Frontera A 2.3 TD I ?

[sixone]

Re: Frontera A 2.3 TD I ?

 

Cand e uleiul rece nu se aprinde, dar sta foarte jos, iar cand se incalzeste sta aprins la relanti..

 

Am dus-o la un mecanic sa-si bage nasul mai adanc, dar inca nu s-a apucat de ea, cand aflu ce avea va zic, probabil cuzinetii ii suspectez si eu.

[sixone]

Re: Frontera A 2.3 TD I ?

 

Sta la serviceul unde am lasat-o de cateva zile si inca n-a avut timp nimeni sa se uite la ea.

Stiti vreun service priceput la Opel unde s-o duc?

[SUPERDRAGOS]

Re: Frontera A 2.3 TD I ?

 

0722 469 105 Marius-Nu a mai lucrat la Frontera,dar e specializat pe OPEL-Si ai garantia ca nu tb.sa verifici suruburile dupa el..Are service undeva pe Fizicienilor,si lucreaza in special dupa ora 17.

Daca vrei pe cineva specializat pe Frontera (2.5,e adevarat..) si te poti duce pana la Videle,suna-ma si vb.

[sixone]

Re: Frontera A 2.3 TD I ?

 

L-am sunat, merci de telefon, dar e si el foarte ocupat.. iar pana in Videle mi-e greu sa ajung + ca n-as merge asa mult pana nu aflu care-i treaba cu presiunea..

[sixone]

Re: Frontera A 2.3 TD I ?

 

Am rezolvat treaba cu presiunea, era o garnitura de la teava care ajunge la sorb, e OK acum, doar ca mi se pare destul de puturoasa masina, pe drum drept e OK, merge turbina, dar sa urci ceva pante cam gafaie.. Tot motor mare pe benzina e mai bun :wink:

[SUPERDRAGOS]

Re: Frontera A 2.3 TD I ?

 

Am rezolvat treaba cu presiunea, era o garnitura de la teava care ajunge la sorb, e OK acum, doar ca mi se pare destul de puturoasa masina, pe drum drept e OK, merge turbina, dar sa urci ceva pante cam gafaie.. Tot motor mare pe benzina e mai bun :wink:

 

Niciodata..:wink:Incearca un 2.5 TDS..

[Andrei_vl]

Re: Frontera A 2.3 TD I ?

 

2.3-u e puturos, dar e un motor mult mai fiabil decat 2.5-u.

Un 2.3, intretinut, ii poti face ce vrei tu, nu o sa il pui pe burta, pe cand un 2.5 la fel de intretinut, daca nu ai grija cu el, ii pui capac repede.

Cu toate astea, chiar daca sunt posesor de 2.3, as prefera si eu un 2.5... vorba unui prieten ( fost posesor de Ford Explorer si Nissan Patrol, actual posesor de Frontera 2.3) " eu nu eram genu sa prajesc ambreiaju, dar acum m-am invatat...".

Un baiat ( Dragos il stie, ne-am intalnit cu el la Frontera Fest 2011) avea un 2.3 ca al meu si a mai luat un 2.5 scurt. Concluzia lui: " 2.5-u trage frate!"

Eu nu am mers niciodata cu 2.5. desi am unu cu care pot merge cand vreau... dar nu am apucat... sa vad si eu " cat trage", dar cu siguranta cand o sa merg cu el, o sa am o surpriza, placuta.

Motoru pe benzina, da, e ok, are un zvac incredibil, dar sa nu il pui la munci grele... nu ii place sa mearga foarte incet nici pe greu, nu ii place sa il tii in blana mult timp si nu ii place sa se dezhidrateze, papa benzina de zici ca nu-i adevarat, cand il calci...

[sixone]

Re: Frontera A 2.3 TD I ?

 

Hmm.. pai nu stiu ce sa zic, 2.5TDS n-am condus.. Am avut doar motoare pe benzina (Pajero 3.0V6, Jeep 4.0, 5.2 si 5.9, Explorer 4.0).

Chiar mi-am dorit un diesel sa vad care-i treaba, dar din pacate sunt cam dezamagit.. Intr-adevar pare sa aiba un cuplu bun, dar tot puturos mi se pare.

 

Chiar daca-i topic de 2.3TD, motoarele pe benzina (2.4 si 2.0 cred) cum vi se par, comparativ cu asta?

[Andrei_vl]

Re: Frontera A 2.3 TD I ?

 

Cu 2.4 nu am mers, in schimb am mers de cateva ori cu 2.0.

2.0 fata de 2.3 e mult mai " sportiv", pleci cu scartait de roti, urca in ture bine, mai ales daca trece de 3000rpm, are o mai buna legatura intre viteze ( cand schimbi superioara, motoru incepe sa traga instant, nu ca la 2.3 dupa secunde bune...).

In teren, parca tot 2.3-u l-as prefera, mai ales cand vine vorba de reductor... 2.3 pe reductor e mult mai flexibil decat 2.0, suporta ture mai mici si prinde zvac mai mare cand o calci serios.

Ce e nasol la 2.3? Plecarea de pe loc, in special din rampa si accelerarea cand esti sub 2000rpm... in rest, pentru un motor de 2.3, " de tip vechi", e ok. 2.3 ai vrut, asta il ai, si trebe sa il intelegi.

[sixone]

Re: Frontera A 2.3 TD I ?

 

M-am mai dat si azi cu ea.. Gata am scos-o la vanzare, nu-mi place dieselul, cel putin nu asta 2.3TD.. M-am chinuit sa urc o panta pe care o urcam si cu bicicleta :grin:

Cand o sa ma ocazia o sa incerc un drive-test cu 2.8 sau 2.5 sa vad diferenta.

Ai dreptate, la plecarile de pe loc, in panta 2.3 e lesinat rau.. Daca-ti iei avant urca binisor dar parca am impresia ca lesina la jumatate, iar pe drum drept sau coborari e chiar placut sa mergi cu ea..

Una peste alta, motorul asta e bun cred pentru mers la pescuit, iesiri la iarba verde, mers pe forestiere..

[SUPERDRAGOS]

Re: Frontera A 2.3 TD I ?

 

Ia uite ce am gasit pe frontera Owners,in UK-

Diesel torque and HP figures by Steve

 

2.3---74 kw at 4200rpm Torque 215 at full revs ( 2.3dtr no figure given)

 

2.8---82.2 kw at 3600 rpm 242 torque at 2100 RPM( 4JB TC )

 

2.5---85 kw at 3600 torque 260 at 1800 revs (VM41 boat engine when running)

 

2.2DTI---88kw at 3800rpm torque 280 at 1500 to 2750 rpm ( x22DTH)

 

2.2DTI---85kw at 3800rpm torque 260 at 1900 rpm (y22DTH)

 

 

Asta la motoarele diesel,ca asta m-a interesat.

Daca esti amator,cand ai drum prin Titan,da-mi un tel,pt.o programare la un drivetest,sa te convingi . :j

 

 

PS-Cred ca nici nu folosesti reductorul cand trebuie..Cand ai o panta mai hotarata,trebuie sa-l folosesti.Asta nu ca n-ar urca,dar protejezi ambreiajul,in primul rand.4x4 H e pentru aderenta redusa,nu pentru rampa/panta pronuntata.

[Andrei_vl]

Re: Frontera A 2.3 TD I ?

 

Da, Dragos are dreptate si cu reductoru, chiar vorbeam cu niste prieteni, de fapt ma plangeam de 2.3... m-am convins ca mai sunt masini care cer reductor pe o rampa cu inclinatie mai mare si e relativ normal. Eu in general nu suport ideea de reductor decat daca e o zona foarte nasoala, dar dupa ce imi pun MRLuri manuale sigur o sa il folosesc mai des :grin:

Si ca sa completez mai sus, cuplu de 215nm e la 2200rpm, la motoru de 2.3...

[sixone]

Re: Frontera A 2.3 TD I ?

 

Hmm.. tot timpul folosesc reductorul si la urcari si la coborari.. Il scot doar cand merg pe drum drept. Aveam reductorul cuplat la panta de care ziceam..

Chestia cu reductorul am invatat-o pe propria piele la un ATV, urcam o panta lejera (2 persoane pe ATV) cand mi-a crapat ambreiajul.. Daca aveam reductorul cuplat era in regula cred.. De atunci cuplez reductorul si daca vad un damb mai mare :grin:

Deci 2.8 e mai lesinat decat 2.5.. Motorul 2.5 e VM acelasi care-i si pe Jeep-uri?

Editat August 7, 2012 de sixone

[stelea]

Re: Frontera A 2.3 TD I ?

 

Motorul 2.5 e VM acelasi care-i si pe Jeep-uri?

 

Da :grin:, si pe alte marci s-a mai pus ...

 

3.0 L, 4L, 5.2 L, 5.9 L benzina ... si te miri de 2.3 diesel ... Ramai pe benzina :h5

Editat August 7, 2012 de stelea

[Andrei_vl]

Re: Frontera A 2.3 TD I ?

 

Nu stiu daca 2.8 e mai lesinat decat 2.5... inclin sa cred ca nu, dimpotriva...

Daca vrei Frontera care sa traga si sa fie confortabila, uite-te la un B, 3.2l V6 24v care are 180 cai, si mai poti " pune". :grin:

[SUPERDRAGOS]

Re: Frontera A 2.3 TD I ?

 

Nu stiu daca 2.8 e mai lesinat decat 2.5... inclin sa cred ca nu, dimpotriva...

Daca vrei Frontera care sa traga si sa fie confortabila, uite-te la un B, 3.2l V6 24v care are 180 cai, si mai poti " pune". :grin:

 

2.8 e mai lesinat,cel putin la demaraj,la drum intins nu stiu.

 

 

3.2 V6 e accesibila numai pe BG,pe romanica se lasa cu plansete la inceput de an.

[Andrei_vl]

Re: Frontera A 2.3 TD I ?

 

Nu am mers, nu bag mana in foc...

In rest, ca motor, eu am vazut unu desfacut... e facut cu mai mult bun simt ca 2.3u, nu stiu insa cum e 2.5u lucrat...

Ce nu imi place la 2.5 si 2.8... puterea maxima la 3600rpm... te penalizeaza foarte mult in teren... ce imi place la 2.5, cuplu maxim la 1800, ajuta mult la consum. Si imi mai place ceva, distributia pe pinioane!

La 2.3 nu imi place ca se comporta oarecum " ca un benzinar", adica ii place mult sa fie turat...

[sixone]

Re: Frontera A 2.3 TD I ?

 

Da :grin:, si pe alte marci s-a mai pus ...

 

3.0 L, 4L, 5.2 L, 5.9 L benzina ... si te miri de 2.3 diesel ... Ramai pe benzina :h5

 

Mda.. multa lume imi laudase dieselul ca are cuplu mare, ca merge bine, etc.. O fi chestie de obisnuinta, nu stiu, dar tot spre benzina inclin..

 

Oricum imi place Frontera asta ca niciodata nu te plictisesti de el, tot timpul ai de mesterit.. Acum nu vrea sa mai porneasca, cred c-am ramas fara motorina sau s-a dezamorsat pompa. Sonda de carburant are o personalitate a ei, arata cateodata bine, alteori aiurea cred.. Ieri am ajuns cu ea acasa, am parcat-o, am oprit-o si azi n-a vrut sa mai porneasca neam..

 

Am bagat vreo 6 litri de motorina, dar nu vrea s-o ia.. invarte dar nimic. Am apasat pe arculetul ala de deasupra filtrului sa amorsez pompa, nimic.. Am scos furtunul de tur, are motorina acolo.. Ajung 12V cand pun contactul si dau la automat pe electrovalva aia sau ce naiba e care opreste motorina de pe pompa de injectie..

 

Altceva ce sa mai verific? O sa iau un spray de pornire sa incerc s-o pornesc cu spray-ul, banuiesc ca daca era dezamorsata pompa va merge singura dupa ce porneste cu sprayul..

Sigurante, alta electronica mai are? Imobilizator? Am un led verde langa volan in stanga (langa butonul de stergator spate) care clipeste aiurea, dar asa a clipit mereu..

 

La benzina era mai simplu de verificat, la asta cum verific daca-i ajunge motorina, desfac o conducta din pompa?

 

PS: Trebuie dat jos rezervorul sa ajung la sonda de motorina?

Editat August 7, 2012 de sixone

[Andrei_vl]

Re: Frontera A 2.3 TD I ?

 

Ledul de fabrica e rosu si are un senzor, de care trebuie sa apropii o " bucatica de platstic" de la cheie, ca sa poti porni masina, dar nu cred ca e cazul tau.

Ai 3 variante: 1. o pornesti trasa/ impinsa/ 2. ii dai cu spray/ benzina cu ulei in ea pe la admisie/ 3. desfaci suburu din capul hidraulic al pompei de injectie si dai la automat pana se aeriseste. ( cel mai simplu... varianta 1 :grin: )

Un sfat: nu baga sub 10l de motorina in ea, 10l+ " rezerva", altfel cand o sa o lasi in caldura sau in rampa, se va dezamorsa.

Ca sa verifici daca ii ajunge motorina, desfaci conductele injectoarelor, dar astea nu au probleme cu injectia...

Editat August 7, 2012 de Andrei_vl

[sixone]

Re: Frontera A 2.3 TD I ?

 

Pai nu prea am cu ce s-o trag, pare mai complicat.. Incerc varianta cu spray-ul. Iar surubul de care zici tu e ala mai mare dintre conductele care pleaca din pompa spre injectoare?

Surubul ala are vreun rol sau doar pt. aerisire?

 

Hmm.. si inca o chestie, zici ca nu-i ajung 6L de motorina, sa-i mai bag?

Editat August 7, 2012 de sixone

[sixone]

Re: Frontera A 2.3 TD I ?

 

Surubul a fost castigator.. Am dat cu spray.. a facut un zgomot ciudat, a dat sa porneasca si s-a oprit, dupa aia nimic..

 

Am desfacut surubul, am dat la automat, a tasnit ceva motorina, l-am pus la loc si a pornit la sfert.. Multumiri multe de pont..

 

Acum mai am o singura intrebare, nu pot sa ajung la sonda de motorina prin portbagaj? Trebuie neaparat sa dau rezervorul jos, ca e nasol, are si scut, pamant, etc..

[Andrei_vl]

Re: Frontera A 2.3 TD I ?

 

Imi cer scuze ca nu am mai raspuns asa repede, am fost pe afara... mesteream la masina :grin: ( e bine ca te-ai descurcat!)

6L nu prea ajung... mai baga ceva, are un rezervor tare " dezhidratat" si o sonda care indica deloc fidel...

La sonda nu stiu cum sa ajungi, nu am avut probleme cu ea deci nu m-a interesat :op

[SUPERDRAGOS]

Re: Frontera A 2.3 TD I ?

 

He he..Rezervorul se da simplu jos.Eu l-am dat ca aveam ceva apa stransa asta iarna si se facea dop mereu.

Se face cam asa-desfaci suruburile laterale,2 in fiecare parte.La celelalte (fata/spate) nu te bagi,ca tin scutul prins de rezervor si atat.

Cand le-ai slabit destul,bagi mana sa-i desfaci furtunul gros de la rezervor,si inca 3 furtunase care vin pe sorb.Sorbul este corp comun cu plutitorul,pe aceeasi piesa.Dupa ce ai desfacut furtunasele,desfaci complet suruburile laterare si cade singur.Ideal ar fi sa faci treaba asta cand ai motorina putina in el.

Cureti bine cu o maturica,ceva,nisipul si pamantul stranse in partea de sus,si vei constata ca sorbul se desface ca un capac de la butoiul de varza,cu cerc filetat.Vezi ca cercul (desi nu pare) este de plastic,deci nu-l lovi prea tare.Se desface cercul si il ridici cu tot cu sorb si plutitor.Ai o gaura acolo de poti sa bagi mana pana la cot.Rezervorul e de plastic si ai vizibilitate in orice punct al lui.Mai mult de 30 min.nu ar trebui sa-ti ia demontatul.

 

 

PS-Daca nu ai chemare sau timp,suna-l pe Marius,baiatul pe care ti l-am recomandat deja.Lua 100 ron parca de/montat rezervor.

Editat August 7, 2012 de SUPERDRAGOS

[sixone]

Re: Frontera A 2.3 TD I ?

 

Hmm.. imi trebuie ceva un cric sa bag sub el, banuiesc nu? Sa-l cobor si apoi sa-l ridic la loc..

Editat August 7, 2012 de sixone

[SUPERDRAGOS]

Re: Frontera A 2.3 TD I ?

 

Daca e gol,sau aproape gol,nu.Mai mult de 8-10 kg nu are,asta cu tot cu scut.Daca mai ai pe cineva sa te ajute e de ajuns,mai ales cand il pui la loc.

Daca o sui cu o roata din spate pe bordura, ai loc berechet.