Y60 LWB RD28T - "Tanculetul"

[cfantana]

Re: Y60 LWB RD28T - "Tanculetul"

 

Este un Y60 de 2.8 scurt pe 35-uri si nu e taiat,e caroseria intreaga.

[dude]

Re: Y60 LWB RD28T - "Tanculetul"

 

Iti multumesc mutl pentru invitatie, pentru drive-test si pentru timpul si explicatiile acordate. Vreau sa zic doar ca omul stie ce face, iar motorul ala e demential. Probabil ca si reductiile au un aport, dar motorul ala chiar merge... Vreau si eu. :P

[cfantana]

Re: Y60 LWB RD28T - "Tanculetul"

 

Cu mare placere :wink:

 

Invitatia la drive test e valabila pentru oricine vrea sa testeze un RD28,inclusiv posesorii de Toyota :grin:

[MAD MADI]

Re: Y60 LWB RD28T - "Tanculetul"

 

Cu mare placere :wink:

inclusiv posesorii de Toyota :grin:

 

:g:g:g

Editat Aprilie 13, 2013 de Astral

[dude]

Re: Y60 LWB RD28T - "Tanculetul"

 

Azi am reusit sa fac mai multe operatiuni la masina:

 

- "coafat" instalatie electrica a casetofonului si indepartat tot ce nu mai era necesar.

 

Inainte:

 

[ATTACH=CONFIG]175916[/ATTACH]

 

Dupa:

 

 

- schimbat consola centrala (multumesc @Madi) deoarece plasticul s-a crapat de la varsta si stat in soare

 

- verificat daca functioneaza wastegate; vestea buna e ca functioneaza, vestea rea e ca atunci cand am scos furtunul de la solenoid a inceput sa picure ulei (circa 8-10 picaturi), deci neaparata tre sa purced la manufacturarea unui catch-can

 

-montat provizoriu indicatorul de boost. Initial m-am speriat ca nu e montat bine pana cand mi-a explicat @wolfman ca depresiunea e aproape 0 cu motorul la relanti. Am facut o tura de proba si presiunea maxima este conform ceaului de boost intre 0.8 si 0.9 ceea ce e peste 0.6-0.7 cat zic francezii de pe http://www.patrol-gr.net ca ar trebui sa fie. Deci ori turbina nu e reglata bine ori ceasul de boost nu e bun. Pentru ca masina nu prea trage ma cam mananca sa umblu putin la debitul de motorina, dar cred ca totusi o sa mai astept pana cand o sa montez si EGT-ul.

[giorgel]

Re: Y60 LWB RD28T - "Tanculetul"

 

Iti dau eu pt. probe un ceas industrial, pt presiune, cu glicerina.

Pe el vei vedea presiunea exacta, apoi verifici cu ceasul tau dual de boost.

Vacuumul e zero si nu trebuie sa oscileze acul la relanti. Al meu flencane:grin:

 

Pen' ce-ti trebuie EGT?

[dude]

Re: Y60 LWB RD28T - "Tanculetul"

 

M-am apucat si am bricolat un oil catch-can, pornind de la sfaturile lui Daemonus (caruia ii multumesc din nou pentru rabdare si explicatii), de la discutiile de pe forum cum ca nu e ok sa ventilezi in atmosfera gazele din carcasa chiulasei si de la faptul ca am gasit foarte mult ulei in conducta dintre filtrul de aer si tubina.

 

Am cumparat cele necesare de la un magazin de instalatii:

 

 

Cost:

 

- circa 100 RON filtrul, carcasa filtrului si fitingurile

- circa 30 RON furtunul

 

Am manufacturat un suport pentru filtru:

 

 

Am folosit burete de vase de "sarma" pe post de filtru:

 

 

 

 

 

 

Rezultatul final arata asa:

 

 

 

 

Maine o sa ii fac prima proba si va comunic rezultatele. Daca totul e ok dupa teste o sa dau o fata "comerciala" suportilor - sunt un mare fan al lucrarilor lui Giorgel si Patrolator si as vrea ca intr-o zi sa ajung sa fac lucrari de calitatea si complexitatea lucrarilor lor.

Editat Mai 7, 2013 de dude

[cos]

Re: Y60 LWB RD28T - "Tanculetul"

 

Io nu le am cu banii , deci n-am fost atent cat costa ele .. dar exista si paharul cu dren la fund - in acest dren montezi o duza de jiglor de Dacie si duci un furtun direct in baia de ulei , astefel vei fi scutit de golirea periodica a colectatului . Din motive personale ( studiu pe termen lung a imbatranirii uleiului din motor ) am ales sa nu drenez cacicanu.

[dude]

Re: Y60 LWB RD28T - "Tanculetul"

 

Exact la asta ma gandesc si eu. Uleiul care se va strange in recipient il voi "recicla" vopsind gardul cu el. :)

 

Daca e totul in regula cu acest dispozitiv, urmatorul proiect ar trebui sa fie contactele generale (pe troliu si pe instalatia electrica) si apoi o carcasa de filtru si un filtru de aer mai permisiv.

