Capacitate cilindrica la motociclete

[emoboy250]

Poi @Klez e un motor in 2 timpi se repara usor si ieftin!Nu cred ca il repari des ,mai ales ca e Aprilia!Problema cred ca ar fi uzura!Se uzeaza din cauza ca nu se unge bine!La hoinar mie imi trancanea ambielajul dar am schimbat tot motorul ca mai aveam unul nou! De lasat ar trebui sa se lase,daca mai are niste gauri pe cadru care sa permita o schimbare de inaltime!Sau lasi sunpensiile mai moi si stai mai jos pe ea!:j

 

Nush ce sar strica la un motor in 2 timpi!Mie la un motor in 2 timpi sa stricat:bujia ca la toate motoarele,fisa cam ce tine de electrica!In rest sa infundat caburatorul,ambielajul uzat dar dupa ani in care am mers cu ea!

Editat Iunie 30, 2011 de f_zoltan

[Cristian1]

Re: Capacitate cilindrica la motociclete

 

Problema la astea italiene sunt piesele. Sunt foarte fiabile pana se strica ceva si apai dai din una in alta, daca era sa gasesti piese cum se gaseste pentru japoneze era alta treaba. Motoarele sunt foarte spartane si daca nu esti stapan pe sa, o sa te "zgarii".

Eu aveam de ales cand intram in garaj cu ce motor sa ies, Yama DT80 fara PW sau Cagiva Elefant 125 cu PW, care ra alu tata. Imi alegeam Yamaha fiindca era mai calma si nu trebuia sa ma gandesc tot timpul cum sa fac sa nu cad, si mi se potrivea mai bine stilului meu de a iesi in natura. Pe Cagiva eram tot stresat, era si mai grea, si mai agresiva si avea si ceva electronica mai multa. La Tuareg aveam blocata pompa de ulei si bagam benzina cu amestec de ulei. La un momentdat a inceput sa bage pompa ulei si asa aveam un Tuareg generator de ceata, scotea fum cat o centrala termica.

Pentru a micsora distanta de la sa la sol, ar trebui sa te uiti la telescop. Pe el ar trebui sa aibe doua piulite mari care comprima arcul, daca le desfaci ar trebui sa te lase mai jos, insa nu sunt sigur daca iti misca arcul aiurea pe telescop. Depinde si pe ce Tuareg te-ai dat fiindca exista vreo cateva tipuri. Eu am avut modelul ETX , un model foarte foarte rar, avea motor Rotax...un animal de motoras. Eu banuiesc ca te-ai dat pe modelul Tuareg Rally sau Wind care sunt mai des intalnite si de generatie mai noua. Am amintit aceste doua modele, fiindca ETX-ul are roata pe spate pe 17 si este mai lasat de sa. Modelul Rally si Wind au roata pe 18 si este posibil sa fie mai inalte...ele si au o tenta mai Rally, mai mari mai hotarate.

Acesta este modelul Tuareg ETX 125 - Acesta este chiar motorul ce l-am avut in ograda, defapt se dadea tata cu el, apare si Yamaha mea intr-o poza.

Modelul Tuareg Rally 125 si al treilea mdoel , Tuareg Wind 125

.....si asa arata Cagiva Elefant 125 , acesta tot alu tata a fost, dar si asta ca si Tuaregul aveau ceva probleme la Power Valva , adica nu prea plecau din panta normal, trebuiau tuarete mai tare, stiu ca power valva trebuie sa lucreze deasta era acolo, da la Tuareg in primul rand , cu avant din fundul gradinii tot nu putea sa urce cate un deluret pe care il faceam cu Yamaha cu 2 oameni pe ea cu a doua.

[Klez]

Re: Capacitate cilindrica la motociclete

 

Mda, am cam inteles. Este vorba de modelul Rally, de prin 96 cred (pornire la buton), racire cu apa. Oricum, dupa ce o iau trebuie sa o duc la un mecanicos ca-mi trebuiesc schimbate simeringurile la telesoape fata si kitul de lant ca a cam stat drujba ultimii ani intr-o sura printre paie. Ce mi-a placut cel mai tare, am scoso afara, am pus 500 gr de benzina, am pus clestii de curent de pe matiz pe bateria de la aprilia si am dat la buton. Prima incercare nimic 10 secunde, iar dupa vreo 5 secunde la a doua incercare a luat-o, fara soc. Ca si motor suna bine, nu clancane, nu balbaie, cv functioneaza bine, pare sa mearga pompa de ulei ca fumega frumos, mai ales la rece. In rest, arata ca o drujba statuta, trebuiesc ceva retusari facuta la ea, insa ca si tehnic e destul de ok.

Bordul nu-mi place deloc, spart, crapat, prins cu sarma, contact de cagiva prins cu banda isoler etc. Se mai gasesc la dezmembrari oare pe undeva panoul de bord? Merge de la wind, ca par sa arate la fel ?

[soso]

Re: Capacitate cilindrica la motociclete

 

ce pofta imi faceti! :old

[Cristian1]

Re: Capacitate cilindrica la motociclete

 

Nu stiu daca se potrivesc bordurile de la una la alta....

Tuareg ETX

Tuareg Rally

Tuareg Wind

 

...observi ca sunt cam diferite

[Silviu4x4]

Re: Capacitate cilindrica la motociclete

 

Eu pun mäna in foc pentru

-fiabilitate

- relativ foarte ieftin

- usor de intretinut

si cänd scriu asta am motivele mele. Din 2001 trag de un KLE 500 din 91, 4 timpi 2 cilindri.Intre timp am 4 KLE uri, 2 inscrise 2 ne inscrise. Cariera moto incepuse cu CZ 175, nu mai vreau sä mä gändsc la acele timpuri. Apoi de la KTM 620 DR350 etc etc am ajuns de 5 ani la Husqvarna TE 250 cu motorul rezervä de 450 montat, si la KLE uriile amintite.

KLE legenda, uite datele

-500 ccm

-4 timpi

-2 cilindri

-50cp

-184kg

-consum 6l,

-räcire apä aer(merg färä apä zile intregi in offroad ,(modelul cross are de 5 ani garnitura de chiuloasä stricatä si scuipä apa imediat)avänd lemele de räcire pe cilindru)

-rezervor de 16l

-piese rezervä....piata plinä, sa fabricat din 91 pänä in 2004

-pret achizitie a unui model din 91 cam 700 € in Germania.

Unul din ele il tin in Romänia si pästreazä rotile de cross cu crampoane.Experienta isi spune cuväntul , cine stie sä il stpäneascä e rege.

Bäri de protectie laterale-protecti aluminiu ghidon/comenzi, foaie de lant spate mare.

[Cristian1]

Re: Capacitate cilindrica la motociclete

 

Si eu am avut KLR 650 din pacate nu i-am auzit glasul. Ce-l de la care l-am cumparat ne-a dat instalatia electrica in mana si nu am reusit sa o legam sa porneasca...

Acesta era:

[emoboy250]

Re: Capacitate cilindrica la motociclete

 

Nu e cam mult 50Cp pentru o motocicleta?Atv-ul meu are 15Cp si abia pot sa ma tin de el cand accelerez!Si consumul la mine este de 3% :banana .Nu stiu de ce toata lumea vrea putere mare!As vrea si eu ceva de 400cmc in 4t dar nu vreau sa abuzez de puterea lui :wink: ,ma multumesc si cu ceva mai mic.

[Cristian1]

Re: Capacitate cilindrica la motociclete

 

Fosta noastra Cagiva Elefant avea 32 de cai, si tragea ca nebuna, mai mult decat un trabant care are 26 :ha:

Sunt buni caii cand e noroi muult, ai bagaje pe motor si mai e si un pic de deal, dar cum zici si tu, sunt in plus cateodata :h5

[emoboy250]

Am vazut ca toti care au motociclete puternice de 600cmc sau mai mult,nu au curaj sa traga de acceleratie pana la fund!Toti merg cu ele incet mai mult la relanti decat la turatia la care se afla puterea cea mare.:ha: .Bine toti mai au tentatia sa incerce puterea motorului si cam des iese urat!Cel mai mult ma sperie consumul am vazut la o motocicleta de strada de 600cmc consumul minim de 6% la viteza de 120Km/h :al :uameni .Imi plac motocicletele mai mici 250cmc cu un consum de 3l% la 60km/h :h5

 

Aaa am mai vazut la unii producatori de motociclete ca la 75% din viteza maxima se gaseste consumul minim!E adevarat?Ar cam fi.

Editat Iunie 30, 2011 de f_zoltan

[emoboy250]

Re: Capacitate cilindrica la motociclete

 

Mai am o intrebare,defapt 2!Am o motocicleta cu un motor de 50cmc in 2timpi si se da greu la peda(nu are demaror)!Pedaua de pornire merge numai in sferturi(in trepte)!Ciudat e faptul ca atunci cand e frig merge foarte usor si porneste imediat motorul,iar cand e cald merge foarte greu!Ce are?

 

Si a 2a.De ce teava de esapament de la Mobra nu rugineste?Din ce e facuta? http://www.automobileromanesti.ro/images/mari/Altele/mobra_hoinar-1.jpg

[Cristian1]

Re: Capacitate cilindrica la motociclete

 

Banuiesc ca iti merge usor atunci cand e rece pentru ca se comprima segmentii pe cilindru, si cand e cald se decomprima si apare frecare mai mare pe cilindru.

e doar o parere personala, mobra e plina de surprize....

Teava nu rugineste ca este din INOX.

[emoboy250]

Re: Capacitate cilindrica la motociclete

 

Ar fi o chestie cu segmentii! :g dar daca a pornit motorul si il opresc si incerc sa il pornesc iar se da usor!Si la inceput pedaua isi da drumul incet incet.Cineva spunea ca ar putea fi de la CONDENS,(in motor,in esapament si cum e mare teava....)ca face apa si blocheaza evacuarea sau admisia!

Dar cum ai spus si tu @Cristian Mobra e plina de surprize!Cum ar fi uramatoare:Merg cu ea,apas ambreiajul o scot din viteza o opresc pe loc si se opreste si motorul daca nu il accelerez putin,si asta decat cand o opresc pe loc,din mers nu se opreste! :wr :wink:

Si daca imi permiti sa te corectez putin :grin: :"Segmenti se comprima pe piston(nu pe cilindru)" :wink:

Editat Iulie 1, 2011 de emoboy250

[Klahan]

Re: Capacitate cilindrica la motociclete

 

Hai sa redeschid nitel discutia ca am vazut ca se vorbea de Tuareguri si power valve-uri.

 

Am in plan, in viitorul apropiat (luna viitoare) sa-mi iau un aprilia tuareg de 125, 2 timpi, cu power valve, care are cica 34 cp. Experienta pe moto soft am, insa mai mult pe asfalt, drumuri scurte (oras). Acum, parca vreau sa mai intineresc nitel si ma gandesc sa ma apuc de enduro, in paralel cu offroadul. Moto vreau sa o folosesc atat prin padure, munte, cat si la o eventuale escapade scurte pe sosele (max 50 km), si ceva oras. Am dat o tura scurta cu aprilia si era sa ma dau peste cap cu a 2-a, nu ma asteptam sa fie chiar asa nervoasa. La capitolul tras, nu am ce zice, chiar imi place si mi se pare ok pt inceput. In schimb, ce puteti sa-mi spuneti de motor si consumabile? Cam cat de des il repar? De avut grija si menajat, o voi face, insa chiar si asa se poate strica. Am avut un aprilia RS si ma omora cutia de viteze, dupa jumate de ora pe ea, aveam vanataie la degetul mare de la piciorul stang. Asta am vazut ca e foarte precisa la viteze si sta bine la capitolul asta. Si inca o intrebare, are saua mult prea inalta, eu am 1.86 si ca sa o tin dreapta debia ating cu varfurile pe pamant. Se poate cobora nitel mai jos? un 5 cm cred ca-i suficient...

 

De coborat se poate cobora fara nici o problema. Ideea este ca e destul de nervos. 2 timpi in general este mai brutal decat 4 timpi. Daca vrei doar de plimbare mai recomandat ar fi un 4 timpi chiar si mai mare. Adica un 300. Disponibilizeaza puterea mult mai constant.

Eu personal am un Ktm 400 EXC. 108 Kg, 55 de cai.

[Cristian1]

Re: Capacitate cilindrica la motociclete

 

Ar fi o chestie cu segmentii! :g dar daca a pornit motorul si il opresc si incerc sa il pornesc iar se da usor!Si la inceput pedaua isi da drumul incet incet.Cineva spunea ca ar putea fi de la CONDENS,(in motor,in esapament si cum e mare teava....)ca face apa si blocheaza evacuarea sau admisia!

Dar cum ai spus si tu @Cristian Mobra e plina de surprize!Cum ar fi uramatoare:Merg cu ea,apas ambreiajul o scot din viteza o opresc pe loc si se opreste si motorul daca nu il accelerez putin,si asta decat cand o opresc pe loc,din mers nu se opreste! :wr :wink:

Si daca imi permiti sa te corectez putin :grin: :"Segmenti se comprima pe piston(nu pe cilindru)" :wink:

 

Ma refeeream ca se largesc si se freaca de cilindru.

.....................nu am fost atent cu exprimarea

[blackufo]

Re: Capacitate cilindrica la motociclete

 

referitor la condens ....... intradevar ,in urma cu ceva vreme am primit sfatul asta ,de a pune pur si simplu un dop la toba, mai ales in sezonul mai putin cald.in felul asta se protejeaza motorul de condensul creat pe toba si in capul pistonului........si cum se exprima un coleg ceva mai sus, motoarele in 4 timpi sunt mai linistite ,durata de viata marita si consum de combustibil ceva mai mare ,cele in 2 timpi sunt ptr. cei care nu au rabdare , nervoase ,pline de nervi dar si durata de viata mai scurta ,datorita turatilor pe care le suporta .