FarmLander!

[alin75]

Re: FarmLander! Diverse probleme pe diverse Freelandere ...

 

Salut!

Nu vreau sa intram in contradictii. Am citit ce s-a scris, si am povestit ce am patit eu. Cand am spus

a inceput sa-mi spuna numai aberatii

, ma refeream ca asa putin cat stiu despre masini, am putut sa-mi dau seama ca bate campii.

Am vazut aplicatia pe laptop cu care s-a conectat, chiar si mufa.

Normal ca MIL-ul nu a putut sa mi-l stinga pentru am mult mai multe "eroari stocate si pana nu le rezolv nu se poate face nimic". De atunci merg asa. Cireasa de pe tort a fost ca incerca sa ma convinga ca tb. sa dau chiar si catalizatorul jos pentru curatat (intre timp s-a facut RAR, respectiv ITP si totul a fost ok). De atunci nu am trecut pe acolo!

 

P.S. Desi nu este frumos sa postezi discutiile pe privat, intaresc afirmatia cu o discutie purtata cu un coleg (destul de cunoscut pe forum)

Revin cu o alta intrebare. Am gasit la o postare unde spuneai ca ai luat interfata. Esti multumit de ea? Resetarea MIL s-a facut cu acea interfata, sau cu alta. Intreb, deoarece cu banii pe care i-am dat pana acum pe la diversi, luam una sigur.

 

Nu e de nimic ! Am aruncat-o ! Cauta pe cineva care are diag . adusa din UK .Eu doar asa am rezolvat - nici reprezentanta nu a reusit sa stearga toate erorile si a reusit un baiat din Bacau cu diag. adusa din Anglia si m-a costat 50 RON .

 

Numai bine,

Alin

Editat Decembrie 9, 2012 de alin75

[teddybear]

Re: FarmLander! Diverse probleme pe diverse Freelandere ...

 

Salut!

Nu vreau sa intram in contradictii. Am citit ce s-a scris, si am povestit ce am patit eu. Cand am spus, ma refeream ca asa putin cat stiu despre masini, am putut sa-mi dau seama ca bate campii.

Am vazut aplicatia pe laptop cu care s-a conectat, chiar si mufa.

Normal ca MIL-ul nu a putut sa mi-l stinga pentru am mult mai multe "eroari stocate si pana nu le rezolv nu se poate face nimic". De atunci merg asa. Cireasa de pe tort a fost ca incerca sa ma convinga ca tb. sa dau chiar si catalizatorul jos pentru curatat (intre timp s-a facut RAR, respectiv ITP si totul a fost ok). De atunci nu am trecut pe acolo!

 

 

Numai bine,

Alin

 

Ideea de baza este ca nu orice tester care se conecteaza la OBDII "vede" si "stie" sa faca tot ce este nevoie la un LR (indiferent de motorizarea lui). Poate ca se pot vedea (citi) unii parametrii sau unele erori, dar, fara softul dedicat LR nu poti avea certitudinea ca ceea ce "vezi/citesti" acolo este 100% corect si, in nici un caz, nu poti sterge erorile, de orice natura ar fi ele. Poate ca la generatiile mai noi LR (D3, D4 sau RR) poti accesa mai multe (intre timp s-au impus totusi niste standarde obligatorii)... dar, sincer, ma cam indoiesc...

[DKW]

Re: FarmLander! Diverse probleme pe diverse Freelandere ...

 

Datorita vremii n-am ajuns astazi la masina. Cand o sa fie vremea mai ok o sa iau celalalt ECM si pompa de Td4 si vad atunci ce o mai fi. Ca idee generala, la Td4 cam stiu ce inseamna diverse simptome ale masinii si cum se pot rezolva, dar la KV6 inca mai am de invatat. Testerul l-am luat pentru ca, vorba lui @sierrafery, e mult mai ieftin decat drumurile cu platforma si acum am si un tester pt masina. Pentru la anu' mi-am propus sa-mi cumpar un Hawkeye sau ceva compatibil cu masinile detinute.

Momentan testerul e bun pentru KV6, ce m-a interesat sa citeasca a citit, mai ales datorita faptului ca motorul are o istorie destul de incurcata. Pe scurt: motorul schimbat este de pe un KV6 din 2000 dar motor ce a fost schimbat in garantie prin 2002 pana sa ajunga pe actualul KV6 care este din 2001.