 

Apropos, aveti idee cum aflu raportul combustibil - aer (AFR) la Y60? Din ce am cautat pe net exista ceasuri indicatoare pentru motoarele pe benzina. Pentru diesel nu am gasit nimic.

[cos]

Re: Y60 LWB RD28T - "Tanculetul"

 

La un motor ... mai putin nou... uleiul colectat va fi o cantitate destul de mare pentru a conta in balanta consumului de ulei . o buna parte din cantitatea totala de ulei colectat in separator este din prima parte a perioadei de utilizare deci inca bun de folosire si privarea de cantitatea respectiva de ulei nu e benefica ( in plus trebuie completat la cantitate in baia de ulei ) . Din acest motiv apare ca logica drenarea automata ( sau manuala cu mana ) a uleiului separat inapoi in baia de ulei .

[dude]

Re: Y60 LWB RD28T - "Tanculetul"

 

Iata ce fac colegii nostri polonezi:

 

http://www.extrem4x4.pl/index.php/twoj-tuning/75-nissan-patrol-evo-y60

 

si traducerea:

 

http://translate.google.ro/translate?sl=pl&tl=ro&prev=_t&hl=ro&ie=UTF-8&eotf=1&u=http://www.extrem4x4.pl/index.php/galeria-video/30-galeria-video--4mad-rally

 

 

De la capitolul motor:

 

"Oferim două niveluri de modificare.

 

Primul este de a ridica la aproximativ 150 CP și 350 de Nm.

Operațiunea se realizează destul de repede, în funcție de motoreductor fabrică.

Gama include de tăiere Turbo Boost pana la aproximativ 1.2 - 1.3 bar, reconstrucție de control și fin al pompei de injecție zadawkowania schimbare de combustibil și unghiul de injectare, reducând sistemul de evacuare pentru a elimina recyrkulatorów și alte "eco-tuburi".

Preț - 1700 zł.

 

A doua etapă este deja modificare mai mare.

 

Reconstrui întregul sistem prin modificarea pompei de linia de presiune de injecție, modifica elementele de control.

Am monta intercooler cu răcire forțată, de evacuare a reconstrui, instalați pompa de suplimentare de alimentare cu combustibil electric, turbocompresor lucrează la presiunea de 1,7 bari.

Această modificare se poate realiza aproximativ 220 CP și 500 Nm.

Pret aproximativ 9000 zł

 

Notă - având în vedere parametrii de putere și cuplu reglate sunt aproximative, deoarece depinde de starea și eficiența motorului și accesoriile sale."

 

Cum Dumnezeu reusesc sa scoata din motorul asta puetrile si cuplurile astea si cum rezista motoarele la presiuni de peste 1.2-1.3 bari?

 

Ori cifrele sunt scoase din burta ori ne scapa noua ceva....

[Big.Ursu]

Re: Y60 LWB RD28T - "Tanculetul"

 

dude...cum merge CC-ul ?

[dude]

Re: Y60 LWB RD28T - "Tanculetul"

 

La prima vedere am fost foarte dezamagit. Dupa primii 50 de km nu se vedea nimic in el. Acum, dupa circa 150 de km de la instalare se vad pe fundul filtrului urme de ulei, deci functioneaza. Pana acum nu am identificat nici o problema. Sunt multumit. Sa vedem cum se comporta in timp. Daca totul merge ok o sa regandesc sistemul de prindere pentru un acces mai usor pentru golire.

[cos]

Re: Y60 LWB RD28T - "Tanculetul"

 

Dezamagiri d'astea e bune ...( in cazul in care colivia de sticleti chiar functioneaza ) . Cum se prezinta admisia , murdara de ulei sau nu , sau mai putin ...?

Editat Mai 14, 2013 de cos

[dude]

Re: Y60 LWB RD28T - "Tanculetul"

 

Inca nu am dat-o jos sa o verific. Am zis sa fac 500 de km cu masina inainte de verificare. Daca se aliniaza planetele poate reusesc sa ies in weekend pe undeva si dupa aia verificam.

[cos]

Re: Y60 LWB RD28T - "Tanculetul"

 

Da' ai curatat-o bec/luna/boboc la inceputul testului ?

[dude]

Re: Y60 LWB RD28T - "Tanculetul"

 

De curatat am curatat-o, dar nu la nivelul descris de tine mai sus. Clar nu am lasat nici un fel de urma de ulei, praf sau alte impuritati, dar nici nu am spalat-o cu benzina si/sau apa calda.... :grin:

[dude]

Re: Y60 LWB RD28T - "Tanculetul"

 

Dezamagiri d'astea e bune ...( in cazul in care colivia de sticleti chiar functioneaza ) . Cum se prezinta admisia , murdara de ulei sau nu , sau mai putin ...?

