octaviannus Posted September 18, 2011 Share Posted September 18, 2011 Am o problema putin mai ciudata. Am citit pe forum si nu am gasit discutii despre problema mea. Am un Y60 cu motor de 2,8 din 94. Problema este urmatoarea : cand motorul este pornit nu mai intra in viteza (in nici una). Cand motorul este oprit intra in toate vitezele. Stie cineva care este cauza ? Ce piesa s-a defectat ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marse Posted September 18, 2011 Share Posted September 18, 2011 Re: Nu mai intra in viteza Nu mai debraiaza. Adica calci pedala de ambreiaj, dar miscarea nu se transmite mai departe. Verifica prima data nivelul lichidului din pompa de ambreiaj. Scump si prost am tot vazut. Ieftin si bun NU EXISTA! :grin: Prahova 4x4 Link to comment Share on other sites More sharing options...
octaviannus Posted September 18, 2011 Author Share Posted September 18, 2011 Re: Nu mai intra in viteza Azi m-am intors din concediu si inca nu am vazut masina (patrol-ul l-am avut imprumutat la un prieten). Tot el mi-a dat vestea proasta si ce simptome are masina. Maine o sa verific nivelul in pompa de ambreiaj. Pe langa aceasta, ce ar trebui sa mai verific ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
wolfman Posted September 18, 2011 Share Posted September 18, 2011 Re: Nu mai intra in viteza Daca are lichid si lucreaza (pompa de ambreiaj + cilindru receptor) si tot nu mere... e posibil ca placa de presiune sa fie de vina. "Majoritatea oamenilor se tem atat de mult sa piarda ceva incat toata viata au grija sa nu aiba ce sa piarda." Link to comment Share on other sites More sharing options...
danyel Posted September 19, 2011 Share Posted September 19, 2011 Re: Nu mai intra in viteza Daca totusi gasesti lichidul unde l-ai lasat, sau macar ceva lichid incearca sa faci mai multe pedale. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dr.CristacKe Posted September 19, 2011 Share Posted September 19, 2011 Re: Nu mai intra in viteza Placa de presiune cu siguranta :grin: Y60 am zis! Link to comment Share on other sites More sharing options...
octaviannus Posted September 19, 2011 Author Share Posted September 19, 2011 Re: Nu mai intra in viteza Placa de presiune cu siguranta :grin: se poate face aerisire la cicuitul pompei de amreiaj?daca da,cum se procedeaza corect? Link to comment Share on other sites More sharing options...
cos Posted September 19, 2011 Share Posted September 19, 2011 Re: Nu mai intra in viteza Ai un aerisitor pe pompa ( sau poate lipsi -depinde de tipul de pompa de ambreiaj ) + un aerisitor linga pompa , sus , la vedere , imediat sub capota , ( conectat la o conducta care coboara ) + un aerisitor pe pistonul de ambreiaj ( care e montat pe carcasa ambreiajului , intre motor si cutie ) . ... sa fim corecti pana la capat ! Nu cere nimeni sa fii impecabil si un fel de varf de gama , doar corect e destul ! Link to comment Share on other sites More sharing options...
patroler Posted September 19, 2011 Share Posted September 19, 2011 Re: Nu mai intra in viteza Placa de presiune cu siguranta :grin: Ai dreptate!:h5 Viva 4x4!:grin: Link to comment Share on other sites More sharing options...
octaviannus Posted September 19, 2011 Author Share Posted September 19, 2011 Re: Nu mai intra in viteza Ai dreptate!:h5 cel de la capota stiu sigur ca exista ,pe .celelate 2 nu am incercat sa le caut.cu care dintre ele trebuie sa incep aerisirea? Link to comment Share on other sites More sharing options...
