alin-jeep Posted November 14, 2011 Share Posted November 14, 2011 Re: probleme motor 2,5TD - VM Buna dimineata Nino : motorul tau de la Range nu ere nici o treaba cu motorul care l-ai cumparat ,cel din 95 si ai sa te convingi de treaba asta singur ,rugamintea mea este sa RECUNOSTI in acel moment ca am dreptate. - in legatura cu ce spunea acel mecanic ,ca trebuie dat motorul jos ptr a scoate tachetii,oarecum are dreptate ,sunt si motoare ,cu tacheti mecanici care se scot dupa demontarea axului cu came,deci prin partea de jos a motorului ALIN Link to comment Share on other sites More sharing options...
pacaliciossu Posted November 14, 2011 Author Share Posted November 14, 2011 Re: probleme motor 2,5TD - VM Pt ssrli : un sut in fund un pas inainte.....ce sa-i fac ...nu sunt mecanic... Pt nino : Am dus masina in dimineata asta , unde mi-am reparat kia. ( adica am ''schimbat''' mecanicul ) Masina in sine nu merita cine stie ce investitie, mai ales ca am tras foarte mult de ea . Sper sa nu sara reparatia mai mult de 1000 ron( schimbat tachet + tija aferenta , punte fata, injector 4 - bate la rece ) . Baietii de acolo mi-au lasat o impresie foarte placuta si sunt foarte corecti ( am o problema cu asta dupa experientele triste avute cu reprezentantele chevrolet ) Link to comment Share on other sites More sharing options...
dragosh16z Posted November 14, 2011 Share Posted November 14, 2011 Re: probleme motor 2,5TD - VM Pe undeva am si manual pentru KJ...inca nu l-am lecturat sa vad daca e complet. Salut, Daca nu ma uiti , te rog sa mi-l dai si mie. Nu am probleme dar ma gandesc ca ar fi bine sa ma uit prin el. Merci anticipat, Jeep Wrangler TJ 2006 , 2"lift , Dynapro MT , 33" Link to comment Share on other sites More sharing options...
nino Posted November 14, 2011 Share Posted November 14, 2011 (edited) Re: probleme motor 2,5TD - VM Buna dimineata Nino : motorul tau de la Range nu ere nici o treaba cu motorul care l-ai cumparat ,cel din 95 si ai sa te convingi de treaba asta singur ,rugamintea mea este sa RECUNOSTI in acel moment ca am dreptate. - in legatura cu ce spunea acel mecanic ,ca trebuie dat motorul jos ptr a scoate tachetii,oarecum are dreptate ,sunt si motoare ,cu tacheti mecanici care se scot dupa demontarea axului cu came,deci prin partea de jos a motorului ALIN RECUNOSC! De asta am fost constient de cand l-am cumparat, am dat banii pe un motor VM32 iar eu pe masina am VM81A. Motorul l-am luat ca donator de organe. Nici prin cap nu mi-a trecut ca am sa pun motorul de alfa pe Range.Motorul meu este antic si de demult. Eu nu fac decat sa-l modernizez, cu ocazia asta l-am trecut pe chiulase de tipul nou cele cu bujia sus. Pacaliciossu a specificat de la inceput ca are o problema la tachetul hidraulic, cel putn in cazul lui nu trebuie demontata axa cu came si nici motorul dat jos. Edited November 14, 2011 by nino Link to comment Share on other sites More sharing options...
alin-jeep Posted November 14, 2011 Share Posted November 14, 2011 Re: probleme motor 2,5TD - VM RECUNOSC! De asta am fost constient de cand l-am cumparat, am dat banii pe un motor VM32 iar eu pe masina am VM81A. Motorul l-am luat ca donator de organe. Nici prin cap nu mi-a trecut ca am sa pun motorul de alfa pe Range.Motorul meu este antic si de demult. Eu nu fac decat sa-l modernizez, cu ocazia asta l-am trecut pe chiulase de tipul nou cele cu bujia sus. Pacaliciossu a specificat de la inceput ca are o problema la tachetul hidraulic, cel putn in cazul lui nu trebuie demontata axa cu came si nici motorul dat jos. ,,este o problema cu cine actioneaza tija in interiorul motorului" asta a specificat Pacaliciossu deci la acea vreme nu pomenea (stia) de tachet hidraulic .Am dreptate ? Revin maine cu poze mai explicite ALIN Link to comment Share on other sites More sharing options...