Editat Decembrie 9, 2012 de DKW

[sierrafery]

Re: FarmLander! Diverse probleme pe diverse Freelandere ...

 

Oameni buni, nu ne contrazicem, discutam, dar e bine sa tinem lucrurile in ordine si sa fim atenti la detalii. La subiectul asta de care vorbim e vorba de o problema de "engine management" pura ca e aprins MIL. Si e motor pe benzina din 2002. Asta voiam sa arat nu sa ofensez pe nimeni(un posesor de LR nu trebuie sa fie asa sensibil:wink:). Motorul Td4 nu e facut pentru normele OBDII(EOBD) de aceea da erori. si pe motorizare, repet inca o data ca e bine de stiut(nu ca sa supar pe nimeni):

...la benzinarele de dupa 2001(inclusiv) merge orice OBDII reader(cu conditia sa aibe mufa OBD si nu una speciala ...n.a. :grin:)

Celelalte sisteme au nevoie de protocoale dedicate la toate LR indiferent de anul de fabricatie. In general conceptul de OBD se refera la engine management nu la sisteme "personalizate" ... si la masinile care se incadreaza in directivele respective si trebuie sa fie "EOBD compliant"' date=' directivele se refera doar la motorizare ca are legatura in special cu normele de poluare... Daca iei o masina care se incadreaza in lista si scrie [b']OBDII(EOBD) compliant[/b] degeaba te bucuri ca iei un "OBDII scantool" ieftin si esti boier ca nu vei putea sa umbli cu el la reglaje sau setari de finete(programat chei, suspensie, securitate, etc), pentru chestiile astea este necesar de protocoale dedicate, ..... sunt multe de spus dar deja devine off-topic, niste info de baza despre ce si cum aici http://www.scantool.net/support/index.php?_m=knowledgebase&_a=viewarticle&kbarticleid=2 ...dar pentru cine e interesat e plin netu. Hai noroc, si nu fiti mironosite:grin: ca nu e :f1 Editat Decembrie 9, 2012 de sierrafery

[alin75]

Re: FarmLander! Diverse probleme pe diverse Freelandere ...

 

Salut! Mi-a placut finalul

si nu fiti mironosite

 

Acum putin off-topic. Am citit intreaga postare, si am dorit scoaterea in evidenta a urmatoarelor aspecte:

1. nepornirea motorului se poate datora si de la senzorul axului cu came (patit de mine pe TD4);

2. OBDII se poate conecta, dar afiseara informatia eronat. Acum ideea este ca una poate fi afisarea unor erori (care pot/nu pot fi reale) si alta este interpretarea acestora total aiurea si luarea de buna a diagnosticului de unii mai creduli.

 

P.S. Reamintesc ca la mine MIL-ul s-a aprins clar cand am umblat pe partea de alimentare.

 

Numai bine,

Alin

[sierrafery]

Re: FarmLander! Diverse probleme pe diverse Freelandere ...

 

Fiind vorba de "diverse probleme pe diverse freelandere" intrebarea mea nu e off topic: ce legatura au protocoalele de diagnoza la diesel respectiv cum functioneaza Td4 in comparatie cu benzinarul KV6 despre care era vorba cand ai intervenit?, (si in momentul ala despre camsaft sensor se vorbise deja) ... poate mai invatam ceva:ang3. ...si sa nu te superi acum:wink: Hai noroc

Editat Decembrie 9, 2012 de sierrafery

[alin75]

Re: FarmLander! Diverse probleme pe diverse Freelandere ...

 

Daca ai auzit-o lucrand atunci nu cred ca e pompa, oricum daca ma gandesc mai bine pompa nu ar aprinde MIL-ul. Daca masina a mers si doar deodata nu a pornit atunci cel mai suspect e Camshaft sensorul(If the CMP sensor fails during engine running, the engine will run normally until turned off, but will not restart until the CMP sensor input is restored) ... ca CKP -ul daca s-ar fi dus se oprea din mers(If the CKP sensor fails the ECM immediately stops the engine) ... imi pare rau ca nu mai am la mine testerul ala dar la KV6 poti sa citesti codurile de motorizare cu orice OBD2 reader generic, eu as zice sa nu te apuci sa demontezi tot pana nu citesti codul de eroare ca numa te chinui...codul ala iti va spune din prima care-i baiu ...decat sa o tractezi/remorchezi pana la ciolpani sau sa umbli cu ea tractata pe nu stiu unde eu zic ca nu e scump vreo 100 lei sa-ti iei o interfata OBD2 si engine managementul la KV6 e acoperit, asa ceva http://www.okazii.ro/diagnoza-auto/i...oid-a120444560 , omul zice ca ti'l si probeaza iar daca nu merge nu'l platesti, dar eu zic ca merge....asta e ideea dar nu pot sa dau sfaturi pe bugetul altora. Bafta

 

Ce am inteles eu:

1. defectiunea pompei nu aprinde MIL-ul (KV6) ----> lucru afirmat si de mine (TD4);

2. este suspectat senzorul axei cu came (KV6) ----> am povestit ca si la mine au fost probleme si simptomele au fost identice (TD4);

3. am povestit ca mi-a fost pus un OBDII, care semnala numai erori la care nu am pus "botul".

 

Deci unde am gresit?

 

Numai bine,

Alin

[DKW]

Re: FarmLander! Diverse probleme pe diverse Freelandere ...

 

Reamintesc ca la mine MIL-ul s-a aprins clar cand am umblat pe partea de alimentare.

 

Repet, e vorba de un KV6 (benzinar 2,5l). Am 2 Td4 si un KV6, poate de aici confuzia. Daca citesti intreg topicul ai sa gasesti toate explicatiile despre fiecare masina in parte.

 

este suspectat senzorul axei cu came (KV6) ----> am povestit ca si la mine au fost probleme si simptomele au fost identice (TD4);

 

Cand am pus testerul s-a vazut ca senzorul citeste informatia, deci functioneaza.

Dupa cum a spus si @sierrafery, am gasit useri care utilizau ELM 327 pentru KV6 pe mai multe forumuri, LandyZone, Aulro, Landrovernet, etc...

Editat Decembrie 9, 2012 de DKW

[alin75]

Re: FarmLander! Diverse probleme pe diverse Freelandere ...

 

Nu este nici o confuzie. Si la mine MIL-ul s-a aprins dupa ce am umblat la partea de alimentare (am fost dus in eroare de scurtele porniri ale pompei) ----> am povestit acest aspect.

 

De ce vi se pare suspect ca motorizari diferite benzina/motorina sa aiba simptome asemanatoare?

 

P.S. daca se urmareste jurnalul meu, se pot vedea ca sunt postari vechi, deci nu inventii, ca sa ma bag si eu in seama.

 

Numai bine,

Alin

[DKW]

Re: FarmLander! Diverse probleme pe diverse Freelandere ...

 

De ce vi se pare suspect ca motorizari diferite benzina/motorina sa aiba simptome asemanatoare?

 

Pentru ca lucreaza in parametri diferiti, citirea informatiilor se face in mod diferit. La Td4 "check engine" inseamna un lucru, la KV6 altceva. Practic saunt platforme total diferite, desi amandoa sunt motoare de masina.

[alin75]

Re: FarmLander! Diverse probleme pe diverse Freelandere ...

 

Cand am avut probleme cu senzorul, masina se comporta astfel:

pornea (cand pornea!) dimineata (prima pornire) si totul poate era bine cateva zile, apoi il lua "capul' nu mai voia nici cau promisiuni, si din senin iar ponea, si faza se repeta. Neavand un tester am inceput investigarea prin "eliminare". Am luat un alt senzor si din clipa in care l-am pus pe masina totul este ok.

Dupa povestea asta, intreb daca mergeam la un tester si ma "prindea in toanele bune ale senzorului" putea sa "citeasca ca este cu probleme"?

[sierrafery]

Re: FarmLander! Diverse probleme pe diverse Freelandere ...

 

hai ca o luam razna si poluam topicul, daca tie ti se pare normal sa vorbim de o defectiune specifica si sa comparam dieselul cu benzinarul "i rest my case" ... chiar nu mai am ce zice ... ca o gluma ca eu doar polemizez cordial...ai grija cand ai probleme cu bujiile sa nu cumva sa iei de benzinar in loc de cele incandescenta ...repet, glumesc:grin:

Editat Decembrie 9, 2012 de sierrafery

[alin75]

Re: FarmLander! Diverse probleme pe diverse Freelandere ...

 

Ok! Nici o problema ca stiu de gluma.

 

P.S. Am schimbat bujiile, dar maine ma uit pe cutii ce scria, desi curios "au dat bine la gaura"!

 

O seara buna!

[DKW]

Re: FarmLander! Diverse probleme pe diverse Freelandere ...

 

Momentan am aflat ca pompa de benzina functioneaza, dar s-a descarcat bateria, asa ca maine raman de verificat bujiile si ECU (daca va fi cazul).

 

L.E.: In sfarsit a pornit Magaru'. I-am scos 3 bujii din 6 si am constatat ca erau ude si pline de funingine. Le-am curatat si le-am pus la loc dar tot n-a vrut sa porneasca, i-am schimbat si ECU dar nu a fost impresionat deloc, l-am pus pe cel original la loc si surpriza, a pornit! A fumegat zdravan vreo 5-10 secunde apoi a inceput sa mearga civilizat. In concluzie, trebuiesc bujii noi, la ralanti se simte ca nu merge chiar rotund. Partea buna este ca a ramas la fel de infipt, daca nu esti atent la accelerare nu realizezi cand ajunge la 80 la ora. Si da, este peste Td4 la feeling! :grin:

Maine il duc la Ciolpani, sa mai schimbe aerul si daca nu uit o sa iau si testerul cu mine sa vad ce stie sa faca.

Editat Decembrie 28, 2012 de DKW

[DKW]

Re: FarmLander! Diverse probleme pe diverse Freelandere ...

 

Problemele Magarului erau de la bujii si de la benzina proasta. Masina are un sistem anti-prost care nu te lasa s-o pornesti daca nu e in parametri, in cazul de fata taia alimentarea pentru ca 3 bujii nu mai dadeau scanteie ok. Pe scurt, daca masina nu porneste dupa un nr de incercari, nu te va lasa s-o pornesti daca nu remediezi problema. Acum nu mai are nici un martor nedorit aprins, iar dupa sarbatori vreau sa ma joc nitel cu ELM 327 sa vad ce stie si o sa postez rezultatele. Singura problema ramasa este cablul de acceleratie, e cam uzat si nu da cel mai bun/prompt raspuns in pedala. Vis-a-vis de consum, Magaru' a stat bine astazi cu o medie de 10-12%, mai trebuie gadilat nitel sa ajunga la consum maxim de 14% in oras, dupa cum il lauda australienii.:grin:

Editat Decembrie 29, 2012 de DKW

[DKW]

Re: FarmLander!

 

Update: am ajuns la o operatiune ce se presupunea a fi simpla, dar logica BMW implementata pe Freelander da cu virgula. M-am hotarat sa schimb casetofonul de pe Master cu o flasneta Sony nou-nouta care zace prin casa de vreo 2 ani, am dat jos casetofonul original si am constatat ca am nevoie de un adaptor de la mufa tip BMW la cea standard pentru flasneta, dar mai trebuie inca un adaptor pentru a pastra comenzile de pe volan, sau mai simplu, un adaptor PC99-X32 http://www.halfords.com/webapp/wcs/stores/servlet/product_storeId_10001_catalogId_10151_productId_570615_langId_-1_categoryId_265876. Si asa am ajuns in dilema, ori dau banii pe adaptor, ori fac rost de o magazie de CD-uri de Freelander pentru ca nu am chef sa tai fire sau sa modific nimic.

[Micha]

Re: FarmLander!

 

Vaaai, cat poate sa coste o "mufa". Grea decizie. Pe ebay pare mai ieftin si chiar scrie ca ar fi pentru Land Rover. Din pacate pentru ca vine din UK si nu China, te mai rupe si posta lor cu vreo 14$. Deci total 45$.

Daca conexiunile constau doar in fire nu si din circuite eu as fi incercat la un electronist sa imi conecteze el firele necesare chiar daca ar fi folosit el alt tip de mufe. Cred ca te duce mai ieftin.

Probabil ca vrei Sony ala ca stie MP3 si ai mai multe piese pe un CD?

[DKW]

Re: FarmLander!

 

Daca citeai cu atentie pana la capat...:old

... pentru ca nu am chef sa tai fire sau sa modific nimic.

Master este masina mea de suflet si vreau s-o tin cat mai originala, iar tot ce o sa mai adaug vreau sa fie piese dedicate. Modificari am tot facut de-a lungul timpului, de la sisteme audio la motociclete, mi-ajung proiectele actuale de modificari.

 

Probabil ca vrei Sony ala ca stie MP3 si ai mai multe piese pe un CD?

Nu, doar pentru mufa de auxiliar. In privinta sunetului casetofonul original mi se pare mult mai bun comparativ cu Sony.

Editat Februarie 16, 2013 de DKW

[vmihordea]

Re: FarmLander!

 

in aceeasi dilema sunt si eu. ma gandesc ca ar merge legata o mufa de auxiliar pe casetofonul stock. o sa intreb la un electronist

[DKW]

Re: FarmLander!

 

Se poate face, am gasit pe Landyzone sau LRUK, nu mai tin minte, un scurt tutorial despre cum sa modifici casetofonul original si sa-i atasezi o intrare auxiliara. Dar eu nu mai am chef sa fac iar casetofonul bucati doar pentru 3 lipituri, prefer ceva plug & play.

[DKW]

Re: FarmLander!

 

Se pare ca trebuie sa il duc pe Master pana la Ciolpani pentru o interventie mai neobisnuita. Am constatat de-a lungul timpului ca este cam prea rigid pe puntea spate de cand am schimbat niste bucse, asa ca am facut o comparatie cu Magarul, fiind acelasi tip de caroserie, iar rezultatul este urmatorul: Magaru' este mai inalt de spate cu vreo 3 cm si mult mai flexibil comparativ cu Master care te cam lasa fara pietre la rinichi, ambele masini fiind stock. Problema a aparut de la acea interventie, reglajul facandu-se cu basculele spate la un unghi mai strans decat cel normal, rezultand un comportament on road foarte bun dar lasa de dorit pe aratura.

Morala: service-ul dedicat e cel mai indicat!

[DKW]

Re: FarmLander!

 

In sfarsit Master este in mintile lui, mai are nevoie de o tura mai lunga pentru dezmorteala si niste aditiv de curatare. Suspendarea EGR-ului se face simtita, cand sare de 1200 rpm e ceva mai sprinten.

Problema casetofonului s-a rezolvat momentan, am cumparat o caseta adaptoare care permite conectarea oricarui device care are iesire pt casti, inclusiv telefon. I-am facut o proba de sunet si se aude mai ok decat Sony-ul pe care vroiam sa-l montez, iar device-ul a costat enorma suma de 9 lei :ha:.

[Liviu-San]

Re: FarmLander!

 

In sfarsit Master este in mintile lui, mai are nevoie de o tura mai lunga pentru dezmorteala si niste aditiv de curatare. Suspendarea EGR-ului se face simtita, cand sare de 1200 rpm e ceva mai sprinten.

Problema casetofonului s-a rezolvat momentan, am cumparat o caseta adaptoare care permite conectarea oricarui device care are iesire pt casti, inclusiv telefon. I-am facut o proba de sunet si se aude mai ok decat Sony-ul pe care vroiam sa-l montez, iar device-ul a costat enorma suma de 9 lei :ha:.

 

Am avut si eu un adaptor de genul asta,acum cativa ani, dar se auzea execrabil.Nu puteam sa scap de fasaitul din fundal,oricate reglaje as fi facut.Concluzia:nu as recomanda unui prieten.

[DKW]

Re: FarmLander!

 

Am avut si eu un adaptor de genul asta,acum cativa ani, dar se auzea execrabil.Nu puteam sa scap de fasaitul din fundal,oricate reglaje as fi facut.Concluzia:nu as recomanda unui prieten.

Depinde de mai multi factori pentru o redare buna a sunetului, in primul rand capul de redare al casetofonului gazda, apoi ecranarea cablului si nu in ultimul rand cat de mare este "prezenta" sau cat de bine filtreaza pe iesire sursa adaptata la casetofon. Iar daca asculti muzica in format mp3 sa fii sigur ca vei avea prezenta mare.

[Liviu-San]

Re: FarmLander!

 

Era casetofonul original al masinii,Peugeot,VDO,iar sursa era un cd player care suporta si MP3.Poate la tine se aude bine,eu nu am avut parte de un sunet clar si drept urmare am renuntat destul de repede la aceasta varianta:wink: