FarmLander!

[DKW]

Salut! Dupa cum am zis si in titlul topicului , am diverse probleme pe 3 Freelandere , toate cu cutie automata , dupa cum urmeaza :

- TD4 Hardtop 2002 : aeroterma functioneaza doar pe treapta 4 , o usoara smucitura la schimbarea de viteza 2 > 3 , nu functioneaza ventilatoarele de pe radiator (mi s-a spus ca alea nu vor functiona pina nu rezolv AC-ul )

- TD4 5 usi 2001 : probleme la schimbarea vitezelor , smucituri mai usoare sau mai violente ( uneori nu face ) si ii porneste Webasto-ul cand are el chef ...

- KV6 Hardtop 2001 cu IRD-ul spart care tremura din toate balamalele cand il pornesc ( pentru el am un KV6 5 usi complet ca donator de organe)

 

Cel mai dureros a fost cand am inceput sa schimb diverse piese pe primele 2 , cred ca mai luam un Freelander pricajit de banii aia ! :ha:

 

Intre timp , am inceput sa-mi fac "temele" si am downloadat RAVE 1 si RAVE 3 , urmeaza si restul ...

Editat Iunie 5, 2011 de DKW

[BlackLord]

Re: Diverse probleme pe diverse Freelandere ...

 

Aeroterma doar in treapta 4.

99% trebuie sa-i schimbi rezistenta de la aeroterma (e o mufa undeva sub bord ajungi la ea pe la pasager). Costa vr'o 2 mil jucaria... nu mai stiu exact. Apoi o sa mearga bine 0.1.2.3.4. Gasesti la Catalin (LandAtelier) dar pe comanda cred, nu stiu daca are pe stoc asa ceva.

 

Asa arata rezistenta aia:

 

Ventilatoarele de pe radiator. Cel putin unu functioneaza si cand nu ai AC pornit daca se incinge destul motorul incat sa fie nevoie de el. Sper sa nu gresesc...

La mine porneste cel din dreapta cum deschizi capota (cel de langa farul stang) daca o incing tare (rar si scurt dar porneste daca e nevoie) - benzina 1.8 am eu.

Editat Iunie 5, 2011 de BlackLord

[DKW]

Re: Diverse probleme pe diverse Freelandere ...

 

Cele utilizate sunt TD4 amandoua. La al meu nu merg ventilatoarele de pe radiator de cand l-am luat. A facut sprinturi de 160 km/h , a carat platforma moto la 140 km/h , l-am dus si la iarba verde nitel , nu porneste nici un ventilator, nu se supraincalzeste .

Merci de pont.

Editat Iunie 7, 2011 de DKW

[BlackLord]

Re: Diverse probleme pe diverse Freelandere ...

 

La mine porneste cand e foarte cald afara si stau mult in trafic adica semafoare, 1-a, 2-a la greu si apoi o zapacesc prin parcare pe loc sa o inghesui pe trotuar, pe langa vr'un gard si o tot frec inainte-inapoi... atunci aud cum porneste. Cand ma apuc sa parchez. Practic nu mai ia deloc curent/aer in radiator pe cale naturala stand pe loc.

 

Cand mergi constant ii vine aer/curent in bot si se raceste mai usor. Adica nu mi se pare aiurea ca nu ti-a pornit la 140... nu avea nevoie de ventilator.

 

Zic si eu... nu bag mana-n foc.

[DKW]

Re: Diverse probleme pe diverse Freelandere ...

 

