Sari la conținut
bbh_blocked_dnftl
  • GTC-banner-728.jpg.5cc46ba09a7dd8e0286229917ccf417d.jpg

  • GTC-banner-300.jpg.0de16ddb1a65d423b7281e32d9bd2e76.jpg

merge in suturi si pierde putere in mers


jordy_seba

Postări Recomandate

Re: merge in suturi si pierde putere in mers

 

Salut,

 

Nu am mai postat in acest topic pentru ca la un moment dat, aceste pierderi de putere au disparut ca prin minune iar motorul a mers perfect. Pana acum :). Dupa trei luni de "liniste" aceste probleme au reaparut. La fel si asta vara, problemele (care s-au manifestat timp de vreo 2 luni) au aparut dupa vreo 6 luni in care motorul a mers normal. Prima data au aparut acum aprox. un an, dar timid, timp de vreo saptamana. Nu stiu cum sa interpretez pauzele astea. O fi o problema strict electronica?

Masina porneste normal, dar in mers, la orice viteza, se simte o pierdere mare de putere, care daca apas acceleratia mai tare dispare, dar apare imediat inapoi, dupa cateva secunde.

Uneori, am observat ca in timpul acestor probleme, acul indicator al temperaturii apei avea niste oscilatii ciudate, la modul ca se ducea pana la 3 sferturi din arcul de cerc, apoi cobora pana la un sfert, apoi revenea la jumatate, nu stiu ce legatura ar putea fi...

Motorul de 1.6 cu 8v si 80 cp are TPS? Daca are, l-as schimba, sa elimin o cauza probabila.

Multumesc.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: merge in suturi si pierde putere in mers

 

buna!aceasta probleama o am si eu este ceva chestie din injectie!una dintre fise de la bujie acuma nustiu exact care,la fiecare e altfel o tragi umpik afara motorul merge rotund si trage ca si cum nu ar avea nimik,la mine nu e impinsa de tot la loc a treia fise e pusa numai asa scosa umpik afara si motorul merge bn.incercati si voi cu motorul pornit scoate-ti pe rand fisele si verificatio fara sa o puneti de tot la loc,bafta

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: merge in suturi si pierde putere in mers

 

pai si cam ce ar avea din injectie daca tu umbli la aprindere. :cn

 

cand lasi o fisa scoasa(creezi un arc electric anterior bujiei) creste intensitatea scanteii din acel cilindru, nu are nici o treaba cu craciunul trecut.

 

un schimb de bujii/fise ar ajuta insa in cazul tau. mersul cu fisa partial scoasa duce la defectiunea inevitabila a etajului de aprindere/bobinei si termina mult mai repede rotorul si capacul de la delcou din cauza energiei suplimentare extrase din circuit.

 

in concluzie sfatul tau poate fi trecut la rubrica "nu faceti ca mine!"

Editat de comanr
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

×
×
  • Creează nouă...

Informații Importante

Accesul pe Forum Club4x4 este conditionat de respectarea Regulamentului - Termeni de Utilizare