Masina am cumparat-o acum 2 luni si nu stiu filtrul de combustibil cand a fost schimbat ultima data, cert e ca de ~7 luni n-a fost schimbat sigur din spusele intermediarului de la care am luat-o. Sper sa fie mai mult aceasta problema, decat uleiul nou ajuns prin partea de injectie... In acest caz ar trebui sa porneasca intr-un final, chiar si trasa(desi nu doresc sa ajung rpd la acest lucru).

 

 

 

Asa ca nu-mi prea vine a-i crede pe toti cei care s-au laudat in primele 9 pagini ale topicului(n-am mai avut rabdare sa citesc pana la capat) ca folosesc uleiul pur, din magazin.

Poate merge la masini cu pompa in linie, fara turbo, mertane vechi, etc.

Editat Iunie 27, 2013 de florin_cars

[dacuBurebista]

Re: Functionarea unui motor diesel cu ulei vegetal

 

uleiul pur - adică din magazin, e mai scump decât motorina...

de ce l-ai folosi, mai ales că trebuie fiert în prealabil?

[Optimus]

Re: Functionarea unui motor diesel cu ulei vegetal

 

uleiul pur - adică din magazin

Total gresit: uleiul pur este ala neprelucrat in nici un fel, fara nici un fel de adaos. Sau doar prezenta in magazin il "purifica"? Poate de aia este si atat de scump! :))

Cel luat direct din fabrica o fi impur pentru ca nu a ajuns in magazin? :))

[dacuBurebista]

Re: Functionarea unui motor diesel cu ulei vegetal

 

dar tu te-ai prins că eu răspundeam topicului de mai sus, nu?...

 

că direct din fabrică mă îndoiesc că sunt mulți cei care au acestă opțiune

hai să citim tot, nu numai ce ne convine:wink:

[Optimus]

Re: Functionarea unui motor diesel cu ulei vegetal

 

Pai atunci nu ai raspuns bine. :) Sau felul in care te-ai exprimat sugereaza ca e pur pentru ca e din magazin (adica...).

In fine, nu e clar ca @ florin_cars cumpara uleiul ala din "supermarket" la un pret mai mare decat motorina.

 

Ontopic: Din uleiul vegetal trebuie scoasa glicerina, si devine "biodiesel", care poate fi folosita fara probleme pe orice motor diesel, de orice generatie. Uleiul vegetal in starea lui asa-zis "pura" merge doar pe motoarele de generatie veche.

Dupa ce s-a pus la punct tehnologia de producere a biodieselului si acesta castiga teren tot mai mult, aparand tot mai multi producatori independenti de biodiesel, chiar si in Romania, s-a inventat brusc o "seceta" care a facut sa sara pretul uleiului vegetal, astfel ca biodieselul a devenit mai scump decat motorina. Seceta a trecut, dar pretul exagerat de mare a ramas in continuare...

[fan2474]

Re: Functionarea unui motor diesel cu ulei vegetal

 

Din cate stiu, functionarea cu ulei vegetal pur(nou din supermarket) nu e prea indicata daca acesta nu se incalzeste pe traseu/in rezervor/in filtrul de combustibil.

 

Preferabil este sa existe si 2 rezervoare, unul mic cu diesel si originalul masinii cu ulei pur. Pornirea/oprirea motorului se face pe diesel pt ca in timpul nefunctionarii acestuia sa nu ramana uleiul in sistemul de alimentare si a-l ancrasa.

 

Aceste informatii le-am cautat/depistat asta noapte, am facut noapte alba 100% pentru ca de ieri masina mea nu mai functioneaza, si in loc sa ma informez mai mult, inainte de a adopta uleiul de floare pur drept combustibil, am facut-o cand a fost prea tarziu.

 

De o luna si jumatate folosesc doar ulei pur, doar odata am adaugat si 4L de ulei folosit(decantat in prealabil 10 zile si trecut printr-un filtru de motorina, amestecat cu 0.5L motorina si 5L ulei nou). Masina din dotare este un Fiat Croma 2.5TDE, motor ca si pe Iveco Turbo Daily din cate am inteles, anume SOFIM 8144.97S de 77KW.

Zilele trecute a inceput sa faca figuri in ideea ca incepea sa tremure ca si cand ar fi combustibil doar pe fundul rezervorului. Am oprit, am adaugat 3L de ulei si am plecat spre casa, dar dupa nici cateva sute de metri a trepidat din nou, a si murit motorul in intersectie cand am schimbat din treapta 2 in 1. Am pornit putin mai greu (5-6 sec de dat la automat), si cu greu am ajuns acasa, tot oprindu-se motorul la schimbarea treptelor in jos(cand nu apucam sa turez motorul).