Stiu ca la viteza mare se ventileaza "natural", dar nici la frecatul pe loc nu pornesc . Am fost cu masina pe langa Campina , la o tentativa usoara de offroad , unde mai mult am invartit-o pe loc si am varat-o pe niste sleauri , dar nu s-a intamplat nimic . Cand am luat masina din Germania , am avut probleme imediat dupa cumparare si am ajuns cu ea in service . Acolo m-au lamurit baietii de faza cu ventilatoarele si de o alta problema provocata de lipsa scutului (inexistent la momentul cumpararii) . Am ajuns cu ea in service din cauza unei conducte de la sistemul de racire care s-a spart si din cauza caruia pierdeam cam 3 l de lichid la 100 km , distractie care m-a costat vreo 300 Euro pina am ajuns cu ea in service . Am carpit-o romaneste ca sa pot ajunge cu ea la service (la Jaguar Hause Krefeld) . Acolo mi-au zis ca acea conducta e boala de-a Freelanderului daca e folosit la offroad . Practic , conducta in cauza , stand foarte aproape de cutia de viteze se incinge si isi pierde proprietatile , rezultatul fiind spargerea ei . Tot acolo am aflat ca am ambele conducte de AC sparte si o bucsa de la diferentialul spate facuta prastie :ha: . Daca tot am ajuns cu ea in service , i-am facut si schimbul de ulei si filtre , distractie care m-a costat per total vreo 1000 Euro piese + manopera . Cealalta problema , lipsa scutului , cauzeaza o racire defectuasa si provoaca pierderea aderentei la rotile din fata la o viteza de peste 150 km/h , practic fuge de fata pe curbele largi luate in viteza mai mare de 150 km/h.

Editat Iunie 8, 2011 de DKW

[sierrafery]

Re: Diverse probleme pe diverse Freelandere ...

 

Ideea cu ventilatoarele alea e asta ->

"To control the cooling fans, the ECM sends a Pulse Width Modulated (PWM) signal to the cooling fan ECU. The frequency of the PWM signal, which is varied by the ECM, is used by the ECU to determine the output voltage supplied

to the fan motors.

The ECM operates the fans in response to inputs from the ECT sensor, the A/C switch and the A/C pressure sensor.

Refer to the A/C system for details.

The speed of the cooling fans is also influenced by vehicle road speed. The ECM adjusts the speed of the cooling fans, to compensate for the ram effect of vehicle speed, using the CAN road speed signal received from the ABS ECU.

When the engine is switched off, the ECM maintains the cooling fans in an active condition for up to 8 minutes. If the temperature does not reach a predetermined value within 4 minutes, the ECM will terminate the active period. If the

fans are active and the temperature falls below a predetermined value, the ECM will terminate further fan operation."

 

Ca prima chestie verifica si siguranta FL5(80A) sub capota

[DKW]

Re: Diverse probleme pe diverse Freelandere ...

 

Merci , maine o sa verific .

 

Intrebare : exceptand motorul , ce diferente majore sunt intre KV6 si TD4 ? Am un KV6 complet donator de organe si as vrea sa stiu compatibilitatile .

[sierrafery]

Re: Diverse probleme pe diverse Freelandere ...

 

Descarca-ti si tu un RAVE si vezi exact... mare parte a pieselor care nu au legatura cu managementul sunt aceleasi.

[DKW]

Re: Diverse probleme pe diverse Freelandere ...

 

Am descarcat RAVE dar se pare ca sunt pe langa cand e vorba sa utilizez chestii d-astea... :cn . In schimb , m-am uitat prin manualul Haynes (contine doar 1.8 , 2.0 di si TD4) si am gasit diferente la motor , cutia de viteze si electrica ce tine de gestiunea motorului si a cutiei de viteze.

Gata , l-am dovedit . Diferentele enumerate mai sus si sistemul de franare .

Editat Iunie 8, 2011 de DKW

[DKW]

Re: Diverse probleme pe diverse Freelandere ...

 

Momentan am amanat surubareala la Freelanderu' meu pentru ca al sotiei da semne de cedare nervoasa. Va trebui sa le mai fac o vizita baietilor de la LandAtelier (pe aceasta cale le multumesc inca o data pentru rabdarea de care au dat dovada in discutiile cu sotia mea :ha: ) si sa achizitionez cam tot ce tine de capitolul bucsaraie . Daca mai zice cineva ca Freelanderu' nu este rezistent , ii prezint masina sotiei ! :grin:

Pina atunci , as vrea sa stiu daca mai sunt posesori de TD4 cu cutie automata care au avut probleme la cutie . Pe scurt , masina achizitionata in 2007 cu 230000 km la bord , cu usoare probleme la cutie (smucea usor la schimbare 2 > 3 , probleme care s-au agravat in timp . Anul trecut a facut niste figuri si a ajuns la Premium Auto unde ni s-a recomandat schimbarea cutiei ( 4700 E ) . S-a facut schimbul de ulei la cutie si o parte din simptome s-au diminuat dar s-a accentuat smucitura la schimbare 2 > 3 . Ulterior am dat de un tip de la "Transengine" care a umblat la cutie si ne-a anuntat ca selenoizii din blocul de valve ar fi problema . Ok , schimbat selenoizii , o perioada a mers bine ca apoi s-o ia de la cap . Inca o vizita la "Transengine" si concluzia a fost ca blocul de valve este foarte uzat , de aici si toate problemele cutiei , schimba mai greu , smuceste la schimbari cel mai rau 2 >3 , si nu mai selecteaza foarte precis pe pozitia Drive (uneori trebuie miscat putin schimbatorul ca sa selecteze ferm ) . Eu cred ca si bucsele de la cardan si diferentialul spate ar putea cauza o parte din simptome , deoarece masina are toate piesele originale din fabrica , mai putin un pivot + ce s-a schimbat pe la motor . Nu dati cu pietre!

[BlackLord]

Re: Diverse probleme pe diverse Freelandere ...

 

Poti sa te uiti in topicul meu ala cu "Freelander 1.8 asteptari/neplaceri" sa mai vezi cam ce i-am schimbat si cam ce costuri am avut daca vrei... cu mentiunea ca unele preturi probabil nu mai corespund 100% ...dar ca idee... nu cred sa fie diferente uriase.

 

(Treci peste parte cu garnitura de chiuloasa ca tu ai TD4 eu 1.8)

[DKW]

Re: Diverse probleme pe diverse Freelandere ...

 

Problema bucsilor trebuie rezolvata cel mai rapid . Dupa un drum in Austria cu masina supraincarcata aproape 200 kg in plus fata de ce zice in talon ) situatia s-a inrautatit de cand masina e bagata sau scoasa din garaj , care are panta de la intrare/iesire de vreo 20 -25 grade ... Cu aceeasi masina mai fac si tractari moto , asa ca nu costul bucsilor ma sperie ci cutia de viteze .

[mariusg]

Re: Diverse probleme pe diverse Freelandere ...

 

Referitor la cutie poate te ajuta si acest topic

http://forum.club4x4.ro/showthread.php?57311-Cutie-Automata-Freelander&highlight=Jatco

[DKW]

Re: Diverse probleme pe diverse Freelandere ...

 

Citit ! Am blocul de valve nou , sigilat ! Merci!

Mai ramane bucsaraia de schimbat si o fac fericita pe nevasta-mea !

P.S : sa nu vorbiti de rau Freelanderu' in prezenta ei , este cel mai infocat fan al modelului !:ha:

Edit : la Premium Auto mi-au spus ca problema poate fi de la "o placuta de la ambreiaj sparta".

[DKW]

Re: Diverse probleme pe diverse Freelandere ...

 

Am schimbat rezistenta de la aeroterma cu alta luata de pe "donatorul de organe" (un KV6 RHD) si functioneaza normal, dar am constatat ca are radiatorul din aeroterma spart! :ha: Se pare ca trebuie sa dau bordul jos , din ce am putut sa vad , pare a fi una din conductele metalice de la radiator . Bine ca am "donatorul" si am de unde sa iau piese .

Editat Iunie 13, 2011 de DKW

[DKW]

Re: Diverse probleme pe diverse Freelandere ...

 

Si niste poze. Cand mai am timp, o sa fac poze mai in detaliu, cu toate diferentele dintre LHD si RHD, Td4 si KV6.

Editat Iunie 21, 2011 de DKW

[DKW]

Re: Diverse probleme pe diverse Freelandere ...

 

Am aflat de ce este spart IRD-ul pe KV6. Fostul proprietar a folosit anvelope de dimensiuni diferite fata/spate...

[Alexa]

Re: Diverse probleme pe diverse Freelandere ...

 

Momentan am amanat surubareala la Freelanderu' meu pentru ca al sotiei da semne de cedare nervoasa. Va trebui sa le mai fac o vizita baietilor de la LandAtelier (pe aceasta cale le multumesc inca o data pentru rabdarea de care au dat dovada in discutiile cu sotia mea :ha: ) si sa achizitionez cam tot ce tine de capitolul bucsaraie . Daca mai zice cineva ca Freelanderu' nu este rezistent , ii prezint masina sotiei ! :grin:

 

Da !! Asa este Freelanderul meu este perfect, cu sau fara probleme :jp1

Da ! Este cea mai rezistenta masina din lume (din punctul meu de vedere)

Da! Este frumoasa , rezistenta si devreme acasa O laud pentru ca in ultima vreme i-au cam murit laudatorii :ha:

Iar eu sunt foarte, foarte modesta , nu-i asa ?! :grin:

 

 

Acum vorbind serios...

Am schimbat la ea urmatoarele:

- fulia de pe vibrochen

- oglinda lateral stanga

- pivot dreapta fata

- rampa de injectoare cu toti cei 3 senzori si firaraia aferenta

- 3 selenoizi din blocul de valve

- am desfacut cutia si am mai pus-o la cateva teste , urmeaza sa imi schimb cu totul blocul de valve deja cumparat

- pompele de motorina (cea din fata si cea din spate)

- portierele (din cauza unui accident minor una din ele iar celelate ´´de look´´)

- pragurile sunt inca date jos, trebuie refacute prinderile (singurele piese care au ruginit pe masina) si indreptat unul din ele

 

Urmeaza

- scaunele si interiorul ma gandesc sa le schimb , inca nu m-am hotarat concret, nu au nimic cele actuale insa as dorii parca sa fie neagra sau cu piele... insa imi plac foarte mult cele actuale si ma gandesc poate sa apelez la niste servicii de curatenie profesionala auto

- toata bucsaraia

- pe viitor , probabil , vor ceda furtunasele de la motor care sunt cele originale ale masinii

- un chit de inaltare in viitor nu ar fi rau

 

Cam atat momentan sper sa nu mai intervina si alte probleme. Insa daca vor aparea si altele , asta este, tot masina perfecta va fi pentru mine.

Editat Iunie 30, 2011 de Alexa

[SilenceDJ]

Re: Diverse probleme pe diverse Freelandere ...

 

V-as fi recunoscator daca ati spune si cati km are masina ca sa ne facem o idee de piesele schimbate la x kilometri.:tk

[Sir. Kid]

Re: Diverse probleme pe diverse Freelandere ...

 

@ALEXA - pentru detailing iti recomand eu pe cineva (firma) foarte foarte ok garantat!

[DKW]

Re: Diverse probleme pe diverse Freelandere ...

 

V-as fi recunoscator daca ati spune si cati km are masina ca sa ne facem o idee de piesele schimbate la x kilometri.:tk

 

237000 km pivotul

240000 km pompele

252000 km fulia

258000 km rampa de injectoare + senzori, debitmetru aer

265000 km selenoizii si schimb ulei cutie

in momentul de fata masina are 277000 km.

[Alexa]

Re: Diverse probleme pe diverse Freelandere ...

 

@ALEXA - pentru detailing iti recomand eu pe cineva (firma) foarte foarte ok garantat!

 

stiu, am retinut cand am vorbit , la ei ma refeream , insa, cum am spus mai devreme, trebuie mai intai sa ma hotarasc ce fac , schimbare sau curatare. :ha:

Oricum, nu este graba mare, am alte prioritati, printre care bucsaraia si blocul de valve, furtunasele de la motor si o revizie riguroasa. Numai dupa ma gandesc la aspect.

[DKW]

Re: Diverse probleme pe diverse Freelandere ...

 

Update : Masina sotiei a inceput sa traga mai greu cand foloseste AC-ul , scade turatia motorului... Este AC-ul de vina?

[sierrafery]

Re: Diverse probleme pe diverse Freelandere ...

 

Poate fi compresorul care incepe sa mearga greu ... ala e cuplat de un fel de ambreiaj electromagnetic

[DKW]

Re: Diverse probleme pe diverse Freelandere ...

 

Deci trebuie sa iau la "puricat" si AC-ul. Anul trecut am schimat fulia si curelele, fara role. Sa fie de vina vreo rola?

Editat Iulie 8, 2011 de DKW