gpl pt samurai motor 1.3 injectie

[ak47apache]

Re: gpl pt samurai motor 1.3 injectie

 

Multumesc mult pentru sfaturi :wink:... s-a notat :h5

Daca nici la urmatoarea vizita in service nu o sa imi convina reglajul "profesionistilor" o sa-l fac eu intocmai cum mi-ai explicat tu.

 

Momentan, dupa al 3-lea reglaj, conserva a consumat ~12.5 in oras, dar, in decelerari bruste sau dupa 1 minut de stat la relanti turatia scade pana aproape sa moara motorul. Sa fie asta o cauza a presiunii scazute? Sau a unui debit mic de gaz? Mai exact in situatia asta la care surub trebuie sa o gadil?

[soferas]

Re: gpl pt samurai motor 1.3 injectie

 

daca ai nimerit reglajul, cu motorul la relanti calci frana de 2-3 ori si trebuie sa creasca turatia putin succes:h5

[ilvviu]

Re: gpl pt samurai motor 1.3 injectie

 

In imaginea de mai jos, piesa incercuita ar trebui sa fie un T, iar sub el o supapa care intra in galeria de admisie.

Incearca sa scoti furtunul din supapa si sa o astupi cu degetul. Sau poti pune in supapa o bucata de carpa.

Mergi cu supapa obturata si vezi cum se comporta.

[misca]

Re: gpl pt samurai motor 1.3 injectie

 

Salut,

 

Mai e un aspect de luat in considerare: calitatea gazului.

 

Am alimentat o data de la unii no-name, motorul dadea in nas si mergea neregulat, lipsa de putere etc.

Si consumul a crescut la 26-27l/100km, fata de 12-13l pe sosea si 16-17 pe munte in mod normal (eu am instalatie secventiala).

 

Deci recomand sa folositi gaz de la benzinarii mai "spalate": luckoil, rompetrol, OMV... Pana acum am alimentat de la astia si nu am avut niciodata probleme.

 

Bafta,

mihai.

[danciucu]

Re: gpl pt samurai motor 1.3 injectie

 

Momentan, dupa al 3-lea reglaj, conserva a consumat ~12.5 in oras

dupa parerea mea e bine. asta inseamna ca nu trebuie sa mai umbli foarte tare la surubul de pe furtun si nici la cel de pe vaporizator care tine membrana sub tensiune

 

, dar, in decelerari bruste sau dupa 1 minut de stat la relanti turatia scade pana aproape sa moara motorul. Sa fie asta o cauza a presiunii scazute? Sau a unui debit mic de gaz? Mai exact in situatia asta la care surub trebuie sa o gadil?

Da este cazul unui debit insuficent pt mersul la ralanti. trebuie sa mai fie un surub pe vaporizator care face un reglaj de debit constant - tocmai pt ralanti.

s-ar putea sa fie accesibil printr-un imbus.

in cazul in care nu e (unele vaporizatoare se pare ca nu au) atunci va trebui sa jonglezi din cel de pe furtun si singurul ramas pe vaporizator. in sensul ca deshizi un sfert de tura pe furtun , inchizi putin pe vaporizator (ca sa pastrezi liniaritatea cat de cat liniaritatea la diferse turatii) pana ai ralantiul dorit-insensul ca nu mai moare dupa un minut de ralanti - se consuma tot gazul vaporizat si nu mai are putere sa ia altul.

 

parerea mea...

 

si.. rabdare cu astea cu venturi&co, cu secventiala era mai usor , reglezi din tastatura si maus

 

Numai bine

[ak47apache]

Re: gpl pt samurai motor 1.3 injectie

 

Multumesc mult de indrumari.

Am fost la un mecanic, nu la cei unde am facut montajul, ci la unul recomandat de @kermit (merci:grin:) si omu' mi-a refacut toate reglajele intocmai cum ati spus si voi pe aici.

 

Dupa mai multe incercari nimic, nimic... tot degeaba... ba era relantiul prea mare, ba prea mic, ba nu aveam putere, etc. Acum mecanicul imi spune ca pe viitor sa vedem cum scoatem un stut in "Y" direct din camerele carburatorului si sa ne legam cu gazul direct acolo (prin capac cica nu ar trage carburatorul prea bine gazul, iar aerul este prea mult rezultand amestec slab in GPL). Ca o alta optiune ar fi un mixer, dar mai greu cu adaptarea.

