Cherokee 2.5 L - PROIECT NOU

[Heavy D.]

Re: Cherokee 2.5 L - PROIECT NOU

 

Buna seara !

 

 

Compartimentul motor la Cherokee este mai mic decat la Grand Cherokee. Chestia e ca acolo unde incape un 6L de 4.0, cu ceva imaginatie va incapea si un V8 de 5.7. Sau mai mare...

 

In ceea ce priveste treaba de "Cum ar fi ?", un 305ci (5.0), 327ci (5.4) sau un 350ci (5.7) de la GM (din vremurile de demult, fara electronica), este mult mai fiabil si potriveste fara stres pe cutiile legendare din familie, ca sa zic asa, pentru ca TH350 si TH400 se descurca fara electronica. Sau un 400ci (6.0), care exista si ca small block, si ca big block.

 

Se poate si mai sus, dar se gasesc mai rar motoarele in cauza.

 

 

Stima,

 

 

Dragos

[alin-jeep]

Re: Cherokee 2.5 L - PROIECT NOU

 

Buna seara

 

Azi dupa amiaza am reusit sa mai fac o proba ceva mai ,,murdara".De data aceasta mi-am luat companie : pe Dl. ,,Tupeu" -Jimny de strada si ,,Atlasib"-Y60, 4.2 i ,cu care alaturi ma simt in siguranta si care pentru multa lume este un ETALON in Off-road.

Nu am mers prea departe de civilizatie pentru a nu risca prea mult in caz de ceva probleme .

Masina s-a comportat bine ,a mers oriunde a mers Patrolul.Bineinteles mai este mult de lucru pana o sa mearga cot la cot cu Y 60 4.2 i

Cateva imagini :

 

Si o proba la troliu,dealtfel prima troliere din viata mea

http://www.youtube.com/watch?v=SgbzHW41x6E

 

 

ALIN:h5

Editat Mai 6, 2012 de alin-jeep

[alin-jeep]

Re: Cherokee 2.5 L - PROIECT NOU

 

Buna seara

 

In aceasta seara am o mare dilema si anume : momentan masina mea nu are catalizator si sonda lambda ,merge ,nu am probleme dar as fi curios parerea celor mai vechi in off-road daca este indicat sa le montez .

 

 

ALIN:h5

[4L Limited]

Re: Cherokee 2.5 L - PROIECT NOU

 

Buna seara

 

In aceasta seara am o mare dilema si anume : momentan masina mea nu are catalizator si sonda lambda ,merge ,nu am probleme dar as fi curios parerea celor mai vechi in off-road daca este indicat sa le montez .

 

 

ALIN:h5

 

 

Salut,

 

eu vroiam sa intreb ce se intampla daca scot de tot sonda lambda si catalizatorul!!! Cum se prezinta masina fara sonda lambda, daca consuma mai mult sau deregleaza cumva mersul motorului?

 

Din filmuletele tale se vede ca motorul merge "blana" fara probleme:banana Bravo!!!

 

Marius

[alin-jeep]

Re: Cherokee 2.5 L - PROIECT NOU

 

...mi-ar place mie sa nu fie tot timpul necesară ,,blana"dar la 2,5 numai așa se poate .

 

 

ALIN:h5

Editat Mai 12, 2012 de alin-jeep

[alin-jeep]

Re: Cherokee 2.5 L - PROIECT NOU

 

Buna seara

 

Trebuie sa recunosc ca in urma cu ceva timp aveam ganduri negre la adresa JEEP dar acum m-am hotarat :

Jeep-ul este Jeep si nimenni nu ma va putea convinge ca nu este asa .

Tocmai am revenit dintr-o mini excursie off-road la care am fost singurul cu Jeep si asta mi-a creat foarte mari emotii.

Doar eu am avut roti doar de 33 ,doar eu am avut motor doar de 2.5,doar eu am fost cel mai nou in off-road.

