Unicul topic cu sfaturi atotcuprinzatoare privind achizitia unui Freelander

[DKW]

Re: Unicul topic cu sfaturi atotcuprinzatoare privind achizitia unui Freelander

 

Ai suficiente informatii in cadrul topicului, poti sa-ti formezi o parere.

[mariusb]

Re: Unicul topic cu sfaturi atotcuprinzatoare privind achizitia unui Freelander

 

Buna ziua! As vrea sa achizitionez un Land Rover, de provenienta Anglia, imi puteti spune cum arata modelul si ce riscuri am? si norma de poluare este euro 3? Va multumesc!

 

Salut

Acum daca tot am user si am parcurs citind in mare parte sectiunea freelander hop si eu cu o parere. Am fost in cautare de freelander pana ieri cand de fapt am comis fapta. (am platit avansul urmeaza sa o aduca). Am cautat o masina ieftina 4x4 care sa pot tracta delta dunarii -bucuresti barca de max 10 ori pe an si in rest sa invete fiica mea sa conduca. Nu stiu de ce dar din optiunile cr-v , rav 4 si freelander m-am oprit la el. Desi din ce am citit pare masina care necesita cea mai mare atentie. Bun acum dupa o mica introducere parerea mea: Nu cred ca se merita sa cumperi masina din anglia decat daca-ti asumi sa circuli cu volan dreapta (la mine nu se poate deoarece cu trailer este groaznic si trailerul nu are decat 8 m in total).In romania daca gasesti 4x4 functional cu volan stanga are pret (de la 3500 up an 1999-2005 ). Ce este sub 3500 adevarate tepe. Bancuri ca am dat cardanul jos deoarece are consumul mic am auzit la 90% din masinile de pe olx sau autovit. saptamana trecuta am fost in targ la vitan de curios. Acolo daca i intrebi de ce au dat cardanul jos devin si agresivi plus ca am vazut un freelander care a avut interventie la garnitura de chiuloasa si pe exterior parca fusese chituit cu RTV rosu. Horror! Masina din anglia are mari dezavantaje ;

1. nu va avea filtru polen A/C modificat cu o coloana de absortie aer ca sa dezabureasca geamul (si nici asa nu-l face bine).

2. Caseta de directie poate fi opel (dar atentie ca aceasta este mai scurta si vireaza mai tare stanga decat dreapta (parca sper ca nu gresesc), sau cu 300 euro pui cseta LR. Asa ca un mic calcul 1800 masina + 400 mecanicul + 300 caseta = 2500 si ai o masina partial functionala dpdv auxiliare. Aici nu mai pun la socoteala faptul ca firele atarna aiurea, panoul de sigurante schimbata pozitia, plus ca zdrangane totul in bordul ala. Eu cred ca nu merita compromisul. Asa cum spuneam dupa lungi cautari am gasit in final o masina (spun eu OK) la un pret (spun eu ok ) adusa in curte la mine la serviciu pret total 1900 euro. Are garnitura de chiuloasa busita full option, aprox 200K km si un foarte clar caiet service. De fapt o cumpar de la un dealer LR. Am mai bugetat 500 euro pentru reparatie motor (daca iese cu lichide este ok ), dar macar stiu ce am cumparat. Si aici parerea mea este sa cauti afara ceva , poate fi mai safe.

Editat Decembrie 10, 2015 de mariusb

[alin75]

Re: Unicul topic cu sfaturi atotcuprinzatoare privind achizitia unui Freelander

 

.......... Asa cum spuneam dupa lungi cautari am gasit in final o masina (spun eu OK) la un pret (spun eu ok ) adusa in curte la mine la serviciu pret total 1900 euro. Are garnitura de chiuloasa busita full option, aprox 200K km si un foarte clar caiet service. De fapt o cumpar de la un dealer LR. Am mai bugetat 500 euro pentru reparatie motor (daca iese cu lichide este ok ), dar macar stiu ce am cumparat. Si aici parerea mea este sa cauti afara ceva , poate fi mai safe.

