start intirziat cu un Y60

[bbstao]

dupa indelungi deliberari in creierii mei, m-am hotarit sa imi iau un Patrol Y60 cu care sa ma pot da prin noroaiele patriei noastre dragi.

 

In prezent am 2 Toyota Land Cruiser ( 2003, 2008 ). Acum vreo 3 luni m-am hotarit sa imi iau o masina de teren pe care s-o pregatesc pentru destinatii mai hard. Cum niciodata nu m-am priceput sa fiu atent la ce masini sa cumpar la mana a doua, bineinteles ca am luat teapa. Sasiu varza, cu gauri cit China lipsa din cauza ruginei, 50% din instalatia electrica dadea la masa, etc. Masina , cind am cumparat-o arata la exterior cam asa...

 

Sint cam micute pozele, dar sint singurele care le am...

 

In fine, vazind cite bube are masina m-am dezumflat spontan. Am lasat-o vreo luna si ceva pe dreapta , dupa care gindindu-ma ca nu e frumos si etic din partea mea sa vind buba mai departe, am decis sa ma apuc de reconditionat.

Sasiul meu arata asa in momentul in care am dat caroseria jos:

Editat Martie 4, 2012 de Astral

[Irod]

Re: start intirziat cu un Y60

 

mama e prapad! pai cum nu ai vazut cat e de dus? ce o sa faci?

 

in orice caz bine ai venit si spor la treaba ca ai mult de lucru la masina asta.

Editat Martie 4, 2012 de Irod

[Tinelos]

Re: start intirziat cu un Y60

 

Salut , bafta la reconditionat , e mult de munca , dar nu o sa iti para rau ... te v-a rasplati pe masura...

P.S Masina nu ai luat-o cumva de la Bistrita ? Si eu sunasem pt ea si zicea ca s-a dat ... Ma rog ... mai sunt si astfel de oameni...:uameni

[cos]

Re: start intirziat cu un Y60

 

De obicei partea fata e mai putin afectata de rugina . Poti incerca cu real succes si inlocuirea unei parti substantiale din sasiu ( 50-80% ...) pastrind partea frontala . E posibil sa fie mai convenabil , daca pastrezi masina 'legala ' rutier , iar rezultatul poate fi mai bun decit reparatia sasiului vechi . Daca e numai in partea din spate , repar-o , daca a trecut si in partea centrala , in zona prinderii tendonului inferior spate de sasiu , inlocuirea cu o sectiune sanatoasa poate fi mai avantajos .

Daca e numai de teren si vede asfaltul doar de la inaltimea platformei , deja e alta discutie ...

Editat Martie 4, 2012 de cos

[bbstao]

Re: start intirziat cu un Y60

 

Intr-adevar, de la Bistrita am luat-o. M-am dus ciine surd la vinatoare.

@cos

Vreau sa o inmatriculez.Alta sansa nu am, ca e radiata din 2010 din Belgia. In prima faza, pina voi sti si eu indeajuns in ale offroadului nu vreau sa ma complic cu platforma dupa mine. Abia peste nitica practica o voi face buggie.

Sasiul deja l-am restaurat, l-am dat cu o mina de grund, miine urmeaza alta mina dupa care urmeaza vopseaua. Astept amortizoarele Ome +5 de f'o 2 saptamini. Alternator reparat, electormotor reparat, in schimb mai am niste probleme la instalatia electrica. Trebuie sa inlocuiesc toata conductaraia ca e praf. Sincer, de multe ori ma intreb cum naiba lasa unii masina sa cada in halul asta. Daca ar fi fost folosita in offroad as fi inteles. Dar asa...

[bbstao]

Re: start intirziat cu un Y60

 

Oalele de la arcurile spate erau cracanate la 45 de grade, nu mai aveau pic de rezistenta. Amortizoarele erau gaurite de rugina, pe spate caroseria nu se mai tinea in nici un fel de sasiu, si multe alte probleme mari.

Cind am ridicat caroseria, am realizat ca am fost inconstient ca am venit cu ea pe roti. Chiar o sa am nevoie de multe sfaturi in tot travaliul asta al meu, prilej cu care tin sa va multumesc anticipat.

[bbstao]

Re: start intirziat cu un Y60

 

@ Irod

Am luat masina intr-o simbata, nu gaseam un service deschis pentru o rampa. Iar de bagat sub masina, inaltimea mea de cal furajat si ceva kilo in plus mi-au sugrumat dorinta nebuna de a ma apleca :f2. Oricum, dupa perioada aia de o luna si ceva in care am fost dezumflat de felul in care arata masina, acum pot spune ca abia astept sa fie gata si sa ma bag prin noroaie. Spre norocul meu exista oameni de calitate pe acest forum, oameni care mi-au suportat nestiinta si care ma indruma spre liman.

Sper ca in 2 saptamini sa o scot la o tura.

Voi posta poze cu stadiul in care se afla masinuta.

[opinion]

Re: start intirziat cu un Y60

 

bine ai venit si sa te bucuri de masina

daca mai ai nevoie si de alta documentatie da un semn

:h5

[bbstao]

Re: start intirziat cu un Y60

 

:tkMultzam fain de documentatie. Miine le voi pune cap la cap.

[lucica]

Re: start intirziat cu un Y60

 

daca ai nevoie de sfaturi apeleaza cu incredere

[bbstao]

Re: start intirziat cu un Y60

 

Cu certitudine voi avea nevoie de multe sfaturi si povetze. Once again, merci mult de sprijin. Va voi plictisi cu intrebarile :grin:.

De fapt, pot incepe chiar acum cu intrebarile.

Avind probleme cu instalatia electrica, un electrician a masurat si alimentarea bujiilor. Surpriza: 3 erau alimentate cu 6 v iar celelalte 3 cu 12 v. Am citit topicul despre bujii, dar sincer nu reiese de nicaieri cum ar fi corect ( sau nu am inteles eu ). Poate cineva sa ma avizeze vis a vis de aceste bujii?:al

[cos]

Re: start intirziat cu un Y60

 

Verifica releele , pentru inceput

Urmareste instalatia si ajungi la un releu mare cu doua fire mici de alimentare si trei groase ( cele mai solide din instalatie ) si unul mai mic , cu doua fire subtiri de alimentare si doua similare cu releul mare .

Daca nu s-a intervenit in instalatia electrica , le gasesti linga baterie , sub capacul de protectie

. Recomand ca verificarea releelor sa se faca prin decapsarea carcasei - se taie colturile cu un cutter , sint ambutisate doar la colturi , si cu atentie se decupeaza buza de plastic care tine asamblata carcasa de placa de baza . NU DESURUBATI SURUBUL CENTRAL , nu tine fixata carcasa , ci doar miezul bobinei , si daca se misca din pozitie bobina ( surubul e scurt ... si e loc in carcasa ...) chiar trebuie autopsiat .

In functie de rezultatul examinarii interne ( torsade ce contact topite , contacte de putere arse ... ) se repara sau se inlocuiesc . Contactele se mai pot rectifica , torsadele se inlocuiesc , dar nu cositorite pentru ca se incalzesc serios si cositorirea nu e o solutie , ci sudate in puncte similar cu originalul . Torsade se pot obtine de la carbuni de demaror de Dacie sau similare .

Sau se scurteaza suferinta si frustrarea reparatiei si se inlocuiesc cu altele functionale .

In majoritatea cazurilor e un releu defect , si de aici probleme cu pornirea , in special la rece .

Mai putin probabil dar foarte posibil sa fie defecta sonda de pe chiulasa , care e in relatie directa cu 'calculatorul' , bujii defecte sau obosite .

La rampele de bujii trebuie sa ai trei bujii 'simple ' legate direct la rampa mare de contact ( conectate la electrodul central la plus , iar masa o culeg prin corp ), si trei 'duble' , legate la rampa mare la exterior si la rampa mica la electrodul central ( cu corpul izolat electric fata de rezistenta ). La bujiile 'duble' nu trebuie sa lipseasca intre rampe saibele izolatoare . Bujiile simple sint la cilindrii 1-2-3 , numarate dinspre distributie ( dinspre radiator ) .

Cea mai buna verificare se face cu bujia scoasa din chiulasa , alimentata la baterie pentru scurt timp , si se obtine rezultatul imediat , daca se incalzeste sau e lesinata , ori defecta .

Bujia simpla se verifica cu minusul la corpul metalic filetat .

Bujia simpla se verifica cu plusul la electrodul central si cu minusul la electrodul plat ( saiba cu guler ) . Corpul acestora e izolat , iar o verificare in acelasi mod ca la cele simple nu duce la nici un rezultat .

 

Ma dor degeteleleeeee de atita vorbit .

Spor la depanat .

 

L.E. Nu lipi cu silicon carcasele releelor dupa depanarea lor . Siliconul fiind acetic , gazele degajate de la el duce la afectarea majora a compnentelor metalice . Nu ma intreba de unde stiu , nu recunosc nimic .

Editat Martie 4, 2012 de cos

[bbstao]

Re: start intirziat cu un Y60

 

Merci Cos de info. Electricianul meu le-a verificat cu aparatul de masura, primele 3 dinspre distributie fiind bune, celelalte 3 aratau arse. E cumva o greseala in modul de masurare? Pe cele 3 arse scria ca sint de 6v. Pe celelalte 12 v.

[cos]

Re: start intirziat cu un Y60

 

Da , e o gresala de masurare , bujia dubla se verifica intre electrodul central si gulerul metalic de contact imediat de sub acesta . Masuratea intre electrodul central si corp nu e corecta , duce invariabil la concluzia ca e intrerupta bujia , chiar daca e noua si perfect functionala . Masurarea cu ohmetru e doar relativa , un caz frecvent e bujia care conduce la rece dar in sarcina nu functionaza mai mult de citeva secunde si se intrerupe . Cind se raceste conduce iarasi ...

Toate cele 6 bujii trebuie sa fie de 6.5 V . Prin topicurile dedicate gasesti si codurile de piesa , iar pentru bujiile de Nissan la motorul RD28TD sint consacrate si rasverificate NGK , dar si printre cele mai scumpe . Ca sa citez un calsic in viata , altele nici nu merita amintite ,in nici un caz folosite .... poate doar daca vrei sa vinzi masina ....

Editat Martie 4, 2012 de cos

[bbstao]

Re: start intirziat cu un Y60

 

Intr-adevar sint NGK-uri. Ma mira si pe mine ca ar fi arse, ca la -28 grade pornea vis. De vreo 2 ori a dat chix si nu a pornit decit trasa, si chiar nu stiu din ce cauza. Xcum , miine ii pun sa verifice iar bujiile arse, 'iezact' cum imi spui tu. As putea sa te deranjez la telefon ( bineinteles, daca imi dai numarul )? Ca sigur asta nu este singura problema la partea electrica.

[cos]

Re: start intirziat cu un Y60

 

0740 644585 .

[bbstao]

Re: start intirziat cu un Y60

 

Merci mult. Te sun miine.

[bbstao]

Re: start intirziat cu un Y60

 

Astazi sasiul meu arata cam in halatul asta :

 

Editat Martie 5, 2012 de Astral

[cos]

Re: start intirziat cu un Y60

 

Renunta la rezonatorul din spate , pastreaza doar cotul de peste punte pina la rezonator ( ultima toba mica de pe esapament ). Nu ai nevoie de el si el nu are nevoie de tine , iar daca te hotarasti sa-l scoti la plimbare va ramine din proprie initiativa pe undeva .

[bbstao]

Re: start intirziat cu un Y60

 

Asta am sa fac zilele urmatoare. Vreau sa pun teava de inox pina in spate.

[bbstao]

Re: start intirziat cu un Y60

 

Dupa lupte seculare care au durat citeva zile ( o renumita perla a unui crainic sportiv ), am ajuns din nou la trotineta mea, care a si capatat culoare :

 

[bbstao]

Re: start intirziat cu un Y60

 

Au venit intre timp amortizoarele, arcurile si gumitele. Sper ca in vreo 2 zile sa pot iesi si eu nitel pe dealuri cu ea. In seara asta i-am pus caroseria , urmind ca miine sa montam conductele , firele, vacuumurile, etc... :br

[Wagner]

Re: start intirziat cu un Y60

 

Foarte fain , nu uita de ceara la sfarsit !

[bbstao]

Re: start intirziat cu un Y60

 

@ Wagner

Sa ii pulverizez ceara sau sa ii pulverizez ulei in sasiu? Mai am putin de sudat pe dedesubt, si pentru asta trebuie sa aplec masina pe o parte sa se poata suda mai lejer. Abia dupa asta ii imprastii ulei cu compresorul in sasiu.

Merci de sfat.

Miine o scot la plimbare. O sa ii fac niste pozne sa le uploadez pe site. Mai am insa de lucru, bare fata + spate, trolii, etc. Si parca nu mai am rabdare.

[nea fane]

Re: start intirziat cu un Y60

 

Din cate stiu eu (poate ma lasa memoria ) la y 60 sunt doua feluri de bujii ; unele de 12 v (primele trei de la distributie) si alte trei sunt de 6.5 v . masina are (daca nu ma insel ) doua relee ptr. bujii .