m-am ELECTRIFICAT !!!

[nissan4x4]

Am achizitionat o noua jokarie !

 

Un automobil electric, REVA. Are autonomie de 80km si viteza maxima 80km/h.

E full option, adica are si piele si AC.

[soimu]

Re: m-am ELECTRIFICAT !!!

 

are blocant spate sau macar central? :ha:

detalii nenea luigi

pret, autonomie reala, confort la conducere (adevarul ca pare tare inghesuit)

cum se alimenteaza, in cat timp

si eu as vrea unul pt oras...ca ma omoara consumul de ici colo

in rest...sa nu se strice nimic la ea si sa nu o noroiesti sanatos...ca poate face scurt :ha:

[symy139]

Re: m-am ELECTRIFICAT !!!

 

Da, da, detalii tehnice mai multe, nu de alta, dar lucrez in domeniu, si chiar is curios de ce poate "conserva", ca pare varstnica, fata de ce producem acum pe piata.

an, putere motor, pret, bateria e in leasing? :ha: cate kg are cu/fara baterie, e un element destul de imp?

Greutatea maxima admisa, asta in numar de persoane, presupun ca, cu 2 oameni si 2kg de rosii, ajungi de la piata acasa si atat. :old

Modul de transmisie a puterii motorului electric. Din ce vad in poze, motorul electric angreneaza un compersor ceva hidraulic, ca nu prea pare a fi un reductor acolo, cel putin asa is conectate mai toate masinile electrice. La plecarile de pe loc, cred ca rupe aderenta daca o calci pe coada :grin:

Editat Iunie 6, 2012 de symy139

[nissan4x4]

Re: m-am ELECTRIFICAT !!!

 

1. are punte rigida pe spate , cu diferential . Motorul electric e dispus in spate, antreneaza direct diferentialul

2. ce se vede in poza, sub capota este AC-ul

3. putere motor 4kw

5. sist de alimentare: 8 baterii de 6v /125AH. Sunt obosite, acum pe piata se gasesc baterii , la aceleasi dimensiuni de capacitate mult mai mare 180Ah respectiv 260Ah. cu atea , autonomia creste pana la 130km

6. greutate proprie 670kg, maxim admis 1000kg. Date culese de pe talonul masinii.

7. viteza maxima in cartea de identitate ...65km/h

8. an fabricatie 2004

 

Primele impresii:

- f rapida

- stranie, nu face nici un zgomot, nici macar cat o bormasina

- are retarder (frana electomagnetica). La o apasare usoare a pedalei de acceleratie intre in franare folosind retarder-ul, ocazie cu care motorul electric devine generator de curent si efortul de franare baga curent inapoi in baterii. Daca apasarea continua , intra in servici si frana hidraulica.

- despre autonomie, nu ma pot pronunta........ ieri am facut vreo 30 km prin oras, dupa care am bagat-o la incarcat asa ....sa fie plina !!!

PS> Merge cu curent si ....apa !!!. Dupa fiecare incarcare, printr-un stutz se introduce si 0.5 litri apa distilata pt completarea nivelului in baterii. Un sistem distribuie apa catre fiecare baterie.

- are volan pe dreapta ............dar la cat de mica este .....nu importa.

- are si inchidere centralizata

- are un sist de absortie si evacuare a gazelor generate de acumulatori.

 

 

 

Celor ce cred ca e urata , incomoda si fara staif ....... le pot spune numai atat. Cascati bine okii, asta e viitorul

[soimu]

Re: m-am ELECTRIFICAT !!!

 

pai da nea luigi, dar pretul tot nu l-ai zis

[nissan4x4]

Re: m-am ELECTRIFICAT !!!

 

eu am luat-o SH, are16.000 km. Pretul platit e confidential.

[nissan4x4]

Re: m-am ELECTRIFICAT !!!

 

Pt cine este interesat, am un proiect de conversie a unui automobil de mic litraj in automobil ful electric sau hybryd.

Proiectul merge pe auto gen Matiz.

[symy139]

Re: m-am ELECTRIFICAT !!!

 

Daca imi sunt permise, as vrea sa fac completarile de mai jos, si sa dau un exemplu de masini care deja este in productie de serie, si care prinde la public (plus ca am contribuit si eu cu 0.1% la buna ei functionare :grin:):

 

5. sist de alimentare: 8 baterii de 6v /125AH. Sunt obosite, acum pe piata se gasesc baterii , la aceleasi dimensiuni de capacitate mult mai mare 180Ah respectiv 260Ah. cu atea , autonomia creste pana la 130km

Dupa aproximativ 8 ani de cand e masina, cred si eu ca is cam obosite; comparativ, la ce lucrez, garantia care o oferim pentru o baterie, pentru masina full electrica, nu hibrida, este de 5 ani, exemplu masina de mai jos; motiv pentru care bateriile autohtone, nu se achizitioneaza, doar se inchiriaza, cu o taxa lunara variind de la 50-70 euro/luna