alin-jeep Posted November 15, 2011 Share Posted November 15, 2011 Re: probleme motor 2,5TD - VM Buna seara asa arata un tachet hidraulic si piesele care actioneaza supapa ALIN Link to comment Share on other sites More sharing options...
pacaliciossu Posted November 15, 2011 Author Share Posted November 15, 2011 (edited) Re: probleme motor 2,5TD - VM Exact asta am primit de la dl. Nino, caruia ii multumesc.....traiasca :cl si membrii lui Edited November 15, 2011 by pacaliciossu Link to comment Share on other sites More sharing options...
alin-jeep Posted November 15, 2011 Share Posted November 15, 2011 Re: probleme motor 2,5TD - VM Salutari Partea cu mesterul cum ai rezolvat-o ? ALIN Link to comment Share on other sites More sharing options...
pacaliciossu Posted November 15, 2011 Author Share Posted November 15, 2011 (edited) Re: probleme motor 2,5TD - VM Salutari Partea cu mesterul cum ai rezolvat-o ? ALIN Dupa cum am specificat si mai sus, tot la indrumarile voastre, am schimbat mecanicul si m-am dus in alta parte....nu stiu daca am procedat corect sau nu, bine sau nu....asta este ...iar ca preturi estimative pana acum( pentru heavi.d )...chiar daca din punctul meu de vedere nu se justifica, manopera se ridica undeva in jur de 800 ron si include : schimbat tacheti hidraulici, garnituri chiuloasa+ culbutori, schimbat punte fata, reparat frana serviciu, gresat rulare cu decalimetru,schimbat injector. Edited November 15, 2011 by pacaliciossu Link to comment Share on other sites More sharing options...
alin-jeep Posted November 15, 2011 Share Posted November 15, 2011 Re: probleme motor 2,5TD - VM Mai am cateva sfaturi -nu manta chiuloasele fara a le face rectificarea plana -sa verifice suruburile de strangere a chiuloaselor sa nu fie intinse -sa goleasca toti tachetii inainte de remontare -verificati tijele sa nu fie indoite si cu uzuri f. mari -verificati la tacheti jos la rola si sus la siguranta -de strangerea chiuloaselor depinde in mare masura reusita lucrarii - cere deviz estimativ inainte de inceperea reparatiei ca sa nu te trezesti ca te costa la sfarsit o avere - sa ceri garantie de la inceput ,daca nu-ti da garantie du-te departe ALIN -La ce spui punte fata? daca lucrezi la directie trebuie reglata si geometria rotilor Link to comment Share on other sites More sharing options...
pacaliciossu Posted November 15, 2011 Author Share Posted November 15, 2011 Re: probleme motor 2,5TD - VM Deja vorbesti din punctul de vedere al unui mecanic.....eu nu sunt...si nici nu am cum sa verific chiar daca vreau sa impun aeste lucruri...ca in orice service ...las masina...i-mi vad de treaba ...si doamne ajuta... Daca schimb puntea....nu trebuie neaparat geometrie.....pentru ca nu am facut geometria dupa puntea lovita.....iar diferentele daca sunt ....sunt nesimnificative fata de original...iar aici...daca vrei ...la teorie sunt bun....practica ma omoara... Tachetii...pp ca se schimba doar 2...pentru ca nu am noi si nu se justifica operatiunea pentru toti... Vis a vis de chiuloase...exista 3 tipuri de garnituri identice ca forme, diferite ca dimensiuni....cine stie..........stie despre ce vorbesc...nu trebuie rectificata neaparat chiuloasa, pentru ca nu am fiert-o... si nu am ars-o Tachetii sunt goliti pentru ca i-am spalat eu in seara asta cu motorina...pentru ca nu-i frumos sa te duci cu lucruri murdare ..... Tijele sunt schimbate de mine mai putin ultima indoita....dar am de rezerva de la dl nino... ...si cu tot respectul...daca doreai neaparat,..., trebuia sa amintesti de bolturi...pe care manualul recomanda sa le schimbi neaparat la fiecare ''umblare'' la chiuloasa, lucru care nu o sa se intample la mine din pct de vedere financiar. Vis-a-vis de deviz, eu cred ca este absolut corect , avand in vedere si alte ''propuneri''....posibil sa ma insel...dar eu sunt doar client nu mecanic ca sa pot aprecia la adevarata valoare o operatiune. Garantia.....cand o sa ajungem la nivelul germaniei...poate...altfel ramane doar la bunul simt al fiecarui service daca vrea sa te ajute sau nu ( sa reunoasca greseala sau nu )...iar deocamdata, dupa cealalta experienta cu acest service....sper si cred ca nu o sa am probleme....dar din nefericire doar D-zeu stie ce ne rezerva viitorul.....chiar daca sunt ateu Oricum ...multumesc pentru interesul acordat....fara voi oricum greseam mult mai mult , si fara voi duceam masina la remat de anul trecut...inca o data multumesc. Link to comment Share on other sites More sharing options...
