Masina mea : Nissan Patrol GR II Y61 3.0, 2000, LWB

[nissan4x4]

Re: Masina mea 2000 Nissan Patrol GR II Y61 3.0 d common rail lung

 

Dar Defenderul sau G-ul ce or fi???:wr

 

G-ul nu se mai fabrica. Ultimile modele erau futuriste, cu motorizari si electronica ce nu permiteau parasirea asfaltului. Cred ca modelele vechi erau the best, din nefericire submotorizate.

Defenderul ..........e ceva pozitionat intre Samurai si Patrol. Ca instructor la LRA am vazut suficient de multe rupandu-se din te miri ce, ca sa imi dau seama ca sunt jucarele pt pensionari pasionati de excursia cu cortul...

Wranglerul Dana 30 e sub Sami. De la Dana 44 in sus trece de Defender.

 

na ca mi-a scapat ............ mai bine taceam ...

[atar]

Re: Masina mea 2000 Nissan Patrol GR II Y61 3.0 d common rail lung

 

G-ul nu se mai fabrica. Ultimile modele erau futuriste, cu motorizari si electronica ce nu permiteau parasirea asfaltului. Cred ca modelele vechi erau the best, din nefericire submotorizate.

Defenderul ..........e ceva pozitionat intre Samurai si Patrol. Ca instructor la LRA am vazut suficient de multe rupandu-se din te miri ce, ca sa imi dau seama ca sunt jucarele pt pensionari pasionati de excursia cu cortul...

Wranglerul Dana 30 e sub Sami. De la Dana 44 in sus trece de Defender.

 

na ca mi-a scapat ............ mai bine taceam ...

 

G-ul se fabrica inca linistit. Nu se cumpara in Romanica, asta e alta discutie.

Preturie pleaca de pe la 89.000 Euro cu tot cu TVA la varianta clasica, si de la 105.000 Euro varianta Cabrio.

dar sunt deacord ca Patrolul este ultimul dinozaur.

Restul sunt ori prea tehnologizate ori prea sensibile.

Editat Septembrie 28, 2012 de atar

[Yonutz]

Re: Masina mea 2000 Nissan Patrol GR II Y61 3.0 d common rail lung

 

Mai exista si cateva fabricute de Toyotzici ...dar corect, alea nu sunt masini de teren, cel putin nu in rubrica Nissan! :ha:

[dorin4x4]

Re: Masina mea 2000 Nissan Patrol GR II Y61 3.0 d common rail lung

 

Cel mai tare balaur care inca se fabrica este Jimny, cine nu il are sa nu comenteze ! :ha::ha::ha::ha::ha::ha::ha:

 

Cel mai haios topic citit in ultimul timp, felicitari tuturor mai ales lui nissan4x4 si celui care a deschis topicul :g :10 :10:10

 

Dupa cele citite m-ati convins sa imi cumpar si eu un Y61, nu de alta dar aici e mare distractie comparativ cu forumul Jimny unde e mare plictiseala :dr2:dr2:dr2:dr2

[nissan4x4]

Re: Masina mea 2000 Nissan Patrol GR II Y61 3.0 d common rail lung

 

Daca iti iei Y61 , ia unul lung, il poti baga pe Jimny in portbagaj. Te scuteste sa cari roata de rezerva ....

[dorin4x4]

Re: Masina mea 2000 Nissan Patrol GR II Y61 3.0 d common rail lung

 

Daca va fi sa fie Y61 numai lung o sa fie, mai ales ca pot sa-l pun pe Jimilika in portbagaj, nu de alta dar daca raman impotmolit cu Patrolul pe undeva, ma sui in Jimi si tot ajung in siguranta acasa :ypu:ypu:ypu

Editat Octombrie 9, 2012 de dorin4x4

[dacian muntean]

Re: Masina mea 2000 Nissan Patrol GR II Y61 3.0 d common rail lung

 

:ha::ha::ha::ha::ha::ha:

Daca ramai cu Patrolul , mai ramane varianta perpedes sau TAF .:ha::ha::ha::ha:

[qumatru]

Re: Masina mea 2000 Nissan Patrol GR II Y61 3.0 d common rail lung

 

ei hai ca patrolul ramane si el... nu-i chiar superman asa. :))

[nissan4x4]

Re: Masina mea 2000 Nissan Patrol GR II Y61 3.0 d common rail lung

 

Daca va fi sa fie Y61 numai lung o sa fie, mai ales ca pot sa-l pun pe Jimilika in portbagaj, nu de alta dar daca raman impotmolit cu Patrolul pe undeva, ma sui in Jimi si tot ajung in siguranta acasa :ypu:ypu:ypu

 

hmm, numai daca ai jimny cu elice...