cos Posted September 19, 2011 Share Posted September 19, 2011 Re: Nu mai intra in viteza In ordinea mentionata .Totusi exista un motiv pentru care s-a defectat . Daca masina merge fara zgomote rauvoitoare atunci cind e pornita cuplata in viteza 1 ( sau a 2-a , sau a 3-a , in LOW ) , ai sanse sa fie doar ambreiajul . Daca nu ai lichid ( se vede din prima = scurgeri , lipsa lichid ...) sau pistonul nu functioneaza ( o persoana , de preferinta una simpatica , apasa pedala iar o alta , de preferinta cu vederea buna , se uita daca pistonul actioneaza furca ) poti sa rasufli linistit o bere . E mai bine decit , se face mai simplu . Daca nu ...rasufla doua beri . Se poate si mai altfel... ... sa fim corecti pana la capat ! Nu cere nimeni sa fii impecabil si un fel de varf de gama , doar corect e destul ! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Yonutz Posted September 19, 2011 Share Posted September 19, 2011 Re: Nu mai intra in viteza Sustin cele spuse de colegii nostri forumisti mai sus. E greu sa dai un verdict online. Cel mai bine ...bago la rece intr-o treapta in care poti pleca de pe loc (2)...porneste-o si fugi la un service ptr o diagnoza exacta...Daca ti se pare greu ...vezi ca sunt niste baieti de pe forum care au platforme si te pot ajuta... Daca e placa de presiune adica s-a distrus "soarele" ...e bine cand umbli acolo sa schimbi intregul kit de ambreiaj si sa pastrezi elementele vechi care ulterior sa le poti folosi ca sa te carpesti daca e cazul. Un producator bun de ambreiaj de Patrol e Exedi ...dar nici Luk (varianta mai low cost) nu e de aruncat. Daca e doar problema ivita de la cilindru sau prin lipsa lichidului aia se remediaza relativ usor. Dar imi e greu sa cred ca a pierdut dintr-o data asa peste noapte lichidul ...:wink: consiliere - diagnoza - evaluare - recovery Link to comment Share on other sites More sharing options...
cos Posted September 19, 2011 Share Posted September 19, 2011 Re: Nu mai intra in viteza Se mai intimpla , mai ales cind un pirdalnic de racord se hotaraste sa borasca subit ( cazul meu - si asta absolut subit , in mijocul balegilor de la ultima stina inainte de Strategica ). Si a mers fara probleme pina atunci , n-am completat lichid in pompa ...fiecare cu defectu' lui , bineinteles ca e un fel de birfa de-a presupunerea . ... sa fim corecti pana la capat ! Nu cere nimeni sa fii impecabil si un fel de varf de gama , doar corect e destul ! Link to comment Share on other sites More sharing options...
octaviannus Posted September 19, 2011 Author Share Posted September 19, 2011 Re: Nu mai intra in viteza Se mai intimpla , mai ales cind un pirdalnic de racord se hotaraste sa borasca subit ( cazul meu - si asta absolut subit , in mijocul balegilor de la ultima stina inainte de Strategica ). Si a mers fara probleme pina atunci , n-am completat lichid in pompa ...fiecare cu defectu' lui , bineinteles ca e un fel de birfa de-a presupunerea . vin cu amanunte noi.am reustit sa ajung la masina si sa-i fac o proba.am pornit motorul si am incercat sa schimb treptele de viteza cu ambreiajul apasat,nu am reusit sa schimb nici macar o treapta.urmatoarea etapa a fost sa o introduc in treapta inatai cu motorul oprit,a intrat fara probleme.dupa care am pornit motorul:a dat sa plece si se auzeau niste zgomote ciudate(niste trosnituri).am dat drumul la ambreiaj si am plecat de pe loc,am schimbat 4 trepte de viteza cu ajutorul ambreiajului fara sa-mi faca nici un fel de problema.cu treapta a cincea nu am reusit sa fac nimic. vin cu amanunte noi.am reustit sa ajung la masina si sa-i fac o proba.am pornit motorul si am incercat sa schimb treptele de viteza cu ambreiajul apasat,nu am reusit sa schimb nici macar o treapta.urmatoarea etapa a fost sa o introduc in treapta inatai cu motorul oprit,a intrat fara probleme.dupa care am pornit motorul:a dat sa plece si se auzeau niste zgomote ciudate(niste trosnituri).am dat drumul la ambreiaj si am plecat de pe loc,am schimbat 4 trepte de viteza cu ajutorul ambreiajului fara sa-mi faca nici un fel de problema.cu treapta a cincea nu am reusit sa fac nimic. cand am vrut sa sa schimb in ordine descrescatoare nu am reusit decat daca ajungeam cu masina la o anumita viteza.toate aceste manevre facandu-se cu actionarea pedalei de ambreiaj.mentionez ca lichidul din vas este la nivelul minim.m-am bagat sub masina si am observat ca in partea stanga a