Jeep Wrangler YJ

[Alex Focsa]

De curand mi-am achizitionat si eu un Wrangler. Mentionez ca sunt cam incepator in off road, dar imi place mult si sper sa invat cat mai rapid. As dori sa aflu de la cei mai experimentati daca se poate, cam care sunt principalele defecte ale masinii. Acaretul se comporta super momentan .

Motorule este de 4181 cm / 89 kw pe carburatie, din 89'.

In timp doresc sa-l mai modific putin ( troliu, blocanti ), dar depinde de partea financiara.

:tk anticipat!

[Heavy D.]

Re: Jeep Wrangler YJ

 

Buna ziua !

 

 

In sfarsit, un benzinar fara injectie...:h5...

 

Defecte ? Mai greu la generatia asta. Dar totusi, daca tot ai luat-o de curand, fa ce trebuie facut...

 

Adica, fluide/filtre/curele, puse noi, inclusiv cutie si grupuri. Apoi verificat jocuri directie (capete de bara, pivoti, caseta), stare cruci cardane/planetare fata, stare telescoape, unghiuri directie.

 

Vezi daca zemuie pe undeva la semeringuri, motor/cutie/caseta/grupuri/planetare/telescoape.

 

 

Apoi defineste ce vrei sa faci cu masina, si mai vorbim de liftari, roti, blocante, troliu, etc. La capitolul acesta, "banii vorbeste"...

 

 

Stima, si sa ai parte doar de lucruri bune de la masina asta.

 

 

Dragos

[Alex Focsa]

Re: Jeep Wrangler YJ

 

:tk pentru raspuns! Filtrele/fluidele si curelele le-am schimbat si m-am uitat pe sub masina la mecanic, totul pare in regula. Am avut de schimbat 2 pivoti si din cate am inteles crucile cardanice mi se vor rupe des deoarece sunt slabe, de aceea am comandat din timp 2 de rezerva.

Masina vreau sa o fac strict pentru off-road, desi cum ati spus si dv. "banii vorbeste".

Recent am achizitionat un set de cauciucuri Silverstone MT 31/10.5/R15 pe care le voi monta dupa ce o inmatriculez la vecinii nostri.

Multumesc pentru urarile de bine !

[worldscape]

Re: Jeep Wrangler YJ

 

Salut,

 

daca vrei sa o prepari pt OffRoad, incepi cam asa:

 

1. vinde sau da inapoi gumele ca sunt prea mici, trebuie sa-ti iei un macar 33" si ar fi de luat in calcul si niste jante cu ET negativ sau sa te gandesti la niste flanse distantiere...

 

2. un KIT de inaltare in mintile lui de 4" complet ( arcuri, amortizoare, brat pitman, distantier trackbar ).... sau daca ai un buget care sa-ti permita, faci o conversie pe arcuri elicoidale.... pt asta suna-ma ca e putin mai complexa lucrarea.

 

3. blocanti spate + fata , iti recomand Detroit Locker si eventual schimbi rapoartele cu unele mai mari...acum banuiesc ca ai 3.07 si ar trebui sa mergi spre un 3.73 sau 4.10, daca ai buget restrans poti sa pui doar blocant pe fata iar spatele il faci blocabil definitiv :wink:

 

4. si ultimul lucru de baza.... tot in functie de buget, este sa te gandesti serios la niste planetare Heavy Duty macar pe fata.... in materie de cruci iti recomand cruci DANA SPICER sunt crucile cu cel mai bun raport calitate/pret.... dar nu crucile de la cardan o sa-ti faca probleme , ci mai degraba cele de la planetare...

 

5. ar fi de recomandat macar o bara serioasa pt fata si troliu, asta daca nu vrei si bara spate si troliu spate....

 

 

in rest poti sa bricolezi la masina asta mult si bine si ai o gramada de optiuni....

 

success si bafta !!!

 

ma poti suna cand vrei, tel: 0722.306.000 / 0751.306.000 Laur

[Alex Focsa]

Re: Jeep Wrangler YJ

 

Gumele le-am scos la vanzare, jantele sunt bune, au ET negativ ( nu stiu exact cat ).

Legat de blocarea rotilor spate definitiv, nu o sa-mi rupa ceva in timp ?

O sa va sun eu cand aveti timp sa vorbim mai pe larg, cand sunteti mai liber sa nu deranjez ?

:tk anticipat !

[Heavy D.]

Re: Jeep Wrangler YJ

 

Buna seara !

 

 

Nu te apuca de sudat prin grupuri...

 

Daca ai planuri de blocante, cauta Detroit sau Powertrax. E 95% acelasi sistem, dar Detroit vine si cu cosul diferentialului, si este mai scump. Fac acelasi lucru, sunt diferentiale blocate 100% si autodeblocante in lipsa de sarcina pe ele.

 

Si daca nu te poti intinde prea mult la bani, cauta pe net, direct din state, orice ai nevoie. Intotdeauna e mai abordabila marfa acolo. Si daca cumulezi o comanda mai bogata de la un singur furnizor, iesi mai ieftin si cu transportul.

 

Eu lucrez cu Powetrax Lockright in ambele punti de peste doi ani, si nu s-a rupt nimic. Dar e si chestie de motorizare si stil de conducere.

 

 

Stima,

 

 

Dragos

[worldscape]

Re: Jeep Wrangler YJ

 

Gumele le-am scos la vanzare, jantele sunt bune, au ET negativ ( nu stiu exact cat ).

Legat de blocarea rotilor spate definitiv, nu o sa-mi rupa ceva in timp ?

O sa va sun eu cand aveti timp sa vorbim mai pe larg, cand sunteti mai liber sa nu deranjez ?

:tk anticipat !

 

 

Tel: 0722-306.000 / 0751-306.000

 

varianta de blocare a dif spate prin sudarea satelitilor nu este recomandabila decat in cazul "extrem" cand ori se duce blocantul, ori cand tii masina DOAR pt offroad si nu mai iesi cu ea pe strada.... in caz contrar va rupe planetarele pe asfalt.

 

ca si blocant iti recomand un Detroit Locker 100% , nu powertrax, nici truetrac, nici ARB...nici altele.... am probat mai multe si sunt incantat de Detroit Locker, pretul pt blocanti Detroit Locker sunt cca 560-570 USD pt spate si cca 530-540 USD pt fata in state si se aduc in cca 3 saptamani de la comanda, la pretul asta adaogi transportul si TVA-ul.... variantele Powertrax si truetrac sunt bunicele dar ti le-asi recomanda doar daca nu ai buget sau ai un buget f mic. diferenta de pret este de cca 75-80% fata de Detroit Locker... deci mare economie nu faci comparativ cu performantele.

 

exact cum a spus si HeavyD. mai bine iti faci o lista completa cu ce ai nevoie si le aduci grupat de la acelasi furnizor ca sa iesi mai ieftin cu transportul.

[Alex Focsa]

Re: Jeep Wrangler YJ

 

N-am mai apucat sa intru prea mult recent, revin cu detalii. Recent i-am reglat carburatia si am pus totul la punct. De asemenea l-am inmatriculat pe BG si i-am pus cauciucurile sus mentionate. Momentan totul este super, acum caut un troliu potrivit. Ma gandeam ca unu de 9500 lbs ar fi suficient.

Initial ma gandeam sa-l vand, deoarece este destul de costisitor, dar m-am indragostit de el si am renuntat la idee. Bineinteles ca sunt pregatit oriunde cu cruci de rezerva :))

:tk

[martinchiuloasa]

Re: Jeep Wrangler YJ

 

motorul pe carburatie e super,dar mare grija cu aprinderea , am vazut ca nu prea le place apa :dr3 un scut total e cheia succesului:x

[worldscape]

Re: Jeep Wrangler YJ

 

N-am mai apucat sa intru prea mult recent, revin cu detalii. Recent i-am reglat carburatia si am pus totul la punct. De asemenea l-am inmatriculat pe BG si i-am pus cauciucurile sus mentionate. Momentan totul este super, acum caut un troliu potrivit. Ma gandeam ca unu de 9500 lbs ar fi suficient.

Initial ma gandeam sa-l vand, deoarece este destul de costisitor, dar m-am indragostit de el si am renuntat la idee. Bineinteles ca sunt pregatit oriunde cu cruci de rezerva :))

:tk

 

imi vin zilele astea trolii de 9500 lbs.... http://forum.club4x4.ro/showthread.php?t=49269&page=5

[Alex Focsa]

Re: Jeep Wrangler YJ

 

Am o nelamurire, ca si calitate, care marca de trolii este mai buna ? Lift Winch sau T-Max ? :hl

:tk

[ALF-DMAX]

Re: Jeep Wrangler YJ

 

Am o nelamurire, ca si calitate, care marca de trolii este mai buna ? Lift Winch sau T-Max ? :hl

:tk

 

Hehehe... despre asta nici eu nici Worldscape suntem impartiale :grin:

 

Dupa mine Tmax sau Fourwheeler, dupa Worldscape sigur ca LiftWinch :ha:

 

Dai o tura pe sectiunea de Trolii si citeste, este multa informatii pe acolo depre uni si alti.

 

http://forum.club4x4.ro/forumdisplay.php?f=448

[worldscape]

Re: Jeep Wrangler YJ

 

Am o nelamurire, ca si calitate, care marca de trolii este mai buna ? Lift Winch sau T-Max ? :hl

:tk

 

O ordine cu calitatea troliilor si sau cat de bune sunt (in ordinea calitatii):

 

 

Scumpe si foarte scumpe pt competitii si performanta:

1. Trolii mecanice

2. Trolii Hidraulice

3. Trolii Gigglepin

4. gama de trolii WARN seria 8274 eventual cu echipare Gigglepin

5. gama de trolii SUPERWINCH seria HUSKY

 

Trolii medii-scumpe de calitate buna:

6. SUPERWINCH

7. WARN

 

Trolii acceptabile ca si pret de calitate buna:

- COME-UP, KINGONE, T-MAX, HORN, MILE MARKET, LIFT WINCH, 4 Wheeler ( aici nu exista neaparat o ordine, asta o face mai degraba pretul )

 

NOTA: cu exceptia troliilor GIGGLEPIN care este FABRICAT in UK si ASAMBLAT manual, COME-UP si SUPERWINCH care sunt FABRICATE si asamblate in EUROPA (COME-UP si SUPERWINCH), restul in proportie de 99% sunt fabricate si asamblate in China de 4 sau 5 fabricanti de trolii care le fac sub diverse licente si au si propriile branduri.

[Alex Focsa]

Re: Jeep Wrangler YJ

 

Buna seara! Cautand pe net date despre Wrangler YJ in general si incercand sa ma documentez, am gasit acest link . Suna foarte interesant si deja ma bate gandu' sa fac si eu aceste modificari. Oare MERITA ? Riscurile sunt mari ?

:tk

De asemeni, multumesc pentru detalierea gamelor de trolii, saptamana asta o sa ma decid ce iau! :tk din nou!

Editat Septembrie 5, 2010 de Astral

[worldscape]

Re: Jeep Wrangler YJ

 

eu am avut doar vreo 3 modele la modificat cu motor de 4.2L dar care mergeau in mintile lor si nu necesitau nici un fel de reparatii / modificari.... gandeste-te daca este cazul ?!

[docmarius]

Re: Jeep Wrangler YJ

 

Pai daca utilajul merge bine, cum spui in primul post, cred ca ar fi util sa aplici ceea ce zice o vorba din strabuni:

"Mai binele este dusmanul binelui."

[Alex Focsa]

Re: Jeep Wrangler YJ

 

Buna ziua! Revin din nou cu niste intrebari legate de masina daca se poate. Niciodata nu porneste la sfert, mai tot timpul trebuie sa o accelerez un pic sa plece, iar daca sta in panta porneste la sfert cu fata la vale si muuult mai greu invers. Ce ar trebui sa verific ? Majoritatea mecanicilor spun ca totul e in regula .. ca e motorul oarecum vechi etc.

:tk

[Heavy D.]

Re: Jeep Wrangler YJ

 

Buna ziua !

 

 

Motorul e la fel de vechi si cand masina sta cu botu-n sus, si cand sta cu botu-n jos.

 

Estimez ca nivelul de benzina din camera de nivel constant este putin prea jos. Cand masina sta inclinata in fata, poate nivelul e la fix, si cand sta inclinata catre spate e prea jos, necesitand un surplus de benzina care va veni doar daca dai la automat.

 

Ai ca variante ori ridicarea usoara a nivelului din camera de nivel constant (plutitorul trebuie manipulat), ori eventual o supapa de sens pe furtunul de tur intre pompa si carburator, care sa nu lase benzina sa vina inapoi daca masina nu sta inclinata "corespunzator"...

 

 

Stima,

 

 

Dragos

[alin-jeep]

Re: Jeep Wrangler YJ

 

Raspuns de nota 10.Super tare chestia cu motorul ,,la fel de vechi ,, cu fata in sus sau in jos.Daca te ajuta cauta la DONATII-am ceva ptr. tine. PA.

[Alex Focsa]

Re: Jeep Wrangler YJ

 

Buna ziua! Da stiu, faza cu vechimea oricum n-o pupam. Ei credeau ca motoru' nu alimenteaza bine si ca e normal la unul vechi :uameni !. O sa incerc varianta cu supapa de sens pe furtun, revin cu rezultate.

:tk mult pt raspunsul rapid si prompt!

pt alin-jeep: Mersi de oferta, dar momentan nu am nevoie de nici o piesa, in caz ca apare ceva o sa te anunt.

[Alex Focsa]

Re: Jeep Wrangler YJ

 

Buna seara! Am rezolvat problema cu supapa de sens, iar acu imi fac planuri pentru niste cauciucuri mai mari. Momentan am Silverstone 31', din cate am inteles sunt mai degraba 30' acestea si vreau sa trec pe 35' poate chiar 37, dar ma gandesc ca o sa-mi rupa tot si voi avea nevoie si de un lifting destul de mare. De asemenea ma gandesc ca pt 35' sau 37' ar trebui modificat si raportu' in punti. Momentan am 3.07(cred :-?). Ce parere aveti ?

:tk

[Heavy D.]

Re: Jeep Wrangler YJ

 

Buna seara !

 

 

Lift-ul nu-ti rezolva problemele care raman. In primul rand stabileste dimensiunea anvelopei. Odata definita, daca e peste 33", poti uita de puntile si planetarele stock.

 

Si, preferabil, alte punti, nu doar alte planetare. In functie de ce punti vei gasi sau monta (5-lug/8-lug), si de latimea acestora (distanta WMS-WMS), vei stabili ce tip de jante vei avea nevoie.

 

Cand zic tip, zic asa:

 

- latime

- diametru

- ET

- bolt pattern

- beadlock sau nu, simplu sau dublu.

 

Daca vrei 37", deci lift mare, trebuie alte cardane, si ar fi pacat sa nu treci pe long arms, daca tot faci efortul.

 

In functie de ce punti vei monta, cauti rapoartele aferente, 4.88 sau mai scurt, daca vei alege 37". Atentie, nu pentru toate puntile sunt disponibile rapoarte ultra-scurte, din motiv de pinion prea mic si fragil ! Tot in faza asta tre' sa te agiti dupa ceva blocante...

 

La lift mare, trebuie umblat pe la chestii de directie (Pitman, Panhard, eventual Hi-Steer).

 

Succes !

 

 

Stima,

 

 

Dragos

[Alex Focsa]

Re: Jeep Wrangler YJ

 

Am inteles, ma gandeam la ceva de genul in cazul in care vreau cauciucuri mai mari. :tk mult !

Totusi ma mai preseaza un gand .. MERITA oare asa modificari pt un 4.2 pe carburatie ? sau acesta e net inferior motorului de 4.0 ? Din ce am inteles eu, carburatia se poate modifica(tuna) pt a mai recupera din caii in minus fata de 4.0. :hl

Editat Decembrie 3, 2010 de Astral

[Heavy D.]

Re: Jeep Wrangler YJ

 

Buna seara !

 

 

Carburatie nu inseamna neaparat cai in minus. Daca se compara doua motoare la fel de mari, identic comprimate si care functioneaza cu acelasi octan, cel cu carburator va avea cuplu in plus la turatie mai mica, adica exact ceea ce ai nevoie ca sa duci roti mari.

 

Dezavantajul carburatorului (dar deja rezolvat), este ca in situatia unor pozitii mai extreme ale masinii, camerele de nivel constant nu mai reusesc sa alimenteze suficient corpurile, deci motorul va tinde sa se opreasca.

 

Ai aici un link de la Holley, descriind cateva din variantele de carburatoare dedicate pe offroad:

 

http://www.holley.com/types/Truck%20Avenger.asp

 

In caz ca as avea de ales o motorizare pe benzina pentru o masina, as merge intotdeauna pe carburator. Urmatoarea alegere ar fi injectia mecanica standard, neasistata electronic. Ah, da, si motor cat mai mare... Se mai pot adauga una-doua turbine sau compresor mecanic, dar asta e alta poveste...

 

Presupunand ca la un moment dat te plictisesti de motorul in cauza, poti transplanta altul, folosind sau nu restul (cutie si reductor, punti si suspensie) in continuare.

 

 

Stima,

 

 

Dragos

[Alex Focsa]

Re: Jeep Wrangler YJ

 

Buna ziua! Revin cu actualizari. Ieri am montat un troliu T-Max EW-9500 pe masina. Arata promitator pt moment, voi vedea cum va reactiona in situatii dificile. Probabil va trebui sa schimb bateria, cea pe care o am acu este de 61 A/h ( ceva de genu' e, cred ). Iata si pozele :