[nissan4x4]

Re: Masina mea 2000 Nissan Patrol GR II Y61 3.0 d common rail lung

 

Hmmm, cu Jimny in siguranta? Pai daca lovesti un caine cu masina aia, te trezesti cu el in brate... prin parbriz ! Asta e siguranta?

PS: Da daca lovesti un urs? Te da ala jos din masina si te f**e !

 

concluzia : Cine foloseste Jimny in offroad , musai sa aiba prezervativele la el !!!!

[qumatru]

Re: Masina mea 2000 Nissan Patrol GR II Y61 3.0 d common rail lung

 

parerea mea despre jimny e ceva mai buna de atat totusi, chiar daca n-am avut... nu pot sa spun ca mi-ar fi rusine cu una, e simpatica asa... am si mers cu una, are si ea atuurile ei....

 

am fugit cu nissanul la nenea doctor de sisteme turbo sa vad daca testerul lui zice ceva, sau macar intuitia... sper!

[dacian muntean]

Re: Masina mea 2000 Nissan Patrol GR II Y61 3.0 d common rail lung

 

Si vaselina , si nu pentru masina :no1:grin:

[qumatru]

Re: Masina mea 2000 Nissan Patrol GR II Y61 3.0 d common rail lung

 

nenea doctoru' mai are treaba pan' la 4... vaselina este in dotarea masinii 1 buc. tip spray

[dorin4x4]

Re: Masina mea 2000 Nissan Patrol GR II Y61 3.0 d common rail lung

 

Văd că faceţi băşcălie de Jimy :uameni:uameni, dar pe unde trece Jimy al meu nu văd multe Y61 să trecă, şi nu mă refer numai la văi şi vaduri înguste ... :dr4

Editat Octombrie 9, 2012 de dorin4x4

[qumatru]

Re: Masina mea 2000 Nissan Patrol GR II Y61 3.0 d common rail lung

 

nu faceam bascalie de jimny, dar acum fac daca tu chiar crezi ca unde intra suzuki nu intra patrolu'... astea-s legende de vulpi care n-ajung la struguri... lasati... jimny e ok. daca pui blocante si il inalti si pui roti de 31 e o super masinuta de jucat dar cam atat... nu-l fa sa fie mai mult decat este.

[nissan4x4]

Re: Masina mea 2000 Nissan Patrol GR II Y61 3.0 d common rail lung

 

Văd că faceţi băşcălie de Jimy :uameni:uameni, dar pe unde trece Jimy al meu nu văd multe Y61 să trecă, şi nu mă refer numai la văi şi vaduri înguste ... :dr4

 

Pai nu ziceai matali ca doresti caterinca? Sau acum te-ai sucit si nu mai vrai Patrol? Ok, am inteles! Rog colegii sa nu mai faca misto de ATV-urile cu volan !

[qumatru]

Re: Masina mea 2000 Nissan Patrol GR II Y61 3.0 d common rail lung

 

am venit de la doctor. nu merge diagnoza lui pe masina; a luat manualmente vorbind debitmetrul la curatat si masina merge muuuuuult mai bine, dar inca nu e chiar ok. maine i-o duc si i-o fac cadou sa vad ce gaseste. intre altele l-am rugat preventiv sa puna o placa mai serioasa pe egr, sa dea jos intercoolerul si galeria de admisie si sa curete tot acolo pana se face bec, sa gaseasca pe unde ce si de ce mai curge la motor.

 

debitmetrul probabil va trebui inlocuit. vedem ce va mai fi

[dorin4x4]

Re: Masina mea 2000 Nissan Patrol GR II Y61 3.0 d common rail lung

 

Asta imi si place la acest topic, nu sunt absolut deloc suparat ca patrolistii fac bascalie de Jimy, ii inteleg, macar atat pot sa faca si ei, aici pe forum, ca in teren .... asta e viata, le intelg frustrarea ....

 

Sper sa nu fie cineva ofensat de postarea mea.

 

Nu m-am sucit, mai vreau Y61, cel cu ampatament mare ( masina de offroad am :ypu ).

 

Din ce am citit aici despre Y61 am senzatia ca nissan4x4 are multe de spus despre aceasta masina, pe de alta parte, fara el, discutiile ar fi anoste, il invit si pe forumul Jimny sa mai dezmorteasca atmosfera.