cutiei de viteze ,mai exat in dreptul parghiei de la schimbatorul de hi si low se prelinge un lichid.nu stiu daca este dot 3 sau ulei din cutie dar stiu ca vine de undeva de deasupra cutiei. cand am vrut sa sa schimb in ordine descrescatoare nu am reusit decat daca ajungeam cu masina la o anumita viteza.toate aceste manevre facandu-se cu actionarea pedalei de ambreiaj.mentionez ca lichidul din vas este la nivelul minim.m-am bagat sub masina si am observat ca in partea stanga a cutiei de viteze ,mai exat in dreptul parghiei de la schimbatorul de hi si low se prelinge un lichid.nu stiu daca este dot 3 sau ulei din cutie dar stiu ca vine de undeva de deasupra cutiei. ma intreb acum poate sa fie lipsa lichidului din vas,placa de presiune sau o problema mai grava in cutie? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marse Posted September 20, 2011 Share Posted September 20, 2011 Re: Nu mai intra in viteza Ia-o si tu in ordine cu ce e mai ieftin si mai usor de facut si anume pe marginea drumului. Completeaza cu lichd de frana si fa o aerisire. Dar totusi s-au auzit niste zgomote... Poate doar caraia cutia la insistentele tale? Sau erau bucati din placa de presiune? Pe forum nu se poate face diagnoza. Aici fiecare vine cu cate o idee de defect posibil... Scump si prost am tot vazut. Ieftin si bun NU EXISTA! :grin: Prahova 4x4 Link to comment Share on other sites More sharing options...
AdiOnWeb Posted September 20, 2011 Share Posted September 20, 2011 Re: Nu mai intra in viteza Am patit exact aceiasi treaba! Eu bine, nu a fost placa de presiune. Verifica daca cumva la pistonasul pentru ambreiaj ai scurgeri de lichid. Daca ai, schimba cu totul pistonul(200ron la Alpadrino) Daca nu, aeriseste foarte bine instalatia. Ai un aerisitor la pompa si unul pe piston. Succes!!! l.e. am vazut ca zici ceva de pierderi de lichid, schimba pistonul pentru ca oricum o sa cedeze daca nu e de la el https://serviceautobragadiru.business... Link to comment Share on other sites More sharing options...
adryan Posted September 20, 2011 Share Posted September 20, 2011 Re: Nu mai intra in viteza Verifica si burduful de la schimbatorul de viteze-ar putea fi cauza scurgerii de ulei.Daca nu ai pierderi de lichid de frana (nu scade nivelul in vas) cauta deja alta placa. Link to comment Share on other sites More sharing options...
cos Posted September 20, 2011 Share Posted September 20, 2011 Re: Nu mai intra in viteza Aproape sigur e pistonul . Probabil ca burduful de protectie s-a dus de mult si fara o protectie corespunzatoare pistonul e compromis , sau cel putin garnitura acestuia . In zona mai poate apare lichid de la un racord defect . ... sa fim corecti pana la capat ! Nu cere nimeni sa fii impecabil si un fel de varf de gama , doar corect e destul ! Link to comment Share on other sites More sharing options...
octaviannus Posted September 20, 2011 Author Share Posted September 20, 2011 Re: Nu mai intra in viteza Aproape sigur e pistonul . Probabil ca burduful de protectie s-a dus de mult si fara o protectie corespunzatoare pistonul e compromis , sau cel putin garnitura acestuia . In zona mai poate apare lichid de la un racord defect . m-am uitat mai atent la pistonas dar vad ca lucreaza corespunzator adica face toata cursa.deci pistonasul este bun.daca placa de presiune este defecta ar trebui sa se auda zgomote sau nu? Link to comment Share on other sites More sharing options...
adryan Posted September 21, 2011 Share Posted September 21, 2011 Re: Nu mai intra in viteza Nu se aud zgomote suspecte. Pur si simplu "soarele" placii se crapa si nu mai debraiaza, tine discul presat tot timpul. Placa nu se face bucati. Am vazut si placi taiate de rulmentul de presiune dar asta implica simptome anterioare(o perioada a intrat din ce in ce mai greu in viteza). Link to comment Share on other sites More sharing options...
octaviannus Posted September 21, 2011 Author Share Posted September 21, 2011 Re: Nu mai intra in viteza Nu se aud zgomote suspecte. Pur si simplu "soarele" placii se crapa si nu mai debraiaza, tine discul presat tot timpul. Placa nu se face bucati. Am vazut si placi taiate de rulmentul de presiune dar asta implica simptome anterioare(o perioada a intrat din ce in ce mai greu in viteza). aerisirea circuitului de la servoambreiaj se face la fel ca la pompa de frana? Link to comment Share on other sites More sharing options...
octaviannus Posted September 21, 2011 Author Share Posted September 21, 2011 Re: Nu mai intra in viteza aerisirea circuitului de la servoambreiaj se face la fel ca la pompa de frana? astazi m-am hotarat sa incep cu o aerisire a intalatiei.mi-am cumparat un litru de lichid bosch dot4.am desfacut aerisitorul de la piston si am facut cateva pedale pana am ramas fara lichid in vas.vreau sa spun ca lichidul din vas era foarte negru si gros,iar pe peretele vasului a ramas o mazga groasa.am sters interiorul vasului cu o carpa uscata si am completat cu lichid proaspat.am facut aceasta manevra pana a inceput sa iasa lichid curat pe la aerisitorul de la piston. Link to comment Share on other sites More sharing options...
octaviannus Posted September 21, 2011 Author Share Posted September 21, 2011 Re: Nu mai intra in viteza astazi m-am hotarat sa incep cu o aerisire a intalatiei.mi-am cumparat un litru de lichid bosch dot4.am desfacut aerisitorul de la piston si am facut cateva pedale pana am ramas fara lichid in vas.vreau sa spun ca lichidul din vas era foarte negru si gros,iar pe peretele vasului a ramas o mazga groasa.am sters interiorul vasului cu o carpa uscata si am completat cu lichid proaspat.am facut aceasta manevra pana a inceput sa iasa lichid curat pe la aerisitorul de la piston. dupa aceea am inceput sa-i fac aerisirea la piston la aerisitorul de sub capota si la conducta care iese din pompa.am facut aerisirea pana ce am vazut ca pistonul impinge furca cutiei.am pornit motorul si am incercat sa o bag in viteza,surpriza intra in toate treptele de viteza.numai ca ambreiajul tinea foarte jos adica ridicam foarte putin pedala si deja pleca de pe loc. Link to comment Share on other sites More sharing options...
octaviannus Posted September 21, 2011 Author Share Posted September 21, 2011 Re: Nu mai intra in viteza dupa aceea am inceput sa-i fac aerisirea la piston la aerisitorul de sub capota si la conducta care iese din pompa.am facut aerisirea pana ce am vazut ca pistonul impinge furca cutiei.am pornit motorul si am incercat sa o bag in viteza,surpriza intra in toate treptele de viteza.numai ca ambreiajul tinea foarte jos adica ridicam foarte putin pedala si deja pleca de pe loc. m-am gandit ca poate se regleaza pedala mai bine daca fac aerisirea cu motorul pornit.ma bag sub masina astept sa faca cateva pedale si cand ma pregateam sa desfac aerisitorul aud niste trosnituri puternice.aceste zgomote sau auzit cu pedala de ambreiaj apasata la fund.am mai observat ca prima jumatate a cursei de la pedala de ambreiaj este cam moale.care credeti ca este problema,nu am aerisit suficient de bine,rulmentul de presiune spart sau placa defecta? Link to comment Share on other sites More sharing options...
octaviannus Posted September 24, 2011 Author Share Posted September 24, 2011 Re: Nu mai intra in viteza m-am gandit ca poate se regleaza pedala mai bine daca fac aerisirea cu motorul pornit.ma bag sub masina astept sa faca cateva pedale si cand ma pregateam sa desfac aerisitorul aud niste trosnituri puternice.aceste zgomote sau auzit cu pedala de ambreiaj apasata la fund.am mai observat ca prima jumatate a cursei de la pedala de ambreiaj este cam moale.care credeti ca este problema,nu am aerisit suficient de bine,rulmentul de presiune spart sau placa defecta? astazi am dat cutia de viteze jos.am gasit un arc de pe disc sarit si sectionat pe jumatate.cred ca de aceea se auzeau acele trosnituri.rulmentul de presiune era uzat cu toate ca nu avea mai mult de 20000km.am schimbat placa,discul si rulmentul am montat cutia la locul ei si am pornit motorul pentru o proba.soc,nu intra in viteza la fel ca prima oara,numai ca acum cand o bag in viteza si pornesc motorul nu se mai aud acele trosnituri.:hl Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts