FEROZA: Probleme enervante, rezolvari ieftine cu efecte maxime

[gccata]

Re: FEROZA: Probleme enervante, rezolvari ieftine cu efecte maxime

 

salut !!! ai idee cam cit costa capetele planetarelor ?? este o problema daca merg asa cum sint fara sa patesc ceva nasol ??multumesc inca o data fff mult !!!!!!!

Editat August 12, 2012 de gccata

[Ryder]

Re: FEROZA: Probleme enervante, rezolvari ieftine cu efecte maxime

 

Daca articulatiile sunt excesiv uzate se pot rupe la un efort. daca zimtii/canelurile sunt ok, mai merg asa, doar troncane.

 

Pe mine m-au costat cam 600ron ambele capete, plus montaj. nu mi s-a parut exagerat.

 

Da-mi mesaj pe privat daca vrei detalii.

[baghy]

Re: FEROZA: Probleme enervante, rezolvari ieftine cu efecte maxime

 

Mi s-a ruginit conducta de frana care ducea la roata din spate dreapta. Pierdeam putin lichid de frana pana cand s-a gaurit de tot. Am incercat sa pun una second dar nu am putut sa o dau jos de pe masina donatoare. Un mecanic m-a sfatuit sa caut la piese auto conducta de cupru de Dacie dar sa fie cu acelasi filet la oberdag-urile de la capete. Am gasit conducta la 4 metri cu 48 de lei, i-am facut cateva bucle si am rezolvat problema.

[nickhope]

Re: FEROZA: Probleme enervante, rezolvari ieftine cu efecte maxime

 

Salut,

 

Cred ca am o problema cu visco - cuplajul. Am citit cele scrise de Ryder pe prima pagina, dar constat ca la mine paletii vasco-cuplajului se rotesc mai usor cu mana atunci cand motorul este fierbinte decat atunci cand e rece, deci e cam ... invers decat ar trebui. Ma gandesc sa fac operatiunea descrisa de Ryder pentru schimbarea lichidului respectiv, dar am o intrebare: cam ce cantitate (aproximativ macar) de lichid siliconic ar fi necesara ? Pun aceasta intrebare deoarece va trebui sa comand online lichidul respectiv si nu vreau sa stau cu visco-cuplajul desfacut din momentul desfacerii (si al aflarii cantitatii de lichid necesara) si pana in momentul in care soseste lichidul respectiv.

 

Va multumesc pentru timpul acordat si va doresc tuturor toate cele bune !

[baghy]

Re: FEROZA: Probleme enervante, rezolvari ieftine cu efecte maxime

 

Salut,

 

Cred ca am o problema cu visco - cuplajul. Am citit cele scrise de Ryder pe prima pagina, dar constat ca la mine paletii vasco-cuplajului se rotesc mai usor cu mana atunci cand motorul este fierbinte decat atunci cand e rece, deci e cam ... invers decat ar trebui. Ma gandesc sa fac operatiunea descrisa de Ryder pentru schimbarea lichidului respectiv, dar am o intrebare: cam ce cantitate (aproximativ macar) de lichid siliconic ar fi necesara ? Pun aceasta intrebare deoarece va trebui sa comand online lichidul respectiv si nu vreau sa stau cu visco-cuplajul desfacut din momentul desfacerii (si al aflarii cantitatii de lichid necesara) si pana in momentul in care soseste lichidul respectiv.

 

Va multumesc pentru timpul acordat si va doresc tuturor toate cele bune !

 

 

Ti se incalzeste apa? trece de jumatate? Daca nu trece nu are rost sa te complici. Eu am schimbat uleiul siliconic din vascocuplaj si nu am realizat mare lucru. O sa ai nevoie de un bidonas dinala mic. Cred ca avea vreo 20 de militri.

[nickhope]

Re: FEROZA: Probleme enervante, rezolvari ieftine cu efecte maxime

 

Da, se incalzaste apa. Trece de jumatate binisor (pana la "mustatile" termometrului desenat pe cadran). De aceea mi-am si pus problema. Dar daca zici ca n-ai rezolvat mare lucru schimband lichidul respectiv, nu stiu ce sa zic ... Oricum mi se pare ciudat ca se roteste mai usor cu mana cand e motorul fierbinte dacat atunci cand e rece. Am gasit pe net sticlute din alea de 20 ml. Ajunge una singura ? Crezi ca ar trebui sa incerc cu alta vascozitate decat ai incercat tu ? (am vazut ca sunt trei tipuri).

[Caphonne]

Re: FEROZA: Probleme enervante, rezolvari ieftine cu efecte maxime

 

Te complici pune-l pe direct eu asa am facut:DMasina o sa sune ca un avion vruuuuuuuuuuummmmm :))

[baghy]

Re: FEROZA: Probleme enervante, rezolvari ieftine cu efecte maxime

 

Da, se incalzaste apa. Trece de jumatate binisor (pana la "mustatile" termometrului desenat pe cadran). De aceea mi-am si pus problema. Dar daca zici ca n-ai rezolvat mare lucru schimband lichidul respectiv, nu stiu ce sa zic ... Oricum mi se pare ciudat ca se roteste mai usor cu mana cand e motorul fierbinte dacat atunci cand e rece. Am gasit pe net sticlute din alea de 20 ml. Ajunge una singura ? Crezi ca ar trebui sa incerc cu alta vascozitate decat ai incercat tu ? (am vazut ca sunt trei tipuri).

 

Poti sa faci o incercare, pana la urma nu costa asa mult. O sticluta iti ajunge si iti mai si ramane. Nu mai stiu ce viscozitate era dar ia unul mai vascos.

[Valentinrus]

Re: FEROZA: Probleme enervante, rezolvari ieftine cu efecte maxime

 

salut,

are cineva idee unde se gaseste senzorul de temeratura la feroza din 95? eventual ceva poze m-ar ajuta..ms

[Ryder]

Re: FEROZA: Probleme enervante, rezolvari ieftine cu efecte maxime

 

E asezat in spatele motorului, undeva in zona centrala. Nu mai am Feroza, asa ca mai greu cu pozele...

[Valentinrus]

Re: FEROZA: Probleme enervante, rezolvari ieftine cu efecte maxime

 

L-am gasit,am rezolvat problema,multumesc frumos!!

[Aditza08]

Re: FEROZA: Probleme enervante, rezolvari ieftine cu efecte maxime

 

Imi tacane avansul si consuma mult.

Consuma 14lt mixt cu anveope AT 2/75/15.

 

Cum pot regla avansul si curata EGR?

 

Multumesc anticipat!

[Aditza08]

Re: FEROZA: Probleme enervante, rezolvari ieftine cu efecte maxime

 

Am schimbat vasco-cuplajul de la ventilator zilele trecute. Pretul piesei noua 220 + transport de la cineva din Valcea. Dau detalii pe pm.

 

Asta vara am avut probleme la racire, am ventilator suplimentar montat in fata radiatorului, dar nu facea fata.

[Aditza08]

Re: FEROZA: Probleme enervante, rezolvari ieftine cu efecte maxime

 

Da, se incalzaste apa. Trece de jumatate binisor (pana la "mustatile" termometrului desenat pe cadran). De aceea mi-am si pus problema. Dar daca zici ca n-ai rezolvat mare lucru schimband lichidul respectiv, nu stiu ce sa zic ... Oricum mi se pare ciudat ca se roteste mai usor cu mana cand e motorul fierbinte dacat atunci cand e rece. Am gasit pe net sticlute din alea de 20 ml. Ajunge una singura ? Crezi ca ar trebui sa incerc cu alta vascozitate decat ai incercat tu ? (am vazut ca sunt trei tipuri).

 

Eu am schimbat vasco cupla. M-a costat 220ron.

Iti pot da pe pm detalii.

[Aditza08]

Re: FEROZA: Probleme enervante, rezolvari ieftine cu efecte maxime

 

Ati avut probleme cu kilometrajul/vitezometrul?

Are cablu sau este pe impulsuri electrice?

Multumesc anticipat.

[shushy]

Re: FEROZA: Probleme enervante, rezolvari ieftine cu efecte maxime

 

este pe cablu . nu am avut probleme cu el si sper sa nu am vreodata (am schimbat becurile din bord cu leduri si as am observat)singura problema cu el e ca arata o diferenta de kilometri dar cred ca e din cauza nenorocitelor de roate fedima extrem de 80%teren 20%asfalt 195/65 sau 70 nu stiu sigur ca nu scrie pe ele .

ps ;extraordinare off road de altfel dar foarte batoase pe asfalt

[Caphonne]

Re: FEROZA: Probleme enervante, rezolvari ieftine cu efecte maxime

 

Are cablu iar mufa de se infige in bord este plina de vaselina.Din cauza asta vaselina aia se scurgea pe acolo si masina mirosea a tractor :D.Asta vara cand am pus ledurile am stersa si vaselina.

[Aditza08]

Re: FEROZA: Probleme enervante, rezolvari ieftine cu efecte maxime

 

Am schimbat cablul de kilometraj rupt cu unul sh.

Dupa schimbarea cablului de km, a disparut eroare de check engine din bord....

A fost intamplare ca a disparut eroare dupa schimbare cablului sau cablul de km genereaza eroare check engine.

[shushy]

Re: FEROZA: Probleme enervante, rezolvari ieftine cu efecte maxime

 

Absolut nici o treaba . Pur si simplu ori s a scuturat becul in urma manevrarii ceasurilor ori ai uitat sa cuplezi vre o mufa

[Aditza08]

Re: FEROZA: Probleme enervante, rezolvari ieftine cu efecte maxime

 

Asta a fost prima mea banuiala, dar becul de check engine se aprinde cand sar cu ea de 120 ca si inainte de a ramane prrmanent aprins.Stiu sunt un pic kamikaze, dar de proba.

[golfix]

Re: FEROZA: Probleme enervante, rezolvari ieftine cu efecte maxime

 

Va rog mult poate sa-mi spuna si mie cineva daca butonul acela de sub volan in dreapta (cu portocaliu) este pentru proiectoare?.Are semnul de ceata dar cand am cumparat masina nu mai avea proiectoare iar acum as vrea sa montez unele.Imi recomandati sa ma leg de cele 3 fire din spatele butonului sau ar trebui sa le scot si sa fac un nou circuit?

Multumesc

[Caphonne]

Re: FEROZA: Probleme enervante, rezolvari ieftine cu efecte maxime

 

Salut, da acel buton este pentru proiectoare.Acum nu stiu daca cele 3 fire din spatele butonului duc undeva, urmarestele pe culori si vezi unde se termina, trebuie sa ajunga undeva intr-un releu.Daca nu le gasesti traseul mai bine faci altul nou.

[golfix]

Re: FEROZA: Probleme enervante, rezolvari ieftine cu efecte maxime

 

Oare butonul este suficient de bun pentru comandarea a doua proiectoare led a 42w fiecare s-au ar trebui altfel de buton si nu inteleg de ce are trei fire, pe niste scheme gasite pe net am vazut doar legate cu +si -.In alta ordine de idei mai este inca unul in stanga tot sub volan care la fel este ne functional si nu stiu ce e cu el.Multumesc de raspuns

[shushy]

Re: FEROZA: Probleme enervante, rezolvari ieftine cu efecte maxime

 

butonul este pentru lampa de ceata ( cea rosie din spate ) are 3 fire unul pentru becul martor din interiorul lui unul de alimentare unul pentru comanda releului de protectie

[Caphonne]

Re: FEROZA: Probleme enervante, rezolvari ieftine cu efecte maxime

 

Eu cand am dat bara jos am ramas fara lampa de ceata.Azi m-am uitat la buton are 3 fire, le-am urmarit traseul si le-am pierdut undeva sub bord deci nu are rost sa ma mai folosesc de ele pentru ca ma chinui mult.M-am gandit sa fac o instalatie separata pentru lampa de ceata si eventual un proiector ''de lucru'' montat in spate.