posesor nou Frontera probleme 4x4

[eugen84]

Buna,

de curand am intrat in posesia unui "animal" 2.3TD spun animal ca am trecut de la un coupe la 4x4 :).Problema cu care ma confrunt e urmatoarea:masina merge oky doar cand o cuplez pe 4x4 (MRL automat) pe asfalt in drum drept ,fata imi merge infranata si trosneste...oare de ce?am curatat MRL-urile si am schimbat vaselina...Va rog sa imi dati un sfat sau o parere.P.S un prieten (ing.mecanic) a spus ca problema e datoratafaptului ca masina nu are diferential central si ca nu e conceputa sa ruleze 4x4 permanent fiind vorba de o frontera din 95.Nu stiu ce sa cred...Astept ideei ,sfaturiP.S 2 stie cineva un service 4x4 in cj?

[Dacus_Malus]

Re: posesor nou Frontera probleme 4x4

 

prietenul inginer avea dreptate....

nu se merge in 4x4 pe suprafete cu aderenta...

adica pe asfalt uscat e total contraindicat sa cuplezi 4x4, chiar daca tu zici ca mergi pe drum drept ...

daca mai faci chestii deastea e posibil sa strici cel putin MRL-urile (asta daca nu le-ai stricat deja..)

deci 4x4 se cupleaza pe drumuri fara aderenta, sau pe iarba, pe polei, pe zapada, pe drum de camp...etc.

pe asfalt uscat nu e nici nevoie si nici indicat!

bafta!

Editat Iulie 24, 2011 de Dacus_Malus

[Andrei_vl]

Re: posesor nou Frontera probleme 4x4

 

Pe aderenta ( in cazul tau asfalt) nu este recomandat sa mergi in modul 4x4 daca masina nu are diferential central( Frontera nu are).

Daca mergi pe teren aderent cu 4x4 cuplat, fara sa virezi, parerea mea este ca nu are voie sa infraneze si sa "trosneasca". Daca virezi, probabil este normal sa faca asa deoarece transmisia este supusa unor tensiuni mari datorate diferentei de viteza dintre roti.

In manualul masinii am vazut mentionat ca se poate cupla reductorul in cazul in care ai nevoie de mai multa putere, dar cum spuneam, nu trebuie sa virezi.

Daca o sa cauti pe forum, o sa gasesti multe discutii legate de folosirea modului 4x4, reductorului, etc.

Sa o sapanesti sanatos si sa mergi multi kilometrii fara probleme! :h5

[Astral]

Re: posesor nou Frontera probleme 4x4

 

Hai s-o luam cu inceputul.........

 

Fa-ti intai o scurta prezentare pe topicul de mai jos, ca asa cer regulile bunei cuviinte cand intri in "casa" cuiva :

http://forum.club4x4.ro/showthread.php?41601-Topic-de-prezentare-a-membrilor

Apoi citeste cu atentie Regulamentul acestui forum :

http://forum.club4x4.ro/showthread.php?53876-gt-gt-Regulament-Forum&p=592098

 

Si de abia apoi rasfoieste nitel topicurile de mai jos ca sa-ti fie clar cum vine treaba cu 4x4 :

http://forum.club4x4.ro/showthread.php?39963-Principiul-de-functionare-al-unui-diferential-obisnuit

http://forum.club4x4.ro/showthread.php?40250-Cum-se-pune-diferential-central

http://forum.club4x4.ro/showthread.php?44924-Diferenta-intre-diferential-autoblocabil-si-blocant-!

http://forum.club4x4.ro/showthread.php?52485-cum-pot-verifica-4x4

 

 

In raspunsurile lor, colegii au uitat sa precizeze si diferenta intre 4x4 Low si 4x4 High, care nu este chiar total contraindicat pe asfalt......

[eugen84]

Re: posesor nou Frontera probleme 4x4

 

Va multumesc pt. ajutor

Chestia e ca 4x4 in High credeam ca functioneaza si pe asfalt.Poate cunoasteti pe cineva in cj care sa isi deie cu parerea cand o vede si observa cum face

[stelea]

Re: posesor nou Frontera probleme 4x4

 

Verifica daca rotile fata sunt la fel cu cele de pe spate. In linie dreapta nu prea ar trebui sa trosneasca nimic.

[dcosmin]

Re: posesor nou Frontera probleme 4x4

 

4x4 high e interzis pe asfalt? De unde pana unde asemenea indicatie?

IArna daca mergi prin oras poti prinde si portiuni uscate si gheata si polei si zapada. Deci ce ar trebui sa opresti de fiecare data sa cuplezi/decuplezi?

Eu stiam ca 4x4 low e contraindicat pe asfalt in sensul ca 4x4 low e pentru viteze foarte mici care sunt in contradictie cu asfaltul.

[Andrei_vl]

Re: posesor nou Frontera probleme 4x4

 

Este un sfat pentru a nu distruge ceva pe la transmisie...

Probabil masinile fara diferential central au fost gandite sa foloseasca 4x4 doar la nevoie. Daca ai ghinionul sa nimeresti portiuni consecutive de gheata si de asfalt curat probabil ca da, opresti cuplezi, dupa aceea decuplezi si tot asa... sau poate nu e nevoie sa virezi mult unde asfaltul este curat si nu mai trebuie sa decuplezi.

Acum fiecare face cum crede, aici s-au dat doar niste sfaturi.

[eugen84]

Re: posesor nou Frontera probleme 4x4

 

Verifica daca rotile fata sunt la fel cu cele de pe spate. In linie dreapta nu prea ar trebui sa trosneasca nimic.

Am verificat 4x4 e oky la masina problema sunt rotile .trebe sa iau un set nou de cauciucuri.Iar de trosnit trosneste datorita tensiunii ce se acumuleaza.Ce sa fac acum invat si eu cu ce se mananca si treaba asta cu 4x4 :)

[Andrei_vl]

Re: posesor nou Frontera probleme 4x4

 

Ai dimensiuni diferite?

[eugen84]

Re: posesor nou Frontera probleme 4x4

 

Ai dimensiuni diferite?

nu am dimensiuni diferite.doar martci diferite si pe dreapta fata e janta de rezerva si cea ce trebuia sa fie normal pe fata e rezerva... asa am cumparato

[Andrei_vl]

Re: posesor nou Frontera probleme 4x4

 

Atunci nu cred ca este din cauza rotilor. Atata timp cat toate rotile au aceeasi dimensiune nu trebuie sa creeze probleme. Aceasta problema nu are legatura cu profilul, cu marca sau cu tipul anvelopelor, ci strict cu dimensiunea lor.

[stelea]

Re: posesor nou Frontera probleme 4x4

 

Se intampla ca la aceleasi dimensiuni, dar producatori diferiti, sa difere mult la diametrul exterior.

[Andrei_vl]

Re: posesor nou Frontera probleme 4x4

 

Da, la asta nu m-am gandit. :grin:

Probabil ca ar putea influenta si diferenta mare de uzura sau presiunea diferita...

[eugen84]

Re: posesor nou Frontera probleme 4x4

 

Azi ma puscat motorul...mai exact capacul de la ulei(nu busonu)iar cu aceasta ocazie o bag in service la o revizie generala vreau sa schimb tot pe ea.cine stie fostul propietar ce a facut cu ea.oare 2.3TD are distributie pe lant?

[eugen84]

Re: posesor nou Frontera probleme 4x4

 

In chenarul hasurat e o gaura,aia a "puscat" in mers azi dimineata :al

[stelea]

Re: posesor nou Frontera probleme 4x4

 

2,3 are distributie pe lant

[Andrei_vl]

Re: posesor nou Frontera probleme 4x4

 

Ca tot veni vorba de distributia pe lant la 2.3dtr, stie cineva la cat trebuie schimbata aceasta?

[radu16b]

Re: posesor nou Frontera probleme 4x4

 

Distributia pe lant nu trebuie schimbata cu strictete ca cea pe curea, la un anumit nr de Km, se schimba atunci cand da semne de slabiciune, cand se consuma patinele, intinzatorul sau lantul in sine. Sunt sunete specifice pentru fiecare in parte, dar in acelasi timp, cand exista aceste semne se va intervenii imediat, caci daca apuca sa sara vreo bucatica din lant in abisul de motor si ajunge pa la supape, sau te mai miri pe unde e dezastru! Si ce e si mai rau e ca nu o vei mai gasi...

[4x4guru]

Re: posesor nou Frontera probleme 4x4

 

Salut!

Ca sa fie clar celor ce nu stiu ce inseamna sa folosesti 4x4 indiferent de ce tip ar fi masina:1. 4x4 la mic doar atunci cand ai nevoie de forta maxima, adica pe teren accidentat si greu sau daca ai de carat ceva dupa tine pe deal si ai nevoie de forta; 2. 4x4 la mare in orice situatie in care doresti control mai bun asupra masinii, indiferent de suprafata pe care rulezi!

Contraindicatii: sa nu rulezi cu viteze mai mari decat este prevazut in cartea masinii de catre producator si sa ai acelasi tip si marime de anvelope fata-spate sa nu distrugi geometria sistemului 4x4! In rest, nu conteaza ca esti pe asfalt sau alte suprafete atata timp cat nu depasesti viteza admisa de producator. In cazul Opel Frontera, este in treapta a patra maxim 55km/h pe mare si maxim 35km/h pe mic!!! IN primul rand sa verifici rotile sa fie identice altfel vei distruge sistemul! Eu car turisti toata ziua pe coclauri fara probleme de ani de zile avand diferite masini de teren, la toate se aplica regulile de mai sus! La frontera atentie la directie si sistemul din fata, sa nu-l fortezi ca e destul de slabut ca si constructie pentru terenuri extreme! Eu am 2,5 TDS lung cu 7 locuri...

Bafta si multe drumuri pline de adrenalina!!!

[Cristi S]

Re: posesor nou Frontera probleme 4x4

 

Salutari. Cand rulezi in 4x4 High pe suprafata cu aderenta scazuta si mai dai si de portiuni unde este suficienta aderenta astfel incat sa poti rula in 4x2 nu inseamna ca trebuie sa umbli la maneta cutiei de transfer permanent... dar sa spui ca poti merge linistit in 4x4 pe suprafata aderenta si foarte aderenta pe distante lungi este un sfat gresit pentru colegii nostri. Pana la urma fiecare face ce vrea cu masina, dar sa nu dea vina pe ce sfaturile pe care le-au citit pe forum pentru proasta utilizare.

[stelea]

Re: posesor nou Frontera probleme 4x4

 

Salut!

Ca sa fie clar celor ce nu stiu ce inseamna sa folosesti 4x4 indiferent de ce tip ar fi masina:1. 4x4 la mic doar atunci cand ai nevoie de forta maxima, adica pe teren accidentat si greu sau daca ai de carat ceva dupa tine pe deal si ai nevoie de forta; 2. 4x4 la mare in orice situatie in care doresti control mai bun asupra masinii, indiferent de suprafata pe care rulezi!

Contraindicatii: sa nu rulezi cu viteze mai mari decat este prevazut in cartea masinii de catre producator si sa ai acelasi tip si marime de anvelope fata-spate sa nu distrugi geometria sistemului 4x4! In rest, nu conteaza ca esti pe asfalt sau alte suprafete atata timp cat nu depasesti viteza admisa de producator. In cazul Opel Frontera, este in treapta a patra maxim 55km/h pe mare si maxim 35km/h pe mic!!! IN primul rand sa verifici rotile sa fie identice altfel vei distruge sistemul! Eu car turisti toata ziua pe coclauri fara probleme de ani de zile avand diferite masini de teren, la toate se aplica regulile de mai sus! La frontera atentie la directie si sistemul din fata, sa nu-l fortezi ca e destul de slabut ca si constructie pentru terenuri extreme! Eu am 2,5 TDS lung cu 7 locuri...

Bafta si multe drumuri pline de adrenalina!!!

 

Sa mori tu!!! Noroc ca ai venit tu sa ne luminezi!

Am totusi o nelamurire? Esti guru pe Frontera sau pe tot ce inseamna 4x4?

Bai baiete, inainte sa spui numai prostii pe aici, mai citeste si tu ce s-a mai scris inainte, ca doar n-au trecut anii pe langa noi ca apa pe langa pietre.

Du-te acolo unde te pricepi tu cel mai bine, sa plimbi fraierii cu 4x4 "indiferent de suprafata pe care rulezi!"

Editat Noiembrie 21, 2014 de stelea

[4x4guru]

Re: posesor nou Frontera probleme 4x4

 

Draga Stelea, vad ca nu te poti abtine de la limbaj neadecvat acestui forum. Pe cand eu conduceam pe munte, tu nici nu stiai cum se face...pe sosea. Cu tot respectul. Dupa ce conduci mai tot ce se poate in domeniul 4x4, atunci mai disutam. Dupa ce dovedesti priceperea ta in teren, discutam. Pana atunci plimba-ti fronterutza pe unde vrei dar nu incerca sa contrazici pe cineva care toata ziua e pe munte, nu doar de amuzament din cand in cand.Iti respect parerea dar nu ma lua de prost ! Si mai invata... Cu tot respectul, si scuze ptr off-topic provocat dealtfel....

[stelea]

Re: posesor nou Frontera probleme 4x4

 

Daca ai fi citit ce s-a scris p-aici si nu numai (din respect pentru ceilalti care s-au obosit sa explice niste lucruri), n-ai mai fi postat tot felul de prostii pe forumuri. Dar cititul si intelesul, necesita niste abilitati pe care, din pacate, iti lipsesc.

 

P.S. Si ciobanii stau mai tot timpul pe munte, dar n-au pretentii de specialisti in 4x4. Cat despre priceperea ta in 4x4 ... tocmai ai aratat-o in primul post :ha:

Editat Noiembrie 22, 2014 de stelea

[CatalinU]

Re: posesor nou Frontera probleme 4x4

 

Salut!

Ca sa fie clar celor ce nu stiu ce inseamna sa folosesti 4x4 indiferent de ce tip ar fi masina:1. 4x4 la mic doar atunci cand ai nevoie de forta maxima, adica pe teren accidentat si greu sau daca ai de carat ceva dupa tine pe deal si ai nevoie de forta; 2. 4x4 la mare in orice situatie in care doresti control mai bun asupra masinii, indiferent de suprafata pe care rulezi!

Contraindicatii: sa nu rulezi cu viteze mai mari decat este prevazut in cartea masinii de catre producator si sa ai acelasi tip si marime de anvelope fata-spate sa nu distrugi geometria sistemului 4x4! In rest, nu conteaza ca esti pe asfalt sau alte suprafete atata timp cat nu depasesti viteza admisa de producator. In cazul Opel Frontera, este in treapta a patra maxim 55km/h pe mare si maxim 35km/h pe mic!!! IN primul rand sa verifici rotile sa fie identice altfel vei distruge sistemul! Eu car turisti toata ziua pe coclauri fara probleme de ani de zile avand diferite masini de teren, la toate se aplica regulile de mai sus! La frontera atentie la directie si sistemul din fata, sa nu-l fortezi ca e destul de slabut ca si constructie pentru terenuri extreme! Eu am 2,5 TDS lung cu 7 locuri...

Bafta si multe drumuri pline de adrenalina!!!

 

no ca mai invatat ceva,sa nu bag in seama orice postare.spor la 4x4 pe asfalt