ne-am IMPATROLAT si noi....

[blackufo]

in urma unei tranzactii ,ne-am impatrolat cu respectivul ,este vorba de un NISSAN PATROL K160 motor de 2,8 perkins ,in 4 cilindri ,clasic ,(cand il pornesc,imi aduc aminte de aro 244 care imi venea in control de la partid), ca prima impresie dupa aprox 150 km ,ce putem spune ? ii mare ,ii ceva ce iese usor in evidenta.

de noile dimensiuni am nu-mai cuvinte de lauda ,o fost mai greu de impins in garaj,acolo ne-am dat seama de dimensiunile supraponderale ale namilei.vine parcat la o distanta de 3mm in fata loganului mcv ,doar cu ajutor ,altfel nu se inchide usa garajului.......

alte impresii, off. la inceput de drum cand am venit cu ea catre casa ,o mers destul de bine ,din ce mi-am dat seama dar pe ultimii km mi-o crescut barba ,doar in suturi ,hituri ........,nu se alimenta , ,in final am parcat-o in garaj ,si dupa mica escapada si dupa prima impresie si dupa multe hotarari,rehotarari o ajuns pe sectiunea de vanzari dar dupa alte sedinte si rehotarari am ajuns sa o indragim si drept pedeapsa am stabilit sa punem mina si sa ne lasam amprenta ,deci in final ,deocamdata ,o pastram si o transformam dupa gusturile si ideile noastre ,imi cer scuze dar scriu si in numele stapanului,cristian1, masina este a lui eu sunt doar cu munca de intretinere si o mai conduc din cand in cand ,zilnic.

[cristeaandm]

Re: ne-am IMPATROLAT si noi....

 

Pai din cate imi dau seama o sa aveti ceva de munca la ea, dar stiu ca asta nu va da inlaturi, asa ca spor la treaba si felicitari pentru achizitie.

 

S-auzim de bine

[blackufo]

Re: ne-am IMPATROLAT si noi....

 

abia am asteptat sa treaca CRACIUNUL si am trecut la treaba , am schimbat toate filtrele de motorina ,am suflat conductele , am ras folia mov de pe geamurile laterale ,am extirpat grila de sub faruri am ridicat bara fata cu aprox. 15 cm ,am repozitionat lampile de semnalizare ..........deja arata a masina ,mai avem in plan mici amanunte si v-a trebui sa dau de o comoara sa duc la bun sfarsit ce am in cap.......poze din timpul micilor lucrari de amprentare .am vrut sa redimensionez pragurile , dar am renuntat cu totul vazind ce greutate caram dupa noi ,cred ca au in jurul la 15-20 kg.

[Cristian1]

Re: ne-am IMPATROLAT si noi....

 

Cam asa arata masina dupa o zi de lucru la ea:

[Alexsso]

Re: ne-am IMPATROLAT si noi....

 

Ce bine arata acuma, si banuiesc ca asta nu-i nimica inca.

Spor la treaba in continuare :h5

[baghy]

Re: ne-am IMPATROLAT si noi....

 

Sa o folositi sanatosi. Deja arata mai bine.

Incer, incet, o aduceti la liman. Sunt sigur.

[Tinelos]

Re: ne-am IMPATROLAT si noi....

 

Deci semnalizatoarele alea ... le-ai pus foarte aiurea... Eu zic sa te mai gandesti ...

Cum e motorul asta perkins ? Ce pareri se aud despre el ?

[blackufo]

Re: ne-am IMPATROLAT si noi....

 

intr-un fel iti dau perfecta dreptate, stau semnalizarile umpic aiurea ,este doar un compromis ,ideea este sa facem rost de o masca de K260 iar atunci am rezolvat problema lor , deocamdata pot iesi in lume si nu am treaba cu gaborii.

referitor la motor , se regaseste pe utilajele agricole ,generatoare de curent , turatii max 3800, /56 kw distributie pe pinioane , dupa cate am auzit niste motoare care nu scot fum cand sunt calde ,fff rezistente.sper sa tina .

Editat Decembrie 28, 2011 de blackufo

[Tinelos]

Re: ne-am IMPATROLAT si noi....

 

La gabori o sa le placa ... tot ce e luminita ... :))

Nu mi-a raspuns la intrebarea despre motor!

[Patrolator]

Re: ne-am IMPATROLAT si noi....

 

intr-un fel iti dau perfecta dreptate, stau semnalizarile umpic aiurea ,este doar un compromis ,ideea este sa facem rost de o masca de K260 iar atunci am rezolvat problema lor , deocamdata pot iesi in lume si nu am treaba cu gaborii.

referitor la motor , se regaseste pe utilajele agricole ,generatoare de curent , turatii max 3800, /56 kw distributie pe pinioane , dupa cate am auzit niste motoare care nu scot fum cand sunt calde ,fff rezistente.sper sa tina .

 

Imi dai mie emblema veche( cea cu nissan)? Platesc eu transportul. Dau si :x.

:tk

[cristeaandm]

Re: ne-am IMPATROLAT si noi....

 

Vad o prindere fata, e ceva de genul suprtului facut de @patrolator pentru troliu?

Bara arata sicer mai bine asa, nu mai e aglomerata fata, o parere personala.

 

S-auzim de bine

[Patrolator]

Re: ne-am IMPATROLAT si noi....

 

Cum e motorul asta perkins ? Ce pareri se aud despre el ?

 

Ce vrei sa stii? Am un "neam" ce lucra` acolo. Daca imi dai un cod iti zic si laptele ce lo`supt.

:wink:

[Astral]

Re: ne-am IMPATROLAT si noi....

 

In anuntul de vanzare, din urma cu doar 8-9 zile, parca ziceati altceva : "......ideala ptr. un proiect mai amplu ..........din pacate ptr. noi ramane un vis greu de realizat."

http://forum.club4x4.ro/showthread.php?68483-nissan-PATROL-K-160-vand-sau-shimb

 

Cum de v-ati razgandit.....?

[cos]

Re: ne-am IMPATROLAT si noi....

 

Va felicit pentru decizia de a pastra si ingriji o masina de care daca era destinata cu siguranta la sclavie pe la vreo ferma sau stina , cine stie unde , la cine mai stie cine ...pe bani de nimic .

 

Nu pot sa nu comentez cele din primul post ...nu este mare ca gabarit , ci chiar domnisoara , in comparatie cu a mea .Cu hibele de alimentare nu e vinovata decit intretinerea deficitara , ar fi foarte indicat sa inspectezi rezervorul , fie si numai sumar , analizind atent ce iese pe busonul de epuisment de la rezervor ( cerceteaza cu atentie , este la locul lui , pe centru rezervorului ) . Este rezervor mare de 95 sau mic de 70 ? O problema relativ normala la ele este fisurarea racordului de cauciuc la gitul rezervorului , si se pierde motorina in cazul in care ( si nu numai ) se face plinul 'pina in buza'.

Ce punte are pe spate , normala sau LSD ?

Daca nu gasesti un haion , e foarte comod si la indemina sa faci la comanda unul din duplex , care se poate gauri , slefui , etc , la orice firma de termopane care isi face geamurile in atelier propriu , si e mai ieftin decit la dezmembrari ( in ideea ca ai un geam nou , dar fara dezaburire , care oricum e putin probabil sa gasesti in buna stare ).

Ideea cu ridicatul barei fata e oarecum mareata , dar si inutila , pentru ca daca ramine asa (temporar=definitiv) mai mult strica decit ajuta , pentru ca s-a obturat o parte din radiator si in acelasi timp a ramas expus la partea de jos , numai bine da dea crengile si alte alea in el .

Marea mea problema a fost cerceii pe fata de la foile de arc , dar mai ales semicaseta care atirna ca o mare prostie , numai buna de rupt in teren .

Cu toate astea , n-am menajat-o deloc si a mers fara mofturi , nu am rupt nici semicaseta , si nici n-am prapadit vreun arc , desi cam rimau ele in treaba lor . Am facut praf un set de amortizoare , noi , Monroe , facind un fel de rally cam pe unde se putea ...la cimpie , . Si daca a avut viata grea , verifica pe fata zonele unde sint sudate pe sasiu turnurile ( suportii ) de amortizor fata . In imediata vecinatate a sudurilor ( in zona de influenta termica la sudare - sa tinem cont de faptul ca sasiul e asamblat manual prin sudura MIG , ca la orice Patrol ) apar fisuri , care nu sint de tolerat .

 

Timoneria de directie nu e chiar potrivita pentru mari eroisme , fiind totul in fata , de asemenea nici capacul de la puntea fata , care se misca pe garnitura si incepe sa piarda etansarea , daca se ajunge la extrem cu atinsul pe bolovanii din riu sau cu trasul fara mila din fagase suspendat pe punte . Nu ma intreba de unde stiu , ca nu am de gind sa recunosc . Desi solutia tehnica e gasita si la multe alte masini ( Jeep , etc ...niciuna nu-i prea breaza ) , trebuie sa fii constient ca daca lovesti buturuga aia cu barele din fata puntii nu prea-i bine la sanatate . Pe vremuri de mult trecute am vrut sa scap de semicaseta si sa montez o bara de directie ...directa , de la bratul casetei la puntul de articulare cu bara de conexiune . Metoda e perfect aplicabila si se practica , dar nu pe la europeni .... Bineinteles cu amortizorul de rigoare , ( care stock e cam mititel , nu zic ca nu e bun , dar .... cel de la OME isi face toti banii investiti , pina la ultimul eurocent , si asta e exceptia de la regula aia cu mai bine care e dusmanul binelui ) .

 

Aaa , si mai scriai ca ai dori sa treci la masca de 260 . Treaba ta , asa poate facem un club a celor care lipesc semnalizari ... eu le agat pe baze regulate , in padure , sint bine concepute ca semalizare si geniale ca vizibilitate pentru partenerii de trafic , insa fragile , si prea expuse din cauza formei rotund-umflat-pe-colt .Peste toate asta , mai sint si scumpe ....

 

Asa cum le aveai pina acum , erau chiar protejate .Daca iti suride ideea , poti folosi semnalizari de aripa de Golf 2 ( cred ) , care sint chiar plate , si de o dimensiune ideala , absolut dreptunghiulare , usor de pus in practica chiar si in bara . Despre pret , numai de bine , am gasit la dezmenbrari cu tzintzi lei ( pe bune , 5 lei pe bucata ) .

 

Si daca mai are cumva roata de rezerva sub rezervor , gaseste-i alt loc . L-am inteles pe proiectant ca n-a avut alta solutie , dar trebuia sa traga cu ochiu' la Grand si s-o bage cu eleganta si respect englezesc...in masina .... Eu dupa ce am facut cauciucul feliute tot frecindu-ma pe fund , am zis 'gata'... Ca a mea e lunga , si are fundul mare cit parcarea ...e mai avantajata cea scurta , dar tot nu vad cum scapa corect de problema . Ai cirlig , dar asta nu rezolva problema , ci el este chiar o problema .

 

Si as mai avea un sfat , sa nu springuiesti arcurile oriunde si oricum , ci numai daca ai certitudinea ca nu-ti vei da in buget si in nervi o gaura regretabila , care de obicei e certa in primul an .Inaltarea in cazul de fata e mai greu de facut corect , cu buget redus .BL , poate , dar decide intelept de la inceput privind SL .De asemenea , deja are cutia care sta jos ca un uger fata de sasiu ( pozitia e corecta tehnic , dar se ramine suspendat intr-un fel absolut frustrant , noroc ca e solida ...), asa ca daca se alege SL ar trebui evitata coborirea acesteia , cu considerentele adevate compromisului .

[Patrolator]

Re: ne-am IMPATROLAT si noi....

 

"Spatele" lung e un mare dezavantaj in teren dar foarte folositor pt. bagaje. La mine am rezolvat-o asa:

http://forum.club4x4.ro/showthread.php?42962-Bara-spate-suport-rezerva-K160-Designed-amp-Handmade-by-Vio

 

P.S. Ce zici, pot avea emblema?:2dr

Editat Decembrie 29, 2011 de Patrolator

[cos]

Re: ne-am IMPATROLAT si noi....

 

Si eu am rezolvat-o cam la fel , iar cu lungimea...am compensat-o cu inaltimea .

[Patrolator]

Re: ne-am IMPATROLAT si noi....

 

Si eu.

1,5 cm. bodylift, cercei arcuri cu 5 cm mai lungi (cistigi la mijlocul arcului 2,5cm), total 4cm, cirligul zboara si bara mai ingusta (doar pina la nivelul lonjeroanelor) iti "aduc" in total 22cm "garda" mai mare in spate.

 

In fata, idem; 1,5cm bodylift, 5cm cercei mai lungi si bara selfmade:

http://forum.club4x4.ro/showthread.php?42760-Bara-fata-troliu-PATROL-K160-designed-amp-handmade-by-VIO

[blackufo]

Re: ne-am IMPATROLAT si noi....

 

bine v-am gasit in dimineata asta, aseara eram putin frustat ca nu prea suntem luati la ochi dar in dimineta asta mi-am dat seama de complexitatea acestui forum si de ajutorul dat de d-voasta ,acei oameni care formeaza club 4x4. multumim de sfaturi si intelegere ,sper sa nu va dezamagim in ceea ce facem .pot spune ca este singurul Patrol din Agnita si sfaturi doar de la d-voastra pot cere ,si sper sa ne puteti ajuta in aceasta etapa......

incerc sa o iau metodic,Patrolator emblema iti apartine ........vroiam la un moment dat sa-i aduc oarecare modificari si sa o montez pe haion dar imi era pacat sa o tai ,lasa-mi o adresa si incerc sa o trimit rapid.referitor la codul motorului;tipul.A4-282 seria AC759M, nu stiu daca voi gasi piese sau garnituri sau ce pica pe drum , momentan merge dar am o mica scurgere ,inca nu am depistat-o ,undeva intre motor si cutie ,banuiesc ca poate ii un semering de palier sau se mai poate prelinge lichid din servo? investigam.

Astral,in prima faza ne-a speriat dimensiunea masini,era sortita sa stea intr-o parcare sub cerul liber dar am inghesuit-o in garaj,a doua mare problema care am avut-o pe crestet erau taxele,impozit imens iar la bugetul familiei era aprins tot timpul becul de avarie ,intr-un final am rezolvat ,nu ma intrebati cum ,masina ramane pe MS, definitiv.imi convine .

COS ,rezervorul este intradevar un punct de reper pe agenda de lucru ,ne-am propus sa il dam jos sa il curat si cred ca va trebui sa revizuiesc toate conductele si racordurile , spuneam intr-un topic ca la un moment dat ,cand am schimbat filtru de motorina am incercat sa suflu pe conducta de tur , nu stiu cred ca am intampinat o oarecare rezistenta ,banuiesc ca ar fi ceva ce obtureaza sorbul .masca de K260 ,intradevar imi facea cu ochiul ca rezolvam pozitia si semnalizarea ptr. mersul stradal dar la padure nu prea ne-am gandit si cred ca sunt tare expuse extremele , o sa-mi reorganizez gandurile si vad ce v-a iesi.ooo rezerva? nu avem deloc , si m-am uitat peste tot dupa ea ,inexistenta ,iar la faza cu introdusul in habitaclu este o varianta buna ,asta cand o sa o avem sa imi dau seama de marimile ei si sa vad un sistem practic de prindere.

o sa incerc azi sa scot tot din bena si sa ne dam seama de cata rugina este , ajungem si acolo .

ptr. interior ne-am facut un plan ,in mare ,acum va cer d-voastra sfatul si ajutorul;..... ne-am gandit la inlocuirea celor doua scaune ,al soferului si pasagerului cu o bancheta una in truna gen camionete americane,iar spatiul din bena sa fie rezervat sculelor si ce caram de obicei dupa noi ........dar asta ramane in faza de proiect deocamdata ,sa vedem ce putem adapta .....iar ideea mi-a venit de la patrol-ul lui Zoli de la Brasov .

dar va tinem la curent cu toate etapele parcurse ,multumim de sustinere si tinem aproape.

[cos]

Re: ne-am IMPATROLAT si noi....

 

Se poate face o singura canapea pe fata , dar nu prea arata bine in peisaj , iar utilitatea e oarecum discutabila .Ar trebui un schelet metalic custom , perne de arcuri sau /si burete cu diferite densitati , vatelina , pinza de sac , netesute specifice tapiteriei , si un minim de programare a etapelor (scriu in cunostinta de cauza , produc mobila la comanda la nivel de unicate ).Nu recomand , mai degraba niste scaune custom (tip Recaro etc ...sau chiar unice , poate cochilie cu fante si deschideri pentru centuri , sau chiar incalzite /ventilate...), care te vor ajunge mai putin daca le fabrici singur .

 

Prima data troliu si gume ....dupa , vopsele si alea altele ....

[blackufo]

Re: ne-am IMPATROLAT si noi....

 

inca o etapa am parcurs ,eliminarea tuturor mizerilor si a unui strat de bitum ,care pe alocuri avea grosimea de 1 cm iar in cate un loc era sarit......

avea lipita de aripi un strat de molton sau vatelina care tinea loc de fonoizolatie sau termoizolatie sub care era mizerie la greu.am reusit impreuna cu Cristian si sculele din dotare sa radem tot,dat un strat de grund sanatos dar surpriza cea mare a fost ca rugina am gasit doar superficial ,in rest tabla ii ok.

[Cristian1]

Re: ne-am IMPATROLAT si noi....

 

Ma dor toate oasele, in special genunchii, dar suntem bucurosi ca am eliminat "cuibarul de mizerie" si ca suntem cu un pas mai aproape de produsul finit.

[baghy]

Re: ne-am IMPATROLAT si noi....

 

Blackufo, cred ca trebuie sa-ti schimbi semnatura :h5

[blackufo]

Re: ne-am IMPATROLAT si noi....

 

crede-ma ca nu am timp......o sa ajung si in faza asta Baghy,

,inca ceva ,intr-un moment de inspiratie am incercat sa fac acum doua zile un fel de scut ptr.a ascunde mataraiele ,ptr un aspect frontal mai strong dar si cu scopul de a proteja caseta ,ii crosetata dintr-o tabla de aluminiu striat groasa de de vre-o 4mm ,o sa incerc sa o montez sa vedem daca isi face treaba ,,,,dar daca obturez toata fatada cred ca nu ii vine bine la radiator....... am lasat-o moarta pana reusesc sa ii dau cate-va gauri cu un diametru de 5-6 cm iar cu ocazia asta pot sa umblu la gresorul casetei ......

[Patrolator]

Re: ne-am IMPATROLAT si noi....

 

Merci pt. emblema. :tk Fac cinste! :x

Detaliile le rezolvam pe privat.

 

Referitor la motorul Perkins, reprezentantul oficial in Romania este S.C. Maviprod S.R.L. din Reghin, ( http://www.maviprod.ro/ ) unde ne cunoastem cu proprietarii si in caz de nevoie, te pot ajuta sa cumperi piese cu rabatul maxim pe care il poate face. Totodata dupa sarbatori o sa incerc sa aflu de la Perkins Deutschland detalii despre agregatul tau.

 

In alta ordine de idei, rezervorul la Patrol este din tabla cositorita (interior si exterior) asa ca nu ar avea voie sa fie ruginit. Exceptie face partea din fata (pe exterior) deasupra buzei de fixare care culca pe sasiu (cea in care sint suruburile de fixare) si unde se aduna pamint care e foarte greu de indepartat. Eu la al meu am taiat (in forma de crenel) "cornierul" pe care culca buza rezervorului, pastrind bucatile cu gaurile de fixare. Asa ca mizeria sa poata sa se scurga.

 

Atentie cu suflatul de aer in rezervor, pt. ca aerisirea are o supapa de presiune care lucreaza la 0,5bar + si - ,pe care cu presiuni mari risti sa o strici. De aceea, uneori cind scoti dopul rezervorului observi ca ori sufla ori suge. Nu-ti fa griji, nu e nimic infundat, e normal asa si in nici un caz sa nu dai gaura in capacul rezervorului. Daca ai o problema cu alimentarea cu carburant, te-as sfatui sa incepi cu verificarea conductelor din spate pina in fata. Eu mi-am pierdut 4 zile :ang2demontind si montind rezervorul, filtrul, etc. pina m-am prins ca un furtun avea o fisura si tragea aer fals, fara insa a picura cind motorul era oprit.

Editat Decembrie 29, 2011 de Patrolator

[blackufo]

Re: ne-am IMPATROLAT si noi....

 

multumim de sfaturi ,incerc sa tin cont de fiecare detaliu.....

cu ajutorul lui nike&patrol pot spune ca vom avea luneta si consola dintre scaune,.......iar lui URSU ii multumim de pe acum ,el este transportatorul pieselor de la BUCURESTI in centru la Agnita .