 

 

Pai nu ziceai matali ca doresti caterinca? Sau acum te-ai sucit si nu mai vrai Patrol? Ok, am inteles! Rog colegii sa nu mai faca misto de ATV-urile cu volan !

 

 

JIMNY REVOLUCION

Editat Octombrie 9, 2012 de dorin4x4

[qumatru]

Re: Masina mea 2000 Nissan Patrol GR II Y61 3.0 d common rail lung

 

Deoarece topicul cu lista de reparatii din 2000 pana azi s-a inchis am sa mut aici informatiile ca sa le am aproape :D

 

1) pompa de injectie reconditionata o data

2) chiulasa schimbata

3) turbosuflanta reconditionata o singura data in 220.000km si merge perfect

4) furtun turbina(se sparge la cativa ani)

5) intercooler spart de 2 ori inlocuit(luigi are second hand, zoltan are posibilitatea sa-l remanufactureze pe baza celui original; pret 400e la luigi, 300e la zoltan)

6) masina mea a fost rechemata la cca 50.000km si i s-a inlocuit motorul in garantie(e bine de urmarit acest aspect daca ai masina din aceeasi perioada)

7) se strica sistemul de decuplare a barei stabilizatoare(zoltan a dat ca solutie sudarea unui capat fix in locul articulatiei defectuoase)

8) butonul de idle nu mai functioneaza

9) dupa iarna trecuta mi s-au gripat multe prezoane cand am schimbat rotile de iarna cu cele de vara si am luat decizia de a le inlocui pe absolut toate pentru siguranta

10) au cedat o singura data simeringurile de la rotile fata si rulmentii

11) nu am umplut niciodata cu freon si tot da rece climatizarea, insa caldura nu da decat daca setez de la 28 de grade in sus

12) se duc pielea de pe volan si schimbator, dar plasticul de sub ele nu se duce nicaieri

13) diverse zgomote apar la haion si in general masina devine in timp destul de zgomotoasa pe drumuri proaste; haionul se lasa in timp sau incepe sa se miste, in cazul meu clipoceste lumina din portbagaj la denivelari/ drumuri mai proaste; insa nu scartaie nimic in bord sau portiere dupa 12 ani ceea ce nu pot spune despre nici una din celelalte masini ale mele

In continuare probleme actuale rezolvate/in curs de rezolvare

14) Tampon Motor Stanga - comandat, astept sa vina

15) Pivoti bara directie secundara si primara - schimbat

16) Reparatie decuplare bara stabilizatoare - montat cap fix

17) Prag stanga prezinta ceva rugina - urmeaza cand adresez problema ruginei

18) Joc balama haion - urmeaza

19) cheder capota - comandat, astept

20) reparat instalatie spalare faruri(inlocuit furtune/cap picurator) - urmeaza

21) Verificat aeroterma + a/c(baga rece dar nu prea baga cald) - urmeaza

22) Amortizoare capota - gasit ceva inlocuitor aftermarket si rezolvat

23) Ineficienta franare dreapta spate - rezolvat, ceva blocat pe acolo

24) Verificat frana de mana - rezolvat, reglaj

25) kit suspensie +5cm cu amortizor de directie(mi s-a rupt un arc si mai bine pun direct suspensie offroad) - rezolvat

26) anvelope cooper stt 305x70x16 - achizitionat, montat

27) buton reglaj electric scaun pasager lipsa - asta-i buba nu stiu de unde as putea gasi

28) centurile de siguranta nu functioneaza corespunzator(blocheaza prea des, nu se mai ridica singure) - urmeaza, trebuie inlocuite

29) problema putere motor - in curs de diagnosticare

[qumatru]

Re: Masina mea 2000 Nissan Patrol GR II Y61 3.0 d common rail lung

 

a folosit cineva pe zd30 un debitmetru aftermarket? din ce-am gasit cel de nissan original vine cu tot cu tubulatura care intra in filtrul de aer ceea ce mi se pare absolut inutil si costa si cam 1900 lei fata de 900 un senzor aftermarket(doar senzorul fara segmentul respectiv de tub) nu stiu daca sa-l schimb cu unul original sau cu unul aftermarket.

nu stiu nici daca sa-l schimb, cert este ca a fost curatat si masina merge mai bine dar sincer nu merge cu mult mai bine. oricum s-a vazut din prima, nu stiam ca nissanul poate porni si mai la sfert decat pornea deja :) cum am pus contactul dupa ce am curatat maf-ul a pornit intr-o fractiune de secunda.

