Stingere martor presiune ulei - motor 3.0 D4D

[sorin_g]

Este vorba de J9 cu motorul 3.0 D4D 163 CP. Am facut schimbul de ulei acum vreo 2 luni cu Mobil 10W-40. Martorul de la presiune in baia de ulei la pornire la rece se stinge in vreo 2-3 sec acum vara si mi se pare cam mult, este in regula? Cu motorul cald nu sunt probleme, se stinge aproape instantaneu.

 

Cu un ulei 5w-40 este normal sa se stinga mai repede fiind mai subtire, dar problema este ca sigur il va papa mai repede fata de 10w-40 tot din acelasi considerent.

[nooop]

Re: Stingere martor presiune ulei - motor 3.0 D4D

 

Este vorba de J9 cu motorul 3.0 D4D 163 CP. Am facut schimbul de ulei acum vreo 2 luni cu Mobil 10W-40. Martorul de la presiune in baia de ulei la pornire la rece se stinge in vreo 2-3 sec acum vara si mi se pare cam mult, este in regula? Cu motorul cald nu sunt probleme, se stinge aproape instantaneu.

 

Cu un ulei 5w-40 este normal sa se stinga mai repede fiind mai subtire, dar problema este ca sigur il va papa mai repede fata de 10w-40 tot din acelasi considerent.

Tocmai azi am vb cu un prieten care a avut problema asta,ajunge calamina in baia de ulei si se pune pe sorbul de la pompa de ulei,NU mai merge ca vei strica motorul,da jos baia de ulei si curata sorbul

[sorin_g]

Re: Stingere martor presiune ulei - motor 3.0 D4D

 

Intrebarea ar fi cum sa ajunga calamina sau atata calamina in ulei sa se depuna atat de mult pe sorb sa reduca drastic capacitatea de tragere a uleiului in pompa?

 

Am avut problema cu turbina si a trebuit data jos, erau slabite niste suruburi si a inceput sa consume ulei tocmai pe acolo, s-a rezolvat cu mare ajutor de la @Marius C alias Turagmes caruia ii multumesc si pe aceasta cale.

 

Tot el a zis ca nu este o problema stingerea in acest interval de 2-3 secunde la rece a martorului de presiune ulei. Trebuie spus ca la cald nu sunt probleme se stinge aproape instantaneu, deci daca ar fi calaminat sorbul banuiesc ca si la cald ar fi problema.

 

Ma gandesc si sunt convins ca motoarele astea sunt totusi suficient de testate de-a lungul timpului de inginerii de la Toyota incat nu cred sa apara la 120.000 km asemenea probleme. La peste 300.000 km sa zicem ca acolo se mai schimba problema.

 

Toate cele bune,

[nooop]

Re: Stingere martor presiune ulei - motor 3.0 D4D

 

Da este ciudat dar asa se intimpla,am mai auzit la mai multi ca au patit treaba asta,masina prietenului meu este din 2004 si era incarcat sorbul cu calamina si dupa ce l-a curatat nu a mai avut probleme,se pare ca este o problema generala asta de la saibele de la injectoare care nu mai etansaza bine si se duce calamina pe linga ele in motor,decit sa strici motorul mai bine dai baia de ulei jos si verifici sorbul

[Sefulik]

Re: Stingere martor presiune ulei - motor 3.0 D4D

 

Am avut aceeasi problema la masina mea. Am schimbat Castrol-ul cu Mobil si aceeasi chestie. Sunt 2 masini diferite dar tot diesel. Se stinge becu dupa 2-3 secunde. Numai la rece.

Asta mi se intampla din dimineata celei de a doua zi de la schimbul de ulei.

[bigdaddy]

Re: Stingere martor presiune ulei - motor 3.0 D4D

 

Aceeasi problema si la Nissan Terrano II, am trecut de la DuraBlend la MaxLife de la Valvoline, culmea ambele 10W40 ... becul se stinge sensibil mai tarziu decat inainte ... si in plus a aparut imediat si un sunet "caracteristic" la lantul la distributie :hw . Se aude numai pana se acumuleaza suficienta presiune/debit pe circuit, dar e enervant si in mod sigur daunator pe termen lung.

[Sefulik]

Re: Stingere martor presiune ulei - motor 3.0 D4D

 

Aceeasi problema si la Nissan Terrano II, am trecut de la DuraBlend la MaxLife de la Valvoline, culmea ambele 10W40 ... becul se stinge sensibil mai tarziu decat inainte ... si in plus a aparut imediat si un sunet "caracteristic" la lantul la distributie :hw . Se aude numai pana se acumuleaza suficienta presiune/debit pe circuit, dar e enervant si in mod sigur daunator pe termen lung.

 

La mine se aude un tachet 30 secunde dupa ce porneste motorul

 

Cred ca o sa trec inapoi la Castrol.

[sorin_g]

Re: Stingere martor presiune ulei - motor 3.0 D4D

 

Aceeasi problema si la Nissan Terrano II, am trecut de la DuraBlend la MaxLife de la Valvoline, culmea ambele 10W40 ... becul se stinge sensibil mai tarziu decat inainte ... si in plus a aparut imediat si un sunet "caracteristic" la lantul la distributie :hw . Se aude numai pana se acumuleaza suficienta presiune/debit pe circuit, dar e enervant si in mod sigur daunator pe termen lung.

 

Pai in cazul asta cauza trebuie sa fie uleiul si e clar ca era mai bine cu cel de dinainte judecand strict din punctul de vedere al zgomotului lantului de distributie. Poate ar fi bine sa incerci si alta marca, gen Mobil, Castrol sa vezi daca nu e mai bine si poate si becul se stinge mai repede. Oricum e clar ca la un 5w40 trebuie sa fie beneficii la rapiditatea lubrifierii si stingerii becului.