Masina mea;Range Rover Sport SE,2.7 aut!

[ADP246]

Re: Masina mea;Range Rover Sport SE,2.7 aut!

 

Scuze ca nu am mai apucat sa va zic ce am mai facut cu masina;

Ca rezumat:

Am mers la firma care efectueaza reparatii la cutia de viteze si am facut o diagnoza a acesteia,din care reiesea ca o cutiuta electronica,atasata pe cutia de viteze,care este defapt un fel de 'switch',ar fi problema si posibil pinionul de viteza a3-a si a4-a;am mers,l-am comandat,insa nu am apucat sa-l schimb,abia lunea viitoare va fi schimbat!

Daca nu e cutia asta electronica se va deschide cutia de viteze si inlocui pinionul de a3-a si a4-a;

Piesa a costat 189.33 eur,si mana de lucru va fi 70 de eur;Sper sa scap doar cu asta,desi am suspiciuni;poate am noroc,pt ca am suferit destul din cauzza masinii asteia;Atasez si o schita cu piesa in cauza.

Numai bine la toti si multumesc de sfaturi,suport si idei!

[gabrielglg]

Re: Masina mea;Range Rover Sport SE,2.7 aut!

 

Salut!

Am acizitionat si eu o maisna ca a ta.

un rrs de 2,7 din 2007 , am o problema si nu are cine sa ma ajute din toti pe care ii stiu.

In spatele grilei de aer din stanga soferului este o unitate in care intra o mufa galbena .

Acea unitate mi-a fost furata inainte sa imi ajunga masina in tara.

\nu reusesc sa gasesc ce este acea unitate si ce cod are.

Masina e imobilizata cred ca din cauza ei , nu porneste decat se pune contactul si atat.

Ma poti ajuta si pe mine cu o poza sau cu un cod cu acea unitate, am desfacut un 3,6 i nu are am inteles ca doar 2,7 are asa ceva.

O sa atasez si o poza cu mufa pt ca altceva nu am

[Cristi S]

Re: Masina mea;Range Rover Sport SE,2.7 aut!

 

Salut. Te rog sa atasezi poza. Te pot ajuta si eu, Discovery are aceeasi motorizare si asezare a componentelor.

Editat Iulie 26, 2012 de Cristi S

[gabrielglg]

Re: Masina mea;Range Rover Sport SE,2.7 aut!

 

Este mufa galbena, am presupus ca este d ela airbag sau de la calculatorul de airbag dar totusi imi citeste airbag-ul

Nu imi vede calc d emotor si bcm dar totusi acolo este ceva pt ca nu sta in aer si are si o prindere in 4 suruburi sub bord acel calculator.

Ma intereseaza o poza cu el si un cod. ms!

[AmiOFF-ROADRUNNER]

Re: Masina mea;Range Rover Sport SE,2.7 aut!

 

salut, Gabrielglg .

 

o sa incerc si eu sa ma uit la masina (in service momentan) , o sa vb. cu mecanicul sa vad ce neam de cutiutza este acolo.

Luni diminineata trec pe la service sa vad ce si cum.

 

salutare

[ADP246]

Re: Masina mea;Range Rover Sport SE,2.7 aut!

 

Salut!

Am acizitionat si eu o maisna ca a ta.

un rrs de 2,7 din 2007 , am o problema si nu are cine sa ma ajute din toti pe care ii stiu.

In spatele grilei de aer din stanga soferului este o unitate in care intra o mufa galbena .

Acea unitate mi-a fost furata inainte sa imi ajunga masina in tara.

\nu reusesc sa gasesc ce este acea unitate si ce cod are.

Masina e imobilizata cred ca din cauza ei , nu porneste decat se pune contactul si atat.

Ma poti ajuta si pe mine cu o poza sau cu un cod cu acea unitate, am desfacut un 3,6 i nu are am inteles ca doar 2,7 are asa ceva.

O sa atasez si o poza cu mufa pt ca altceva nu am

 

Salut,o sa postez si eu o poza sau mai multe,daca nu este prea tarziu,pe sfarsitul saptamanii,momentan masina este intr-un garaj,spre vanzare si e la cca 80km distanta;

Nu am reusit sa mai postez in ultimul timp,prins fiind intre constructii/renovari si concediu;promit sa revin pe toate topicurile unde 'am ramas dator' ;)

[Morpheus]

Re: Masina mea;Range Rover Sport SE,2.7 aut!

 

Scuze ca nu am mai apucat sa va zic ce am mai facut cu masina;

Ca rezumat:

Am mers la firma care efectueaza reparatii la cutia de viteze si am facut o diagnoza a acesteia,din care reiesea ca o cutiuta electronica,atasata pe cutia de viteze,care este defapt un fel de 'switch',ar fi problema si posibil pinionul de viteza a3-a si a4-a;am mers,l-am comandat,insa nu am apucat sa-l schimb,abia lunea viitoare va fi schimbat!

Daca nu e cutia asta electronica se va deschide cutia de viteze si inlocui pinionul de a3-a si a4-a;

Piesa a costat 189.33 eur,si mana de lucru va fi 70 de eur;Sper sa scap doar cu asta,desi am suspiciuni;poate am noroc,pt ca am suferit destul din cauzza masinii asteia;Atasez si o schita cu piesa in cauza.

[ATTACH=CONFIG]143060[/ATTACH]

[ATTACH=CONFIG]143061[/ATTACH]

Numai bine la toti si multumesc de sfaturi,suport si idei!

 

 

 

Salutare,

 

Imi pare sincer rau pentru ceea ce ti se intampla cu masina, dar stai linistit ca mai sunt multi ca tine...eu am un dicovery 3 din 2007 , 165k si cred ca mai am de schimbat motorul, ca altceva nu stiu ce sa-i mai fac. Cand am cumparat masina ( la un pret cu 4000 EURO mai mic fata de pretul pietei ) curgea ulei din cutie, dadea erori de gearbox failure si smucea cand trecea din treapta superioara in treapta inferioara, mai exact cand franam. La service mi-au spus ca trebuie inlocuita cutia..zis si facut, am gasit o cutie sh la 1500 euro cu 45k rulati si am schimbat-o.. Cand am schimbat-o , ei de la service mi-au spus ca este dus si convertizorul , cumva nu stiu ce era stricat in el si baga span in cutie si de aia s-a stricat cutia ..buuun zic eu, am reconditionat si convertizorul adik inca 100 euro .Rezultat = nu mai aveam erori in bord ,nu mai curgea ulei si nu mai smucea cand franam . Dar, pentru ca la LR ramane intotdeauna un dar, am ramas cu o singura problema si anume:

cand conduc normal, prin oras sau in afara, daca pun frana si incerc sa accelerez imediat dupa aia, se aude o busitura infundata pe dedesuptul masinii cam pe la mijloc sa zic, adica in transmisie.Daca dupa ce franez astept doua trei secunde inainte sa accelerez din nou, nu se mai aude ...Alta vizita la un °° service meserias°° care repara CV iar rezultatul : trebuie schimbat calculatorul de la blocul de valve...Bineinteles, alti 1300 euro, schimbat blocul si ....cand am plecat din service , masina mergea ca unsa, dar dupa ce am accelerat-o putin asa ca sa fiu sigur, si-a revenit saraca si facea la fel...raspunsul celor de la service-ul meserias de CV a fost °° asta era eroarea care ne-a aratat-o pe tester, asta am schimbat...am ramas fara cuvinte...Am dus-o si la service Land Rover si raspunsul celor de acolo a fost si mai tare °° cutia este mai lenesa din fabricatie si asa face, cica si la modelele noi au primit plangeri ca s-ar auzi acea busitura °° ....Ma scuzati ca v-am insirat un pomelnic aici, dar trebuia sa ma descarc undeva ...Revin si cu alte probleme, eventual rezolvari

[Cristi S]

Re: Masina mea;Range Rover Sport SE,2.7 aut!

 

Salut. Asa functioneaza cutia. Am mers si cu alte Land Rover si senzatia este asemanatoare. Exista posibilitatea defectiunii cardanului intermediar sau a celui spate.

[Mardar]

Re: Masina mea;Range Rover Sport SE,2.7 aut!

 

Va salut,in ceea ce priveste cutiile automate,eu nu mai vreu sa fiu proprietarul unei masini cu asemenea echipare.Am avut Touareg care la 140.000 a picat cutia,Golf la 180.000,asa ca nu mai vreau.Dar daca sunteti interesati de ceva piese,zilele trecute am primit un mail de la Materom Tg.Mures,in care ma informau ca dezmembreaza un LR-RR din 2005,http://www.materom.ro/ eu am cumparat de la ei si sunt foarte seriosi,trimit piesele unde vreti cu masinile proprii,factura,garantie.Sa auzim de bine.

[Morpheus]

Re: Masina mea;Range Rover Sport SE,2.7 aut!

 

Salut. Asa functioneaza cutia. Am mers si cu alte Land Rover si senzatia este asemanatoare. Exista posibilitatea defectiunii cardanului intermediar sau a celui spate.

 

Salut,

Sicer, pentru o masina din clasa ei (ma refer la pret ) chestia asta cu °°cutia este mai lenesa in raspuns °° mi se pare o mare porcarie !!! Ar trebui sa scoata un upgrade de software ceva, nu doar sa dea din umeri si sa spuna asta e masina, ca doar nu am cumparat vreo dacia 1300 si ma resemnez ca imi ploua pe la geamuri. Am prieteni care au masini identice si oricat de fiabila se crede a fi marca Land Rover, realitatea este diferita. Nu mai spun ca mecanicii nostri de la service-uri LR sunt niste °°ASISTENTE IN DOMENIUL MEDICAL°° , stiu doar sa schimbe piese dupa ureche. Am fost in service acum 2 luni pt. ca intre 100 km/ora si 140 km/ora se aude un zgomot ca de motor electric , nu stiu cum sa-l explic, ca un miorlait de pisica continuu, care dispare dupa ce depasesc 140 km/ora sau cand iau piciorul de pe acceleratie . Vreun rulment iese din discutie, pentru ca zgomotul apare doar cand apas acceleratia , deci este legat de distributie sau transmisie. Cei de la service mi-au zis ca este un rulment roata stanga de vina , l-am schimbat si ... bineinteles, face la fel , dar acum am un rulment nou si 400 ron mai putin in buzunar....M-am intrs la ei si mi-au spus ca nu au cum sa stie de ceface acel zgomot si ca nu au °° pista de incercare°°. A ramas sa platesc 300 ron unui mecanic dupa ce iese din program si sa-l iau cu mine in masina pe autostrada si sa-i arat...Cat despre problema busiturii de sub masina cand accelerez dupa franare, cred ca o sa incerc sa montez un sprintbooster pentru pedala acceleratie, care reduce timul de reactie al pedalei...poate voi rezolva astfel problema si o sa va tin la curent .

 

PS.. Mi-am comandat de pe un site strain grila fata Discovery 3 gen Range rover sport si pot sa spun ca schimba total infatisarea masinii, decat cu grila veche care seamana cu grila mea de aerisire de la baie...Costa 140 euro fata de 400 euro cat cer °° bisnitarii nostri autohtoni°° ...O SA POSTEZ NISTE POZE IN CURAND

[sierrafery]

Re: Masina mea;Range Rover Sport SE,2.7 aut!