Daca iti imaginezi ca o benzinara cu doar "chiuloasa" busita full o scoti la 2400, in toate mintile ei......... zic ca ti-ai luat tzeapa. Eu nu am auzit de dealer implicati in "afaceri" cu freelandere.......

[mariusb]

Re: Unicul topic cu sfaturi atotcuprinzatoare privind achizitia unui Freelander

 

Daca iti imaginezi ca o benzinara cu doar "chiuloasa" busita full o scoti la 2400, in toate mintile ei......... zic ca ti-ai luat tzeapa. Eu nu am auzit de dealer implicati in "afaceri" cu freelandere.......

 

cred ca am gresit cumva exprimarea. Trebuia sa fie masina full options (insemnand piele alcantara incalzire, etc ce se mai oferea la nivelul anilor 2002) nu "chiuloasa busita full". In rest daca m am pacalit sau nu ramane de vazut. astazi am fost la o partida de vanatoare si am avut ocazia sa ma dau pe santuri cu un freelander v6. Nu este rau si se descurca binisor. Daca m am pacalit sau nu ramane de vazut. O sa fac un post despre acest lucru ca sa vad la cat ajung si ce am sa schimb la ea. Sincer si daca urca pretul la 3000 dpmdv merita fata de ce bombe sunt acum la vanzare la acesti bani.

PS: Pasiunea mea nu este offroad-ul. Eu fac offroad pe apa si atunci cand schimb barca caut de obicei la firme care fac buy back. Asa am procedat si cu aceasta masina. Dar pana nu ajunge nu mai pot spune nimic deoarece este prematura orice alta parere.

[alin75]

Re: Unicul topic cu sfaturi atotcuprinzatoare privind achizitia unui Freelander

 

eu am inteles partea cu full (nu am pus virgula unde trebuia, dar este alta pb.)....... ce nu am inteles este partea cu buy back-ul (la barci ok), dar la LR inteleg ca nu se da nimic la schimb......

[mariusb]

Re: Unicul topic cu sfaturi atotcuprinzatoare privind achizitia unui Freelander

 

eu am inteles partea cu full (nu am pus virgula unde trebuia, dar este alta pb.)....... ce nu am inteles este partea cu buy back-ul (la barci ok), dar la LR inteleg ca nu se da nimic la schimb......

 

a lua masina din buy back inseamna ca vei cumpara masina care a fost data la schimb in procent din valoarea masinii noi de o persoana care a optat pentru un produs nou. Iar daca partea de service a fost tinuta de firma care-ti vinde tie masina avantajul este ca stii ce cumperi. atasat cateva foto

Editat Decembrie 12, 2015 de mariusb

[DKW]

Re: Unicul topic cu sfaturi atotcuprinzatoare privind achizitia unui Freelander

 

...si un foarte clar caiet service.

 

Asta este cam ultima chestie la care m-as uita, o carte de service se poate face cu 100 E, vezi ca pe afara se dau tepe de genul asta, mai ales de la dealeri/traderi naturalizati p-acolo.

In plus, in caietul/cartea de service nu specifica si calitatea pieselor schimbate.

[mariusb]

Re: Unicul topic cu sfaturi atotcuprinzatoare privind achizitia unui Freelander

 

Asta este cam ultima chestie la care m-as uita, o carte de service se poate face cu 100 E, vezi ca pe afara se dau tepe de genul asta, mai ales de la dealeri/traderi naturalizati p-acolo.

In plus, in caietul/cartea de service nu specifica si calitatea pieselor schimbate.

 

nu este cazul de remanufacturare pentru ca am vazut cartea service online. la LR pe site.

[DKW]

Re: Unicul topic cu sfaturi atotcuprinzatoare privind achizitia unui Freelander

 

la LR pe site.

 

Singura varianta mai credibila, in rest testarea masinii este sfanta + un bagaj de informatii cat mai mare.

[mariusb]

Re: Unicul topic cu sfaturi atotcuprinzatoare privind achizitia unui Freelander

 

Singura varianta mai credibila, in rest testarea masinii este sfanta + un bagaj de informatii cat mai mare.