 

 

acum ca am mai citit una alta mi-a intrat un gargaun in cap ca trebuie sa desfac toata admisia si sa curat tot acolo, sa curat si throttle position sensor-ul(merci daemonus pentru info) sau sa-l schimb(aici iar e cu variabile ca nu stiu daca se gaseste senzorul sau trebuie schimbat throttle body cu totul; si ma bate gandul sa scot si caciulia de pe motor sa vedem noi daca pistoanele mele mai au forma de pistoane sau sunt topite pe ici-colea :)

[Big.Ursu]

Re: Masina mea 2000 Nissan Patrol GR II Y61 3.0 d common rail lung

 

Throttle body l-am depistat ca e dus dupa felul in care se opreste motorul. Daca e dus, cand opresti motorul te zguduie din toate oasele. Acum motorul se opreste ca la o Tico.....fara tremurat. Cauta manualul de reparatii de la Nissan, acolo exista proceduri pentru diagnoza multor bube.

 

Eu i-am schimbat ieri uleiul + filtre, am dat jos intercoolerul si am facut fotografii la throttle body si galeria de admisie (adica intrarea).

 

 

 

 

 

Galeria de admisie, intercoolerul si throttle body se observa ca sunt uscate si curate.

[qumatru]

Re: Masina mea 2000 Nissan Patrol GR II Y61 3.0 d common rail lung

 

pentru Yonutz: nu mai ai loc de mesaje in inbox

raspuns: am un manual cu 21 de pdf-uri care este doar pentru r28; are cca 40mb si e singurul pe care l-am gasit de luat de pe net.

http://www.filecrop.com/nissan-patrol-gr-y61-service-manual.html

 

pentru daemonus: foarte frumos, vreau si eu sa ma duc sa desfac. estimez intre 30-50% traseu aer blocat de calamina :D

am sa-mi instalez acel catch can pentru ca mi se pare util din ce-am citit despre el. ce nu stiu este daca el e pe veci, se serviseaza, se schimba... are vreun fel de mentenanta? si nu in ultimul rand tu de unde l-ai luat pe al tau? merci

Editat Octombrie 10, 2012 de qumatru

[giorgel]

Re: Masina mea 2000 Nissan Patrol GR II Y61 3.0 d common rail lung

 

da, folosim mai multi debitmetre aftermarket. al meu cel putin merge bine deocamdata.

 

inlocuirea debitmetrului nu se face dupa sentiment, "parca merge mai bine, mai rotund etc.", ci in urma unor masuratori care duc la un diagnostic precis.

 

cat despre curatat galeria de admisie, acolo e de munca, nu gluma.

 

throttle body nu are niciun senzor, doar clapete actionate vacuumatic.

[qumatru]

Re: Masina mea 2000 Nissan Patrol GR II Y61 3.0 d common rail lung

 

si ce se poate intampla cu throttle boddy? se infunda, se strica?

[Big.Ursu]

Re: Masina mea 2000 Nissan Patrol GR II Y61 3.0 d common rail lung

 

si ce se poate intampla cu throttle boddy? se infunda, se strica?

 

Uite un throttle body, pe care vezi clar urmele de la EGR + vaporii de ulei. Acelasi jeg il vei regasi in galeria de admisie

 

 

 

 

 

 

Si inca arata curat, al meu abia mai aveai loc sa bag un deget acolo. Referitor la Catch Can, este un Mann Provent 200. Inauntru are elementrul filtrant, care se schimba (nu stiu insa la ce interval). Separatorul se poate si confectiona, insa mi se pare cam mare bataia de cap si nu cred ca se obtine eficienta de la Mann (peste 90%, undeva catre 95% daca am retinut corect).

 

Se fixeaza in compartimentul motor si ... acolo ramane. Din cand in cand, ce se colecteaza dai jos. IN partea inferioara are un stut. Eu acolo am pus un furtun astupat la celalalt capat si o data la 2-3 saptamani il drenez. Altii si-au gaurit baia de ulei si ce colecteaza de acolo, reintroduc in sistem.

 

Sa stii ca la mine curatarea galeriei de admisie nu s-a facut manual, ci folosind injectia de apa+metanol - asta a fost primul motiv pentru care am instalat-o :) Am curatat decat throttle body...

Editat Octombrie 10, 2012 de Big.Ursu