fan2474 Posted November 16, 2011 Share Posted November 16, 2011 (edited) Deja vorbesti din punctul de vedere al unui mecanic.....eu nu sunt...si nici nu am cum sa verific chiar daca vreau sa impun aeste lucruri...ca in orice service ...las masina...i-mi vad de treaba ...si doamne ajuta... Daca schimb puntea....nu trebuie neaparat geometrie.....pentru ca nu am facut geometria dupa puntea lovita.....iar diferentele daca sunt ....sunt nesimnificative fata de original...iar aici...daca vrei ...la teorie sunt bun....practica ma omoara... Tachetii... ca se schimba doar 2...pentru ca nu am noi si nu se justifica operatiunea pentru toti... Vis a vis de chiuloase...exista 3 tipuri de garnituri identice ca forme, diferite ca dimensiuni....cine stie..........stie despre ce vorbesc...nu trebuie rectificata neaparat chiuloasa, pentru ca nu am fiert-o... si nu am ars-o Tachetii sunt goliti pentru ca i-am spalat eu in seara asta cu motorina...pentru ca nu-i frumos sa te duci cu lucruri murdare ..... Tijele sunt schimbate de mine mai putin ultima indoita....dar am de rezerva de la dl nino... ...si cu tot respectul...daca doreai neaparat,..., trebuia sa amintesti de bolturi...pe care manualul recomanda sa le schimbi neaparat la fiecare ''umblare'' la chiuloasa, lucru care nu o sa se intample la mine din pct de vedere financiar. Vis-a-vis de deviz, eu cred ca este absolut corect , avand in vedere si alte ''propuneri''....posibil sa ma insel...dar eu sunt doar client nu mecanic ca sa pot aprecia la adevarata valoare o operatiune. Garantia.....cand o sa ajungem la nivelul germaniei...poate...altfel ramane doar la bunul simt al fiecarui service daca vrea sa te ajute sau nu ( sa reunoasca greseala sau nu )...iar deocamdata, dupa cealalta experienta cu acest service....sper si cred ca nu o sa am probleme....dar din nefericire doar D-zeu stie ce ne rezerva viitorul.....chiar daca sunt ateu Oricum ...multumesc pentru interesul acordat....fara voi oricum greseam mult mai mult , si fara voi duceam masina la remat de anul trecut...inca o data multumesc. sal garniturile de chiulasa is de 3 grosimi in functie de cite ori rectifici. una e fara dinte, una are un dinte, si cu 2 dinti. problema e ca nu-mi aduc aminte corespondenta intre semne si grosimi. garnitura unica te-ar costa mai putin (cam 50eur) in schimb toate 4 mai mult depinde de mag. oricum is rare cazurile cind poti desface numai o chiulasa pentru ca stringerea principala e cu suruburile alea de 14mm cap 13 care se string una cu alta. eu zic sa pui garnitura unica metalica, ca de cumva ai ghinion si-l fierbi (nu prea tare) nu arzi garnitura. alea de clingherit sa zic asa is sensibile linga camera de ardere, daca decizi garnitura unica trebuie scurtate placile din capete (alea de aluminiu) la cota de grosime a chiulasei ca acum is mai groase cu 1.41mm. maine ma duc la un magazin si-ti zis grosime - semn garnitura uitasem. du injectoarele la reglat (nu costa mult) sa le regleze toate la aceeasi bar la pulverizare si nu mai ai bataie la rece. is inject clasice si le poate regla... meseriasu i important Edited November 16, 2011 by Heavy D. Link to comment Share on other sites More sharing options...
