Lada Niva 1.7 i multipunct

[KAROLOKW]

Re: Lada Niva 1.7 i multipunct

 

dupa cum am spus mai devreme ca va tin la curent cu pozele :) am reusit sa fac 2 inainte sa montez planetara in rest nu am cu ea montata niciuna.

montajul s-a facut usor si rapid dar acum deja am experienta cu cealalta si stiam care e ordinea buna si la ce trebuie sa fiu atent dar am sesizat ca parca rulmentul de pe planetararamane afara vreo2-3mm dar cand aplicam apoi placa cu cele 4 suruburi si incepem sa strangem cred ca a mai intrat putin.

acum ma intreb daca problema este datorita marimii rulmentului care cred ca e aceasi dar poate locul unde este el montat a fost decalat putin se pare chiar nu stiu si nici nu am studiat prea mult.

oricum in concluzie pe la miezul noptii eu faceam off road prin padurile patriei si proprietate personala a unora si ma pot declara multumit ca functioneaza ansamblul fara probleme deci deocamdata e bine,si asa am degand sa il las pana se va mai defecta odata si voi reface iarasi aceeasi pasi probabil.

 

pentru a ii raspunde lui Gaby... sa rupt imediat de unde se termina canelura adica de la fata satelitului iar toata planetara cu partea canelurii a ramas intepenita in satelit si deasta cautam niste sateliti noi sa ii schimb ca deja pinion coroana am in stare buna fara uzuri sau sparturi deci mai la iarna ma voi ocupa eu sper de o parte didactica : cum schimbam satelitii la un grup spate :) voi incerca intre timp cateva metode dar ramane de vazut care va fi cea mai buna.

Editat Octombrie 22, 2013 de Astral

[gabytm]

Re: Lada Niva 1.7 i multipunct

 

1. Rulmentul ramane putin afara din locul lui din punte cu exact grosimea (sau aproape) talerului de frana. Rulmentul trece prin gaura talerului de frana. As indrazni sa spun ca talerul de frana se centreaza pe punte prin intermediul rulmentului. Cand strangi ansamblul flansa ambutisata-garnitura-placa patrata-garnitura-talerul franei-garnitura se strange si rulmentul rotii la locul lui. PS: nu sunt convins ca pachetul enumerat mai sus are exact aceasta componentza, vorbesc din amintiri.

 

2. Daca planetara s-a rupt in felul descris atunci daca vrei sa incerci poti sa iti faci diff-ul blocabil. Modificarea facuta de mine impune taierea planetarei cam la 100mm fata de locul unde ti s-a rupt tie, deci pentru inceput ai planetara donatoare, ca sa zic asa.

 

3.Cu schimbatul rotilor planetare si a satelitilor nu e mare lucru, trebuie doar sa ai rabdare multa in alegerea saibelor de reglaj astfel incat jocul intre pinioane sa fie cel optim(o sa studiem in carte sa vedem ce inseamna optim). Deoarece la iarna ma paste si pe mine o distractie cu grupurile, hai poate contribui si eu la partea didactica cu ceva. Eu va trebui sa fac in general reglajul grupului conic (la pinioane nu am nevoie inca), asa ca eu cu conicul si tu cu rotile plantare si satelitii si o punem de un tutorial complet :)

[KAROLOKW]

Re: Lada Niva 1.7 i multipunct

 

1. Rulmentul ramane putin afara din locul lui din punte cu exact grosimea (sau aproape) talerului de frana. Rulmentul trece prin gaura talerului de frana. As indrazni sa spun ca talerul de frana se centreaza pe punte prin intermediul rulmentului. Cand strangi ansamblul flansa ambutisata-garnitura-placa patrata-garnitura-talerul franei-garnitura se strange si rulmentul rotii la locul lui. PS: nu sunt convins ca pachetul enumerat mai sus are exact aceasta componentza, vorbesc din amintiri.

 

2. Daca planetara s-a rupt in felul descris atunci daca vrei sa incerci poti sa iti faci diff-ul blocabil. Modificarea facuta de mine impune taierea planetarei cam la 100mm fata de locul unde ti s-a rupt tie, deci pentru inceput ai planetara donatoare, ca sa zic asa.