 

asa cum am spus am platit avansul pentru o masina cu probleme la motor. Are garnitura de chiuloasa busita. Ramane sa ajunga joi si am sa o bag la caldura in hala si o sa-i desfac motorul. apoi am sa vad daca m-am incadrat in bugetul de 500 euro de reparatie motor. Transmisia garanteaza ca este ok cu piese si lichide schimbate.

[alin75]

Re: Unicul topic cu sfaturi atotcuprinzatoare privind achizitia unui Freelander

 

a lua masina din buy back inseamna ca vei cumpara masina care a fost data la schimb in procent din valoarea masinii noi de o persoana care a optat pentru un produs nou. Iar daca partea de service a fost tinuta de firma care-ti vinde tie masina avantajul este ca stii ce cumperi. atasat cateva foto

Marius, am idee ce este buy back-ul, dar tu cand ai spus ca ai dat avans, nu pomeneai de buy back la Freelander. Apoi buy back la auto asa cum spui, dai un auto evaluat la un pret (avans) si platesti diferenta pentru altul (evaluat la alt pret), ori....... tu cand ai inceput topicul nu vb de asa ceva!

Revenind..., singura masina pe benzina a fost o dacie (scuze pentru comparatie), dar chir daca rectifici/schimbi chiuloasa, fii convind ca mai sunt fi altele "plecate pe camp"....

Eu iti doresc sa fii multumit, dar uita-te pe anunturile de afara/din tara si ...... vb. de o masina cu ceva ani in spate, la care daca speri sa "obti" ceva ok pe la 2500-3000€.... eu zic sa fii atent. Legat de partea de full....... este "praful din ochi!"

[mariusb]

Re: Unicul topic cu sfaturi atotcuprinzatoare privind achizitia unui Freelander

 

Marius, .....ca ai dat avans, nu pomeneai de buy back la Freelander.

Revenind..., singura masina pe benzina a fost o dacie (scuze pentru comparatie), dar chir daca rectifici/schimbi chiuloasa, fii convind ca mai sunt fi altele "plecate pe camp"....

......... ceva ok pe la 2500-3000€.... eu zic sa fii atent. Legat de partea de full....... este "praful din ochi!"

i

 

Buna dimineata

De obicei nu postez pe forumuri decat daca consider ca este important dpmdv. In schimb citesc parerile. De apreciat pe acest forum este ca nu este multa "mahala" Un lucru bun cand vrei sa-ti faci o parere. Postul meu a fost ca o parere personala privind masinile RD din UK. Prea multa pacaleala pe piata de masini "used".Prea multi "comercianti " smecheri. Nu am fost foarte explicit privind achizitia masinii si aici imi fac mea culpa. Sfatul meu pentru cei ce cauta o masina si au habar de ce inseamna sa tii o cheie in mana sa se orienteze catre piata externa si in special la dealeri. Cand am ajuns la concluzia ca nu am ce sa gasesc pe piata romaneasca am facut o lista cu dealerii de LR de afara si am inceput sa-i sun sa vb cu ei. Unii nu le au postate pe siteuri de vanzari masini altii le au. Un dealer de masini auto noi are interesul sa vanda masini noi si atunci cand vine vorba sa cumperi o masina SH de la el pretul poate fi negociat mai usor decat de la un simplu handler. El nu traieste din masini SH. Masinile SH la ei in parc reprezinta bani blocati fapt pentru care au interesul sa scape repede de ele. Plus ca discutiile privind starea masinii sunt mult mai clare si mai la obiect decat la un handler. Legat de starea masinii care o sa o achizitionez eu sunt foarte optimist. O masina pe benzina SH produce mai putine daune in buzunar decat o masina diesel. Adevarat aici vorbesc la modul general cand cumperi o masina de pe internet fara sa o vezi deoarece pretul de achizitie nu justifica cheltuielile de deplasare. La o masina pe benzina taxele sunt mai mici si pe langa acest aspect poti sa o pui pe gpl devenind mai ieftina decat dieselul la consum (aici nu pot sa nu remarc ca vei avea un cuplu mai mic decat la diesel). Daca pui o instalatie gpl cu picurator de ulei pe supape nu ai absolut nici o problema legat de distrugerea chiuloasei. Am avut si varianta de v6 dar sa fiu sincer am fost un pic temator de cutia automata desi ai avantajul transmisiei. Taxele de inmatriculare nu le iau in calcul deoarece nu ma grabesc si voi da statul in judecata inainte de a o inscrie. Eu am nevoie de ea incepand cu 1 Mai cand se deschide sezonul pe apa si de obicei un proces de acest gen dureaza intre 3 si 6 luni. daca nu rezolv problema inmatricularii pana la 1 mai voi scoate 3 luni numere rosii din mai astfel prelungind perioada de judecata. Legat de motorul 1.8 eu sunt foarte optimist. Este un motor care are marea problema "Head gasket". Acest lucru se datoreaza pozitiei termostatului. Este amplasat in aria de "Intake" (zona cea mai rece a motorului). Termostatul original a fost proiectat sa functioneze in plaja 95-103 grade celsius. Indiferent de temperatura exterioara radiatorul furnizeaza lichidul de racire la maxim 60 de grade fapt pentru care dupa ce se deschide termostatul el se va inchide foarte repede pentru ca fluxul de lichid de racire va veni mult mai rece. Acest lucru este un dezavantaj deoarece nu are timp sa introduca suficient lichid de racire astfel incat sa raceasca zona "exhaus" care este mult mai incinsa. Aici coroborat cu sistemul de inchidere al motorului cu prezoane lungi si faptul ca este din aluminiu ce permite dilatarea mare duce la introducerea compresiei printre garnitura de chiuloasa si chiuloasa astfel producandu-se impuscarea. Modificarea cu mutarea termostatului in zona de bypass radiator si inlocuirea termostatului original cu "blank plate" este foarte buna deoarece va mentine circuitul de lichid de racire de la radiator in jurul valorii de 80 de grade astfel asigurand un flux mare de lichid in chiuloasa mai ales in zona "exhaus" producand racirea. Incalzirea excesiva a motorului poate fi si din cauza catalizatorului care poate fi partial infundat.

 

In fine concluzia mea este ca acest motor nu este de speriat daca intelegi functionarea lui. Nu este cel mai rau lucru de pe aceste masini. Dupa ce am sa am masina acasa am sa -i desfac motorul si am sa vad daca pot sa ma incadrez in suma de 500 euro de "rebuild engine". Eu sunt optimist deoarece ma bazez pe propriile mele forte.

[sierrafery]

Re: Unicul topic cu sfaturi atotcuprinzatoare privind achizitia unui Freelander

 

Iti doresc succes in proiectul tau ca se pare stii ce vrei si cam si ce faci:wink:, la chestii de mecanica/motorizare nu ma bag ca sunt varza dar la circuite de racire ma mai pricep ca am studiat in profunzime fenomenul la Td5 si altele, nu ca sa te contrazic ci sa te ajut sa nu cumva sa interpretezi gresit ceva, din toata alocutiunea ta exista totusi unele inadvertente pe partea cu circuitul de racire respectiv:

Termostatul original a fost proiectat sa functioneze in plaja 95-103 grade celsius

asta nu e corect, termostatul original(PEL10016) a fost proiectat sa deschida la 88*C, nu poti spune ca termostatul are o plaja cu o temparatura maxima, el deschide la 88 si gata, cum ar putea fi plaja pana la 103?, inseamna ca la peste 103 se mai deschide o data:grin:?... chestia cu plaja, de fapt 96 -102*C pentru exactitate sunt temperaturile la care pe baza inputului senzorului de temperatura ECU-ul controleaza ventilatoarele electrice(pornesc la 102 si se opresc la 96) moment cand deja termostatul e deschis de mult... sunt de acord ca modificarea sistemului pe termostat cu bypass e foarte buna si se mai poate si cu pompa suplimentara, detalii aici http://www.mgf.ultimatemg.com/group2/common_problems/hgf_pages/cooling_system_modifications.htm