 

din pacate masinile astea devin costisitoare mai mult din cauza incompetentei mecanicilor... parerea mea e ca smuceala aia e din cauza ca exista un joc prea mare de-alungul transmisiei si atunci cand motorul transmite torsiunea si cauza jocului ala are loc o intarziere pana ajunge efectiv in roti... pot fi mai multe jocuri adunate... cutie de transfer-cardan-diferential-planetara... primul lucru ce trebuia investigat dupa parerea mea nu era cutia de viteze ci cutia de transfer.

 

acum gandindu-ma si la zgomotul de care ai vorbit cea mai suspecta(avand in vedere si kilometrii facuti) mi se pare volanta, care ar putea crea si zgomotul respectiv si simptomul celalalt ca a crescut jocul intre cele doua placi ale ei.... oricum la 165k deja se cam cere schimbata

 

la masinile noastre, ma refer la L.R.-uri de care o fi, mai bine te documentezi singur inainte temeinic apoi sa mergi la service doar sa le spui ce sa schimbe

 

Eu personal le-as fi luat in ordinea asta: volanta - cutie de transfer-diferential s.a.m.d

 

acum sa nu te apuci sa cheltui bani doar pe ce ti-am spus eu si apoi sa vezi ca nu ai rezolvat nimic ca o sa am mustrari de constiinta...eu doar ti-am dat ceva idei pentru un simptom despre care am citit pe mai multe forumuri.

 

ceva asemanator(ma refer doar la smuceala) s-a rezolvat la un alt tip de masina printr-o remapare, dar nu stiu daca se poate compara http://www.cadillacfaq.com/stsfaq/tsb/data/tsb/04-07-30-044.pdf

 

pentru volanta da pe google LR024833 sa vezi ca nu e groaznic de scumpa iar la kilometrajul ala ar cam trebui schimbata oricum...

 

Bafta

[Cristi S]

Re: Masina mea;Range Rover Sport SE,2.7 aut!

 

Problema pe care a avut-o colegul nostru Morpheus nu este una comuna si tine, in opinia mea, de proasta intretinere a masinii pe perioada detinerii de fostul proprietar. Daca intr-adevar este o problema, aceasta poate se regasii in cele enumerate de colegul sierrafery. Bafta, si sa ne spui ce ai rezolvat.

Editat Ianuarie 31, 2013 de Cristi S

[Insane]

Re: Masina mea;Range Rover Sport SE,2.7 aut!

 

Pentru cine nu stie ce (mai) inseamna LR in ziua de azi pare incredibil ca la o masina din vraful de gama apar tot felul de probleme la transmisie si nu numai.

M-am resemnat in privinta marcii prin 2007 cand la firma aveam 2 buc RRS identice din care cel mai umblat avea 50.000 km si se simtea o diferenta clara in transmisie fata de cel cu doar 10.000 km. Cand luai piciorul de pe acceleratie si apoi o calcai se auzea un clanc si se simtea tot jocul ala adunat in transmisie.

Altfel imaginea marcii vinde in continuare mult si bine, pacat ca masinile sunt facute de contabili si nu de ingineri.

[teddybear]

Re: Masina mea;Range Rover Sport SE,2.7 aut!

 

M-am resemnat in privinta marcii prin 2007 cand la firma aveam 2 buc RRS identice din care cel mai umblat avea 50.000 km si se simtea o diferenta clara in transmisie fata de cel cu doar 10.000 km. Cand luai piciorul de pe acceleratie si apoi o calcai se auzea un clanc si se simtea tot jocul ala adunat in transmisie.

 

As avea o singura intrebare: cati soferi "calareau" cele doua masini, cea cu 50.000 si cea cu 10.000? E foarte posibil ca raspunsul sa-ti ofere si explicatia "problemei":wink:

Asta, in afara faptului ca, am vazut destul de putine masini "pe firma" exploatate cu aceeasi grija ca masinile "pe persoana fizica"... tine de o anumita "mentalitate"a romanului in general...

[Insane]

Re: Masina mea;Range Rover Sport SE,2.7 aut!

 

Salut. Eu il mostenisem pe cel cu 10.000 km, celalalt era al unuia dintre asociati si din cate imi aduc aminte nu prea dadea masina pe mana oricui.

Si daca ar fi fost soferul, totusi vorbim de 50.000 km nu 500.000

 

Si sigur, problemele au continuat la ambele incepand de la diferiti senzori pana la celebrele perne pe aer...

 

Altfel designul mi-a placut si inca imi mai place f mult, desi sotia nu era tocmai de acord cu gusturile mele...

 

Apropos, fix acum 1an de zile am vrut sa cumpar masina asta si mi-a trecut cand mi-am adus aminte de probleme

[4x4ICE]

Re: Masina mea;Range Rover Sport SE,2.7 aut!

 

salut,

 

daca nu gresesc masina de mai sus a ajuns in cta, si acum i-a cedat motorul.....

Editat Februarie 17, 2013 de Astral

[Morpheus]

Re: Masina mea;Range Rover Sport SE,2.7 aut!

 

din pacate masinile astea devin costisitoare mai mult din cauza incompetentei mecanicilor... parerea mea e ca smuceala aia e din cauza ca exista un joc prea mare de-alungul transmisiei si atunci cand motorul transmite torsiunea si cauza jocului ala are loc o intarziere pana ajunge efectiv in roti... pot fi mai multe jocuri adunate... cutie de transfer-cardan-diferential-planetara... primul lucru ce trebuia investigat dupa parerea mea nu era cutia de viteze ci cutia de transfer.

 

acum gandindu-ma si la zgomotul de care ai vorbit cea mai suspecta(avand in vedere si kilometrii facuti) mi se pare volanta, care ar putea crea si zgomotul respectiv si simptomul celalalt ca a crescut jocul intre cele doua placi ale ei.... oricum la 165k deja se cam cere schimbata

 

la masinile noastre, ma refer la L.R.-uri de care o fi, mai bine te documentezi singur inainte temeinic apoi sa mergi la service doar sa le spui ce sa schimbe

 

Eu personal le-as fi luat in ordinea asta: volanta - cutie de transfer-diferential s.a.m.d

 

acum sa nu te apuci sa cheltui bani doar pe ce ti-am spus eu si apoi sa vezi ca nu ai rezolvat nimic ca o sa am mustrari de constiinta...eu doar ti-am dat ceva idei pentru un simptom despre care am citit pe mai multe forumuri.

 

ceva asemanator(ma refer doar la smuceala) s-a rezolvat la un alt tip de masina printr-o remapare, dar nu stiu daca se poate compara http://www.cadillacfaq.com/stsfaq/tsb/data/tsb/04-07-30-044.pdf

 

pentru volanta da pe google LR024833 sa vezi ca nu e groaznic de scumpa iar la kilometrajul ala ar cam trebui schimbata oricum...

 

 

 

Da, ai dreptate, trebuie sa schimb volanta ( nu stiu daca cutiile automate au si ele una). Am cerut de vreo 2 ori verificarea cardanelor si mi-au spus ca sunt ok...Cred ca au bagat o ranga si le-au fortat sa vada daca se misca ))) Si planetarele fata au joc amandoua, cand stau cu masina pe loc si invart cu mana de ele, se misca putin...A, si sa nu uit...cate cutii de transfer, viteza, convertizoare si alte dracii are masina asta ? Eu am schimbat cutia de viteza, am reparat convertizorul si am schimbat si blocul de valve...mai exista si o cutie de transfer printre astea ? Imi pare rau ca mi-am vadut L200 ca sa iau Discovery 3 ...intradevar nu are comfortul si aspectul unui Discovery 3, dar vechea mea masinuta L200 a mers 180 mii km fara sa schimb o bucsa la ea...Pacat, LR este o masina patratoasa pe gustul meu, dar cu o mecanica prea complicata si care nu a fost indelung testata pentru a furniza un nr. satisfacator de km...o sa merg asa cu ea pana crapa,oricum nu mai pot sa o vand ca nu este platita taxa de prima inmatriculare si o dau pe nimic...Multumim guvernantilor pentru garantarea proprietatii, am buzunarul deschis ...bagati mana

 

 

PS. Am un prieten cu un freelander din 2002 si a bagat pana acum de 2 ori valoarea masinii in ea ))) .Sincer, nu vad traditia unui 4x4 veritabil aici, nu cred ca exista alta marca de masini care sa aiba atatea probleme de fiabilitate ca LR...pana si renault-ul meu megane din 96 (prima mea masina) avea 250 k la bord si timp de 2 ani cat am avut-o nu i-am schimbat altceva decat uleiul...

[Morpheus]

Re: Masina mea;Range Rover Sport SE,2.7 aut!

 

As avea o singura intrebare: cati soferi "calareau" cele doua masini, cea cu 50.000 si cea cu 10.000? E foarte posibil ca raspunsul sa-ti ofere si explicatia "problemei":wink:

Asta, in afara faptului ca, am vazut destul de putine masini "pe firma" exploatate cu aceeasi grija ca masinile "pe persoana fizica"... tine de o anumita "mentalitate"a romanului in general...

 

 

 

 

TEDDY, ce ai putea sa-i facu unei masini in 50 k sa capete joc in transmisie ?Ca nu cred ca erau manuale, ca sa le distrugi abmbreiajul sau altceva...si vb de o masina scumpa care ar trebui sa tina mai mult decat proprietarul !!! La ce naiba cumperi un monstru de metal daca mergi cu 40 si franezi la orice gaurica din asfalt ? Daca avea jantele strambe, perne de aer duse , planetare rupte,bucse sau scotea fum inteleg ca este o proasta exploatare !! Marele defect al LR este ca sunt prea rigide !!! Toate cardanele sunt prinse direct de sasiu, faca vreo bucsa sau tampon care sa-i permita miscarea, cum sunt majoritatea masinilor 4x4 . Intradevar, asta elimina din zgomotul de rulaj si riscul strambarii cardanului dar, dupa o utilizare medie , se creeaza un joc iremediabil in transmisie care duce intr-un final la distrugerea ei...pe asta nu au gandit-o proiectantii de la LR...A, si la greutatea pe care o are RRS cu jantele de 20 si cu niste cauciucuri cu talonul ala miiiic nu e de mirare ca se duc pernele de aer sau se stramba jantele, cauciucul nu preia aproape deloc din socuri

[Cristi S]

Re: Masina mea;Range Rover Sport SE,2.7 aut!

 

Salutare! Morpheus, legat de problema cu jocul in transmisie si de intrebarile legate de cutiile de viteze/transfer, iti pot spune ca este normal ca un 4x4 sa aiba o cutie de transfer in spatele cele de viteze - din care pornesc la randul lor cardanele spre puntile fata si spate. Nu e LR cu nimic mai special, e o inventie veche! Cardanele sunt fixe pentru ca masina avand suspensie independenta nu are nevoie de diferentiale fata si spate mobile, acestea fiind fixe si prinse de sasiu - asa ca un cardan care sa aiba nevoie de "miscare" nu isi are rostul. Este clar ca orice masina, indiferent de marca, cu jante mari si anvelope cu inaltime mica este paguboasa la noi in tara. LR nu sunt masini rigide, eu am pastrat jantele de 17 inch si am schimbat anvelopele cu unele putin mai mari si plutesc efectiv peste gropi si denivelari. Anvelopele cu talon jos nu isi au rostul intr-o tara fara autostrazi. Dupa 8 ani nu am niciun fel de probleme cu transmisia. Nu sunt cele mai fiabile masini, dar nici cele mai stricacioase! Bafta!

Editat Februarie 25, 2013 de Cristi S