La baza proiectului meu a stat ideea de a merge oriunde merg Patroalele ,Toyotele si G-urile care sunt (dupa mine) cam mult preaslavite si laudate si totodata prea scumpe -AM REUSIT

Nu am avut super suspensie,blocanti ,super proiectoare,hi-lift si alte mega fitze ( nici macar snorkel si amortizor la directie :dr3 fun curier) se poate si fara,dar prin oras pe la ,,figuri" arata bine -bineinteles ca o sa-mi pun si eu

Maine o sa fac un montaj de filme exemplificatoare (care pe unii o sa-i cam deranjeze)

Spun acestea pentru unii care poate vor sa-si procure un JEEP dar sunt rezervati din cauza ca multa lume le vorbeste de rau :NU ascultati gara lumii -convingeti-va singuri

Cateva imagini :eu printre Patroale

 

[ATTACH=CONFIG]141041[/ATTACH]

 

 

 

ALIN:h5

Editat Mai 20, 2012 de Max

[4L Limited]

Re: Cherokee 2.5 L - PROIECT NOU

 

Salut,

 

frumoase imagini....astept si filmuletele!

 

Pai dece sa nu mearga Jeepu pe unde merge Patrolu sau Toyota? Am auzit si eu in nenumarate randuri precum ca Jeep-ul e mai slab,mai prost, mai ....cum vor ei:grin:

Poate pentru ca nu are sasiu! :clb

 

 

Fiecare se da cu ce are si cu ce ii place!!!

[ipampu]

Re: Cherokee 2.5 L - PROIECT NOU

 

:grin:

Hai cu filmele alea odata!

 

Majuscula la inceput de propozitie...

Editat Mai 22, 2012 de Heavy D.

[pit ciprian]

Re: Cherokee 2.5 L - PROIECT NOU

 

Stimabilul domn Alin are dreptate, a facut fata fara probleme la toate incercarile desi a fost un traseu in unele portiuni foarte greu!! Si eu am avut 33:banana

[alin-jeep]

Re: Cherokee 2.5 L - PROIECT NOU

 

Buna seara

 

Bucurati-va JEEP-isti : nu am facut de rusine firma .Filmul poate va spune ceva ...

 

 

Urmariti alte filme si poze la rubrica :iesiri la sfarsit de saptamana

 

ALIN:h5

 

p.s. @ pit ciprian -n-am reusit sa-ti vad rotile pentru ca n-ai prea stat pe loc:grin:

Editat Mai 23, 2012 de Max

[macfero]

Re: Cherokee 2.5 L - PROIECT NOU

 

Buna seara

 

Bucurati-va JEEP-isti : nu am facut de rusine firma .Filmul poate va spune ceva ...

 

 

Urmariti alte filme si poze la rubrica: iesiri la sfarsit de saptamana

 

ALIN:h5

 

P.S.. @ pit ciprian -n-am reusit sa-ti vad rotile pentru ca n-ai prea stat pe loc:grin:

 

Sus cu Jeep-ul.

:br:br:br

 

It's a Jeep thing.

 

Convinge-i pe prieteni sa-si schimbe masina.

Glumesc.

Editat Mai 22, 2012 de Heavy D.

[alin-jeep]

Re: Cherokee 2.5 L - PROIECT NOU

 

@macfero-nu asta era ideea mea ci : nu mai huiduiti atat marca JEEP

 

ALIN :h5

[alin-jeep]

Re: Cherokee 2.5 L - PROIECT NOU

 

Nu stiu ce-aia ,,blocant central" ,stiu ca are cutie de transfer si se poate deconecta fata (2H-4H-N-4L)

 

ALIN:h5

[alin-jeep]

Re: Cherokee 2.5 L - PROIECT NOU

 

Despre treaba cu butonul au fost ceva discutii in trecut eu nu am retinut mare lucru -nu m-a interesat .

In legatura cu 4h-part time ,cred ca este vorba despre planetara care se deconecteaza -o mare prostie ,te lasa cand ti-e mai draga lumea

 

ALIN:h5

[Heavy D.]

Re: Cherokee 2.5 L - PROIECT NOU

 

Buna seara !

 

 

In legatura cu 4h-part time ,cred ca este vorba despre planetara care se deconecteaza -o mare prostie ,te lasa cand ti-e mai draga lumea

 

 

Domnu' cu "experienta dovedita cu acte si fapte", faci o afirmatie eronata. Ca si altele, anterior...

 

 

Dragos

[Max]

Re: Cherokee 2.5 L - PROIECT NOU

 

Buna seara !

 

Domnu' cu "experienta dovedita cu acte si fapte", faci o afirmatie eronata. Ca si altele, anterior...

 

Dragos

 

Dragos, te rog sa incetezi cu tonul acesta in zeflemea.

 

Daca afirmatia e gresita, corect ar fi ca sa explici si de ce e gresita.

 

Si eu sunt de parere ca sistemul vacuumatic care cupleaza/decupleaza planetara este de rahat deoarece furtunasele care il comanda sunt foarte expuse si se rup des cand sunt agatate in teren. In felul asta, te lasa fara 4x4 cand ti-e lumea mai draga.

Daca mai este si ceva condens inghetat pe conduce, nu cupleaza iarna sau nu cupleaza complet.

[Heavy D.]

Re: Cherokee 2.5 L - PROIECT NOU

 

Buna seara !

 

 

Tonul meu de zeflemea va dispare doar atunci cand asa-zisi "specialisti" vor inceta sa-si mai dea cu parerea despre lucruri pe care nu le cunosc. Aici fac referire, printre altele, la posturile sterse de user-ul alin-jeep, afirmatii nesustinute de nici un suport tehnic. El stie foarte clar la ce ma refer, poate chiar si tu, chiar daca la telefon ati discutat si de altceva...

 

Deasemenea, cand un specialist "dovedit" nu stie ce se afla in masina lui, nu cred ca merita denumirea de "specialist", si nici ca e cazul sa se scoata in evidenta ca atare.

 

Iar celalalt "specialist", user-ul jighi, pe langa faptul ca, desi a fost avertizat de nenumarate ori sa utilizeze o grafica pe masura regulior acestui forum, este la fel de "bine pregatit" ca si alin-jeep...

 

Si cand te gandesti ca unii se lasa pe mana a astfel de oameni sa le umble la masini...

 

 

Considera acest post ca fiind ultimul meu post in calitate de moderator al vreunei sectiuni din acest forum. Poate chiar ultimul meu post la modul general. Daca preferi sa tii in brate specialisti de genul celor prezentati mai sus, va trebui sa te descurci singur. Sau cel putin, fara mine.

 

 

Succes in continuare.

 

 

Dragos

[Max]

Re: Cherokee 2.5 L - PROIECT NOU

 

Buna seara !

 

 

Tonul meu de zeflemea va dispare doar atunci cand asa-zisi "specialisti" vor inceta sa-si mai dea cu parerea despre lucruri pe care nu le cunosc. Aici fac referire, printre altele, la posturile sterse de user-ul alin-jeep, afirmatii nesustinute de nici un suport tehnic. El stie foarte clar la ce ma refer, poate chiar si tu, chiar daca la telefon ati discutat si de altceva...

 

Deasemenea, cand un specialist "dovedit" nu stie ce se afla in masina lui, nu cred ca merita denumirea de "specialist", si nici ca e cazul sa se scoata in evidenta ca atare.

 

Iar celalalt "specialist", user-ul jighi, pe langa faptul ca, desi a fost avertizat de nenumarate ori sa utilizeze o grafica pe masura regulior acestui forum, este la fel de "bine pregatit" ca si alin-jeep...

 

Si cand te gandesti ca unii se lasa pe mana a astfel de oameni sa le umble la masini...

 

 

Considera acest post ca fiind ultimul meu post in calitate de moderator al vreunei sectiuni din acest forum. Poate chiar ultimul meu post la modul general. Daca preferi sa tii in brate specialisti de genul celor prezentati mai sus, va trebui sa te descurci singur. Sau cel putin, fara mine.

 

 

Succes in continuare.

 

 

Dragos

 

Cu parere de rau Dragos dar in cazul acesta esti superficial (lucru care in mod normal nu te caracterizeaza) si preferam un raspuns tehnic legat de problema cuplajelor de pe punte si nu despre frustrarile tale legate de specializarea unora sau de gramatica altora.

 

Din pacate nu am obtinut acel raspuns.

Nu tin pe nimeni in brate si este prima data cand intervin intr-o sectiune moderata de tine dar sunt si situatii cand gresesti iar faptul ca iti spun acest lucru, nu cred ca e un lucru atat de rau.

 

M-am lovit acum cativa ani de problema cu respectivul cuplaj si de aceea mi-am permis ca sa intervin.

 

In fine...

Imi pare rau pentru ce ai hotarat dar nu am ce face si iti voi respecta dorinta.

 

PS. Discutia tehnica chiar as vrea ca sa o continuam ca sa imi dau seama daca gresesc sau nu.

[atar]

Re: Cherokee 2.5 L - PROIECT NOU

 

Fara sa pretind nici o secunda ca stiu mecanica precum Dragos, iti raspund eu legat de Jeep.

Cred ca Alin a incurcat masinile.

Din ce am vazut eu pana acum la Jeep, nici Cherokee, nici Grand-ul si nici Wrangler nu au posibilitatea (standard) de a decupla planetarele.

In plus din ce am urmarit pana acum, si din ce am vazut si din poze, Cherokee-ul lui Alin nu are nici o modificare in acest sens.

Cum se realizeaza decuplarea vacumatica a planetarelor la alte masini nu stiu, deja va trebui sa raspunda cineva mai in masura ca mine.

[Max]

Re: Cherokee 2.5 L - PROIECT NOU

 

Fara sa pretind nici o secunda ca stiu mecanica precum Dragos, iti raspund eu legat de Jeep.

Cred ca Alin a incurcat masinile.

Din ce am vazut eu pana acum la Jeep, nici Cherokee, nici Grand-ul si nici Wrangler nu au posibilitatea (standard) de a decupla planetarele.

In plus din ce am urmarit pana acum, si din ce am vazut si din poze, Cherokee-ul lui Alin nu are nici o modificare in acest sens.

Cum se realizeaza decuplarea vacumatica a planetarelor la alte masini nu stiu, deja va trebui sa raspunda cineva mai in masura ca mine.

 

 

Sorine, nici eu nu sunt specialist in Jeep dar stiu exista Wrangler care are SANDARD cuplarea/decuplarea planetarei din dreapta printr-un sistem vacuumatic comandat atunci cand se pune cutia de transfer in pozitia 4x4. Am vazut sistemul cu ochii mei, chiar i-am reparat un furtun rupt agatat in crengi.

Planetara din dreapta era din doua bucati si la imbinarea lor era cuplajul respectiv. Nu era ceva adaptat deoarece puntea e construita asa.

 

Habar n-am daca Alin are asa ceva pe masina lui dar sistemul exista.

Se pare ca e vorba de modelele mai vechi de Dana 30.

 

Uite cum arata piesa care cupleaza cele doua parti ale tijei planetare si cuplajul efectiv (cu un furtun nu cu doua cum credeam initial):

 

 

Editat Mai 22, 2012 de Max

[Heavy D.]

Re: Cherokee 2.5 L - PROIECT NOU

 

Bre, astamparati-va, ca va jucati la mine-n curte. Sau in fosta mea curte, ma rog...

 

 

Dana 30 exista in mai multe variante, dar nu toti "specialistii" au idee de asta.

 

Sub Jeep, se intalneste standard in versiunea cu sau fara vacuum disconnect, cu pinionul sus sau jos, cu doua tipuri de cruci la planetare sau chiar ca si sistem de roti independente. Ce are fiecare pe dedesubt, n-are decat sa se uite. Plus ca JK-ul are ceva versiune mai HD.

 

Cherokee-ul meu a avut vacuum disconnect, l-am aruncat afara si am pus cablu in loc. Si treaba asta am prezentat-o de mai multe ori prin topicuri, precum si poze si link-uri de procurare a kit-ului. Exista si Wrangler-uri cu aceasi chestie dedesubt. Grand-urile sunt 99.9% fara vacuum disconnect, adica cu planetara fata dreapta dintr-o bucata.

 

Eu nu am schimbat chestia din motive de fiabilitate, ci pen' ca am avut chef sa bag sau sa scot roata din dreapta din transmisie cand vrea muschiu' meu, ca am blocante peste tot, si asta uneori incurca. Cu sistemul original, nu poti comanda roata separat, cuplarea 4x4 implica cuplarea planetarei din dreapta, obligat/fortat.

 

Pentru "specialistii" care mai citesc acest post, la NP231, pozitiile de 4x4, ca-s doua, sunt ambele "Part Time", ca nu exista diferential central deloc. La NP242 exista diferential central, folosit in pozitia 4x4 "Full Time" H, adica "tot timpul", a.k.a. permanent, doar pe pozitia "High". Celelalte doua pozitii de 4x4 sunt ambele "Part Time", H sau L, pentru ca diferentialul central este blocat.

 

In toate situatiile in care exista 4x4 Part Time, daca umbli asa pe drum cu aderenta, vei regreta la prima curba mai serioasa.