 

 

Primele impresii:

- f rapida - accelerari de pana in 40-50km/h se simte cuplu foarte bine, plaja de cuplu a motorului electric fiind foarte mare incepand de la turatii 0

- stranie, nu face nici un zgomot, nici macar cat o bormasina - este intradevar foarte silentioasa, se aud cauciucurile ruland pe asfalt

- are retarder (frana electomagnetica). La o apasare usoare a pedalei de acceleratie intre in franare folosind retarder-ul, ocazie cu care motorul electric devine generator de curent si efortul de franare baga curent inapoi in baterii. Daca apasarea continua , intra in servici si frana hidraulica.regenerative braking se mai numeste in termeni tehnici (englezi sa zicem), frana de motor care o simti la decelerare, adica momentul in care motorul trece in stadiu de generator, si incarca bateriile

- despre autonomie, nu ma pot pronunta........ ieri am facut vreo 30 km prin oras, dupa care am bagat-o la incarcat asa ....sa fie plina !!! daca iti satisface necesarul de km care ii parcurci pe zi, nici nu ai nevoie de mai mult

poti sa spui in cat timp se incarca? are incarcare doar la 220 sau si posibilitate de incarcare la 380?

PS> Merge cu curent si ....apa !!!. Dupa fiecare incarcare, printr-un stutz se introduce si 0.5 litri apa distilata pt completarea nivelului in baterii. Un sistem distribuie apa catre fiecare baterie.

- are volan pe dreapta ............dar la cat de mica este .....nu importa.

- are si inchidere centralizata

- are un sist de absortie si evacuare a gazelor generate de acumulatori.

 

 

 

Celor ce cred ca e urata , incomoda si fara staif ....... le pot spune numai atat. Cascati bine okii, asta e viitorulfoarte adevarat, doar ca mai marii mahari ai petrolului, inca mai pun bete in roate, iar costul pentru crearea bateriei/servisarea bateriei impune costuri mult prea mari

 

Astea sunt masinile care sunt in productie de serie in momentul de fata din partea Renault. Pentru firmele competitoare, nu e voie de divulgat informatii, ca vin :shrk dupa mine.

 

Specificatii:

Kangoo Z.E.

3 phase EESM, 70 KW, 226 Nm

22 KWh lithium-ion battery

10 KHz switching inverter with IGBT’s (200 KW AC output for ~30 sec)

1 gear reduction

Maximum speed: 130 Km/h

Driving range: 160 Km (combined city/highway)

Glycol liquid cooled

Estimated price: ~20,000 € (without battery and VAT) + 72 € per month for battery

 

3 phase EESM, 70 KW, 226 Nm

22 KWh lithium-ion battery

10 KHz switching inverter with IGBT’s (200 KW AC output for ~30 sec)

1 gear reduction

Maximum speed: 135 Km/h

Driving range: 160 Km (combined city/highway)

Glycol liquid cooled

Estimated price: ~26,000 € (without battery) + 79 € per month for battery

[gedaci_2005]

Re: m-am ELECTRIFICAT !!!

 

Pt cine este interesat, am un proiect de conversie a unui automobil de mic litraj in automobil ful electric sau hybryd.

Proiectul merge pe auto gen Matiz.

 

In ultimii ani s-au modificat cateva masini electrice un Olcit, vreo doua Trabanturi.S-au omologat modificarile. Costurile s-au ridicat undeva la 3000-3500 euro.

 

Bafta cu noile proiecte.

Editat Iunie 6, 2012 de gedaci_2005

[nissan4x4]

Re: m-am ELECTRIFICAT !!!

 

se incarca la 220V. Dupa 2,5 ore este full.

[nissan4x4]

Re: m-am ELECTRIFICAT !!!

 

In ultimii ani s-au modificat cateva masini electrice un Olcit, vreo doua Trabanturi.S-au omologat modificarile. Costurile s-au ridicat undeva la 3000-3500 euro.

 

Bafta cu noile proiecte.

 

mda, un Trabi combi ar fi ok. Dar unde s-or mai gasi?

[nissan4x4]

Re: m-am ELECTRIFICAT !!!

 

Bafta cu noile proiecte.

 

multumesc! Ai idee cu ce fel de permis se conduce? E inmatriculat ca , tin-te bine :

 

MOTOCVADRICICLU ELECTRIC !

 

Are numere de circulatie std (nu de primarie)

[florum]

Re: m-am ELECTRIFICAT !!!

 

se pare ca asta va fi viitorul: conversia pe electric.

Pt cine este interesat, am un proiect de conversie a unui automobil de mic litraj in automobil ful electric sau hybryd.

Proiectul merge pe auto gen Matiz.

[Max]

Re: m-am ELECTRIFICAT !!!