 

ceea ce am citit pe forumuri dar nu ma pricep e ca si garnitura de chiulasa oiriginala e prost facuta ca e prea subtire dar exista varianta imbunatatita si pentru asta si mai e poblema cu supraincalzirea uleiului ca si pe circuitul de ulei sunt ceva probleme de conceptie/fabricatie care are si asta ceva solutie... sa tii cont si de asta... Bafta

Editat Decembrie 13, 2015 de sierrafery

[DKW]

Re: Unicul topic cu sfaturi atotcuprinzatoare privind achizitia unui Freelander

 

Motorul in sine este superb, nu de tampiti il pun multi pe Caterham-uri, singurele lui probleme sunt cauzate de greutatea cam mare a masinii si tractiunea 4x4. O varianta desteapta este un swap de motor cu omologul turbo, scoate 150 de cai si poate fi dus pana la 200 lejer, asa cum a si facut unu' prin UK.

http://forum.lro.com/viewtopic.php?f=20&t=95377.

[matteo_tgv]

Vreau un Freelander 1.8 benzina prima generatie ('97-'99) - MERITA?

 

Salut,

 

am mers azi un cu Freelander 1.8 din '99 si am ramas uimit cat de bun e sistemul lui de traction control. Avea anvelope de strada de vara si s-a comportat exceptional in padure cu destul de mult noroi. Mi-a placut si sistemul de asistenta la coborare.

 

Eu am acum un Grand Vitara 1.6 din 2001, 3 usi (am avut multe masini de teren sau SUV-uri, cu si fara reductor dar Freelander inca nu am avut). Mi-ar fi fost mai greu cu Grand Vitara azi in noroaiele alea...

 

Si asa s-a aprins in mine ideea de a lua un Freelander din asta. Vreau 1.8 benzina pentru ca am inteles ca diesel-ul e de BMW si am avut numai de tras cu un Discovery TD5 mai demult...

 

Ma uit aici in sectiunea lui Freelander si vad cum raportati o tona de probleme.

 

Nu va intreb la ce sa ma uit, cum sa-l verific, aia ma descurc eu.

 

Va intreb cam cat de rezistent e in timp, cat de complicata si de scumpa e intretinerea, cum e consumul (benzina si GPL), chestii de genul. Adica: se merita sau nu sa iau un Frelander?

 

Cu Grand Vitara nu am grija costurilor si reparatiilor, e rezistenta ca un tanc, piese multe si ieftine (pana acum am avut nevoie doar de piese de caroserie :)) ), consuma putin.

 

Astept vesti de la voi.

 

Cele bune,

Matteo

Editat Decembrie 13, 2015 de matteo_tgv

[Radu-N]

Re: Vreau un Freelander 1.8 benzina prima generatie ('97-'99) - MERITA?

 

Citeste si topicul asta:

 

http://forum.club4x4.ro/showthread.php?66427-Unicul-topic-cu-sfaturi-atotcuprinzatoare-privind-achizitia-unui-Freelander

[mariusb]

Re: Unicul topic cu sfaturi atotcuprinzatoare privind achizitia unui Freelander

 

... chestia cu plaja, de fapt 96 -102*C pentru exactitate sunt temperaturile la care pe baza inputului senzorului de temperatura ECU-ul controleaza ventilatoarele electrice(pornesc la 102 si se opresc la 96) moment cand deja termostatul e deschis de

 

ceea ce am citit pe forumuri dar nu ma pricep e ca si garnitura de chiulasa oiriginala e prost facuta ca e prea subtire dar exista varianta imbunatatita si pentru asta si mai e poblema cu supraincalzirea uleiului ca si pe circuitul de ulei sunt ceva probleme de conceptie/fabricatie care are si asta ceva solutie... sa tii cont si de asta... Bafta

 

salut

pana acum 2 saptamani nu stiam nimic despre acest motor. Eu am mai desfacut si "tunat" daca pot spune asa motorul meu de la salupa. Este un gm de 140 hp si am reusit cu cateva modificari sa urc la 180. peste nu mai pot si cred ca o sa am nevoie de un v6 ca mai mare nu intra in gaoace. Dar oricum torque si hp daca nu este ala care trebuie pe apa te ia curentul dunarii. Cand cautam o masina sa trag salupa pt ca nu-mi vine so las in delta de frica hotilor (ca sa nu ma mai chinui cu opelul 1.7 astraj) am inceput sa sap pe forumul asta. Si nu stiu de ce (dar si fiica-mea a vut un aport ) mi-a placut fata de freelander. Si am inceput sa citesc despre motorizare. La K series m-am dus direct la manualele de rover originale. Proiectarea initiala asa a fost cum spun eu si deoarece uleiul de multe ori ajungea peste 140 grade au introdus radiator de racire ulei apoi au modificat termostatul. Cei de la rover sustin ca motoarele k series fara catalizator au un regim de functionare intre 93 si 103. Intrebarea mea este unde avem 103 pe exhaus? Dupa ce s-a introdus varianta eco cu catalizator au fost obligati sa modifice termostatul plus gap-urile minim necesare pe segmenti plus inelele de oring de la supape. Se pare ca, K series a fost conceput cu un minim consum de ulei la functionare normala (undeva logic avand in vedere temperaturile mari de lucru). dupa aparitia catalizatorului au redus drastic aceste lucruri deoarece infunda sitele. Cert este un lucru indiferent ca este 103 sau 88 sau 82. si avand in vedere ca este bloc 100% din aluminiu trebuie sa aibe doua conditii importante:

1. temperatura uleiului aprox egala cu temp exaus

2. atentie mare la catalizator deorece duce la supraincalzire prin marirea presiunii in camera de combustie (adica devine un compresor) si implicit la impuscarea garniturii asta pentru ca nu este prevazuta cu balance intake -exhaus. normal daca este infundat catalizatorul un computer destept limiteaza absortia de aer si asa te prinzi ca masina nu mai trage. aici nu este asa se pare ca cel mai important test este cel de temperatura de la catalizator in si catalizator out.

 

PS: legat de temperatura este ce am citit daca gresesc inseamna ca ori eu nu inteleg engleza :) ori ei au vb prostii

in foto este motorul meu 4x4 cel pe care am facut scoala si nu m-a dezamagit.

Editat Decembrie 13, 2015 de mariusb

[autoclinic]

Re: Vreau un Freelander 1.8 benzina prima generatie ('97-'99) - MERITA?

 

Salut

 

Daca vrei 1,8 benzina, atunci o sa ii refaci motorul cu siguranta.

 

Te sfatuiesc sa il refaci asa cum trebuie:

test presiune la chiulasa si planat musai !!!

garnitura de chiulasa model nou (upgrade) multistrat de preferat ELRING si neaparat surube chiulasa noi, tot ELRING

anuleaza termostat standard din spatele chiulasei si achizitoneaza tipul nou (cu tot cu furtune)

cand e chiulasa data jos, verifica ci cuzinetii de la biela, e o sansa unica in viata (daca o sa vrei alta data, vei fi nevoit sa dai jos chiulasa pentru asta !)

inlocuire capac vas expansiune cu model nou !

ulei motor nou, filtru nou, antigel etc....

 

Restul belelelor se aplica si la celelalte motorizari.

 

 

In rest numai de bine.

[DKW]

Re: Vreau un Freelander 1.8 benzina prima generatie ('97-'99) - MERITA?

 

ca am inteles ca diesel-ul e de BMW si am avut numai de tras cu un Discovery TD5 mai demult...

 

Ma uit aici in sectiunea lui Freelander si vad cum raportati o tona de probleme.

 

1) Desi amandoua sunt motorizari BMW, sunt diferite, ce s-a pus pe Freelander este motorul de pe 320di (ulterior 318di), adica M47 R in varianta LR, sau M47 N in varianta BMW.

 

2) Tona de probleme este oarecum normala la niste masini cumparate preponderent SH, doar ca sunt prea putini care reclama revenirea defectelor. Deci, e dupa noroc.

[mariusb]

Re: Unicul topic cu sfaturi atotcuprinzatoare privind achizitia unui Freelander

 

Motorul in sine este superb, nu de tampiti il pun multi pe Caterham-uri, singurele lui probleme sunt cauzate de greutatea cam mare a masinii si tractiunea 4x4. O varianta desteapta este un swap de motor cu omologul turbo, scoate 150 de cai si poate fi dus pana la 200 lejer, asa cum a si facut unu' prin UK.

http://forum.lro.com/viewtopic.php?f=20&t=95377.

 

salut

Foarte tare linkul deja m-am pus pe ganduri bune :).

Multumesc

 

PS: un link mai convingator : http://www.themgzr.co.uk/vb/123-projects-section/138972-mg-zr-k-turbo-1-8-build.html

Editat Decembrie 13, 2015 de mariusb

[matteo_tgv]

Re: Vreau un Freelander 1.8 benzina prima generatie ('97-'99) - MERITA?

 

Va multumesc tuturor pt raspunsuri. Da, am citit buna parte (dar pe sarite) din topicul acela pt ca este imeeens!

 

Motorul l-as face cand ar pica, daca ar pica. O garnitura de chiulasa nu-i un capat de lume, am invatat sa conduc pe Dacia 1310. La cum ii dadeam talpa ii facem motorul o data la 2-3 luni, mai ales ca nu tineam cont nicicum de perioada de rodaj. Eh, copilariile varstei.

 

NU de o garnitura de chiulasa ma tem. Ma tem de o masina care sa stea mai mult sau foarte mult prin service, care sa ma lase in drum, care sa manance bani prea multi si cu care as putea face alte chestii mai interesante.

 

Eu am fost obisnuit cu masini pe care le iau intr-o stare foarte buna. Preventiv le schimb toate cele si le bibilesc bine-bine. Apoi trag pe ele cel putin 1-2 ani si nu ma lasa. Sau, cel putin, o buna parte din ele :) Sunt draconic cu intretinerea, urmaresc totul dar nu vreau o masina care sa-mi manace nervii si banii mai mult decat mi s-ar parea OK. Cel mai bun exemplu e actuala Grand Vitara (care, sincer, ma tine cam relaxat pentru ca nu cere nimic --- o hartanesc de peste un an pe coclauri, n-am schimbat decat senzorul de la axa cu came cand am luat-o si, in rest, doar consumabile --- iar km i-am bagat multi si a vazut coclauri cu nemiluita si fara menajamente). De fapt asta este cea mai lejera masina de pana acum. O verific des, preventiv, si ma mir ca ramane tzapana...

Editat Decembrie 13, 2015 de matteo_tgv

[DKW]

Re: Unicul topic cu sfaturi atotcuprinzatoare privind achizitia unui Freelander

 

salut

Foarte tare linkul deja m-am pus pe ganduri bune :).

Multumesc

 

Ia-l si p-asta http://kengine.dvapower.com/, macar sa te intarat cum trebuie.:grin:

[mariusb]

Re: Unicul topic cu sfaturi atotcuprinzatoare privind achizitia unui Freelander

 

Ia-l si p-asta http://kengine.dvapower.com/, macar sa te intarat cum trebuie.:grin:

 

cred ca poate fi mai safe chestia asta direct pe freelander : http://www.themgzr.co.uk/vb/123-projects-section/138972-mg-zr-k-turbo-1-8-build.html

[DKW]

Re: Unicul topic cu sfaturi atotcuprinzatoare privind achizitia unui Freelander

 

Este alegerea ta ce varianta vei alege, atata vreme cat o vei face ca la carte.

[teddybear]

Re: Unicul topic cu sfaturi atotcuprinzatoare privind achizitia unui Freelander

 

@matteo, o mica corectie: Td5 nu are nici o legatura cu BMW (chiar daca a aparut in "era" BMW)!

In alta ordine de idei: orice motor, cu atat mai mult unul cu multa electronica, "sufera" din cauza intretinerii necorespunzatoare; tu, probabil, ai avut ghinionul sa dai tocmai peste unul din acestea.