 

3.Cu schimbatul rotilor planetare si a satelitilor nu e mare lucru, trebuie doar sa ai rabdare multa in alegerea saibelor de reglaj astfel incat jocul intre pinioane sa fie cel optim(o sa studiem in carte sa vedem ce inseamna optim). Deoarece la iarna ma paste si pe mine o distractie cu grupurile, hai poate contribui si eu la partea didactica cu ceva. Eu va trebui sa fac in general reglajul grupului conic (la pinioane nu am nevoie inca), asa ca eu cu conicul si tu cu rotile plantare si satelitii si o punem de un tutorial complet :)

 

cu mare placere facem topicul aferent nu e problema,singura care poate aparea este lipsa sincronizarii intre momentele planificate pe lucrare si lucratul efectiv :) in rest nu e problema:)

legat de partea cu reglajul cred ca nu vor fi probleme si cand spun asta ma refer la faptul ca vreau sa folosesc exact aceleasi care deja exista in masura in care pinioanele satelit respecta acelasi nivel dimensional.

adica mai clar exprimat :) masor satelitii care imi ocupa loc in pod :) si vad daca au aceasi dimensiune sau nu cu cei pe care i-am rupt :) daca da atunci e simplu folosesc acelasi lucru,daca nu atunci vorbim de saibe sub pinioane eventual altele noi...vedem :) ce ma streseaza putin este partea de reglaj pinion coroana mai mult decat restul ,pentru ca nu am facut niciodata reglajul ca la carte ci am mers pe strangere la mana :) pana am considerat eu ca e ok...a si acum mai am o problema ...nu am o menghina sau un dispozitiv in care sa prind grupul sa pot face aceasta operatiune si e greu pe jos sau pe genunchi sa fac strangerea si reglajul :) asa ca pana nu imi montez o menghina nu fac nimic :) doar studiez si fac planurile de bataie :)

[KAROLOKW]

Re: Lada Niva 1.7 i multipunct

 

cum dupa ce am schimbat planetara am trecut la aerisirea franei de picior :)

dar surpriza...am constatat ca nu picura nimic pe la nici un aerisitor asa ca am concluzionat cum ca ar fi intepenit repartitorul...cand am incercat sa il desfacem sa vedem daca se aeriseste ceva pe acolo am stemuit hexagonul de la conducte asa ca am comandat un repartitor si acum ma voi ocupa usurel de aerisirea repartitorului

in primul rand voi incerca sa il deblochez pe cel deja montat pe masina daca merge am rezolvat treaba dar daca nu atunci il schimb cu celalalt :)

va tin la curent cu evolutia

apropo stie cineva cum se regleaza? ca am tot citit prin manuale cum ca s-ar regla dar nu prea imi dau seama cum si de unde doar daca asta inseamna sa strambam de tija de reglaj...nu stiu mai studiez :)

[KAROLOKW]

Re: Lada Niva 1.7 i multipunct

 

si dupa cum stiti bine ca va tin la curent cu evolutiile :) iata ce sa mai intamplat:

incercat sa reglam/aerisim frana pe spate

concluzia dadeam la pedala nu iesea nimic

concluzia aerisitoare infundate...verificat desfacut de tot dat la pedala...nema lichid

concluzia nu vine de la repartitor :)

probleme datorate cu precadere blocarii/infundarii repartitorului de sarcina

am incercat varianta ieftina cu deblocarea lui dar a cazut desi era vaselina acolo in locul respectiv pistonasul era intepenit complet

asa ca am desfacut conductele cu papagalul ca am cracanat 2 chei de "firma" asa dupa care dat jos din cele doua suruburi de prindere si gata... a trebuie mentionat, ca totul sa mearga repede si bine , tija de legatura cea care transfera incarcare catre repartitor trebuie demontata din cele doua suruburi si data deoparte iar articulatia aceea cilindrica e recomandat sa fie curatata bine eventual putin smirghel fin si multa vaselina.

apoi eu am manjit toata zona respectiva cu vaselina si am bagat si in interiorul burdufului de la repartitor sa fie gospodareste :)

apoi desigur am continuat cu ajutorul colegului forumist V-stef operatiunea aerisirea in stilul clasic cu pedale la rece fara motor pornit,pentru ca am constatat ca nu iese nimic cu bule am renuntat si la repetarea operatiunii cu motorul pornit.

o vom face daca va fi necesar.

apoi am facut cateva mici probe de franare pe sosea uda si pe noroi si comportamentul masinii si al franarii este intradevar altul,mult mai precis si mai echilibrat

cu ce inca nu m-am obisnuit este ca acum pedala se calca foarte usor si mi se pare moale dar ma obisnuiesc si cu ea:)

 

poze nu am dar voi incerca sa fac daca reusesc sa demontez repartitorul defect pentru exemplificare.

[KAROLOKW]

Re: Lada Niva 1.7 i multipunct

 

cum nu am reusit sa desfac repartitorul nu am imagini noi de postat dar pot sa spun ca de la ultima verificare a mai fost nevoie de aproape 1 litru de completat in grupul spate :) asta datorita miscarii si patrunderii uleiului peste tot cred :)

oricum inainte de prima iasire verific toate nivelele peste tot inclusiv pe fata/cutie/CT...

am mai sesizat o mica pierdere de antigel pe la garnitura tevii aceleia de metal care iese din pompa de apa si care merge catre calorifer. nu pierde mult dar in 3 lumi am ramas cu lichidul pe minim :)

[KAROLOKW]

Re: Lada Niva 1.7 i multipunct

 

dupa o iesire pentru dezmortit bucsile amortizoarele si restul articulatiilor :) pota sa spun ca ma declar multumit de functionarea utilajului:)

grupul spate si planetara au suportat bine toate solicitarile nu am sesizat pierderi de ulei sau alte probleme,iar transmisia nu a facut zgomote ciudate

in schimb din tachetii motorului aveam unul care batea acum am inceput sa mai aud unul asa ca tare imi e ca voi trece curand sa schimb si eu tachetii :) dar ma mai gandesc il las pana crapa :)

ca un bilant tehnic dupa mai mult de 500 de km din care 350 pe asfalt

inca un tachet care bate cand are el chef si la cald si la rece

si desigur a aparut si o neetansare la evacuar garnitura dintre flanse cred ca sa parlit si fasaie cam urat in rest merge bine :)

iar scuturile de pe sub masina ai suportat ceva incarcari :) dar sunt bine piesele protejate :)

poze cat de curand ca e greu cu descarcatul de pe coperta :)

[KAROLOKW]

Re: Lada Niva 1.7 i multipunct

 

si cum au venit sarbatorile si am avut timp de o iesire m-am lipit si de cateva schimbari de piese :)

astfel cred ca se anunta la mine curand sau prin primavara in functie de cum va fi posibil financiar ceva schimbari de grupuri fata si spate plus cred vreo planetara duoa spate :)

acesteaa fiind spuse am constatat ca incercand sa trec printr-o zona mai dificila am ramas fara tractiune, verificand am vazut ca nu mai puteam merge nici in fata nici in spate si nici cu blocantul central actionat si nici fara.

cu toate astea pe high pe low cu centralul blocat singurul lucru care se intampla era ca se invarteau cardanele si fata si spate fara nici o miscare in rest,asa ca ma dus la concluzia ca pe spate e vreo planetara cel putin dusa sper sa nu fie si grupul iar pe fata cred ca e grupul ca planetarele nu se vedeau duse sau rupte si am tras de ele si nu se clinteau.

asa ca am ajuns acasa la sufa cinetica pentru prima data de cand ma dau in teren :) sa nu spun ca am patit aceasta "rusine"in concurs :) dar asta este,important e ca suntem bine si acum sa vad ce e defect sa fac un calcul si sa vad daca merita rezolvat sau nu si cat ma costa iar daca nu merita financiar bag masina la dezmembrat :)

ramane sa verific si cu rotile ridicate cum si ce se invarte sa pot diagnostica mai clar dar alalteri am stricat si cricul :):):)

va tin la curent cu evolutia :)

[RazvanGTC]

Re: Lada Niva 1.7 i multipunct

 

De mentionat ca Niva s-a bagat prima la traseul de Open de la Autocross Arena. 80-ul lui Piede s-a intrebuintat serios la demonstrativa, dar Karol nici nu a clipit: Ma bag eu primul!

La o laterala cu incrucisare serioasa de punti, Niva s-a cam deranjat la transmisie, dar este de laudat efortul si curajul de a incerca. :gr1 Dealtfel am si scos acea bucata din traseu, fiind destul de dificila...

La clasa Standard, Karol s-a clasat al doilea din vreo 15 masini, foarte aproape de primul loc. :1

 

Imi pare rau de daune, mai ales inainte de sarbatori.

Editat Decembrie 22, 2013 de RazvanGTC

[KAROLOKW]

Re: Lada Niva 1.7 i multipunct

 

De mentionat ca Niva s-a bagat prima la traseul de Open de la Autocross Arena. 80-ul lui Piede s-a intrebuintat serios la demonstrativa, dar Karol nici nu a clipit: Ma bag eu primul!

La o laterala cu incrucisare serioasa de punti, Niva s-a cam deranjat la transmisie, dar este de laudat efortul si curajul de a incerca. :gr1 Dealtfel am si scos acea bucata din traseu, fiind destul de dificila...

La clasa Standard, Karol s-a clasat al doilea din vreo 15 masini, foarte aproape de primul loc. :1

 

Imi pare rau de daune, mai ales inainte de sarbatori.

 

Multumesc Razvan pentru aprecieri :) desigur ca daca ma tinea masina incercam sa il si termin traseul dar data viitoare :)

de daune nu e problema ca asta e ne asumam riscurile aferente cand mergem la limita masinii iar de sarbatori poate daca e cuminte Niva primeste si ea un cadou :) piesele necesare,doar ca pentru mine si pentru ce stiu ca faceam si am facut alte dati cu masina chestia asta mi sa parut cam subtire sa rup doua grupuri :) dar poate le-o fi ajuns si lor de atatia ani :) desi ala spate era relativ nou de vreo 2-3 luni.

oricum masina o voi face curand sper in functie de disponibilitatile pieselor aferente da mai mult ma intriga ce sa intamplat

oricum Razvan multumesc si multumim pentru invitatie si pentru distractia aferenta si nu in ultimul rand pentru ajutorul cu masina :) daca nu erai tu sa ne dai masina sa dam fuga dupa "cap tractor"mai stateam ceva in frig si ceata :)

oricum Iwa a stat la caldura ca dupa ce am ajuns si am parcat am vazut ca el a venit cu geamul deschis :)

[KAROLOKW]

Re: Lada Niva 1.7 i multipunct

 

revin cu o informatie de ultim moment:)

aseara,mai bine spus azinoapte pe la 2:30 verificam grupuri si planetare fara demontare iar constatarile sunt urmatoarele:

ridicata masina de fiecare roata fiecare se invarte singura fara sa invarta cardanul desi era cuplat si centralul :)

de aici concluzia partiala ca cel putin grupul fata e praf si o planetara spate cel putin dar si posibil sa fie si grupul spate desi nu face zgomote foarte dubioase :)

oricum se vede la demontare totul cel mai bine,

asa ca astept sa se incalzeasca sa ma pot ocupa de ea :)

[KAROLOKW]

Re: Lada Niva 1.7 i multipunct

 

un mic up date pe topic,

comandat grup spate 22 caneluri cu 10x43 o caruta :)

comandat planetare spate complete pe 22 cele lungi alta sareta

comandat grup fata 22 caneluri tot cu 10x43 o caruta si mai mare

incercat sa gasesc doar satelitii si aici e o problema ca sunt 2 tipuri in functie de carcasa in care ei sunt montati si nu stiu sa le identific care sunt si costa 250 lei setul la care se adauga rulmentii,simeringurile si bucsa aia deformabila plus manopera montaj demontaj reglaj...etc.cost deocamdata incert dar undeva la vreo 600 aproximativ.

asa ca deocamdata stau pe craca nu am demontat nimic si nici nu stiu cand si daca o voi face prea curand tinand cont de investitia necesara la o prima impresie.

acum intrebarea,daca stie cineva sau daca se baga cineva sa facem din mai multe grupuri duse unul bun sau mai multe,piesele le pun eu la dispozitie desigur ca deja am vreo 3 grupuri spate doua fata si diverse defectiuni la fiecare,poate macar din toate facem macar unul functional sa mai scutesc din bani :) gratarul si bautura o dau eu desigur :) si facem si o socializare :)

[KAROLOKW]

Re: Lada Niva 1.7 i multipunct

 

ieri am fost contactat de catre cei carora le-am lansat comanda de piese si au spus ca le voi avea astazi deci nnu ma intrebati de pret per piesa dar sper sa ma misc rapid cu ele tinand cont ca am deja experienta cu o schimbare :)

asadar de data asta poate reusesc la reparatie sa o fac mai pe lumina si sa pot face si ceva poze pentru documentare aici a metodei.

va tin la curent cu parcursul subiectului si evolutia lucrarii

[ubu]

Re: Lada Niva 1.7 i multipunct

 

Daca lucrezi duminica asta si ai nevoie de ajutor...

[KAROLOKW]

Re: Lada Niva 1.7 i multipunct

 

Daca lucrezi duminica asta si ai nevoie de ajutor...

 

incerc sa nu lucrez duminica :)dar daca e te anunt merci fain de oferta :) nu am uitat nici de ala dar nu am avut timp sa il caut :)

[KAROLOKW]

Re: Lada Niva 1.7 i multipunct

 

si daca tot am ajuns la capitolul piese iata pozele cu noile achizitii :) lipsesc doar planetarele dar vin si alea tare din urma :)

[Liviu-San]

Re: Lada Niva 1.7 i multipunct

 

incerc sa nu lucrez duminica :)dar daca e te anunt merci fain de oferta :) nu am uitat nici de ala dar nu am avut timp sa il caut :)

 

Lasa mestereala si hai la intalnire sa facem si noi un gratar la inceput de an, sa ne mearga bine :grin:

[ubu]

Re: Lada Niva 1.7 i multipunct

 

nu am uitat nici de ala dar nu am avut timp sa il caut :)

Nu e graba. Mai dureaza si la mine.

[KAROLOKW]

Re: Lada Niva 1.7 i multipunct

 

deci s aincepem epopeea cu puntea spate :)

dupa cum stiti dupa multa cercetare si documentare de cautat piese second si bineinteles nu am gasit am fost nevoit sa imi comand :) dar supriza misto a aparut ieri la demontaj :)

incep cu inceputul :)

pus masina pe loc drept bagat bolovani la rotile fata si apoi pus cricul ,ridicat masina si desfacut prima roata cea de pe dreapta ca asa imi era mai comod :) deja aveam trusa si sculele acolo langa

prima surpriza pe care am avut-o a fost cu teava de la frana care nu mai are hexagon pt cheie si a trebuit sa o desfac cu papagalul.

apoi nu vroia sa iasa planetara desi am desfacut toate suruburile :) noroc ca de data asta pentru ca aveam deja experienta am stiut unde sa ii dau doua ciocane sa iasa dar am atins cu aceasta ocazie si buza ai de zamac si sa rupt in vreo 2 locuri da nu conteaza :)

prima surpriza cand am scos planetara...era intreaga :) fara nici o urma de deformatie sau altceva,bineinteles ca topaiam de bucurie dar am zis..asta e planetara aia noua deci a tinut mai mult lasa ca inseamna ca buba e la ailalta care veche fiind si supravietuind inca unei peripetii da genul a cedat aia :)

ma mut cu sculele caramizile lemnele si tot ce aveam nevoie pe cealalta parte pe stanga,pun fromntala pe cap ca deja era noapte si surpriza :) si planetara asta era intreaga :)

in momentul asta eram deja bucuros ca ramanea grupul dar chiar in halul asta ma gandeam sa crape chiar asa? hai ca data trecuta cand am rupt planetara sa stricat si grupul ca au sarit fragmentele rupte intre dintii satelitilor dar asa... sa rup eu pinion cu coroana? asta ma gandeam eu :)

desigur ma apuc de scos grupul afara cu cheia de 12 dupa ce am desfacut flansa de la cardan si de lene nu am mai scurs uleiul din grup ca nu gaseam imbusurile si aatunci am hotarat sa desfac suruburile si curge oricum uleiul afara pe acolo.

zis si facut desfac si incepe ca curga ulei la inceput verde apoi mai gri asa il vedeam eu la lumina lanternei.

scot grupul cu grija sa nu imi cada in cap si sa protejez garnitura...dar nu a tinut garnitura trebuie refacuta/inlocuita. voi incerca sa o confectionez eu daca nu gasesc de cumparat.

deci scot grupul scot tot uleiul de acolo cu carpa,pun magnetul si il plimb prin carcasa pentru a aduna toate gunoaiele si impuritatile ramase:) dupa care ma uit la grup :) SURPRIZA :) ...grupul adica pinionul si coroana intregi , il invart putin si constat ca singurele cedate sunt pinioanele planetare cele care vin pe planetara care nu mai aveau dantura pe ele parca erau polizate... nu am poze ca era noapte si nu am apucat sa fac dar voi face pe lumina si dupa ce il demontez sa se vada bine tot ce trebuie acolo.

 

asa ca acum ma simt mai bine chiar daca imi comandasem deja si planetarele probabil ca anulez comanda sau cer altceva ca trebuie vazut si ce e pe fata :) dar acolo e mai mult de lucru si mai migalos as putea spune desi nu pare a fi complicat,ramane de vazut cand ma apuc de el,ca planetarele fata le-am schimbat lejer sa vedem cu grupul daca va fi lafel de usor.

asa ca cine se baga sa facem din 2 grupuri spate si 1 fata unele functionale?:) ca deja daca sa rup si astea o arunc :)

puteti incepe sa face-ti lista cu ce piese vrea fiecare :) sa le rezerve din timp :)

[gabytm]

Re: Lada Niva 1.7 i multipunct

 

Daca din renuntarea comenzii planetarelor (presupunand ca poti renunta la ea si mai si iei banutii inapoi) cumpara o cheie dinamometrica de 1-5Nm si apoi poti sa iti faci grupuri bune din cele distruse relativ usor. Asa cum am mai spus, comparator e simplu de gasit si chiar lesne financiar. Ai astea doua scule...restul este doar indemanare, de care de care nu se pune problema ca nu o ai. Primul reglaj va dura mai mult, dar al doilea il vei face cu ochii inchisi:)

 

Mai ales ca din ce am citit eu pe aici, vei folosi sculele astea doua mai des decat restul lumii.

[KAROLOKW]

Re: Lada Niva 1.7 i multipunct

 

Daca din renuntarea comenzii planetarelor (presupunand ca poti renunta la ea si mai si iei banutii inapoi) cumpara o cheie dinamometrica de 1-5Nm si apoi poti sa iti faci grupuri bune din cele distruse relativ usor. Asa cum am mai spus, comparator e simplu de gasit si chiar lesne financiar. Ai astea doua scule...restul este doar indemanare, de care de care nu se pune problema ca nu o ai. Primul reglaj va dura mai mult, dar al doilea il vei face cu ochii inchisi:)

 

Mai ales ca din ce am citit eu pe aici, vei folosi sculele astea doua mai des decat restul lumii.

 

aper sa nu fie cazul :) merci Gaby sa stii ca la tine apelez pentru primul reglaj pana ma lamuresc cum trebuie facut :)

in rest am zis ca daca tot am dat comanda si daca tot le-am platit cum se spune macar sa am si grupul aferent de schimb in caz de poc :)

oricum daca mai face odata o treaba deasta nu mai bag un ban in ea o fac si o vand sau o dau de piese :)

daca nu o folosesc sa fac din ea un buggy :)

[KAROLOKW]

Re: Lada Niva 1.7 i multipunct

 

si dupa cum am promis iata si pozele aferente :)

iar acum povestea :)

dupa ce am constatat ca grupul asta nu are garnitura am zis ca daca tot am aruncat garnitura veche si e prin gunoi sa scobesc dupa ea pe acolo doar ca intamplarea face ca nu am aruncat-o la gunoi ci a ramas cazuta sub masina :) asa ca am luat-o de pe acolo am pus-o pe un capac de carton de la o cutie si am trasat-o cu creionul.

desigur a urmat taiatul cu forfecuta si cu preduceaua la gauri, cartonul era gos de 1mm si era deala plin nu multistrat sau structura fagure.

pentru a usura tot montajul am pus garnitura pe grup am aliniat-o si apoi cu totul am intrat sub masina cu suruburile in mana:) am fixat un surub sus si unul pe lateral iar apoi am inceput sa le prind pe celelalte,

suruburile de grup sunt utilizabile folosind cheia de 12 ia rla flansa cardan cu cea de 13,

dupa ce am strans toate suruburile la mana pana aproape de final am trecut la strans cu cheia la simt ca nu am dinamometrica :) oricum le strangi asa sa spunem in stea si din aproape in aproape,

apoi puse planetarele cu taler cu tot si desigur pus tamburul peste

ca recomandare de urmat dupa ce se strang cele 4 suruburi d ela planetare pana se apropie se ia un ciocan de cauciuc si se bate in planetara cu incredere pentru intrarea pe pozitie cat mai complet,nu deformeaza nimic si nici nu face zgomot :) pentru mine factor foarte important ca am lucrat pe la miezul noptii ca deobicei :)

deci la planetara piulitele se strang cu cheia de 17 fixa ca inelara sau bubulara nu intra,conductele de frana se strang cu 10 sau cu papagalul in functie de starea lor iar aerisitoarele de la cilindrii receptori cu tubulara lunga de 8mm

iar apoi cele doua suruburi care tin tamburul pe pozitie sunt pentru inelara de 12 sau tubulara ce e mai comod.

nu uitati sa puneti cablul de frana de mana la loc pe suportii aferenti sa nu atarne pe sub masina.

desigur dupa se face umplerea cu ulei aferenta pana la nivel ...asta nu am mai apucat sa fac ca a inceput ploaia si era deja destul de tarziu :)

asa ca operatiunea de umplere cu ulei si aerisire frana va fi facuta ulterior :)

probabil cu aceeasi ocazie cu schimbarea grupului fata,grup care mergand pe aceleasi considerente ca la cel spate ar trebui sa fie doar el facut praf si nu si planetarele,cel putin la mana asa arata,oricum inanite sa ma apuc de asta vreau sa incerc sa vad daca plec de pe loc doar cu grupul spate fara sa cuplez centralul. :)

voi mai reveni cu noutati si poze pe parcurs :)

[KAROLOKW]

Re: Lada Niva 1.7 i multipunct

 

aseara sau noaptea nu stiu cum sa spun dar era intuneric :):):) impreuna cu colegul Vstef am facut aerisirea franelor varianta old style cu pedale si desfacut aerisitoarele al fiecare roata spate :)

a intrat cam 75% din cantitatea de lichid a unei sticle de 500ml :) deci era cam gol circuitul si a durat ceva pana sa amorsat si a inceput sa se intareasca pedala :)

 

urmeaza umplerea grupului spate cu ulei curat de grup,cred ca voi folosi tot cel de la petrom cel albastru iar dupa o perioada scurta de rodaj sa spun astfel il voi schimba,probabil dupa primii 500-1000km sa nu aiba ceva gunoaie sau mizerie care sa afecteze restul angrenajului.

[KAROLOKW]

Re: Lada Niva 1.7 i multipunct

 

aseara sau noaptea nu stiu cum sa spun dar era intuneric :):):) impreuna cu colegul Vstef am facut aerisirea franelor varianta old style cu pedale si desfacut aerisitoarele al fiecare roata spate :)

a intrat cam 75% din cantitatea de lichid a unei sticle de 500ml :) deci era cam gol circuitul si a durat ceva pana sa amorsat si a inceput sa se intareasca pedala :)

 

urmeaza umplerea grupului spate cu ulei curat de grup,cred ca voi folosi tot cel de la petrom cel albastru iar dupa o perioada scurta de rodaj sa spun astfel il voi schimba,probabil dupa primii 500-1000km sa nu aiba ceva gunoaie sau mizerie care sa afecteze restul angrenajului.

[KAROLOKW]

Re: Lada Niva 1.7 i multipunct

 

si uite asa in sfarsit am facut si eu masina functionala si ma plimb si eu cu ea pe anul asta prin zapada:)

astfel ca defectiuni care m-au impiedicat sa merg cu ea au fost :) doua simple mari si late

un pinion satelit cel in care intra planetara si :) surpriza:) planetara stanga fata partea dinspre grup care sa rupt in rest toate sunt ok masina merge dar mi se pare ca trage putin dreapta dar oricum la cat de incarcata e masina cu gunoaie si echipament :)

revin cu poze si completari curand :) adica dupa ce imi gasesc cablul de date sa le pot descarca :)