2011 Jeep Wrangler Unlimited Rubicon... pareri, opinii, ce ar trebui modificat ?

[adiutaus]

salutare tuturor,

ma numesc Adi,sunt nou pe forumul asta si proaspat posesor de jeep rubicon 4 usi,model 2011.Cum nu am experienta offroad,ci doar pasiunea pt asa ceva,as vrea sa il modific si sa-l upgradez intr-un adevarat tank de offroad,mentinand totusi in vizor faptul ca e si masina de familie.

Cum multi dintre voi cred ca sunt experimentati in asa ceva,mi-ar prinde bine niste opinii si pareri cam ce sa pun pe el..ce produse sunt mai bune..etc..

multumesc...Adi

 

cam asta e masinutza:)

 

Editat Decembrie 23, 2010 de Astral

[docmarius]

Re: 2011 Jeep wrangler unlimited rubicon...pareri,opinii,ce ar trebuii modificat?

 

Cred ca aici exista o mica contradictie... Masina de familie vs. tanc offroad...

Daca familia vrea asa ceva, te invidiez sincer.

[ssrli]

Re: 2011 Jeep wrangler unlimited rubicon...pareri,opinii,ce ar trebuii modificat?

 

Nu mi se pare a fi o contradictie, tanc de offroad nu inseamna neaparat masina ciopartita si taiata, in care nu ai loc de nimic sau tot timpul e in lucru...

 

 

Adi, beton numar la masina :grin:

Avand in vedere ca esti "dincolo", ai acces la mai multe surse de piese. Daca ai timp de rasfoit forumuri, incepe cu sectiunea JK de pe jeepforum.com, sunt convins ca o sa gasesti multe idei acolo.

[Astral]

Re: 2011 Jeep wrangler unlimited rubicon...pareri,opinii,ce ar trebuii modificat?

 

Poate n-ar fi rau sa rasfoiesti putin prin sectiunea Jeep......Am gasit cateva topicuri interesante care probabil contin si ceva raspunsuri la intrebarile, fie macar si la alea nepuse inca.....

 

http://forum.club4x4.ro/showthread.php?58449-Sfat-achizitie-Jeep-Rubicon-2009

 

http://forum.club4x4.ro/showthread.php?49251-se-pregateste-...-quot-RUBICON-WARRIOR-quot

 

http://forum.club4x4.ro/showthread.php?52558-Rubicon-ul-e-gata-de-atac!

 

http://forum.club4x4.ro/showthread.php?55372-probleme-pornire-Wrangler-Rubicon

[adiutaus]

Re: 2011 Jeep wrangler unlimited rubicon...pareri,opinii,ce ar trebuii modificat?

 

Nu mi se pare a fi o contradictie, tanc de offroad nu inseamna neaparat masina ciopartita si taiata, in care nu ai loc de nimic sau tot timpul e in lucru...

 

 

Adi, beton numar la masina :grin:

Avand in vedere ca esti "dincolo", ai acces la mai multe surse de piese. Daca ai timp de rasfoit forumuri, incepe cu sectiunea JK de pe jeepforum.com, sunt convins ca o sa gasesti multe idei acolo.

 

:)...da..mi-a ramas intre prieteni porecla tot ca si numarul de la masina:)..servus tok.:)suna funny...dar e ok.

Pai intr-adevar surse de obtiut piese sunt destule.chiar azi am fost la un magazin mai mare "National 4wd Centres" si au o gramada de lucruri,insa afli mai degraba lucruri de la oameni care deja au fost pe trasee...stiu ce le-a lipsit si ce ar fi o idee buna sa ai pe o asa masina...plus binenteles experienta proprie.

De familie nu se pune problema.Fratele sotiei e mare offroad-it in Ungaria.Parca fusese si campionul ungariei iacum cativa ani.De la el am primit virusul:)...asa ca..it runs in the family:)

probabil de aceea l-am luat de nou..ca sa fie o balanta intre pasiune si familie.daca era numai pt mine...mai nou de 2003 nu cred ca avea vreo sansa sa fie:)))

[Heavy D.]

Re: 2011 Jeep wrangler unlimited rubicon...pareri,opinii,ce ar trebuii modificat?

 

Buna ziua !

 

 

Daca ti-e clar scopul pentru care vrei sa folosesti masina, mai ramane sa stabilesti bugetul arondat viitoarelor "alterari ale originalului".

 

In mod uzual si logic, se incepe cu stabilirea dimensiunilor rotilor cu care vei dori sa rulezi. Vorbim de diametrul anvelopei, pentru ca la latime prea multe variante nu ai la un diametru dat.

 

In functie de diametrul rotilor se stabileste inaltimea minima a liftului/body lift-ului necesar, valoarea noilor rapoarte in grupuri, lungimea noilor cardane si lungimea noilor brate. Poate o sa fie nevoie si de jante cu alt offset si de furtune de frana mai lungi.

 

In faza cu schimbarea rapoartelor se pot adauga eventual si planetare chromoly cu mai multe splines, ceea ce implica si alegerea corecta a componentelor din diff, din punctul de vedere al canelurior. Cum Ruby are deja blocante de la mama lui, daca ramai la puntile stock, ai sarit o etapa si faci o mica economie.

 

Cat despre placa de troliu, troliu, bari mai destepte, proiectoare, acestea sunt chestii care pot astepta, si care oricum se pot adauga ulterior liftarii. Deasemenea, si compresorul de umflat roti, si un potential rezervor suplimentar, hi-lift-ul, ochetii, chingile, scripetele, etc.

 

In cazurile mai extreme, se pot schimba puntile cu altele mai hardcore, care sa duca roti si mai mari. Aici de obicei alte jante sunt obligatorii, pentru ca noile punti vor avea un alt lug number si alt bolt pattern. Si daca noile punti nu au blocante, ar trebui sa aiba...

 

La alte tipuri de punti trebuie si alti brackets pentru prindere brate, telescoape, alte scaune de arcuri, poate si alte tipuri de yoke la pinionul din grup, posibil si alte tipuri de furtune de frana, daca etrierele asa cer din punctul de vedere al filetului.

 

Keep us posted cu hotararile luate si cu progresele facute.

 

 

Stima,

 

 

Dragos

[adiutaus]

Re: 2011 Jeep wrangler unlimited rubicon...pareri,opinii,ce ar trebuii modificat?

 

salut Dragos,

mersi pt mesaj.Ce-i drept,sincer l-am citit de vreo 5 ori sa pricem ce si cum.SI cand te gandesti ca am terminat mecanici auto in romania.Ma rog..era odata:)oricum,revind la discutie..eu ma gandeam sa pun roti pe 35".Nu mai mari,pt ca din cate informatii am aflat pe aici..cu cat o liftezi mai tare..cu atata merge MPG(miles per gallon) in jos.Adica,consuma de nu-ti mai trebuie masina,iar eu cum ziceam cam as vrea sa si umblu cu ea pe strada,nu doar prin tufisuri.

Pana acuma mi sa dat ceva sfaturi de la un service,ma rog..un centru din asta de modificari 4x4 autorizat de Chrysler ..pt ca musai sa fie autorizat de ei,altfel pierd garantia daca o modific pe cine stie unde(cel putin asa zic ei)...de genul...4" lift kit cu shocks cu tot..Terraflex long arm..undeva la 3500.00CAD si mai multe piese..va dau aici si detalii daca vreti.Doar asa pt informatie..sau stiu eu..poate folosesc la ceva.

poate stiti voi undeva mai ieftin.as aprecia informatia.:)

Front bumper: Rugged Ridge..463.99CAD

Storage ends front bumper: 460.99CAD

Stinger(bara care se ataseaza de front bumper sa nu intrii intr-un sant cu botul masinii)....260.99

Warn winch powerpland HD.....1450.00CAD

Rear bumper Rugged Ridge cu tire carrier....645.99 plus 377.99

Rock sliders Rugged Ridge 606.99CAD

SNorkel ARB ..465.99

roti ProComp 7005 series cast black ...139.99 una

anvelope Mickey Thompson Baja Claw Radial Tire...299.00 una

nu mai imi vine in minte altceva....ah...pt lift kit au zis ca mai am nevoie de front driveshaft..550CAD si un modul care sa re-seteze indicatoarele din bord pt anvelope mai mai si mai stiu eu ce face modulul ala...Procal module...349.99CAD

ce zici tu Dragos ...?is ok?..nu?