pacaliciossu Posted November 17, 2011 Author Share Posted November 17, 2011 Re: probleme motor 2,5TD - VM Deja am comanndat tot setul de garnituri, - cam 300 ron- si contine toate garniturile chiuloasa( cea mai subtire), + garnituri evacuare+ garnitura culbutori+ inca cateva garnituri care nu stiu unde vin Injectoarele....altadata....deja depasesc bugetul alocat harbului... Link to comment Share on other sites More sharing options...
fan2474 Posted November 17, 2011 Share Posted November 17, 2011 Re: probleme motor 2,5TD - VM Deja am comanndat tot setul de garnituri, - cam 300 ron- si contine toate garniturile chiuloasa( cea mai subtire), + garnituri evacuare+ garnitura culbutori+ inca cateva garnituri care nu stiu unde vin Injectoarele....altadata....deja depasesc bugetul alocat harbului... sal clar ca bani se duc . si de obicei mai multi dacit in plan da asta e am fost la rectifica si o zis ca fara semn i 1.42 cu un semn 1.62 si cu 2semne 1.52 dar ar trebui sa masori cit ies camasile peste planul blocului si de la 0,50-0,57 fara semn 0.58-0,67 cu 2semne 0.68-0,77 un semn oricum bafta si sa auzim cum suna ...........:x Link to comment Share on other sites More sharing options...
pacaliciossu Posted November 22, 2011 Author Share Posted November 22, 2011 Re: probleme motor 2,5TD - VM Astazi dimineata am dus toate piesele...sper sa-mi recuperez harbul in 2 zile ( estimeaza ei ) Link to comment Share on other sites More sharing options...
nino Posted November 25, 2011 Share Posted November 25, 2011 Re: probleme motor 2,5TD - VM Astazi dimineata am dus toate piesele...sper sa-mi recuperez harbul in 2 zile ( estimeaza ei ) gata masina? Link to comment Share on other sites More sharing options...
pacaliciossu Posted November 25, 2011 Author Share Posted November 25, 2011 Re: probleme motor 2,5TD - VM gata masina? Gata masina. astazi am luat-o. Schimbat punte fata, garnituri chiuloasa, tacheti hidraulici(2 ), tije (2 )garnituri culbutori, furtune retur, 1 injector, reparat frana ''mana'' + 4 L antigel,....totul aprox 850 ron. Motorul merge ca si inainte....adica bine, ....nu pot sa-mi dau seama daca scoate fum,( la relanti nu scoate...decat la pornire 1-2 secunde). Am senzatia ca-mi curge ulei pe undeva ( dar poate sa fie si motorina....- pt motorina am fost avertizat )....dar era noapte si am si locul de parcare schimbat.....asa ca poate maine vad daca revin la ei sau nu. Una peste alta ...eu sunt multumit. Timpul va decide daca a fost o alegere buna sau nu acest service. Link to comment Share on other sites More sharing options...
nino Posted November 26, 2011 Share Posted November 26, 2011 Re: probleme motor 2,5TD - VM Gata masina. astazi am luat-o. Schimbat punte fata, garnituri chiuloasa, tacheti hidraulici(2 ), tije (2 )garnituri culbutori, furtune retur, 1 injector, reparat frana ''mana'' + 4 L antigel,....totul aprox 850 ron. Motorul merge ca si inainte....adica bine, ....nu pot sa-mi dau seama daca scoate fum,( la relanti nu scoate...decat la pornire 1-2 secunde). Am senzatia ca-mi curge ulei pe undeva ( dar poate sa fie si motorina....- pt motorina am fost avertizat )....dar era noapte si am si locul de parcare schimbat.....asa ca poate maine vad daca revin la ei sau nu. Una peste alta ...eu sunt multumit. Timpul va decide daca a fost o alegere buna sau nu acest service. Ma bucur ca ai rezolvat, sa te duca cascarabeta unde vrei tu si fara evenimente:h5 Link to comment Share on other sites More sharing options...
pacaliciossu Posted November 27, 2011 Author Share Posted November 27, 2011 Re: probleme motor 2,5TD - VM Sa rezolvat dar am alta buba ...o sa ma reintorc in service cu ea dar vroiam sa va cer parerea. Am facut un drum de aprox. 350 km. si in afara de oleaca de fum...in rest merge motorul senzational. Problema care a aparut este urmatoarea. Daca las masina oprita mai mult timp, zici ca se dezamorseaza pompa ....dau la cheie ....mult si bine pana pleaca. Odata pornita , daca nu o las mult timp, pleaca la sfert. Pe sub masina se vad urme de motorina in dreptul injectiei, dar m-am uitat numai noaptea si la lanterna nu pot sa-mi dau seama unde curge. In afara de furtunele schimbate ( de la retur injectoare si de la 1 injector inapoi la pompa ) unde sa ma mai uit???) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tinelos Posted November 28, 2011 Share Posted November 28, 2011 Re: probleme motor 2,5TD - VM Vreo garnitura de la pompa de injectie ... s-ar putea .... Isi pierde presiunea din cauza se chinuie sa porneasca .... amorseaz-o daca vrei sa iti porneasca usor... Ma rog....daca o fii ceea ce zic eu ... Daca nu , bafta in depistare si reparat. Cum e sa cazi in sus ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
nino Posted November 28, 2011 Share Posted November 28, 2011 Re: probleme motor 2,5TD - VM Sa rezolvat dar am alta buba ...o sa ma reintorc in service cu ea dar vroiam sa va cer parerea. Am facut un drum de aprox. 350 km. si in afara de oleaca de fum...in rest merge motorul senzational. Problema care a aparut este urmatoarea. Daca las masina oprita mai mult timp, zici ca se dezamorseaza pompa ....dau la cheie ....mult si bine pana pleaca. Odata pornita , daca nu o las mult timp, pleaca la sfert. Pe sub masina se vad urme de motorina in dreptul injectiei, dar m-am uitat numai noaptea si la lanterna nu pot sa-mi dau seama unde curge. In afara de furtunele schimbate ( de la retur injectoare si de la 1 injector inapoi la pompa ) unde sa ma mai uit???) Furtunele de retur sunt problema exact asta am patit si eu acum ca, am facut motorul, pornea greu dimineata am mai schimbat odata furtunele de retur si azi a pornit la sfert dupa 2 zile de stat . 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
pacaliciossu Posted November 28, 2011 Author Share Posted November 28, 2011 Re: probleme motor 2,5TD - VM Furtunele de retur sunt problema exact asta am patit si eu acum ca, am facut motorul, pornea greu dimineata am mai schimbat odata furtunele de retur si azi a pornit la sfert dupa 2 zile de stat . Te referi la returul de la injectoare la pompa sau la returul in rezervor? Link to comment Share on other sites More sharing options...
nino Posted November 28, 2011 Share Posted November 28, 2011 Re: probleme motor 2,5TD - VM Te referi la returul de la injectoare la pompa sau la returul in rezervor? Ai furtunele de la injectoare intre ele, ai un dop in capat si mai ai de la injectorul1 inca un furtun pana la pompa.Verifica-le pe astea si mai verifica conductele metalice care alimenteaza injectoarele sa fie stranse bine. Link to comment Share on other sites More sharing options...
pacaliciossu Posted November 28, 2011 Author Share Posted November 28, 2011 Re: probleme motor 2,5TD - VM La partea cu dop era o problema....sa rupt teava in sine...sa retezat...si am infundat-o cu un cui polizat si batut voiniceste cu un patent...am mutat locul de parcare ca deja aveam pata de motorina...si dupa 3 minute de functionare vad ca nu a mai curs....mai ramane sa vad deseara cand am sa plec de la serviciu daca mai este amorsata pompa sau nu. Apropo....de unde se amorseaza modelul meu ca nu am vazut nicaieri ceva de dat la mana sau ....nu stiu....pompa este Bosh Link to comment Share on other sites More sharing options...
nino Posted November 28, 2011 Share Posted November 28, 2011 Re: probleme motor 2,5TD - VM Pompa o ai deja amorsata, injectorul scapa presiunea. Dai la cheie, ideea este cat de repede porneste:grin: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts