Lada Niva 1.7 i multipunct

[KAROLOKW]

Re: Lada Niva 1.7 i multipunct

 

posibil sa fie bobina de la demaror, mi s-a intamplat mie chestia asta. Cost undeva la 100 lei

de desfacut se desface pe dedesubt ca e singurul loc accesibil, si ca pozitionare e sub galerie.

alta data era bateria consumata si nu avea putere sa cupleze pana la capat bendixul, avea aceleasi simptome.

o alta varianta ar fi: siclirea bendixului si nu mai culiseaza cum trebuie pe ax

bafta :)

P.S.: daca tot apuci sa-l dai jos verifica atat bendixul si carbunii de pe electromotor, ca desfacerea lui de pe masina nu e prea placuta :grin:

 

merci fain Dan

pai solenoidul ala de cuplare nu e sigur ca il aud cand pun contactul cum cupleaza dar nu imi invarte rotorul adica de cuplat cupleaza dar nu invarte :)

asa am patit la M pe vremuri adica acum vreo 2 ani si erau aceleasi simptome doar ca la el sa rezolvat repede si simplu :) erabara de cupru care facea legatura intre bobina si infasurarile statorului acolo unde sta rotorul :) rezolvare rapida cu o banda deaia de plasa de cupru impletita care se foloseste la masa intre motor si caroserie.

daca e acelasi lucru si aici atunci e simplu o rezolv repede si o pot face eu dar pentru asta trebuie sa il dau jos neaparat.

iar daca tot il dau jos vreau sa am macar unul de schimb in caz de ceva sa il pun pe celalalt functional si dupa pe celalalt il dau la facut si il tin de schimb :)

am vazut ca unul nou variaza intre 450-700 deci prioritate are repararea :) dar daca nu si nu atunci se numeste inlocuire :)

[KAROLOKW]

Re: Lada Niva 1.7 i multipunct

 

buna dimineata

tinand cont ca va era dor de mine :) stiu ca nu :) am revenit cu ceva informatii legate de Demaror.

astfel dupa ce mi-am luat cum se spune sculele si tot ce trebuie la mine am alocat 2 ore operatiunii si ma apuc de treaba avand in minte ce mi-au spus toti cei care au avut bunavointa sa o faca :)

desigur cald si praf ma facut sa ma intreb daca nu exista alta posibilitate de demontare inafara celeia de a ma baga sub masina...si desigur este dar necesita ceva mai multa echilibristica :)

astfel se scoate carcasa filtrului de aer se demonteaza taotae mufele electrice de pe acolo se demonteaza desigur bornele de la baterie sa nu faci plici pe acolo si pui mana pe o cheie de 13 fixa sau cu clicket.

eu ne avant deaia cu clicket ca e stricata am folosit fixa si a durat un pic mai mult.

astfel cele doua surubele de sus se desfac usor si simplu de sus dar cel de-al 3-lea care e diametral opus celul de sus e cam incomod de ajuns la el pe sus.

pentru el cel mai util este un clicket deala mic scurt si o tubulara mica de 13 bagata pe jos dupa ce in prealabil a fost ridicata amsina cu cricul cel putin de o palma de jos(sub roata) asta ca sa poti incapea pe sub ea lejer.Mai trebuie mentionat ca masina trebuie bagata in viteza si trasa frana de mana :)

dupa ce am desfacut suruburile am desfacut si cablurile electrice unde unul e o mufa ca la excitatia de la alternator iar celalalt este un cablu deala gros prins cu piulita tot de cheie de 13 e nevoie si tot tubulara face treaba buna.

scos afara gunoiul inspectat coroana care arata parfum :) fara uzuri si deteriorari anormale si nici asa zisul bendix nu e deteriorat este chiar in stare buna :)

trec la demontarea demarorului si primul lucru pe care il sonstat cand scot capacul este ca ma trezesc cu cateva bucati in mana cazute din interior...mai scot si capacul spate cu cardunii unde surpriza nu sunt praf cum credeam ci in stare buna dar...in schimb magnetii permanenti aia care sunt lipiti pe carcasa erau sparti si deplasati de la locul lor iar rotorul a ajuns sa manance din ei la rotiri...dar cum cel mai bine e sa vada ochiul fiecaruia :) uite aici pozele.

inafara de bobina si carbuni totul e la gunoi asa ca nu am ce repara in schimb acum caut un demaror ieftin si bun stie careva ceva :)

[teo pes]

Re: Lada Niva 1.7 i multipunct

 

ia vezi la campina!:wink:

[KAROLOKW]