[ssrli]

Re: 2011 Jeep wrangler unlimited rubicon...pareri,opinii,ce ar trebuii modificat?

 

In general MPG-ul merge in jos din cauza cauciucurilor mari. Daca pastrezi rapoartele din punti si urci mult cu dimensiunea cauciucurilor, MPG-ul sufera. Solutia ar fi un re-gear.

 

Puntile standard duc 35", deci acolo nu cred ca ar fi problema de upgrade. Niste planetare mai solide si cruci mai solide pentru "peace of mind" :)

 

Lift kit 4" suna rezonabil ca sa poti face 35" sa incapa sub masina.

 

Modulul Pro-Cal am inteles ca e ok ca sa mai butonezi tot ce se poate la masina, nu doar reglajul vitezometrului.

[adiutaus]

Re: 2011 Jeep wrangler unlimited rubicon...pareri,opinii,ce ar trebuii modificat?

 

bine..si daca as face un re-gear crezi ca as cobori de unde am plecat?...adika,ma rog..stiu ca jeep-ul nu e facut sa fie fuel efficient si "save the planet" kinda car:)...dar totusi,planuiesc sa o si aduc cu mine in romania anul asta...(vreau sa ma mut inapoi,da,stiu...e prostie..tot vreau insa).Acum...la cum indica pe bord mananca 15L%.

Am inteles ca aplicarea unui snorkel ar face sa aiba un aer mai curat..mai mult si impreuna cu un exhaust performant ar imbunatatii consumul.e adevarat?

Mai mult de 35" nu m-am duce in nici un caz.Ma gandesc chiar la un 33".Nu ma vad pe mine urcand pe pereti la 90 grade,asa ca banuiesc ca daca pasiunea si nevoia va fi asa de mare incat sa nu mai pot traii fara cauciucuri de camion,atunci fie...dar altfel..as tine cat mai intre 33-35.

am aflat si chestia cu re-gear-ul de la cineva.se gandea la un 5.13 pe35"...asa ar avea si putere mai mare motorul,nu?(ma rog..ma refer la offroad power).

oricum..mai off topic...ei va doresc un Craciun Fericit la toti si sa ne traiasca pasiunile si masinile...pe langa ce-i mai important:)

ura!:)

[Heavy D.]

Re: 2011 Jeep wrangler unlimited rubicon...pareri,opinii,ce ar trebuii modificat?

 

Buna ziua !

 

 

Ramai la 35"-uri, dar mergi pe cardane mai serioase (ambele) si cu re-gear neaparat. Re-gear-ul e necesar pentru a readuce motorul in curba sa de cuplu ideala. No re-gear = lack of power, on si off-road.

 

Sa fii pregatit si pentru un set de cruci mai serioase, chiar daca poate nu de la bun inceput. Dar daca plesneste o cruce, poate sa rupa si yoke-ul in care a fost montata, si atunci trebuie alta jumatate de planetara, sau chiar ambele jumatati (mai rar, dar posibil).

 

Snorkel plus exhaust optimizat imbunatatesc mpg-ul, dar extrem de nesemnificativ, si cu atat mai mult raportat la investitia necesara.

 

O sa comentez usor cele prezentate de tine, in eventualitatea ca am variante pe care le consider mai "optime" pentru aplicatia ta.

 

Aici: http://www.teraflex.biz/4-jk-lift-kit-4dr-with-8-short-arms-and-elka-shocks.html

 

E un kit de 4" lift cu long arms complet, dar la alt pret decat cel indicat de tine, desi inca nu am facut paritatea USD/CAD. Daca la acesta te refereai, e OK.

 

Restul de componente citate sunt OK, daca n-ar fi preturile. Barile sunt prea scumpe, mai ales cea spate, iar carrier-ul e mult exagerat.

 

Powerplant-ul e OK, dar scump, chiar daca include si compresorul. Poate te descurci cu un 9.5XP si un compresor separat, montabil in habitaclu (ARB, VIAIR)

 

Rocksliders sunt doar niste tevi sudate una de alta. Chiar vrei sa dai 600 de orice pentru asa ceva ?

 

Atentie ce offset alegi pentru cele cinci (nu patru) jante, ca sa nu ai surprize ca anvelopa sa frece pe ceva la viraj maxim.

 

Posibil sa ai nevoie de alte fender flares, daca rotile noi vor iesi de sub aripi. O baterie Optima Yellow Top sigur nu ti-ar strica, sau chiar doua, cu tray-ul aferent.

 

 

Stima,

 

 

Dragos

[stefaniordan]

Re: 2011 Jeep wrangler unlimited rubicon...pareri,opinii,ce ar trebuii modificat?

 

Salut

 

Am vazut ca este in SUA o companie care modifica Jeep, American Expedition Vehicles, dar preturile sunt cam piperate (ptr mine)

Printre modificari:

AEV JK Wrangler Conversion:

 

AEV Base Options: (Included on all AEV Vehicles)

• AEV Front Bumper w/Winch Mount & Skidplate
  
• AEV Heat Reduction Hood
  
• AEV Corner Guards
  
• AEV Jack Base
  
• AEV Speedometer Recalibration
  
• AEV Badging
  
• AEV Conversion Installation Labor
  
• AEV Warranty
  

Optional Engine Swap:

• V8 - 5.7L HEMI
  
• V8 - 6.1L HEMI
  

Suspension & Gearing & Tires:

• Choice of 3" or 4" suspension lift to accommodate
  35" or 37" tires respectively
  

Wheels & Tires:

• 35" or 37" BFG Mud-Terrain tires
  
• AEV Pintler beadlock or non-beadlock wheels.
  

Other Options:

• AEV Snorkel (3.8L Engines Only)
  
• Appearance Package
  
• Rear Axle Upgrade
  
• Interior Hard Top Paint
  
• IPF Lighting upgrades
  
• Warn Winch Options
  
• Leather & Heated Seating
  
• Kicker Audio
  

Adi te-ai uitat si pe catalogul celor de la Mopar pentru ceea ce vrei sa upgradezi la Jeep?

 

Sarbatori fericite!

[adiutaus]

salut Dragos,

mersi pt toate informatile.Foarte directe.Mersi.Bine,dar as putea sa fabric ceva bumpere si rock sliders in romania la un pret mai bun?pe aici cam astea sunt preturile.Dolarii canadieni si cei americani sunt aprox par.1USD/1.03CAD.deci ,cam tot acolo.

Sti tu pe undeva unde as putea gasii un powerplant mai ieftin?..am gasit un deal acuma la www.4wd.com si ei au powerplantul la 1351.99 si o geanta gratis de scule warn.mai ieftin de atat...niciodata:)

dupa alte cautari,am mai gasit si bumpere mai ieftine,alta marca...smittybuilt cred ca erau.rockguards am gasit ieri tot la 4wd.com la 249.00..tot smittybuilt.se pare ca rugged ridge-ul asta e cam scump.

Ma bucur insa ca sfaturile si cautarile nu costa bani:)poate pana la momentul achizitionarii lor gasesc cel mai bun pret de pe piata.asta e si unul din motivele postarii acestei discutii:)

am vazut lift kitul acela...si e cam scump,nu?am vazut mai multe modele si rancho,procomp,rubicon express,terraflex..dar mai toate sunt in jur de 3000-3500USD.din cate am vazut..se poate sa fie socurile?pareau ceva model mai average-high.

 

salut Stefan,

mersi pt informatii.O sa caut si la mopar.Nu ma interesat numele acesta ,din cauza ca in mintea mea mai mult de lipeste de piese originale decat de after market modifications.sti?...o sa-i caut insa.

De AEV stiam..chiar snorkel-ul am gasit de la ei mai ieftin ca si la ARB.Problema cu el este insa ca cel de la AEV coboara pe langa parbriz si coteste 90 grade..si merge de-a lungul capotei,acoperind semnul cu RUBICON,ceea ce mie personal nu-mi palce.Sunt cam interesant in ceea ce priveste detaliile.cel de la ARB merge in jos de-alungul parbrizului si coboara pe langa bracket-urile usii din fata pana la partea de jos a aripii fata,intrand in compartimentul motorului printr-o gaura in aripa,binenteles gaura o fac eu.

intr-adevar AEV la mai toate piesele lor,sunt un pik mai scumpe decat restul fabricatorilor.

o sa ma uit insa la ei pe site..sa vad ce gasesc..

mersi inca o data si Craciun Fericit si tie..udne in canada?

[pitonul]

Re: 2011 Jeep wrangler unlimited rubicon...pareri,opinii,ce ar trebuii modificat?

 

@adiutaus...

1. Daca vrei sa te intorci in Romania, de ce nu iei modelul pe motorina din Europa ? Iti faci probleme de consum cu anvelopele, dar la impozit te-ai gandit ?

2. Pune un kit de 2,5" si jante cu et-ul spre 0 cu anvelopele pe care le ai, plimba-te cu familia pe coclauri si vezi daca este suficient. Masina poate foarte mult.

3.Fara sa astepti sa cedeze, schimba amortizorul de directie cu un HD.

4. Sa o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea, o masina care merita respect !

[camargue]

Re: 2011 Jeep wrangler unlimited rubicon...pareri,opinii,ce ar trebuii modificat?

 

Daca te mai intereseaza troliu warn pe quadratec au ceva rebate... baga un ochi si acolo.

[Heavy D.]

Re: 2011 Jeep wrangler unlimited rubicon...pareri,opinii,ce ar trebuii modificat?

 

Buna seara !

 

 

Si slidere si bumpere se fac la noi mai ieftin. Cand zic "la noi", ma refer la unde mi-am facut eu astfel de piese. Aveam pe undeva ceva poze cu barile de pe masina mea, dar bag acum cateva, ca sa-ti formezi o idee de cum am vrut eu sa arate.

 

 

 

[ATTACH=CONFIG]94824[/ATTACH]

 

[ATTACH=CONFIG]94825[/ATTACH]

 

[ATTACH=CONFIG]94826[/ATTACH]

 

 

Daca stai sa te gandesti, long arms se pot construi tot aici, cu joint-uri Rubicon Express si teava de la noi. O s-o fac eu peste vreo jumatate de an, pentru mine, cu ocazia schimbarii puntilor.

 

Placa-scut de ancorare a long arms-urilor si placa suport troliu, panhard-urile, toate se fac sau se modifica usor, am trecut personal prin cateva aspecte prezentate.

 

Practic, doar telescoapele ar trebui sa le ai, si furtunele de frana mai lungi, de care am mai vorbit, dar nu le vad niciunde. Dar de obicei sunt incluse in kit-urile complete de liftare.

 

Un telescop Rubicon Express Monotube pentru lift de 4" este 80USD, deci nu de acolo vine pretul atat de mare al unui kit complet, ci din dorinta de castig a producatorului. Poti merge si pe coil-overe, daca consideri ca e nevoie de asa ceva pe aplicatia ta.

 

Pe de alta parte, e mai bine sa mergi pe kit-uri complete de liftare si componente de la acelasi producator, pentru a evita ulterior probleme de compatibilitate in caz de upgrade.

 

Mai ieftin decat in USA n-o sa gasesti troliul dorit, daca vrei WARN, deci mergi pe mana celor de la 4wd.com, daca ei au cea mai buna oferta.

 

 

Stima,

 

 

Dragos

Editat Decembrie 25, 2010 de Heavy D.

[stefaniordan]

Re: 2011 Jeep wrangler unlimited rubicon...pareri,opinii,ce ar trebuii modificat?

 

Salut Adi,

 

Eu locuiesc in Montreal. Am cochetat si eu cu ideea de a lua un wrangler dar tinind cont ca si sotia conduce am mers pe ideea de a lua un SUV intai si daca vom avea nevoie de ceva mai de off road atunci optiunea este Wrangler Rubicon.

[adiutaus]

Re: 2011 Jeep wrangler unlimited rubicon...pareri,opinii,ce ar trebuii modificat?

 

@adiutaus...

1. Daca vrei sa te intorci in Romania, de ce nu iei modelul pe motorina din Europa ? Iti faci probleme de consum cu anvelopele, dar la impozit te-ai gandit ?

2. Pune un kit de 2,5" si jante cu et-ul spre 0 cu anvelopele pe care le ai, plimba-te cu familia pe coclauri si vezi daca este suficient. Masina poate foarte mult.

3.Fara sa astepti sa cedeze, schimba amortizorul de directie cu un HD.

4. Sa o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea, o masina care merita respect !

mersi de sfaturi,

pai nu mai pot lua modelul pe motorina din europa fiindca unu la mana..l-am cumparat deja pe cel american de 3.8l,impozitul nu ma intereseaza pt ca o sa o tin cu nr de canada si nu de romania.Binenteles ca mi-as fi dorit un disel,dar aici in canada nu sunt asa ceva.din pacate,binenteles.

daca pun un kit de 2.5" si nu e deajuns..atunci voi fi in situatia sa mai cumpar unul de 4" ca sa fie ok...ceea ce inseamna ca am platit degeaba ala de 2.5",nu?,,,,amortizorul de directie..e o chestie buna..o sa ma uit in chestia asta sa vad unde gasesc asa ceva...mersi de sfaturi..si sper si eu sa se adevereasc faptul ca e o masina care merita respect.

Maine o voi incerca intr-o tura offroad cu niste amici din clubul de offroad...calgary jeep association....calgaryjeep.com

asa ca o sa ma lamuresc si cu ei si cam ce poate masina maine..va tin la curent..

Adi

[adiutaus]

Re: 2011 Jeep wrangler unlimited rubicon...pareri,opinii,ce ar trebuii modificat?

 

Salut Adi,

 

Eu locuiesc in Montreal. Am cochetat si eu cu ideea de a lua un wrangler dar tinind cont ca si sotia conduce am mers pe ideea de a lua un SUV intai si daca vom avea nevoie de ceva mai de off road atunci optiunea este Wrangler Rubicon.

stefan,e super rubiconul.eu l-am luat pe asta cu 4 usi,la inceput a fost cam ciudata potizia soferului,ma rog,e diferit fata de ce am avut eu pana acum.SUV-uri am tot avut ,dar numai de strada.nimic asa de specialitate.Este o aorecare diferenta,dar mi-e mai drag pe zi ce trece.super se potriveste cu ce cerinte am eu de al o masina.\ti-o recomand:)dar,cum zici tu...daca la sotie nu-i place...ce poti sa faci.nu e greu de condus nici pt o doamna,dezavantajul ce mi l-a comunicat doamna e ca este prea ridicat si se chinuie sa intre in masina,ea fiind mai mica de inaltime.E funny un pik,dar se descurca.cand afla ca o sa-l ridic cu vreo 4" cred ca o sa mi-l dea de cap.asta e:)..ma tin tare pe baricade:)gasesc eu solutia salvatoare:)..lungim doamna...ca jeepul e musai sa aiba 4" lift:)):grin:

[stefaniordan]

Re: 2011 Jeep Wrangler Unlimited Rubicon... pareri, opinii, ce ar trebui modificat ?

 

Salut Adi,

 

Cum mai merge cu modificarea Jeepului?

Chiar ma uitam pe siteul de la mopar si am vazut brosura cu accesorii pentru Wrangler.

Din cate stiu daca iei accesorii de la ei si le instalezi la dealer nu pierzi garantia la masina.

Eu cand am luat masina mi-au dat un certificat cu 10% reducere la accesorii de la Mopar.

 

 

Wrangler%20Accessories.pdf

[pitonul]

Re: 2011 Jeep Wrangler Unlimited Rubicon... pareri, opinii, ce ar trebui modificat ?

 

Intortochiate-s caile Domnului. Faci nu faci modificari, o pastrezi cu nr. de Canada aici in Romania, dar ptr. cat timp ? Cum faci cu revizia, asigurarea, garantia ?

P.S. Baga si tu niste poze cu interiorul, sa vedem si noi cum e noul model . multumim !

[adiutaus]

Re: 2011 Jeep Wrangler Unlimited Rubicon... pareri, opinii, ce ar trebui modificat ?

 

Intortochiate-s caile Domnului. Faci nu faci modificari, o pastrezi cu nr. de Canada aici in Romania, dar ptr. cat timp ? Cum faci cu revizia, asigurarea, garantia ?

P.S. Baga si tu niste poze cu interiorul, sa vedem si noi cum e noul model . multumim !

da,e cel mai simplu sa o tin cu nr de canada.costa 75$ in fiecare an tablita de imatriculare,si o sa fac carte verde la ea.un prieten de-al meu din cluj care si-a aduc un ford mustang din SUA(el e si cetatean american)si zicea ca pe carteverde o tine si el si e ok..de revizii nu se mai pune problema,odata ce ai plecat cu ea din america de nord..nu te mai acupera garantia.sper sa nu se strice.doar de aia e masina noua:)..o sa fac ceva poze si o sa le atasez.

Deocamdata de am cumparat e un fuel door cover..ceva negru si cu cheie..il acopera pe cel de fabrica si un CB radio..Midland 5001z si antena Firestick de 48"(inch).musai sa le montez in weekendul asta.Apoi am facut comanda de bara fata si spate Rugged Ridge XHD su storage ends.bara de spate cu tire carrier si bara de fata cu stinger si hoop pt protectie troliu.Despre troliu,o sa-l comand zilele asta de pe Northridge.com ..e un magazin din canada...warn powerplant HP.

AM iesit de doua ori deja cu baietii de la un club de offroad de aici...calgaryjeep.com...masina e incredibila offroad.Ma socat..efectiv.AM iesit cu o multime de masini offroad modificate si credeti-ma ca pe udne am urcat si bagat cu rubiconul,multi aveau probleme.SUnt extrem de incantat de masina si ma bucur de alegere..inspirata se pare.

[stefaniordan]

Re: 2011 Jeep Wrangler Unlimited Rubicon... pareri, opinii, ce ar trebui modificat ?

 

AM iesit de doua ori deja cu baietii de la un club de offroad de aici...calgaryjeep.com...masina e incredibila offroad.Ma socat..efectiv.AM iesit cu o multime de masini offroad modificate si credeti-ma ca pe udne am urcat si bagat cu rubiconul,multi aveau probleme.SUnt extrem de incantat de masina si ma bucur de alegere..inspirata se pare.

 

Salut,

 

Jeep Wrangler Rubicon este singura masina (sau printre putinele masini) care in varianta de serie pot merge in off road fara probleme. Cu un troliu si un snorkel deja e echipata.

[ATTACH=CONFIG]97514[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]97516[/ATTACH]

[adiutaus]

Re: 2011 Jeep Wrangler Unlimited Rubicon... pareri, opinii, ce ar trebui modificat ?

 

salutare,

in sfarsit am apucat azi sa comand si snorkel-ul de la AEV si rock guards de la smittybuilt.AM luat si niste corner covers pt aripile din spate de la Bushwacker si o sa comand maine troliul Warn powerplant HP si un syntetic winch rope Smittybuilt 5/16" 100' lungime..(vreo 33m cred ca).Inafara de asta,am gasit si kitul de inaltare pe care o sa-l pun.cei de la AEV au un pret bestial...undeva mi-au zis la 1800CAD kitul de 3.5" si contine si modulul Procal de calibrat computerul de bord pt roti mai mari in diametru si alte modificari ale computerului de bord.asta va fi insa urmatorul proiect impreuna cu roti de 35" dick csepek DC1 si cauciucuri BFGoodrich km2.deocamdata odata ce vor venii barile si snorkel-ul le voi instala si voi pune poze....

Stefan...super poze..e la ceva auto show?..black ops-ul ala parca era in rubicon,nu?

[stefaniordan]

Re: 2011 Jeep Wrangler Unlimited Rubicon... pareri, opinii, ce ar trebui modificat ?

 

Salut Adi,

 

Pozele sunt facute la Montreal Auto Show, iar Wranglerul negru este intr-adevat versiunea Black ops.

 

Asteptam poze cu Rubiconul updradat.

[stefaniordan]

Re: 2011 Jeep Wrangler Unlimited Rubicon... pareri, opinii, ce ar trebui modificat ?

 

Salut,

 

Astazi cand ieseam de la frizerie am vazut un Jeep Wrangler si mi-a atras atentia imediat. L-am urmarit cu privirea si spre bucuria mea s-a oprit la vreo 100 de metri de unde eram.

Scuze de calitatea pozelor dar sunt facute cu telefonul, m-am gandit ca pot fi o sursa de inspiratie.