Cupa BGS

[mariusherme]

Re: Cupa BGS

 

Caut poze cu baietii de entnie maghiara de pe traseu, probe speciale etc, daca are cineva. Si film cu G-ul galben cind se rostogoleste.

Eu m-as intoarce si azi la concursul BGS.

 

 

 

Editat Mai 5, 2011 de Astral

[cretu]

Re: Cupa BGS

 

Urmaresc fiecare frantura din ceea ce are legatura cu off roadul. Niste oameni s-au chinuit sa faca ceva (ca le-a iesit bine sau mai putin bine - se poate intampla si la profesori sa greseasca). Dar, trebuie sa vedem in primul rand numai ce o insemnat "terenu" si cu s-au prezentat echipajele in traseu.

Poate multi ma vor intreba -ca si multe intrebari e pe topicu asta si de pe altele : cine esti tu de te trezesti sa vorbesti!. Sunt u simplu negru care face asta fara sa participe la concursuri.

 

Cestia cu G-ul galben e rea de tot. Omu o reusit sa scape de sifoneala. Dar, greseala lui, rebuie bagata la cap.

Chestia cu intorsu masinii din troliu, in panta.... nu comentez. Dar, rezultatu s-o vazut.

[baghy]

Re: Cupa BGS

 

Imi explica si mie cineva mai expert ce a gresit pilotul G-ului?

Sau chiar pilotul daca e pe forum.

:tk

[worldscape]

Re: Cupa BGS

 

Imi explica si mie cineva mai expert ce a gresit pilotul G-ului?

Sau chiar pilotul daca e pe forum.

:tk

 

nu trebuia sa vireze la stanga in tinp ce cobora cu spatele...

[Unimog]

Re: Cupa BGS

 

Imi explica si mie cineva mai expert ce a gresit pilotul G-ului?

Sau chiar pilotul daca e pe forum.

:tk

 

 

A venit pe liber fara directie la vale. Daca esti nevoit sa dai in spate bagi in marsalier si cobori incet si tii urma pe care ai urcat

[baghy]

Re: Cupa BGS

 

Multumesc. Ma gandeam ca a pus frana. Am inteles ca si asta e de evitat cand cobori.

Daca tot sunteti ingaduitori va rog sa-mi spuneti si cum trebuia sa se faca recuperarea in cazul prezentat mai sus.

Vad ca nu a reusit cu sufa si mult span.

:tk

[Miko Istvan]

Re: Cupa BGS

 

Nu e sufa, e cablu sintetic de troliu, care e facut sa aiba elasticitate minima. Astfel poti obtine o forta depinzind de aderenta si putere de motor. A preda energia cinetica e vehicolului e nevoie de o sufa dinamica (elastica). Energia este predata treptat. Cu o sufa dinamica lunga si viteza pe care era in stare monstrul sa-l atinga il rostogolea in sus. (depinzind de punctul/latura unde a fost legat sufa la masina rasturnata, sa aiba un moment de rotire)

Sau varianta cu care a fost pusa pe roti: un troliu de la o masina legata de un copac. Altfel aluneca masina in jos nu cea rasturnata in sus.

Eu cam asa vad.

[Yonutz]

Re: Cupa BGS

 

Eu zic ca era greu de scos si cu cinetica ... in situatia data!

 

Chiar daca buggy-ul ala are mult power mai conta si aderenta (observati ca tragea la deal si powerul l-a afundat instant in pamant) si faptul ca tragea de un G (cea mai grea masina de teren) mult mai grea decat buggy-ul. Un alt lucru de remarcat este ca nu tragea o masina pe roti ...trebuia sa preia prin tragere minim 90% din "greutatea-forta" a masinii rasturnate.

 

O solutie era tragerea cu troliul si scripete, rotile la buggy blocate cu niste cale improvizate si ajutor consistent din partea celor prezenti ...

 

Am tras cu un Y60 stock (2to) folosind cinetica de un Y61 preparat (masina de aproape 2.8to) suspendata fata-spate pe niste busteni si radacini de curand (de 1 mai) si pot sa spun ca desi diferenta intre ele e relativ mica ca si greutate a iesit destul de greu ...Cel cu "problema" e membru la noi pe forum si poate confirma.

 

Acum o iarna am repus pe roti o masina aflata pe plafon in sant la km18-19 exact la baza de sus a vaii, ptr cine cunoaste autobandul (turism - aproximativ 1.8to) pe A2 cu Y61 preparat (2.8to) in drumul meu de a pune pe sosea pe a alta cunostinta a unui membru al forumului. Pana nu am facut un scripete la balustrada si am tras cu troliul de ea nu am putut redresa ...desi normal cu cinetica ar fi trebuit sa o rasucesc rapid ...

 

Nu intotdeauna forta (puterea) masinii care trage rezolva situatia ... asta este concluzia mea.

 

Cat despre nenea cu G-ul ... marea greseala "coborarea pe liber"! Daca folosea punea maneta in marsarier sau macar incerca sa o intoarca in coborare cu botul spre vale ...era o chestie ...dar a luat de volan exact invers.

Editat Mai 5, 2011 de Yonutz

[BGS Motorsport]

Re: Cupa BGS

 

Primul filmulet al competitiei a fost urcat pe site-ul nostru, http://www.bgsmotorsport.ro la Galeria Video. In zilele ce vor urma mai multe filme vor putea fi vizionate!

[mariusherme]

Re: Cupa BGS

 

am ramas dator cu solutia "baietilor de etnie maghiara"

[tudop]

Re: Cupa BGS

 

Cu toata stima, tentativa aia (prima) de repunere a G-ului pe roti lasa mult de dorit ( ca sa folosesc o exprimare mai blanda) Pe bune, parca erau niste copii cu o jucarie, si nu erau interesati de consecinte, ce strica, unde sar bucatile, etc... Daca nu erau interesati de faptul ca stricau G-ul mai tare, macar de propriul troliu sa fi avut putina grija, la orice troliu scrie in manual ca nu trebuie folosit ca sufa de remorcare/ nu trebuie aplicate socuri in sufa prin forta de deplasare a masinii.

[Bogdan Oprea BGS]

Re: Cupa BGS

 

la inceput, parea sa fie o treaba usoara. Cand s-a dovedit a fi destul de dificil, a venit Fiko si Miko cu al lor troliu mecanic si au rezolvat problema. Eu sunt de acord cu Miko. Daca aveam o sufa cinetica il puneam pe roti fara sa ii smulg pragul. Iar apropo de G, putea sa coboare pe liber sau cu 100 km/h, in schimb nu trebuia sa ia dreapta de volan ( nu stanga ). Cel mai important este sa revii pe acelasi drum sau sa incerci sa mentii masina cu botul in sus. eu personal, cobor cu spatele cu masina pe liber ( daca e automata ) sau bagata in treapta 1 sau 2 ( depinde de masina ) pt a putea face potentiale manevre cu fata. Daca o tii in marsalier, nu faci decat sa o reduci , dar eu ma descurc si cu frana. Daca incepe sa alunece, mai dai drumul la frana. Oricum, botul in sus tot timpul

[BGS Motorsport]

Re: Cupa BGS

 

Cea de-a doua serie de poze va asteapta pe site-ul nostru http://www.bgsmotorsport.ro la galeria foto!

 

Un weekend frumos va dorim tuturor!

[SUCIUDAN]

Explicatie :d

 

Va salut, eu sunt cel care a reusit sa rastoarne G-ul galben si intamplator sa nu ma aleg cu nici o fractura(multumesc lui Dumnezeu)!

Ce s-a intamplat-am urcat in treapta a doua, masina fiind automata. La un moment dat am simtit ca masina nu mai poate si am franat prima data mai tare si apoi intrerupt in asa fel incat sa pot cobora usor, punand imediat in N. Intamplarea a facut ca la a doua apasare de frana, masina sa nu mai reactioneze si de aici viteza cu care am coborat pana la un punct:pl! Nici nu incape vorba de tentativa de intoarcere sau cine stie de ghidusie, avand in vedere dificultatea pantei! Tind sa cred ca frana stanga spate m-a lasat de tot in momentul respectiv si pur si simplu am simtit ca masina o ia in spate cu un usor viraj! De aici, vedeti pe film ce s-a intamplat(la rostogolire nu mai aveam cum sa reactionez! Banuiala cu franele mi s-a confirmat acasa cand am dat masina jos de pe platforma, nu mai aveam deloc, deloc!

Nu ma dau mare cocos, oricum am fut....o, ies cu masina asta de jumatate de an si nu am avut nici un eveniment neplacut insa consider ca rasturnarea a fost doar cireasa de pe tort, dupa doua zile in care numai motorul nu l-am segmentat acolo in camp! A fost ghinion si cu siguranta daca as fi tratat cu un pic mai multa seriozitate panta as fi coborat altfel! Mai aveati voi acum asemenea imagini? Va spun eu,nu! Scot eu pana pe 19 luna asta vreo 2000 de coco sa o fac? Da!

Va salut pe toti si ma bucur ca am fost la BGS Brasov(chiar daca ghinionul a facut sa stau pe tuse)!

 

:tk

[mariusherme]

Re: Explicatie :d

 

Va salut, eu sunt cel care a reusit sa rastoarne G-ul galben si intamplator sa nu ma aleg cu nici o fractura(multumesc lui Dumnezeu)!

Ce s-a intamplat-am urcat in treapta a doua, masina fiind automata. La un moment dat am simtit ca masina nu mai poate si am franat prima data mai tare si apoi intrerupt in asa fel incat sa pot cobora usor, punand imediat in N. Intamplarea a facut ca la a doua apasare de frana, masina sa nu mai reactioneze si de aici viteza cu care am coborat pana la un punct:pl! Nici nu incape vorba de tentativa de intoarcere sau cine stie de ghidusie, avand in vedere dificultatea pantei! Tind sa cred ca frana stanga spate m-a lasat de tot in momentul respectiv si pur si simplu am simtit ca masina o ia in spate cu un usor viraj! De aici, vedeti pe film ce s-a intamplat(la rostogolire nu mai aveam cum sa reactionez! Banuiala cu franele mi s-a confirmat acasa cand am dat masina jos de pe platforma, nu mai aveam deloc, deloc!

Nu ma dau mare cocos, oricum am fut....o, ies cu masina asta de jumatate de an si nu am avut nici un eveniment neplacut insa consider ca rasturnarea a fost doar cireasa de pe tort, dupa doua zile in care numai motorul nu l-am segmentat acolo in camp! A fost ghinion si cu siguranta daca as fi tratat cu un pic mai multa seriozitate panta as fi coborat altfel! Mai aveati voi acum asemenea imagini? Va spun eu,nu! Scot eu pana pe 19 luna asta vreo 2000 de coco sa o fac? Da!

Va salut pe toti si ma bucur ca am fost la BGS Brasov(chiar daca ghinionul a facut sa stau pe tuse)!

 

:tk

trebuie sa-ti multumim pentru spectacol......poate ar fi trebuit sa ne pregatesti un pic:ha:, dupa cum ai vazut ne-ai prins pe nepregatite cu filmarile.......

 

si apoi n-a fost numai spectacol de revista.....a fost si un pic de thriller......m-am c...t pe mine cand l-am auzit pe Bogdan strigand sa aduca o targa.........mai ales dupa povestea nefericita de dimineata......

 

important e ca esti ok, fieru se face.....

[SUCIUDAN]

Re: Cupa BGS

 

Adevarul ca nici mie nu mi-a fost prea usor la coborare! Nu m-am speriat (foarte tare):tipe moment, mai tare m-am speriat acum cand am vazut filmuletzul! Eu cred ca e bine ca nu a fost nevoie de targa, tabla ....e deja la indreptat!!!!

 

Sincer, cred ca ultimul gand al meu pe moment a fost sa va multumesc pentru ajutor, asa ca o fac acum! Multumesc Bogdan, Miko&Fiko, etc!!!!:tk

Editat Mai 6, 2011 de Astral

[Miko Istvan]

Re: Cupa BGS

 

Observ o greseala foarte mare in filmuletul de punere pe roti.

Cerusem, si am primit o sufa dinamica/elastica. Sufa era deja legata la rollcage a G-ului ptr a fi folosita cu masina BGS cind sa facut schimb de masini. Eu ancoram masina soferului meu in timp ce au agatat cirligul de sufa elastica. Asta e cel mai periculos ce se poate inchipui si intimpla. Sa nu faceti niciodata prastie cu cirligul greu pe post de glont! Doamne fereste sa se fi rupt cablul de troliu! Se vede bine pe film ce se intinde sufa cu o forta de cca 2tone. Dar era de ajuns si invers desi cablul de troliu nu are o elasticitate atit de mare, tot prastie este. Si zboara cirligul fara a cunoaste obsatcol. Eu am vazut cirlig zburint cca 35m in linie dreapta din fericire deasupra masinii. (masina era intr-un sant, doar cu botul scos) Daca ma intelegeti.

Editat Mai 7, 2011 de Miko Istvan

[Bogdan Oprea BGS]

Re: Cupa BGS

 

Miko, ai totala dreptate. Acum am vazut si eu pe filmare ( pt ca atunci eram sus pe deal in masina ). Se putea intampla ceva super rau daca ceda cablul de troliere, mai ales ca in spatele g-ului era multa lume. Cu alte cuvinte, de acum trebuie acordata mai multa atentie la detalii. Pe de alta parte, daca era sufa asta pe G, cred ca o puneam pe roti fara probleme.

[nissan4x4]

Re: Cupa BGS

 

sters pt off topic:tk

[Miko Istvan]

Re: Cupa BGS

 

Asa e Bogdan. Energia masinii tale la viteza pe care o prindea pornind de la G pina la intinderea sufei era suficienta.

Data viitoare ...Sau mai bine sa nu mai fie asa ceva.

 

Folosirea incorecta a ancorarii cirligului am aratat doar ca sa invete lumea! Practic in acest caz nu avea cum sa se intimple necaz - cablul nostru de troliere care a fost folosit e de 20tone. Apoi mai facea si sufa elastica un unghi sau cind masina incepea sa se ridice directia de proiectie era inspre fierarie G.