 

In prima poza a lui Max nu este vacuum disconnect-ul, ci deja conversia la cablu, ca treaba aia ce iese in stanga e cablu, nu furtun. Pe sistemul clasic sunt trei furtune jos la punte si patru la cutia de transfer. Poza a doua prezinta elementele componente din cutiuta, se vede clar inelul de cuplare calare peste jonctiunea celor doua bucati de planetara. In mod normal, servo ala de vacuum se poate da jos, eu am montat in locul sau un switch care sa-mi aprinda becu' martor de 4x4. N-am poze cu partea cu switch-ul, dar am asta:

 

 

[ATTACH=CONFIG]141289[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]141290[/ATTACH]

 

Si pentru a nu-stiu-cata oara, asa arata kit-ul complet:

 

http://www.4x4posi-lok.com/app_jeep.html

 

La vremea cand am asteptat dupa Tom Woods sa-mi trimita cardanul spate, ca n-aveam deloc, am mers vreo doua saptamani cu 4x2 fața blocat. Am incercat si 4x1, dar nu pentru mult timp, ca mi-era prea draga planetara din stanga...

 

 

Am fost destul de superficial-tehnic pentru toata lumea ?

 

 

Stima,

 

 

Dragos

Editat Mai 22, 2012 de Heavy D.

[atar]

Re: Cherokee 2.5 L - PROIECT NOU

 

Interesant, eu nu vazusem pana acum.

La Grand nu am, la TJ nu am avut si nici nu am auzit niciodata de asa ceva, iar XJ-ul care l-am avut in probe acum 3 ani nu avea.

Am auzit de chestia asta dar nu am stiut ca au existat si variante stoc (cu exceptia JK, dar asta nu intra in discutie)

Ar fi interesant de stiut daca exista posibilitatea montarii MRL pe puntile DANA (de XJ si de ZJ)

[ssrli]

Re: Cherokee 2.5 L - PROIECT NOU

 

Vacuum disconnect a fost doar pana prin inceputul anilor 90, asa ca TJ si ZJ nu au prins asa ceva.

 

MRL-uri exista, Warn si Mile Marker fac kituri daca bine imi amintesc. Pentru variantele de D30 de pe XJ/ZJ/TJ costa multicel si nu se amortizeaza costul sub nici o forma. Alta varianta ar fi fuzete de D30 de CJ sau fuzete de D44, ambele cu tot cu planetare, mrl, frane etc. Si atunci ai MRL-uri mai ieftine.

Editat Mai 23, 2012 de ssrli

[alin-jeep]

Re: Cherokee 2.5 L - PROIECT NOU

 

Buna dimineata

 

In urma aprigelor discutii eu tot nu am inteles daca 4H-part time se refera la deconectarea planetarei .

 

ALIN:h5

[Heavy D.]

Re: Cherokee 2.5 L - PROIECT NOU

 

Buna ziua !

 

 

@alin-jeep:

 

 

Probabil ai probleme cu sinapsele, sau citesti textul in fuga, cum s-a mai intamplat si cu alte ocazii. Cineva care stie ce vorbeste a scris mai sus asa:

 

Cu sistemul original, nu poti comanda roata separat, cuplarea 4x4 implica cuplarea planetarei din dreapta, obligat/fortat.

 

Si mai departe, aceeasi persoana a scris asa, pentru a lamuri ce inseamna "Part Time"-ul alocat pozitiilor de 4x4 marcate corespunzator:

 

Pentru "specialistii" care mai citesc acest post, la NP231, pozitiile de 4x4, ca-s doua, sunt ambele "Part Time", ca nu exista diferential central deloc. La NP242 exista diferential central, folosit in pozitia 4x4 "Full Time" H, adica "tot timpul", a.k.a. permanent, doar pe pozitia "High". Celelalte doua pozitii de 4x4 sunt ambele "Part Time", H sau L, pentru ca diferentialul central este blocat.

 

Special pentru tine, aceeasi persoana scrie acum , fooooooaaaaaarte lent, ca sa poti citi si tu, in termeni non-tehnici si cu rosu:

 

Daca ai NP231 si vacuum disconnect in stare OEM si functional, nu poti deconecta planetara din dreapta.

Se pot face niste manipulari acolo si fara Posi-Lok, daca chiar vrei sa nu mai decupleze treaba, sau chiar si decuplabil, dar fara cablu sau vacuum. Doar ca implica putina gimnastica daca vrei sa umbli acolo. Daca n-ai oase-n burta, sigur te descurci.

 

 

Doar Dragos, fara stima.