Acum 2 zile am parcurs 3 km in aceleasi conditii infernale, pornirea initiala fiind destul de greoaie si cu ralanti oscilant si cu motor tremurand. Nu statea turat constant la ce turatie vroiam eu, dupa 3-4 secunde incepea sa se balbaie si sa scada turatia daca nu interveneam sa-l mai turez.

Ieri am parcurs 500m pana la un vecin, am oprit si am alimentat 20L motorina de la el, si pe urma n-a mai pornit motorul(din cauza bateriei, nu aveam decat 2 incercari de pornire, pe urma trebuia sa iau curent prin cabluri). Am lasat masina in respectivul loc, si azi voi cauta o cheie de schimbat filtrul de ulei pt a schimba filtrul de combustibil.

Voi slabi si tevile de la pompa injectie/injectoare, voi deconecta furtunul de alimentare al pompei de motorina si cu ajutorul altei masini care sa-mi dea curent, voi da la cheie de cateva ori pana voi scoate uleiul de pe traseu pompa alimentare --- pompa de injectie --- injectoare si sper ca voi reusi pe urma sa mai pornesc motorul, dupa ce-i pun bineinteles motorina in filtrul de combustibil. Din rezervor va trage iarasi ulei in prima faza, dar voi da cateva ture cu masina pana se va amesteca uleiul cu motorina din rezervor si sper sa nu am alte probleme.

Un mecanic mi-a spus ca uleiul nou trebuie incalzit la 200 grade pt ruperea unor legaturi chimice(banuiesc ca-l face mai fluid), lasat la racit, apoi se poate folosi drept combustibil. Altfel, uleiul nou ar lasa depuneri pe paletele turbinei, ceea ce clar nu este de dorit. :cr

Eu sper sa nu am probleme cu injectoarele si pompa de injectie, si sa reusesc pornirea la demaror, n-as vrea s-o pornesc trasa.

Chiar cred ca voi ramane la motorina pana mai studiez problema "arderii" initiale la 200 grade a uleiului nou. Ulei ars/uzat n-am de unde procura in Timisoara, cel putin asa, la prima strigare.

 

Masina am cumparat-o acum 2 luni si nu stiu filtrul de combustibil cand a fost schimbat ultima data, cert e ca de ~7 luni n-a fost schimbat sigur din spusele intermediarului de la care am luat-o. Sper sa fie mai mult aceasta problema, decat uleiul nou ajuns prin partea de injectie... In acest caz ar trebui sa porneasca intr-un final, chiar si trasa(desi nu doresc sa ajung rpd la acest lucru).

 

 

 

Asa ca nu-mi prea vine a-i crede pe toti cei care s-au laudat in primele 9 pagini ale topicului(n-am mai avut rabdare sa citesc pana la capat) ca folosesc uleiul pur, din magazin.

Poate merge la masini cu pompa in linie, fara turbo, mertane vechi, etc.

 

sal. poti sa faci multe dar.. ULEIUL SE SEPARA DE MOTORINA si cind masina sta la pornire trage numai ulei. eu folosesc la toate tipurile de motoare si merge . solutia ULEI +20BENZINA si nu se mai separa. uleiul amestecat cu benz numai cind afara este peste 20grade ca de nu foarte greu porneste si daca e motorul brici.

oricum cu cit e mai clasic motorul merge mai bine.

ULEIUL CONVINE DACA IL IEI MOCA ...daca nu unde-i afacerea???? uleiul pierde din purterea motorului si automat consumul creste f f usor.

bafta

[florin_cars]

Re: Functionarea unui motor diesel cu ulei vegetal

 

Eu cand am spus ulei pur, ma refeream(poate gresit) la uleiul din magazin.

 

 

Nu stiu cat costa uleiul in magazin prin alte parti ale tarii, dar in TM este 4.89, 4,96lei/L, deci nu-i mai scump decat dieselul.

 

Si, nu stiam ca trebuie fiert, mi-a zis cineva chiar in ultima zi de functionare a masinii, asa din vorba in vorba i-am zis omului ca merg cu ulei din magazin, nears.

 

Cat despre crestera consumului, nici acest aspect nu mi-e clar, unii zic ca ar scadea, de fapt e vorba de cineva ce are firma de vandut ulei si kit de adaptare pt motoare diesel ca sa mearga cu ulei ars, pe primele pagini i-a facut un user reclama la firma parca..asa l-am gasit eu.

 

 

Deci, fiecare zice una, alta, e greu sa stii pe cine sa crezi, pana atunci eu am patit-o :wink:

Am demontat filtrul motorina, l-am golit tot, pe jos la scurgere era putina mizerie de la cei 4L de ulei ars bagati de mine acum o luna, iar in rest a curs doar ulei curat si ceva ulei sub forma de cocoloase sau bule sa zic asa..

Voi incerca azi sa cumpar filtru nou, sa pun flacon cu motorina din care sa traga pompa, sa o trag etc..sa vad ce iese.

[florin_cars]

Re: Functionarea unui motor diesel cu ulei vegetal

 

alaltaieri am facut tot ce am spus si dupa ce am schimbat si amorsat filtrul de motorina, a pornit la prima cheie cu motorina din flacon, cand am trecut-o pe alimentarea din rezervor, a mers cateva secunde cu motorina din pompa, si cand a tras uleiul s-a oprit motorul.

Prin urmare, trebuie sa scot prin teava de alimentare, cu ceva pompa de mana de amorsare, tot uleiul din rezervor, sper sa fie bine separat de motorina si sa incerc o repornire.

 

 

Deci, uleiul nou, nears, va arde bine intr-un diesel vechi, pe urma nici in ture nu va mai functiona motorul, ever. habar n-am ce s-a intampla, a "slabit" pompa de injectie, injectoarele, n-am idee, pt ca pe motorina porneste usor si se aude normal, fara batai sau fluctuatii la ralanti...

[Iulian G]

Re: Functionarea unui motor diesel cu ulei vegetal

 

Acum am vazut aceasta discutie. Am postat un raspuns pe aceeasi tema in sectiunea Land Rover Discovery. Sper sa nu fi gresit locul. Scuze daca postul nu e unde trebuie!:sr

[luck33ro]

Re: Functionarea unui motor diesel cu ulei vegetal

 

Motorul VAG TDi clasic (nu PumpeDUse) ar merge convertit?

[zep]

Re: Functionarea unui motor diesel cu ulei vegetal

 

al meu merge

[gnok]

Re: Functionarea unui motor diesel cu ulei vegetal

 

Desi ies rar pe la ''supermarketuri''...uleiul de floarea soarelui a ajuns la oferta pe la 4.11 lei...sunt curios cand o sa bage accize si taxe de drum si in acest produs...ca e mai convenabil ca dieselu'.

[luck33ro]

Re: Functionarea unui motor diesel cu ulei vegetal

 

Ce cantitate ar merge amestecata in perioada asta (fara modificari ale ainstalatiei) ca as face o proba si eu :)

[gnok]

Re: Functionarea unui motor diesel cu ulei vegetal

 

Ce cantitate ar merge amestecata in perioada asta (fara modificari ale ainstalatiei) ca as face o proba si eu :)

Masina?..motor?..an?Daca ai 1500 de senzori lasa motorina curata...

Eu as merge pe 40 ulei/60 diesel...la iarna numai diesel...dar eu nu folosesc masina ca daily drive.

Editat Septembrie 16, 2013 de gnok

[luck33ro]

Re: Functionarea unui motor diesel cu ulei vegetal

 

Am un motor 1,9 TDi clasic (VW) 90 CP - cred insa ca are cam multi senzori - e cu calculator tampit german! :)

[lee99]

Re: Functionarea unui motor diesel cu ulei vegetal

 

Am citit tot topic-ul de la cap la coada (sincer mi-a luat 2 zile) :grin:

Sunt multe pareri,relatari,opinii,povesti,idei....cu bune,cu rele....cu persoane patite,altele multumite de ,,licorile'' cu care alimentau masinile,dar concluzia la care am ajuns este ca nu prea e ,,sanatos'' motorului ,,tratamentul'' cu black fuel.

 

Poate o fi buna varianta cu ulei vegetal,dar cu ulei ars se vor vedea efectele secundare in viitor.Cine are timp,experienta si atelier unde sa-si tot desfaca motorul si sa-l mai curete sau sa schimbe piese la el,toate bineinteles cu costuri minime,poate merita.Sau poate persoana respectiva poate face rost chiar de un alt motor ieftin,dar pentru altii nu cred ca solutia ,,neagra'' e o optiune.Parerea mea.

 

Apropo,o intrebare pentru cei la care functioneaza potiunea magica de ulei ars in masina : aveti si turbo pe masini? Sau cele cu turbo nu se preteaza la acest combustibil miraculos?Se depune ceva in turbo pe palete ceea ce duce inevitabil la proasta functionare a lui si mai apoi la moartea acestuia?

 

@Abrudila:ai mai incercat ulei ars in combinatie cu motorina pe Patrol 3,3 sau nu?

[ggixx]

Re: Functionarea unui motor diesel cu ulei vegetal

 

Salutare vin si eu cu o intrebare, am posibilitatea de a face rost de approx 200l de ulei folosit ,de floarea soarelui intr-o patiserie, si dupa ce am citit de doua ori(in decursul a 2 sapt) toate postarile pe acest subiect tot nu m-am lamurit ,care este cea mai buna metoda de a folosi acest ulei pe un 2,8 de la mitsubishi din '93 doar prin procedura de decantare sau cel mai bine ar fi eliminarea glicerinei si transformarea lui in biodiesel . orice parere avizata si orice procedura experimentata e foarte bine venita cum ar fi cea a lui @STIN7

[lee99]

Re: Functionarea unui motor diesel cu ulei vegetal

 

Cica ar merge asa cum e uleiul,doar ca trebuie mai intai bine filtrat de impuritati

Cred ca procedeul de a obtine biodiesel e mai complicat deoarece este nevoie de un loc bine aerisit unde se executa acest procedeu,plus ca e nevoie de metanol care,sincer,nu stiu daca se poate procura.Si inca un plus : poate biodieselu-ul va distruge garniturile pe unde curge.

Eu tot nu am aflat cum facem cu ingredientele ,,invizibile'' din uleiul ars? Uleiul ars poate cuprinde sare,zahar sau alte condimente care se poat depune sau cristaliza pe injectoare sau in alt locuri.Poate ne poate lumina cineva care a folosit ulei ars mai multi kilometrii sau mai multi ani si poate a desfacut piese,gen injectoare,sa vada din curiozitate sau sa curete daca a fost cazul.

[ggixx]

Re: Functionarea unui motor diesel cu ulei vegetal

 

asta cu "cica" o stiu si eu, sunt interesat de o explicatie avizata/experimentata ,eventual un schimb de experienta ,un teambuilding cu cineva care are "know how-ul" procedurilor (v-am rupt nu? ) :)

[STIN7]

Re: Functionarea unui motor diesel cu ulei vegetal

 

BRAVO,OPTIMUS...Perfecta dreptate...

[comanr]

Re: Functionarea unui motor diesel cu ulei vegetal

 

thread ul asta e absolut bolnav. mai e putin si afara vor fi -15 celsius. pe la -20 deja anumite dieseluri au probleme , voi vorbiti de ulei ars , este cea mai sigura cale spre a arunca motorul. asemenea experimente se fac la cazane nu la masini care merg pe drum care ar trebui sa nu polueze si sa functioneze.

 

la tipul nostru de clima , te bucuri vara ca ai bagat iaurt si ai iesit mai ieftin iar iarna stai si tremuri pe langa masina cu instalatia contaminata.

halal afacere.

[cos]

Re: Functionarea unui motor diesel cu ulei vegetal

 

.... 'bolnav' ? De ce ? Seamana cumva cu servitul unei beri rece de la gheata intr-o noapte de februarie , pe scarile bibliotecii publice ?...

 

 

... e la mintea cocosului ca nu e nici o smecherie iarna ( similar cu biodieselul ) .

[zep]

Re: Functionarea unui motor diesel cu ulei vegetal

 

comanr

concret din experienta lu matale vine acest verdict?

imi place cum pui diagnostice fara sa fi avut vreodata pacient

descrie-ne te rog mai in detaliu experientele proprii avute in timp care te-au adus la aceasta decizie irevocabila ''thread ul asta e absolut bolnav''

 

va asigur ca si iarna merge absolut la fel ca vara cu conditia sa ai un mic flacon de motorina curata sub capota cu care pornesti si cu care opresti motorul ,as descrie exact procedeul dar am mai vorbit exact despre asta cu mmuulte pagini inainte.

Editat Noiembrie 27, 2013 de zep

[comanr]

Re: Functionarea unui motor diesel cu ulei vegetal

 

e la mintea cocosului ca daca mergi vara cu untdelemn contaminezi instalatia care o sa iti creeze probleme iarna.

 

stiu o gramada de mesteri care fac astfel de inventii dar am ajuns la o concluzie: ei nu au niciodata masina "la cheie" iarna , umbla cu electromotor "la metru".

cel mai in regula este sa pastrezi cu sfintenie curatenia sistemului de alimentare si injectie pentru un diesel care sa nu te faca de ras.

[cos]

Re: Functionarea unui motor diesel cu ulei vegetal

 

Pai ... mesterii de care pomenesti au aplicat solutia pe un motor nou , sau pe o masina deja obosita ? ... ca sa facem o comparatie corecta , nu de alta ...

 

Si ... diesel nu inseamna doar diesel . Unele alegeri pot fi discutabile , altele mai potrivite .

 

 

Orice combustibil alternativ are neajunsurile lui . Aplicarea oricarui erzat s-a facut din necesitate , nu din cauza ca trebuie neaparat sa te scarpini olteneste ...

Editat Noiembrie 27, 2013 de cos