[Filip]

Re: Cupa BGS

 

Observ o greseala foarte mare in filmuletul de punere pe roti.

Cerusem, si am primit o sufa dinamica/elastica. Sufa era deja legata la rollcage a G-ului ptr a fi folosita cu masina BGS cind sa facut schimb de masini. Eu ancoram masina soferului meu in timp ce au agatat cirligul de sufa elastica. Asta e cel mai periculos ce se poate inchipui si intimpla. Sa nu faceti niciodata prastie cu cirligul greu pe post de glont! Doamne fereste sa se fi rupt cablul de troliu! Se vede bine pe film ce se intinde sufa cu o forta de cca 2tone. Dar era de ajuns si invers desi cablul de troliu nu are o elasticitate atit de mare, tot prastie este. Si zboara cirligul fara a cunoaste obsatcol. Eu am vazut cirlig zburint cca 35m in linie dreapta din fericire deasupra masinii. (masina era intr-un sant, doar cu botul scos) Daca ma intelegeti.

 

Intamplare similara la Giurgiu, anul trecut.

Am ramas impotmolit si m-a tras Ady Kamikaze cu sufa cinetica. Din soc s-a smuls bara lui Adi care a zburat prin stanga masinii mele. Am avut noroc, nu m-a lovit in parbriz, pe stanga era balta si nu era nimeni, pe dreapta erau cel putin 10 persoane care puteu fi ranite. In film se observa forta cu care zboara bara si Iulica care imi tine o teorie despre existenta troliului pe masina. Atentie pe viitor la recuperari asemanatoare.

 

 

 

Editat Mai 9, 2011 de Astral

[mariusherme]

Re: Cupa BGS

 

Asa e Bogdan. Energia masinii tale la viteza pe care o prindea pornind de la G pina la intinderea sufei era suficienta.

Data viitoare ...Sau mai bine sa nu mai fie asa ceva.

 

Folosirea incorecta a ancorarii cirligului am aratat doar ca sa invete lumea! Practic in acest caz nu avea cum sa se intimple necaz - cablul nostru de troliere care a fost folosit e de 20tone. Apoi mai facea si sufa elastica un unghi sau cind masina incepea sa se ridice directia de proiectie era inspre fierarie G.

 

 

intr-adevar, se pare ca sufa elastica e periculoasa atunci cand nu e folosita corect, cred ca cel mai imortant e sa fie legata de sasiu, sau cum a fost la G de roll cage, in nici un caz de bara sau praguri , mai ales ca la masinile unde o folsim pragurile si bara e deobicei hand made, si nu au fost testate.

Daca la un capat e trecuta prin ochi si la celalat de un ochet serios si ambele de sasiu .......in cel mai rau caz se poate rupe sufa.......si care fara o greutate la capat nu este asa periculoasa .

 

 

Eu am folosit de cateva ori sufa elastica....am tras masini grele cu samuraiul....am avut noroc sa nu se intample nimic rau.....e drept ca de samurai am legat-o numai de sasiu.....fara sa ma gandesc ca ar fi periculos s-o leg de troliu sau bara.. asa a fost sa fie

 

in orice caz...dupa discutia de aici o sa ma gandesc bine cand o sa mai folosesc sufa asta

[mariusherme]

Re: Cupa BGS

 

Observ o greseala foarte mare in filmuletul de punere pe roti.

Cerusem, si am primit o sufa dinamica/elastica. Sufa era deja legata la rollcage a G-ului ptr a fi folosita cu masina BGS cind sa facut schimb de masini. Eu ancoram masina soferului meu in timp ce au agatat cirligul de sufa elastica. Asta e cel mai periculos ce se poate inchipui si intimpla. Sa nu faceti niciodata prastie cu cirligul greu pe post de glont! Doamne fereste sa se fi rupt cablul de troliu! Se vede bine pe film ce se intinde sufa cu o forta de cca 2tone. Dar era de ajuns si invers desi cablul de troliu nu are o elasticitate atit de mare, tot prastie este. Si zboara cirligul fara a cunoaste obsatcol. Eu am vazut cirlig zburint cca 35m in linie dreapta din fericire deasupra masinii. (masina era intr-un sant, doar cu botul scos) Daca ma intelegeti.

 

Si inca ceva....cred ca e foarte periculasa orice "corcitura" intre sufa elastica si altfel de sufa , plasma, cablu..etc,...... acum am gandesc de ce a fost nevoie de sufa cand se putea trage G-ul direct cu troliul, cred doar ca era deja legata de G , steptandu-l pe Bogdan sa mai traga odata, .......si mai cred ca eram cu totii foarte surescitati de intamplare..... si am procedat de parca ne alerga cineva.....

se poate vedea si pe filmulete.......

[rothmans8]

Re: Cupa BGS

 

poze

[rothmans8]

Re: Cupa BGS

 

poze