 

Buna treaba! Cheltuili minime. Ce mult mi-ar place si mie o electrica. :grin:

Are si aer conditionat? Parca am vazut compresorul intr-una din poze.

 

Oare electricele "beneficiaza" de impozit?

[nissan4x4]

Re: m-am ELECTRIFICAT !!!

 

impozitul e 9 lei/an

nu m-am lamurit care e treaba cu rovignieta

nu stiu cu ce fel de permis se conduce

 

 

acum ii fac plinul:banana. Azi am facut aprovizionarea la firma ( cam 25-30km) cu acaretul. Drive test gratuit la toti clientii ce au treaba pe la service. Distractia e maxima:ha:

[nissan4x4]

Re: m-am ELECTRIFICAT !!!

 

chestii ciudate cand circul cu ea.

 

Pietonii nu o aud, tot timpul trebuie sa claxonez. In 3 zile am claxonat cat in 10 ani

In intersectii, lumea e stupefiata, rade si iti face semn sa treci

Cainii raman perplecsi si ma latra la greu. Am un bat in masina, ieri nu m-am putut da jos din ea pt ca m-a inconjurat o haita de javre.

 

hmm, se cheama impact social ?

[nissan4x4]

Re: m-am ELECTRIFICAT !!!

 

Buna treaba! Cheltuili minime. Ce mult mi-ar place si mie o electrica. :grin:

Are si aer conditionat? Parca am vazut compresorul intr-una din poze.

 

Oare electricele "beneficiaza" de impozit?

 

Da are si AC. Azi i-am facut revizie, freon, ulei .....etc. Te ingheata rapid, baga 8 grade. Are cicluri de pornire/oprire.

[Max]

Re: m-am ELECTRIFICAT !!!

 

nu stiu cu ce fel de permis se conduce

 

Cred ca iti trebuie atestat de electrician. :ha:

[tudop]

Re: m-am ELECTRIFICAT !!!

 

De cateva luni studiez si eu problema asta, dar pana acum calculele imi dau cu virgula in cazul conversiei unei masini mici la electric.. la cat merg eu, nu prea amortizez investitia in mod eficient... Iar solutia celor de la Reno, cu inchiriatul bateriei, iar nu prea ma incanta, daca adaugi si TVA la cei 72€ ajung cam la bugetul meu pt benzina :ha:

 

Totusi treaba asta cu MOTOCVADRICICLUL ELECTRIC e chiar interesanta, adio taxa inmatriculare, nu trebuie omologare individuala scumpa, impozit neinsemnat (desi vazusem intr-un articol cu Oltcitul electric parca, ca la primarie calculul inpozitului iese 0 <zero> pt ca ai 0 cmc dupa omologare la electric :ha: )

Singura problema e sa pui mana pe asa o masinuta, ca nu am vazut abundenta la vanzare, si au preturi destul de mari.

[gedaci_2005]

Re: m-am ELECTRIFICAT !!!

 

Bafta cu noile proiecte.

 

multumesc! Ai idee cu ce fel de permis se conduce? E inmatriculat ca , tin-te bine :

 

MOTOCVADRICICLU ELECTRIC !

 

Are numere de circulatie std (nu de primarie)

 

iti trebuie aceeasi categorie ca pt un atv.

[florum]

Re: m-am ELECTRIFICAT !!!

 

o poza cu dvs. inside nu ne prezentati?

ca tot am ras citind topicul.:grin:

[pretorian]

Re: m-am ELECTRIFICAT !!!

 

Adica, categoria B.

[LAZ]

Re: m-am ELECTRIFICAT !!!

 

Ai idee cam cat curent a "inghitit" pana la incarcarea full ?

[nissan4x4]

Re: m-am ELECTRIFICAT !!!

 

1. maine pun poze din interior. Ha, ha, nu schimbati canalul ....

2. habar nu am cat "consuma". M-am gandit la un moment dat sa ma uit pe contorul electric, dar la service merg simultan tot felul de utilaje si echipamente si citirea nu e semnificativa.

Daca va ajuta, va pot spune ca redresorul inbord este de 48V (asta e tensiunea de lucru a jokariei) si are puterea de 2.6 kw.

Cu trei ore de incarcare mergi sigur 30km (chestie verificata), poate chiar mai mult....., nu am incercat. Evident, valorile sunt orientative.

 

Treaba interesanta: presiune din pneurile astea de bicicleta trebuie sa fie de .....2,8 bar !!!! Cred ca ideea e ca anvelopa sa ruleze pe coama si in acest fel consumul de energie necesar rularii sa fie minim.

[Marianw8]

Re: m-am ELECTRIFICAT !!!

 

Hmmm , sunt invidios pe jucarie , amercicanii isi bat joc de toata planeta consumand multa benzina la pret mic si tu razi de noi cu un consum ...moca' :ha::ha::ha: maine poate trec ' la o ...vizionare , sa o conduci sanatos !