 

Milogii de la service cred ca au vazut si ei problema, dar ce au zis... lasa ma... are prea mult aer, pai sa-i dam si GPL mai mult... mai mult pana trage motorul cum trebuie (dar papa dublu)... asa ca robinetul meu de pe furtun era deschis la maxim, mai sa cada... deci problemele mele nu erau din cauza debitului prea mic ci din cauza unui debit urias... gazul iesea nears pe toba!!!! de aia papa 22% si putea de mureai langa ea si mergea inecat:uameni

 

Pana la urma iata cum s-a rezolvat problema amestecului de aer-GPL: s-a obturat gura cutiei de la filtrul de aer cu un gat de PET peste care am infipt la loc furtunul ce duce in capacul carburatorului => volum de aer mai mic (doar cat trece prin gura PET-ului).... Pot sa zic ca in momentul acela s-a refacut iar reglajul la GPL si minune... masina sta la relani in 900rpm, nu mai moare in decelerari, putere la roata (nici nu iti dai seama ca nu esti pe benzina), nu mai da in nas... si... cel mai important a scazut si consumul: 50% oras + 50% drumuri forestiere = 12L/100km GPL.

 

Singura chestie este ca acum nu mai pot merge pe benzina decat daca scot improvizatia de la aer, altfel suge benzina ca nesatula.... dar who cares, cine mai merge pe benzina?!:grin:

 

Credeti ca improvizatia poate avea efecte secundare asupra bunului mers al motorului?

[ilvviu]

Re: gpl pt samurai motor 1.3 injectie

 

Nu e normal sa recurgi la solutia asta. Cred ca problema e undeva la vaporizator, o fi prea tare arcul care tensioneaza membrana.

[ak47apache]

Re: gpl pt samurai motor 1.3 injectie

 

Concret ce probleme pot aparea daca merg cu aerul obturat in acest fel?

[danciucu]

Re: gpl pt samurai motor 1.3 injectie

 

Desi am mixer , am recurs si eu la solutia asta - cu gatuirea debitului de aer.

am renuntat ca nu puteam merge cu viteza mai mare de 110-120 km/h . dar pt oras e perfect, cuplu bun la turatii joase, etc.

Ma gandesc ca si in teren e bun, daca e bagi reductorul . doar pt autostrada cu viteza ceva mai mare nu prea merge.

Dar daca merge si esti multumit las-o asa !!! Mai stiu cazuti cu solutia asta si e OK.

Important e sa nu ai amestec sarac , ca asta cam omoara motorul, ala bogat omoara buzunarul :wink:

 

Numai bine.

 

P.S. Iarna porneste mai usor cand pornesti pe benzen :)

Editat Aprilie 5, 2012 de danciucu

[danciucu]

Re: gpl pt samurai motor 1.3 injectie

 

Nu e normal sa recurgi la solutia asta. Cred ca problema e undeva la vaporizator, o fi prea tare arcul care tensioneaza membrana.

 

Ai dreptate dar oricat ai slabi arcul ala, e design-ul prost la vaporizator. Sau combinatia: calitate membrana/pozitie vaporizator/traseul lung gaz/calitate membrana reductie/etc

[ak47apache]

Re: gpl pt samurai motor 1.3 injectie

 

multumesc pentru sfaturi... acum dorm linistit (imi era sa nu se strice ceva pe acolo cu admisia gatuita:grin:)

 

in legatura cu comportamentul:

- teren (forestiere si padure soft/mediu): cuplu bun, trage bine si sprintena in turatii ( in sfarsit o calc si reactioneaza :grin:)

- sosea: 90-100km/h ia de voie (deocamdata nici nu am nevoie de mai mult)

- consum, cum am mai spus, cred ca scot undeva la 12 oras si 10 ext (32lei/100km => mai multa:x pentru mine = misiune indeplinita)

 

sper sa nu imi cauzeze in timp "gatuiala" aerului si sper sa ma tina reglajele la GPL cat mai mult

[ilvviu]

Re: gpl pt samurai motor 1.3 injectie

 

Micsorand admisia de aer reduci din puterea maxima a motorului, nu il afectezi cu altceva.

Dar mi-e greu sa cred ca nu se poate regla vaporizatorul astfel incat sa traga ok fara acest artificiu.

Incearca sa infunzi supapa aia pe care ti-am incercuit-o intr-o poza precedenta.

Daca e decalibrata pierzi vacuum din galeria de admisie.

 

Mi-am montat si eu o instalatie SH sambata trecuta. Trage foarte bine, sta perfect la ralanti, consumul a fost de 10% mixt, in conditiile in care aprox 20km i-am facut prin padure cu reductorul cuplat. Cu 50 lei mergeam 100 km, acum am mers 170.:banana

Editat Aprilie 5, 2012 de $$ilvviu

[ak47apache]

Re: gpl pt samurai motor 1.3 injectie

 

Fara acel artificiu este absolut imposibil sa fac masina sa stea mai jos de 1300rpm la relanti.... de ce?... nici la 2 service-uri, nici mecanicul meu nu au putut afla....

Instalatia este noua, in garantie si verificata de 3 ori (i-am exasperat pe aia la service). S-a refacut reglajul de 4 persoane pana acum si s-a umblat la toate cele 3 suruburi.... degeaba. Doar artificiul asta m-a "scapat".

 

Daca scot furtunul de acolode unde zici tu si astup gaura ce ar trebui sa se intample? Fac asta cu motorul pornit sau scot furtunul, astup si dupa aceea pornesc masina?

 

PS: cum de ai scos consumul ala de Tico? :grin:

[ilvviu]

Re: gpl pt samurai motor 1.3 injectie

 

La tine ori membrana e prea rigida ori nu ai suficient vacuum sa o miste.

Cu motorul oprit desfaci supapa si astupi gaura cu un surub sau chiar o bucata de carpa.

Apoi poti incerca sa reglezi instalatia fara obturarea filtrului.

Consumul .. nu stiu cam atat ia si pe benzina.

[cristibuzatu]

Re: gpl pt samurai motor 1.3 injectie

 

Salutare domnilor,

 

 

Nu e tocmai in linie cu ultmele postari, dar cu siguranta e in locul potrivit :D

Pe scurt....de cand am montat "bomba" pe masina consumul este cel anticipat...undeva la 11%. Dar dupa vre-o luna de la montaj am zis ca ar cam trebui sa fiu cu toate actele in regula, asa ca am dat o fuga la RAR Voluntari pt omologare. Numai ca...surpriza. Instalatia nu poate fi omologata ata timp cat in masina mai sunt disponibile doar 3 locuri....pe scaun :))

 

Degeaba am incercat eu sa le povestesc "inginerilor" ca de fapt locul din spate este o bancheta pe care pot sta lejer doua persoane:grin:...sau ca daca e nevoie de 2 locuri in "compartimentul" din spate pot pune instant un scaun de pescuit sau vre-un tamburel...sau mai stiu eu ce scandura...:grin:... Nimic nu a tinut....

 

Asa ca dupa o zi de "gandeala" am ajuns la concluzia ca sunt urmatoarele rezolvari pentru situatia mea:

 

- saptamana asta ma duc si incerc si la RAR Grivita ( poate acolo am parte de oameni care o sa inteleaga ca in spate de fapt este o bancheta:grin:)

- daca "schema" de mai sus nu tine incerc sa mai sucesc butelia in vre-un fel care sa imi permita sa pun, macar de forma o bancheta adevarata care sa nu lase loc de interpretari vis-a-vis de cate persoane pot lua loc pe ea :).

- a treia varianta ar fi o inlocuirea buteliei cu una de 30 l foarte lunga care sa permita plasarea scaunelor din spate intr-o maniera destull de lejera.

- ultima solutie: NU MAI OMOLOGHEZ instalatia. :grin: oricum in 3 ani nu ma oprit nici un politits pe coclaurile pe care am fost:grin: iar la ITP...deja stim cu totii..."jos cu gazul"...

 

Atasez si niste poze...

[ilvviu]

Re: gpl pt samurai motor 1.3 injectie

 

Poti incerca cu o toroidala in locul rezervorului si faci un rezervor mai mic, de vre-o 5 litri, pt benzina.

[Caphonne]

Re: gpl pt samurai motor 1.3 injectie

 

Asa am eu butelia in locul rezervorului si un rezervor mic de vreo 12 litri de benzina dar pierzi din autonomie.Eu ma plimb cu canistra de 20 litri in portbagaj daca ies la plimbari mai lungi.

[ak47apache]

Re: gpl pt samurai motor 1.3 injectie

 

Mi se pare o tampenie sa nu iei ITP-ul :uameni... in fine... cu sau fara 2 locuri in spate tot cu "bomba" in cabina mergem :grin:, deci.... fuck them! cine dracu sa-i mai inteleaga...

Daca te avantajaza cu ceva uite la mine cum am rezolvat cu locurile din spate: http://forum.club4x4.ro/showthread.php?69437-gpl-pt-samurai-motor-1-3-injectie&p=786221&viewfull=1#post786221

 

OFFTOPIC: la mine am o problema cand pun masina cu botul in jos moare la relanti... asta e foarte nasol cand esti pe o coborare nu pot sta pe loc ca-mi moare motoru', nu acelasi lucru se intampla pe plat sau cu botu' in sus..... WTF?!?! aveti vreo idee? precizez ca am carburator, asa ca dati un PM cu rezolvarea ca sa nu poluam aici topicul de injectie :wink:

[cristibuzatu]

Re: gpl pt samurai motor 1.3 injectie

 

revin cu informatii calde....dar foarte putine :)

 

la RAR Grivita nu se omologheaza instalatiile GPL :hm asa ca singura solutie...inca o revolutie:h5

 

nu mai omologhez nimic pt moment. i-am facut ITP-ul in toamna, asa ca pana in 2013 prin octombrie nu e graba.

daca totusi intre timp o sa am timp sa umblu la rezorvor poate am sa incerc sa pun in aplicare una dintre sugestiile voastre.