Re: Lada Niva 1.7 i multipunct

 

ia vezi la campina!:wink:

 

daca te referi la nenea de unde am luat acele piese de caroserie nu are nenea :) am vorbit deja am vorbit inclusiv cu altii proprietari de niva dar nu prea exista ca piesa de schimb sau care o are nu o da ca nu se stie cand au ei nevoie :)

asa ca adopt varianta imi caut o piesa noua la un pret cat mai bun :)

va tin la curent cu evolutia ulterioara si pe parcurs...

apropo Teo simeringul de la distributie tot nu l-am schimbat :) din lipsa de cheie desigur adica cheia a venit dar nu am bratul de antrenare ca ala inca nu a venit asa ca astept livrarea completa :)

[teo pes]

Re: Lada Niva 1.7 i multipunct

 

pune o platbanda solida da i trei puncte de sudura ,si nu te gandi ca i strans tare la lung , e vorba numai de moment si e putin intepenita de timp , eu la montarea servo am strans si desfacut de mai multe ori , se strange scurt ,se desface scurt, dupa prima desfacere la urmatoarea nu ti mai trebuie nici sa tii contra!

Pana faci rost de alt stator si daca rotorul mai are ceva bobinaj intreg spala bine cu benzina si carcasa si magnetii , fii atent la pozitionare, fa ti semne smirgheluieste si lipeste cu poxipol gri te asigur din experienta ca nu se mai desface daca nu l incingi tare

[teo pes]

Re: Lada Niva 1.7 i multipunct

 

Acum m am uitat la poze ...arata beton toate piesele pentru restaurare:ha:

cand ma gandesc ce harburi restauram pe la wartburg ,si dacie. aro...

Asta se intampla cand renuntam la scutul radiant ...adica nenorocirea aia de tabla prinsa intre demaror si galeria de admisie,se incinge pe traseu dai in balta cu apa rece si...gata lipici

[KAROLOKW]

Re: Lada Niva 1.7 i multipunct

 

Acum m am uitat la poze ...arata beton toate piesele pentru restaurare:ha:

cand ma gandesc ce harburi restauram pe la wartburg ,si dacie. aro...

Asta se intampla cand renuntam la scutul radiant ...adica nenorocirea aia de tabla prinsa intre demaror si galeria de admisie,se incinge pe traseu dai in balta cu apa rece si...gata lipici

 

pai la scutul ala protector de tabla al galeriei de evacuare am renuntat de anu trecut defapt de mai demult ca imi zornaia de la prinderi ca erau rupte in rest toate bune,ori cu el ori fara tot aia e.

in schimb acum temperatura sub capota e mai mica decat inainte datorita benzii termoizolante care chiar isi face treaba, atat de bine incat pot sa spun ca a redus emisiile de caldura cred cu 25-30% comparativ cu ce era inainte ceea ce e ok din punctul meu de vedere.

in schimb indiferent cat de incins e cand dau in balta in special iarna prin sloiuri si rauri socul termic e mult diminuat si nu crapa asa repede :) datorita exact bensii termoprotectoare care pana se uda pana ajunge la teava si pana se scufunda tot am trecut deja raul :) se observa in imagine cum e stratul de pamant uscat pe banda, am incercat sa il spal cu jetul dar nici pomeneala nu merge zici ca e tencuiala cu lut :) defapt chiar asta este lut in stare lichida care a intrat pe acolo si sa copt la temperatura galeriei :)

iar ca sa scapi de problema cu lipiciul pui galerie de fonta izolata si imbracata in banda termoprotectoare si chiar isi face treaba cu motorul in functionare la relanti poti sa tii mana pe saxofon cateva secunde,ceea ce nu se putea face fara in varianta initiala :)

[KAROLOKW]

Re: Lada Niva 1.7 i multipunct

 

si ca o informatie de ultim moment :)

tocmai am intrat in posesia demarorului pe care l-am comandat ieri piesa noua :) 470 de origine cum spuneau baietii si 450 de producator...adica after market :) desigur am luat de origine.

diseara cand ajung acasa il montez sa vad cum se comporta si sper sa nu mai faca fite :)

poze pun mai tarziu dupa ce le fac :) oricum nu e mare lucru de vazut :)

[vstef_is]

Re: Lada Niva 1.7 i multipunct

 

Cum sa nu, trebuie vazut daca merge :grin:

[teo pes]

Re: Lada Niva 1.7 i multipunct

 

si sigla producatorului! sa stim si noi cum arata!

[KAROLOKW]

Re: Lada Niva 1.7 i multipunct

 

si iata si pozele cu piesa :) scuzati calitatea slaba dar telefonul nu e prea performant :) plus ca era undeva in jur de ora 00:30 :):):)

ce este interesant este ca pe el scrie ca marca iskra si este piesa de prim montaj la niva...cam ciudatel dar asta e atata timp cat ma tine cel putin cat a tinut si asta dinainte adica 8 ani eu sunt multumit :)

in rest ca si comportament este total altceva,este la o prima impresie putin mai silentios ca cel dinainte si parca si motorul il invarte cu mai putin efort...o fi putin mai puternic? sau datorita faptului ca merge bine nu frecand magnetii si fara pamant in el :)

 

asa ca la o tensiune de incarcare praf si la o tensiune in baterie de 11,5V a pornit motorul fara nici un efort iar inainte abia imi arunca solenoidul,

[teo pes]

Re: Lada Niva 1.7 i multipunct

 

normal! nu are jocuri deci nu are frecari inutile n plus , e gresat carbunii si periile s perfecte n contact, plus sa magnetii tai e posibil sa nu se fi desprins toti odata!

daca tot te bagi prin noroaie si ape mai fa si tu cate o intretinere macar toamna!,nu trebuie decat spalat si gresat!

[KAROLOKW]

Re: Lada Niva 1.7 i multipunct

 

normal! nu are jocuri deci nu are frecari inutile n plus , e gresat carbunii si periile s perfecte n contact, plus sa magnetii tai e posibil sa nu se fi desprins toti odata!

daca tot te bagi prin noroaie si ape mai fa si tu cate o intretinere macar toamna!,nu trebuie decat spalat si gresat!

 

ce idei ai si tu Teo pai mai toate competitiile frumoase sunt cu noroaie si cam toamna multe din ele :)

iti imaginezi ce inseamna sa il dau jos in fiecare toamna?:): neee il dau jos doar in cazuri de nevoie adica doar atunci cand nu mai merge altfel nici nu ma gandesc,normal nu ar trebui sa fie o astfel de problema tocmai pentru simplul fapt ca ar trebui sa fie cat de cat etans.

pe langa solenoid/bobina nu e loc de intrare a noroiului iar pe la capacul spate iarasi nu ar trebui sa fie teoretic nici o problema adica garnitura la capac plus o-ringuri la suruburile alea lungi pentru etansare...cel putin la altele asa am vazut. si am mai desfacut :)un exemplu la moskvici/opel/jeep...la aro am pus eu :) Raba,saviem nu mai avea :)

da il voi mai spala din cand in cand pe exterior cu jetul de apa:) asa fac si cu alternatorul sa scot tarana din el si iese la greu altfel daca nu ar face asta as ramane cu carbunii in brate mult mai repede sau mi-as pune carbuni deaia cat creioanele chimice de pe vremuri. :)

[teo pes]

Re: Lada Niva 1.7 i multipunct

 

ai dreptate ,nu noroiul este marea problema cat oxidul si sarea de ce o fi care o face electroliza din el la umezeala,mai cumperi si tu unul sa ai de schimb sa nu mai astepti pana vine:ha:

[KAROLOKW]

Re: Lada Niva 1.7 i multipunct

 

ai dreptate ,nu noroiul este marea problema cat oxidul si sarea de ce o fi care o face electroliza din el la umezeala,mai cumperi si tu unul sa ai de schimb sa nu mai astepti pana vine:ha:

 

numa idei constructive ai :) ma uitam asa frumos la camila aia a ta si ce mi-ar fi placut dar e dubla de grea fata de niva si nici nu prea am ce arunca din ea ca e deja cam goala da cred ca daca ma stresez putin dau si la ai abordul jos :) pacat ca nu e benzinara ca atunci discutam altfel:D:D:D

[teo pes]

Re: Lada Niva 1.7 i multipunct

 

sa stii ca singurul lucru e ACul , confortul si oarece silentiozitate , in schimb ai dreptate ca o simti ca e grea iar la 2,8 daca nu urci in ture cand te dai jos din niva si te urci in ea zici ca ai incalecat pe o baba dolofana:ha:

pe benzina? :al tu ai sonda n curte nebunica si nu vrei sa spui!!!!!:ha::ha:

[KAROLOKW]

Re: Lada Niva 1.7 i multipunct

 

sa stii ca singurul lucru e ACul , confortul si oarece silentiozitate , in schimb ai dreptate ca o simti ca e grea iar la 2,8 daca nu urci in ture cand te dai jos din niva si te urci in ea zici ca ai incalecat pe o baba dolofana:ha:

pe benzina? :al tu ai sonda n curte nebunica si nu vrei sa spui!!!!!:ha::ha:

 

eu cand va ziceam sa va luati masini pe benzina :) voi motorina...

sonda nu am da facem aia e problema daca tot cauta astia gaze in pamant cautam si noi petrol :)

acum am alta aroganta in minte pentru moment da e cam exotica si nu cred ca poate fi facuta dar mai studiez :)

da sa nu va mai tin in suspans va spun :) vreau sa pun punti rigide fata si spate de jeep pe niva doar ca raportul e cam praf ,,,mai studiez problema ca de schimbat grupuri si altele nu ma apuc...costa mai mult decat toata masina :)

dar ca idee am o DANA 30 pentru fata si o DANA 44 pentru spate iar bratele le fac dupa necesitati iar de cardane le adaptez pe alea de jeep...

 

ce e mai ciudat si ce ma pune in garda e ca introduc inca 200 kg in ansamblu iar motorul nu cred ca mai poate inca atat plus solicitarile aferente...studiem mai analizam...oricum cel mai logic e sa schimbi grupurile dar nu vreau asa ceva ca ar insemna o investitie de 1000-1500 euro doar in grupuri si blocanti...

va astept cu idei daca mai aveti vreo solutie.

[cos]

Re: Lada Niva 1.7 i multipunct

 

Frumosae ganduri , dar pe ce coaja ? Ca e suficienta doar pentru ce e acum .

Dupa cateva mii de iepuroi vei privi inapoi manios pe toti aia care nu ti-au spus sa stai naibii linistit si s-o lasi dracului de cotiga ca mergea mai bine inainte , si ca s-o faci sa mearga cu adevarat bine iti va consuma timpul , mintea , viata ... , aia tanara si optimista , si cu at vei munci mai mult cu atat nu va mai ramane nimic din masina , poate doar capota si farurile ...( nu ma intreba de unde stiu , nu recunosc nimic ) . N-ai sasiu care sa te tina inchegat la tavaleala , asta inseamna ca pe langa punti va trebui sa iei in calcul si o delicios de cacacioasa operatie de subsasiere , care te va secatui de toate injuraturile pe care nici nu le stii inca . Nu vrei sa faci un bughi , din prima , cu ceva table pe podea si cu plafonul din ziare incleiate cu nestrapol ? Probabilitatea de succes e mai mare ...

 

... stai o tara sa ma absolv de viitoarea blamare : stai naibii linistit , ca ea nu iubeste .

Gata , eu am scapat , sa nu zici ca n-am zis ...

 

... tre' sa ridici motorul , ca sa intre puntea - adio capota , sau tre' sa ridici masina - broscoiu' Kermit frankesteinu' ...

...stai - zisei , naibii - zisei ... linistit ... si ia o bere ...

[KAROLOKW]

Re: Lada Niva 1.7 i multipunct

 

Frumosae ganduri , dar pe ce coaja ? Ca e suficienta doar pentru ce e acum .

Dupa cateva mii de iepuroi vei privi inapoi manios pe toti aia care nu ti-au spus sa stai naibii linistit si s-o lasi dracului de cotiga ca mergea mai bine inainte , si ca s-o faci sa mearga cu adevarat bine iti va consuma timpul , mintea , viata ... , aia tanara si optimista , si cu at vei munci mai mult cu atat nu va mai ramane nimic din masina , poate doar capota si farurile ...( nu ma intreba de unde stiu , nu recunosc nimic ) . N-ai sasiu care sa te tina inchegat la tavaleala , asta inseamna ca pe langa punti va trebui sa iei in calcul si o delicios de cacacioasa operatie de subsasiere , care te va secatui de toate injuraturile pe care nici nu le stii inca . Nu vrei sa faci un bughi , din prima , cu ceva table pe podea si cu plafonul din ziare incleiate cu nestrapol ? Probabilitatea de succes e mai mare ...

 

... stai o tara sa ma absolv de viitoarea blamare : stai naibii linistit , ca ea nu iubeste .

Gata , eu am scapat , sa nu zici ca n-am zis ...

 

... tre' sa ridici motorul , ca sa intre puntea - adio capota , sau tre' sa ridici masina - broscoiu' Kermit frankesteinu' ...

...stai - zisei , naibii - zisei ... linistit ... si ia o bere ...

 

:) ai mare dreptate am mai stat m-am mai uitat am mai masurat si recunosc ma duc acasa si beau o bere iar restul eventual daca ma mananca pielea mai bine le vand si scot banii de benzina pentru asta asa cum e ea :)

apropo dau o bere cand ne vedem :)

[cos]

Re: Lada Niva 1.7 i multipunct

 

Si io ...

[KAROLOKW]

Re: Lada Niva 1.7 i multipunct

 

mi-am cumparat cheie tubulara pentru piulita aia de la arbore da manivela tot nu am asa ca voi face o tiganie de cheie probabil sudez o teava pe tubulara

are cineva ceva de genul facut?

ar mai fi o solutie,sa fac un patrat de antrenare la cota si cu un hezagon pe exterior pe care sa il antrenez cu o alta cheie, defapt sa fac un adaptor pentru cheile pe care le am :)

alte idei?

vreau sa ma apuc de treaba ca m-am plictisit sa tot stau cu masina pe dreapta:)

[vstef_is]

Re: Lada Niva 1.7 i multipunct

 

Nu strica tubulara, si fa adaptor...

[KAROLOKW]

Re: Lada Niva 1.7 i multipunct

 

Nu strica tubulara, si fa adaptor...

 

am renuntat la idee ma las pagubas :)

am comandat adaptor pt cheia mea 1/2 la 3/4 si costa...16 lei de la yato asa ca la banii astia ma costa mai mult sa fac tigania aia de vroiam mai sus plus munca de rigoare aferenta care era ceva :) de dat la pila masurat frecat...etc

asa ca am comandat adaptorul am comandat si un prelungitor de forta pe care sa pun o teava si de restul ma ocup dupa ce vin sculele :)oricum astia de unde am comandat sunt seriosi am mai luat de la ei si mereu au livrat ce trebuie si la timp nu ca aia pe care ii cautam eu sa ii intreb ce mai e cu comanda mea.

[KAROLOKW]

Re: Lada Niva 1.7 i multipunct

 

dupa lupte seculare...:) am schimbat si eu acel simering care dupa o mica analiza nu inteleg de ce curgea nu parea ciupit doar cel mult putin uzat...dar de la uzura pana la a porni deodata sa curga e cale ceva mai lunga :)

oricum l-am schimbat cu unul nou si bine ca imi comandasem 2 deodata ca pe primul l-am stricat cand il bateam sa ul pun pe pozitie.

oricum a fost aventura pana am reusit sa desfac acea piulita...oricum ca si concluzie cel mai bine cand se face operatiunea trebuie sa se blocheze volanta sa nu se invarta si apoi cu cheia de 41 in cazul meu dar defapt cred ca e un 38 am desfacut imetiat cu prelunditorul de 500mm e suficient de mare bratul cu tija de 500

ce am sesizat ulterior e ca desi nu curge sau altceva parca la pornire are un zgomot metalic vreo 2 secunde dupa care dispare,iar alternatorul deja desi nou face figuri adica face zgomot ca de rulmenti dusi :)

se rezolva repede problema cu o seringa de ulei de trensmisie in el:)doar cu grija sa nu se prelinga pe fulie:)

pricum daca cedeaza il schimb atunci iarasi poate pana atunci reusesc sa ii fac prinderea sus

[KAROLOKW]

Re: Lada Niva 1.7 i multipunct

 

salutare

revin dupa ceva timp cu cateva imagini la cerere :) cu prinderea pentru carligul spate,

repet nu trebuie sa faca nimeni ca mine eu doar asta am facut ca asa am vrut si asta mi sa parut solutia cea mai simpla si usoara pentru mine si oarecum singura posibila.

comparativ cu celebra tabla sudata in 3 puncte care se zice ca tine remorcarea unei masini.:) va spun ca nu tine la mine s-au rupt ambele la o remorcare de rahat tocmai datorita proastei executii.

voi detalia putin:

pentru ca acele carlige se prind in 3 suduri si in 2 suruburi care tin bara spate care taote se prind in alte cateva puncte de sudura pe tabla lonjeronului ele nu tin se rup se smulg...etc

mie cand ma tras cineva dupa ce am ramas pe burta in zapada mi-a sfasiat tabla pe acolo unde erau sudate cele 2 table,adica acea ureche de prindere este prinsa in ruruburi de o tabla care e sudata in 3 puncte pe tabla lonjeronului,solutie varza si de kk

aici stau mai bine cei care au carlig de remorcare ca e altfel prinderea mai ales cel care se prinde central de traversa aceea dintre lonjeroane.

dar multa vorbarie nu face bine asa ca pun ceva poze nu multe dar cat sa se formeze o idee.