Mazda mea, o masina de incredere !

Re: Mazda mea, o masina de incredere !

Deci in general peste 10%.mult totusi.

Re: Mazda mea, o masina de incredere !

A urechit-o maxim ca ma grabeam maxim ... in aprox 300 km ( putin peste ... jumatate grabit maxim cu 120 km/h cat de repede putea urca acul in bord , la intoarcere mai domol ... Galati -Sarata Monteoru si retur ...) am scos o economie de 53 litri . Pentru 300 km si-un pic , 53 litri nu-i rau ...

In rest , pana in 90km/h imi suge sub zece litri . Pana la 100 cam 12 litri .

Si goala , si cu 300 kg in bena tot la fel ...

Re: Mazda mea, o masina de incredere !

Mi se pare mult 300 km cu 53l.

Re: Mazda mea, o masina de incredere !

Si mie ... dar asta e , daca o pedalezi la limita de sus orice diesel bea mult ... la B2500 turatia motorului si nu puterea e cea care limiteaza viteza maxima ( pe la 140 km/h ... ) desi viteza se plafoneqaza puere inca mai are , se poate face depasiri inca infipte , de la 120 urcand pana la 140 cu zvac nu cu rugaminti . Si acolo se limiteaza ... daca o tii cu pedala la fund continuu , dupa un timp scurt intra o protectie care te limiteaza si viteza scade lpana la 110 -120 km/h ... daca decelerezi putin limitarea se anuleaza si poti accelera din nou peaste 120 ...

... da , stiu ca nu e o masina de fuga ci e o camioneta de carat o tona .... dar ... o mai calci pe coada ... si atunci graba se plateste , o pui sa alerge ... si ... catarii nu alearga economic ...

Re: Mazda mea, o masina de incredere !

Consum pe drumuri forestiere pana in viteza a 3 -a nu i-ai facut?

Re: Mazda mea, o masina de incredere !

Regret , nu ... nu m-a interesat in mod special consumul ... alea mentionate mai sus le stiu intamplator ca asa s-a nimerit , nu le-am urmarit in mod special ..

Re: Mazda mea, o masina de incredere !

Opspe litri la suta, cam mult totusi.

Re: Mazda mea, o masina de incredere !

Acum sa vorbim cinstit: la o masina inalta si patratoasa (aerodinamicitate = zero) orice picatura de motorina consumata peste 80 km la ora este arsa inutil.

De remarcat ca daca are 300 kg in bena este cea mai draguta fetita....

Re: Mazda mea, o masina de incredere !

Daca am aflat consumul la peste 100 km/h ,poate spune cineva cat consuma sub aceasta viteza? :)

Re: Mazda mea, o masina de incredere !

Depăşesc rar 80 km/h.Am anvelope normale 235/75/15 BFG AT şi MT.Folosesc maşina în fiecare zi şi scot un mediu de 10%(oraş,exterior şi un pic de off în weekend la vânătoare).Am fost de două ori în Austria cu remorca de o tonă după mine şi am scos 11% dar nu am depăşit 100km/h.Cu rulota de 1,2 tone am scos 14% şi nu am depăşit 90km/h.

În concluzie consumul creşte vertiginos la maşina asta odată cu viteza influenţat de factorul aerodinamic

Re: Mazda mea, o masina de incredere !

Imi poate spune careva consumul real la b 2500 motorul cu turbo?

Din punctul meu de vedere consumul real este imposibil de determinat deoarece acesta depinde de o multime de factori, diametru, profil si calitate anvelope, calitatea carburantului, suspensii, portbagaj si alte modificari gen hardtop, bullbar sau rollbar, viteza, panta si calitatea drumului (noroi, piatra, asfalt), etc.

Nu in ultimul rand conteaza temperamentul si modul de condus al soferului si starea tehnica a masinii in general.

Fiecare stie consumul aproximativ pentru masina proprie in diverse conditii de drum si trafic.

Ca regula pe autostrada, cum spune si Cos mai sus, consumul creste functie de viteza. Ce trece de 100km/h se adauga cate 1l la fiecare 10km/h suplimentari incat la 130km/h consumul este de cca.14% sau mai mult functie de conditiile enumerate mai sus. Pot sa spun insa ca la 120km/h daca o calc se simte imediat ca te lipeste putin de scaun si am mers chiar si cu 140km/h fara probleme.

Pe urcare cuplat 4x4Low in padure consuma 14-15% sau mai mult functie de conditiile din teren.

Eu in oras consum 12% in conditiile in care am un stil de conducere mai agresiv si am cauciucuri mai mari decat cele din fabrica, iar in afara tot cam la fel dar am hardtop, portbagaj si LED Lightbar pe capota si asta fara sa depasesc 100km/h.

Ti se pare un consum mare pentru o masina veche de 10ani, de cca 2tone, cu 5 locuri si motor diesel cu capacitatea de 2500cmc si care poate cara o tona fara sa-si modifice simtitor consumul?

Re: Mazda mea, o masina de incredere !

Am avut cateva pick-upuri, dar consumul din plin in plin am facut doar la L200 cand l-am adus din Anglia. Cu 2 heavy la bord, greutate aprox 400 kg in bena, anv m+s 235/70/16, umflate 3.5 pe o parte si 2.5 pe alta, in ianuarie (frig), 100 km/ora, mai rar depasit Tir cu 110,120 km/h, consum 7.3 L/100 km.

Re: Mazda mea, o masina de incredere !

Prea corect si prea evident ... asa au fost gandite , asa se comporta ... una e mai iute dar isi termina rezerva mai repede si se moaie genunchii cu multe avarii , din mazda nu s-a stors tot ce se putea dar e de viata lunga ...

Re: Mazda mea, o masina de incredere !

Prea corect si prea evident ... asa au fost gandite , asa se comporta ... una e mai iute dar isi termina rezerva mai repede si se moaie genunchii cu multe avarii , din mazda nu s-a stors tot ce se putea dar e de viata lunga ...

Aici nu te contrazic.

Re: Mazda mea, o masina de incredere !

O luna intreaga am cautat o Mazda B2500 si am testat vreo 5 bucati dupa care am ajuns la concluzia ca aceste masini sunt atat de muncite si neintretinute incat cu greu gasesti una S.H. care sa necesite reparatii minime.

In final am renegociat pretul pentru, culmea, prima masina testata in service si am obtinut o reducere de 1000Euro.

Iata pozele postate de vanzator in anuntul de vanzare:

 

http://www.campervanclub.ro/cata/FTP/ImgShk/mazdabseriesdiesel.jpg

 

http://www.campervanclub.ro/cata/FTP/ImgShk/mazdabseriesdiesel1.jpg

 

http://www.campervanclub.ro/cata/FTP/ImgShk/mazdabseriesdiesel2.jpg

 

 

Masina este din 2006 , 203000km, cu AC dar fara ABS. Are hardtop original, cu geamuri laterale care se deschid, in stare f. buna. Oglinzi electrice, faruri reglabile, tapiteria curata si nu sunt urme sau miros de fum de tigara.

Dupa ce am platit-o primul drum a fost la service Mazda BDT unde sau apucat sa o puna la punct, revizie totala, consumabile schimbate, cruce cardan inlocuita, ceva bucsi la bara stabilizatoare, rectificare discuri frana (erau ovalizate si masina trepida la franare), incarcare si curatare AC, montare alarma si deschidere din telecomanda, montare carlig de remorcare, etc.

In afara de carligul de remorcare am cumparat si 4 cauciucuri 235/70/16 M+S Bridgestone care au fost echilibrate si montate pe masina.

Instalatia electrica de la Hardtop (plafoniera, lampa stop) a fost verificata si reparata.

La final, tragand linie si adunand toate cheltuielile, masina ma costat 9000Euro si acum este pusa la punct in totalitate (imi lipseste totusi un capac de la una din roti).

Ramane sa ma hotarasc daca sa mai cumpar si un Bullbar dar deocamdata nu sunt hotarat. Probabil ca daca voi gasi ceva "Ieftin si Bun" o sa ma decid mai usor.

Acum iata cateva poze facute la prima iesire la care am sacrificat si un berbec si am "udat" :xachizitia.

Berbecul va fi pregatit la protap in weekendul 24-25 Septembrie la Comana.

 

Iata cateva poze

 

Carligul de remorcare detasabil

 

http://www.campervanclub.ro/cata/FTP/ImgShk/tn1fr.jpg

 

 

Berbecul pus la scurs

 

http://www.campervanclub.ro/cata/FTP/ImgShk/imgp5274p.jpg

 

http://www.campervanclub.ro/cata/FTP/ImgShk/imgp5269l.jpg

 

Fitze:al

 

http://www.campervanclub.ro/cata/FTP/ImgShk/imgp5266.jpg

 

http://www.campervanclub.ro/cata/FTP/ImgShk/imgp5265h.jpg

 

http://www.campervanclub.ro/cata/FTP/ImgShk/imgp5261.jpg

 

 

Probe cu noile cauciucuri :wink:

 

http://www.campervanclub.ro/cata/FTP/ImgShk/19092011001.jpg

 

Deoarece in 2012 ImageShack a inceput sa perceapa taxe am fost nevoit sa inchid contul si din acest motiv pozele postate cu link catre ImageShake nu se mai vad.

Totusi am salvat baza de date de la ImageShake iar imaginile sunt stocate pe serverul meu.

M-am gandit sa refac postarile de pe prima pagina a acestui topic.

Cu functia Quote am modificat linkurile catre poze.

Un moderator sau Admin pot cu Copy/Paste sa modifice ulterior postarile de pe prima pagina a acestui topic si sa le stearga pe acestea.

Aceasta este postare #1

Sper sa fie ok asa

Re: Mazda B2500 4x4

Multumesc pentru urare :h5

Acum mai ramane sa-l fac si pe Rex sa poata sa se urce in bena, deoarece are probleme cu picioarele din spate nu poate sari cu usurinta si va trebui sa-i fac o treapta de lemn fixata pe interior cu balamale pe capacul de la bena.

 

P.S. Am reusit si am adaugat o treapta pe oblonul benei si am adaugat niste belciuge in colturile benei pentru a putea prinde/fixa bagajele :)

Rex sa prins repede cum se foloseste treapta si acum urca relativ usor in bena. :P

 

http://www.campervanclub.ro/cata/FTP/ImgShk/22092011009.jpg

 

http://www.campervanclub.ro/cata/FTP/ImgShk/22092011002.jpg

 

http://www.campervanclub.ro/cata/FTP/ImgShk/22092011001.jpg

 

http://www.campervanclub.ro/cata/FTP/ImgShk/22092011006.jpg

 

http://www.campervanclub.ro/cata/FTP/ImgShk/22092011005.jpg

Postarea #3

Re: Mazda B2500 4x4

M-am decis sa fac o mica transformere, transformare reversibila, astfel incat sa pot dormi in bena.

Am vazut acest film pe Youtube si m-am decis sa fac si eu ceva asemanator. Pentru cine are 3-400Euro, poate sa si-l comande de pe internet gata facut pe dimensiunea masinii sale.

 

 

http://www.campervanclub.ro/cata/FTP/ImgShk/screenshot2mon.png

http://www.campervanclub.ro/cata/FTP/ImgShk/screenshot3nj.png

 

 

Detaliile de montare ale acestui cort vestibul vedeti aici http://www.sportomotoring.com/napier-sportz-instructions.html

 

Cortul va fi folosit ca si garderoba, pentru imbracat-dezbracat si eventual pentru un wc chimic.

Eu am cumparat deja un cort de 1,8x1,6x2m pe care am dat 280Ronhttp://www.campervanclub.ro/cata/FTP/ImgShk/cortinalt.jpg

si voi adauga un tunel din panza de cort impermeabila (26ron/m liniar x1,5m latime

 

si va arata ca aici

 

http://www.campervanclub.ro/cata/FTP/ImgShk/screenshot2amon.jpg

Voi putea scoate masina si sa plec cu ea lasand cortul-vestibul pe loc.

Desigur ca voi avea si un pavilion de 3x3 cu pereti laterali pentru masa si facut mancarea.

In interior voi face ceva asemanator ca in vechea Mazda cu doi suporti laterali si doua placi centrale, una fixa si alta demontabila.

Sub cea fixa (cu capac de acces) dinspre cabina, voi transporta scule, mancare, etc. Cealalta placa va sta peste prima in timpul mersului.

http://www.campervanclub.ro/cata/FTP/ImgShk/tunelcort.jpg

http://www.campervanclub.ro/cata/FTP/ImgShk/benab.jpg

Prezentarea unei variante putin mai complexe

Postarea #5

Re: Mazda B2500 4x4

Am terminat de construit cadrul metalic din interior ce va fi imbracat cu placaj de 9mm sau tego. Desigur, mai trebuie vopsit. Am gasit si modul de fixare fara a da alte gauri si fara a modifica cu nimic bena.

http://www.campervanclub.ro/cata/FTP/ImgShk/imgp5444d.jpg http://www.campervanclub.ro/cata/FTP/ImgShk/imgp5447.jpg http://www.campervanclub.ro/cata/FTP/ImgShk/imgp5445.jpg http://www.campervanclub.ro/cata/FTP/ImgShk/imgp5448.jpg http://www.campervanclub.ro/cata/FTP/ImgShk/imgp5449.jpg

 

 

Am cumparat un bullbar S.H. cu 400lei si dupa reconditionare l-am montat pe masina.

Nu este ceva f.rezistent dar am proiectoare si o mica protectie, scut.

http://www.campervanclub.ro/cata/FTP/ImgShk/dscn0204u.jpg http://www.campervanclub.ro/cata/FTP/ImgShk/dscn0191d.jpg http://www.campervanclub.ro/cata/FTP/ImgShk/dscn0196wl.jpg http://www.campervanclub.ro/cata/FTP/ImgShk/dscn0158p.jpg

Postarea #9

Re: Mazda mea, o masina de incredere !

Foarte frumos , asa va ramane istoricul intreg .

Ca o paranteza la aceasi masina ... la Dunare trage un curent mai rece , motiv pentru care s-a futizulizat fulia de pe damperul din capul vilbrochenului , fapt manifestat numai printr-o scartaiala ascutita ( fier pe cauciuc ) in special la pornirea la rece . O sa comand fulia dar ma astept la un pret mare ... oricum nu am timp de reparat avand oarece drumuri la Capitala ...

Toata istoria e spusa pentru alt motiv : sistemul e aplicat si la elicile de la motoarele de barci- o bucsa din cauciuc intermediara . Si la elici cedeaza la fel , se rupe vulcanizarea si se invarte centrul in gol . A reparat cineva cu rezultate bune ? ... nu ca m-as apuca de reparat ( am posibilitatea de a repara cu cauciuc poliuretanic dar nu am nici un chef de teste si experimente ) ... doar intreb !!

Re: Mazda mea, o masina de incredere !

Ai mentionat undeva, la un moment dat, motivele pentru care preferi dormitul in bena masinii versus un cort de acoperis.

Ce vreau sa te rog este ca dupa ce termini sa faci o socoteala, pe cat posibil exacta, si sa vedem costul total al amenajarii versus costul unui cort de acoperis (asta ar fi undeva intre 1000-2000 euro, adica intre 4000-8000 lei, depinde de marca, model, SH sau nou)

Nu vreau sa fac nicio demonstratie nimanui pentru ca fiecare isi are propriile dorinte, idei, posibilitati si ma gandesc ca o astfel de comparatie ii va putea ajuta pe altii sa ia o decizie : cort sau amenajare bena.

:h5

Re: Mazda mea, o masina de incredere !

Eu m-am inspirat din experienta colegului nostru si am dormit toata vara si o parte din toamna in bena . Nu am folosit cortul aditional deoarece eu si nevasta-mea suntem de o talie mai mica.Costurile mi s-au parut insignifiante.

Singura neplacere a fost ca mi s-au furat sandalele de piele de sub masina intr-o noapte polioasa. Nu stiu daca ciobanii sau dulaii lor mi-au facut figura...

Re: Mazda mea, o masina de incredere !

Cainii fura incaltamintea :)) Ciobanii nu se prea apropie de masini...

Re: Mazda mea, o masina de incredere !

Ai mentionat undeva, la un moment dat, motivele pentru care preferi dormitul in bena masinii versus un cort de acoperis.

Ce vreau sa te rog este ca dupa ce termini sa faci o socoteala, pe cat posibil exacta, si sa vedem costul total al amenajarii versus costul unui cort de acoperis (asta ar fi undeva intre 1000-2000 euro, adica intre 4000-8000 lei, depinde de marca, model, SH sau nou)

Nu vreau sa fac nicio demonstratie nimanui pentru ca fiecare isi are propriile dorinte, idei, posibilitati si ma gandesc ca o astfel de comparatie ii va putea ajuta pe altii sa ia o decizie : cort sau amenajare bena.

 

:h5

Vezi aici http://forum.club4x4.ro/showthread.php?66367-Mazda-mea-o-masina-de-incredere-!&p=820494&viewfull=1#post820494

Dormitul in bena este mai lejer pentru cei ce ies noaptea la WC nefiind necesar sa cobori si sa urci in miez de noapte doi metri pe scara.

Hardtopul te apara perfect de intemperii sau animale salbatice si este destul de lung (2m in varianta mea cu capacul de la bena si hardtop deschise dar protejat de tunelul inchis cu panza cauciucata.

Pentru costurile amenajarii benei, sa vedem.

In primul rand a trebuit sa tin cont la proiectare ca sa am loc pentru Rex sa urce si sa coboare cu usurinta din bena.

Fiarele din interior, rectangular 40x20x2mm au costat cca. 5 lei/m si au intrat cca 10m dar se cumpara la bara de 6mx2=12m si de aici pretul rezulta 60 lei

Electrozi de sudura nu stiu cati au fost dar sa spunem de cca 10 lei

O placa de tego de 6mm grosime costa acum cca 100 lei

Cortul exterior "Cabina Maxi" de la Bruner 180x160x205cm a costat 280 lei (astazi l-am vazut cu 398lei la Motorhome !! dar este si cu 281 lei ceva asemanator 165x165x200 cort "Cabina Malta" dar fara asa multe ferestre) si i-am cusut podea din material impermeabil luat de la un cort Cehesc mai vechi scos din uz si nu a costat nimic.

Tunelul de legatura intre bena si cortul exterior este din panza cauciucata si a costat cca 30 lei plus 10 lei (cred !??) fermoarul de 2m cu doua cheite.

Pentru saltea am folosit doua placi de burete de 2x1m si 8cm grosime la pretul de cca 100 lei/placa

Panza pentru invelit salteaua a fost cca 20 lei.

Munca de croit, taiat, sudat, cusut, etc a fost facuta de mine si de sotia mea in cca 2-3 zile puse cap la cap. A durat mai mult pana m-am hotarat cum sa fac si apoi masuratorile si croitul.

In total a costat cca. 710 lei plus cateva maruntisuri gen ata de nailon, bride pentru fixare, suruburi, etc. si ar insemna costuri totale fara manopera proprie de pana in 750 lei - 850 lei , ceea ce ar insemna cca. 170 - 200Euro.

Am castigat spatii de depozitare sub banchetele astfel realizate dar si loc pentru Rex in timpul calatoriei iar de dormit se doarme ca acasa in pat.

Dimensiunile interioare ale saltelei pe care dormim sunt de 150cmx200cm plus. Am confectionat si doua laterale din buretele ramas, cu dimensiunile de 25x200cm puse pe lateral pentru a nu sta lipiti de peretele hardtopuli in timpul somnului.

Cred ca spatiul interior este mai generos decat intr-un cort de 2 persoane.

Tot ansamblul este demontabil, 2 suruburi M8 plus cca 10 autofiletante cu care sunt fixate panourile de Tego si in 15min. poate fi montat sau demontat de o singura persoana.

Nu este folosit decat in concediu fiind depozitat in magazie in restul timpului.

Poze vedeti aici http://forum.club4x4.ro/showthread.php?66367-Mazda-mea-o-masina-de-incredere-!&p=817839&viewfull=1#post817839

Munca si banii s-au amortizat in cei 5 ani de utilizare in care nu am platit nici un leu pentru cazare.

Totusi, din cauza metalului rece din exterior se creeaza in interior condens, chiar si vara, iar pe marginea unei ape de munte este destul de frig si umed incat dorm cu caciula pe cap sau ma bag in sacul de dormit cu gluga in loc sa ma invelesc cu patura. Am vrut sa pun un Webasto Airtop 2000 pentru incalzire dar si pentru uscarea aerului din interior insa din cauza finantelor necesare pentru alte prioritati am amanat deocamdata acest proiect.

Re: Mazda mea, o masina de incredere !

Cel mai bun webasto este nevasta... Am facut o iesire cu un unchies care m-a sforait toata noaptea dupa ceauneala corespunzatoare.De atunci a primit interdictie sa se mai apropie de bena mea.

Re: Mazda mea, o masina de incredere !

Am in sfarsit frane :ap

Din pacate, burduful spart si vaselina aruncata ma costa acum 800lei kitul dinspre diferential, kit ce contine si tripoda, oala si vaselina necesara.

Pentru partea de langa roata costa 500lei kitul sau 47 lei doar burduful aftermarket.

Maine decid ce fac si cu cine.:grin:

[ATTACH=CONFIG]268954[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]268958[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]268960[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]268955[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]268956[/ATTACH]

_____________________________________________________________________________________________________________________________

Revin cu cateva detalii, in primul rand burduful este fara tripoda cca 1000ron doar cauciucul, vaselina si colierele.

Am aflat prea tarziu si in consecinta am inghitit in sec dupa ce fusese montat.

Tripoda nefiind inlocuita are un pic de joc in urma functionarii acesteia fara vaselina si va trebui la un moment dat inlocuita insa doar tripoda originala costa cca.2500lei iar o planetara cca 3500lei.

Drept urmare m-am documentat si am gasit atat burdufe cat si planetara aftermarket.

Am gasit set de burdufe planetara pe eBay Uk. cu cca.70 lei, adica 8 Lire plus 5 Lire transportul

http://www.ebay.co.uk/itm/140745053429?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Planetare noi cu 2 ani garantie cca 350 lei / bucata aduse pana acasa din UK prin DPD in 3 zile.

http://www.ebay.co.uk/itm/140749989272?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

http://www.ebay.co.uk/itm/140749977874?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Chiar daca nu sunt la calitatea celor originale sper sa nu se rupa prea usor iar la nevoie sa le pot folosi, macar tripoda si tot este bine.

Planetarele de mai sus sunt noi dar se gasesc si "refurbished" la preturi ceva mai mari

http://www.ebay.co.uk/itm/301875233135?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Trebuie avut grija daca veti cumpara din Anglia ca "drive side" este pe drepta si "passenger side" este stanga :)

Dupa rezolvarea planetarei am avut o alta surpriza neplacuta si costisitoare, rulmentul pe partea stanga facut praf incat aveam senzatia ca o sa pierd roata pe drum.

Am fost nevoit sa schimb atat rulmentul 600 lei, semeringul 150 lei cat si butucul care a mai costat si el 650 lei.

Am preferat originale desi un rulment after market costa doar 100 lei deoarece anul trecut am schimbat un pivot superior care in 6 luni s-a stricat si l-am inlocuit cu altul original de 300 lei.

Daca eram mecanic si/sau aveam garaj propriu cu rampa si scule poate ca nu-mi pasa sa schim 2 pe an dar la cata manopera este eu zic ca nu se merita si apoi sper sa mai tina si astea noi inca 10 ani ca cele vechi.

Daca tot am fost in service pentru pivot si rulment am facut si revizia anuala schimband uleiul motor si filtrele.

Deoarece anul trecut am fost dezamagit de calitatea uleiului Castrol am pus in acest an Dexelia, uleiul celor de la Mazda.

Ce ulei imi puteti recomanda pentru Dieselul meu, ulei "testat" in exploatare si nu dupa reclama?