 

dude...cum merge CC-ul ?

 

 

Raportez ca CC-ul isi face treaba. Dupa aprox. 1500 de km cu masina s-au adunat circa 40-50 ml de ulei in CC. Am demontat conductele de admisie de aer pana la turbina si sunt curate, cu usoare urme de "funingine". Cu ocazia asta am curatat si filtrul de aer care dupa 3500 de km arata ca dupa razboi.

 

In alta ordine de idei, am o noua problema la masina. Dupa o urcare putin mai energica, 3500-4000 de ture timpe de cateva secunde, a inceput sa se auda un zornait din compartimentul motorului. Initial am crezut ca s-a desprins ceva protectie, fie de la galeria de evacuare fie de la esapament. Totusi, dupa verificari amanuntite nu am gasit nimic desprins. Un alt simptom este ca zornaitul exista doar atata timp cat nu exista presiune in turbina, apoi pe masura ce presiunea in turbina creste zornaitul se atenueaza si dispare (sau nu il mai percep eu). Pe de alta parte turbina are un mic lag, in sensul ca intra mai tarziu decat inainte si pe ceasul de presiune se vede ca in momentul in care dispare zgomotul este un mic "spike" de presiune - ca si cum ceva ar optura accesul aerului spre/dinspre turbina. Dupa ce incepe sa faca presiune, turbina se manifesta ca inainte, face 0.8 - 0.9 bar maxim. Totodata am remarcat un usor fum gri - albastrui, specific uleiului ars.

 

Am verificat traseul de la filtrul de aer pana la intrarea in turbina, nu e opturat. La o inspectie vizuala palele turbinei pe partea de admisie par neciobite. Totusi pare sa aiba un joc "sus-jos" destul de mare.

 

Toate acestea ma conduc cu gandul ca turbina se apropie de sfarsitul vietii ei.

 

Intrebarea e daca mai sunt ceva teste pe care le-as putea face inainte de a concluziona ca ma asteapta o noua turbina?

[cos]

Re: Y60 LWB RD28T - "Tanculetul"

 

Axul are joc . Mic sau ... vals vienez ?

[dude]

Re: Y60 LWB RD28T - "Tanculetul"

 

Are un joc ... generos. Estimez 5 - 7 mm sus-jos.

[cos]

Re: Y60 LWB RD28T - "Tanculetul"

 

No , amu' ... tu sa fii sanatos sa mai faci d'astea ... Daca nu te duci la cursuri de dans sa inveti vals vienez , poti sa te gandesti sa folosesti banii pe care-i economisesti ca nu te duci la cursuri de vals vienez ....

 

... ( da' de ce nu te duci ? ie babe multe ? ...poate ie romantice iele ... ) ...

[dude]

Re: Y60 LWB RD28T - "Tanculetul"

 

Tu de unde stii despre babe, Maestre? Te duci la cursuri din astea? :old

[cos]

Re: Y60 LWB RD28T - "Tanculetul"

 

Da , cu fii-mea , dansatoarea pro , dar numai ca spectatorla concursuri si bagator de seama in rest . Sunt unele momente sublime de salta acoperisu' , dar si categoria pensionarilor stafiditi care inca mai pun suflet ( si putintica miscare ) in lumea dansului . Agreez mult mai mult categoria de varsta 16-19 . Recomand oricui ...dansatoarele sunt superbe , iar partenerii lor sunt ...aaa... super .... in lumea mica-mica dar sclipitoare a dansului sportiv . Trebe vazut' , macar o data , sa nu mori sarac in spatele retinei .

Editat Iulie 3, 2013 de cos

[dude]

Re: Y60 LWB RD28T - "Tanculetul"

 

Deci tu si Giorgel va invartiti in aceeasi lumea... Nu exista si categoria de varsta peste 18 ani? Aia cred ca e cea mai interesanta pentru bosorogi ca noi... :old

 

Revenind la "durerea mea", cat ar trebui sa fie un joc vertical/orizontal acceptabil al axlui, la rece? Ma ingrijorez, intru in fibrilatie strang banii pentru o turbina noua sau ignor si acest zgomot? :P La asta cu ignoratul zgomotelor am devenit expert de ceva vreme. :ha:

[cos]

Re: Y60 LWB RD28T - "Tanculetul"

 

Si domnu' giorgel e un fanatic admirator al feminitatii in miscare ( de fapt , nu stiu exact ce fel de femelitate apreciaza , care se misca sau care tace ) .

Exista categorii , de la boboace si boboci de papadii de gradinita pana la orhidee bine crescute luungi ..., ma rog , estem di tuati .

 

Jocul maxim la rece ar trebui sa fie chiar mic spre foarte mic , greu de apreciat la mana . Adica de ordinul catorva zecimi radial , iar axial si mai mic .

Editat Iulie 3, 2013 de cos