Range Rover Sport SE 2.7, elefantul meu

[luciandr]

Re: Range Rover Sport SE 2.7, elefantul meu

 

exemplele care le-am dat eu CHIAR au legatura cu reprezentanta(sunt din reprezentanta)....sa cumperi de pe ebay nu are legatura.......dar chiar si in acest caz manopera unde o faci? la reprezentanta? si iar aduc in discutie ce cost?(si mai intervine garantia-reprezentatnta iti ofera pe manopera asa ca daca ai ghinion).....ora de manopera in romania are pret de UK(va rog sa verificati cei care aveti indoieli) iar profesionalismul...... poate mecanicul roman are aceeasi incadrare ca si cel englez ,o fi avand 2500 pounds?

nu am nimic cu LR e marca mea de suflet, am avut un discovery2 1995 a carui costuri facute la un service obisnuit au fost rezonabile, dar am intentionat sa-mi iau un RRs a carui revizie si inca ceva (consumabile si inca cateva lucruri convertor cuplu si mai erau) a costat 21600 lei cu tot cu TVA la reprezentanta.......in conditiile in care masina mergea dar au trebuit facute

colegul pe a carui topic discutam cat a "investit" in masina intr-un singur an .......cum apreciati aceste costuri .....o fi de bun simt? ma intreb si eu

fiabilitatea ?.....cati posesori (de pe acest forum) au schimbat alternatorul la un SGV....nici unul dar la RRs? 2 (sunt 4 posesori iar 2 au scimbat-cel cu motor de 3.6 si mesterx) adica 50% mai este unul cu un discovery3 despre care-mi aduc aminte....poate fi interpretat ca un punct pozitiv

[Mate Andrei Vlad M.D.]

Re: Range Rover Sport SE 2.7, elefantul meu

 

sa cumperi aceaiasi piesa de unde e mai ieftina are relevanta si sa faci manopera la cineva care se pricepe si lucreaza la jumate de pret din reprezentanta este o solutie!

 

Eu zic cand compari, sa compari mere cu mere ca SGV si RRS nu merg aici ,range rover este gama de masini de lux astfel compara cu automobile gen ML ,G ,S de pe la mercedes, porche cayenne, vw tuareg etc...si vei vedea cu stupoare ca e chiar ieftin de intretinut si la pret si oferta de reprezentanta!

 

In alta ordine de idei discovery 2 din 1995 mai greu ca s-a fabricat din 1998, probabil ai vrut sa zici ca Discovery 1

 

Fiecare isi stie aici disponibilitatile materiale pt a intretine un anumit tip de masina ! Parerea mea e ca cine vrea RRS si il ia second sa aiba bani pregatiti sa bage in el cu atat mai multi cu cat masina e mai ieftina ! Iar cine are bani sa o cumpere noua cheltuielile sunt mai mici si acoperite de garantie si ghici sunt facute in regim reprezentanta! Si inca ceva cine il cumpara de nou ar cam fi logic sa aiba bani pt o revizie!

 

:fh

[luciandr]

Re: Range Rover Sport SE 2.7, elefantul meu

 

discovery era intradevar 1 dar era varianta face lift ( avea casetofonul in paretea superioara a bortului) am fost neatent(am vazut 2-ul doar cand mi-ai atras atentia m-am grabit si)

dar teddybear vorbea de intretinerea masimii la nea Gica (sau coltul strazii) desi ma indoiesc ca cineva care da vreo 35K euro pe o masina de 3 ani sa o duca la coltul blocului..... iar mariusg ne chestiona cu multa neincredere cu service-uri care ar fi capabile sa intervina la LR(sunt tentat sa-l inteleg desi in anumite topicuri am vazut ca si reprezentanta din anumite orase maricele de altfel nu ar fi mai presus) .....asa ca varianta reprezentanta pare o optinune de urmat ....

nu am vazut nici o reactie la o revizie fie ea mai complexa a carui bill-5000euro (fara ca masina sa fie avariata doar niste schimburi) ......e decent sa platesti atat?

am un prieten care are touareg motorizare v6 diesel -3litri si e scump (intradevar e alta clasa RRS) dar tot o baterie in reprezentanta nu e 1600 ca e 700 (e altceva) nu a schimbat decat consumabilile si o valva dar cu costuri rezonabile clasei......

o cunostinta are mercedes GL achizitionat de nou in 2008 are acum in jur de 200.000 dar cea mai scumpa interventie a fost in jur de 5000 lei si credeti-ma cu acea masina s-a mers .....singura nemultumire a fost consumul cam 14% acum nu sunt sigur daca o parte din vina nu revine si stilului de condus.....

dar factura aceea de aproape 5000 de euro nu-mi iese din cap sincer. prprietarul a fost bine intentionat mi-a aratat facturi cu tot ,dar nu m-am gandit ca poate fi atat de scump , proprietarul din belgia a vandut-o , mesterx a platit costuri asemanatoare.....

daca te uiti la istoricul masinii lui mesterx vei vedea cate interventii s-au facut de cate ori valva egr....

daca dai pe un obiect ( masina in cazul nostru RRs) dublu fata de cat ar costa altul (SGV) nu ar trebui sa fie mai fiabil, mai de calitate?... daca tot costa 3200 lei un alternator e normal sa tina muuuuuuuuuult mai putin ca la logan?...........mi-am adus aminte de medicul stomatolog cu discovery 3 care a fost salvat de logan......

[Mate Andrei Vlad M.D.]

Re: Range Rover Sport SE 2.7, elefantul meu

 

poate nu am fost destul de clar ! da daca dai juma de pret pe duster fata de SGV nu crezi ca ii acelasi lucru ? si revizia e ieftina ...Am mai zis compara mere cu mere nu mere cu prune! iar acum am observat ca ai SGV dar daca vrei sa lauzi suzuki vs land rover deschide un alt topic dedicat si vei vedea polemici care nu vor ajunge la nici un consens !

Plus de asta mesterx o bagat bani pentru ca a vrut ,putea linistit sa o vanda iar pe banii lui el e sefu!

 

Seara faina

:fh

[mesterX]

Re: Range Rover Sport SE 2.7, elefantul meu

 

...eee nici chiar ca am vrut :grin:...suna de parca chiar doream sa scap de bani. Am bagat bani s-o pun la punct, ca imi place sa-mi ingrijesc masinile.

 

 

...dar fireste...obtinerea unor preturi avantajoase...pe cine nu bucura? :banana...asadar, in urma informatiilor date de colegii de pe acest forum....cat si de pe alte forumuri...chiar am descoperit ca masina asta scumpa se poate intretine, corect, si cu bani de ...Duster:grin: (pe acelasi principiu, din experienta mea, pot afirma ca intretinerea masinii mele, mazda 6, costa mai putin decat intretinerea fostului meu logan.......[filtru motorina mazda 30 lei/filtru motorina logan150 lei])

Editat Ianuarie 25, 2014 de mesterX

[DKW]

Re: Range Rover Sport SE 2.7, elefantul meu

 

@luciandr: in mod logic ar fi ca atunci cand iti achizitionezi o masina sa cauti si cea mai buna varianta de intretinere. Ca o paranteza, ti-ai calculat vreodata costul motorinei/benzinei consumate intr-un an? Revenind la subiect, fara comparatii intre clase diferite de masini, iar la final, asa cum a spus si @fishiii, fiecare face exact ce crede el de cuviinta cu banii lui.

[mariusg]

Re: Range Rover Sport SE 2.7, elefantul meu

 

Ori discutam despre RRS ori sterg tot ca fiind offtopic. Nu stiu ce inseamna SGV si nici nu ma intereseaza detalii despre ML, Cayene, etc.

Multumesc pentru intelegere.

[miklovan]

Re: Range Rover Sport SE 2.7, elefantul meu

 

Daca cineva cumpara o masina SH care odata a costat 70-80 de mii de euro acum cativa ani si se gandeste la costurile de intretinere sau consum inseamna ca a facut alegerea gresita. Oricum farmecul la RR sunt benzinarele :grin:

[mesterX]

Re: Range Rover Sport SE 2.7, elefantul meu

 

Nu te cred...referitor la benzinare...nu te cred :grin: ...la ce mi-ar folosi 300-400---900CP...herghelii de cai ? Pe un "camion*" ca RRS? Chiar ma multumesc cei 190 CP si nu am simtit, pana acum, nevoia mai multor cai.

 

* ma refer la greutate si la inaltime

 

 

...referitor la pretul pe revizie/ intretinere...personal, consider o gresita atitudinea colegilor care pledeaza pentru risipirea banilor. Indiferent cat am dat pe masina, noua / sh , cred ca o atenta monitorizare portofelului nu strica, daca aceasta nu face rabat de la calitate si de la o intretinere corecta (sau in traducere, se poate face totul ok si cu bani mai putini, vedeti in topicul meu, am dat diferite preturi)

 

....a si as vrea eu sa fiu mecanicul colegilor asa de darnici...chiar as vrea sa-i taxez eu...sa vad si daca sunt la fel de darnici si in realitate.:ha:

Editat Ianuarie 26, 2014 de mesterX

[luciandr]

Re: Range Rover Sport SE 2.7, elefantul meu

 

mariusg, referirile mele la alte marci au fost un raspuns pentru fishi (postul 152 aliniatul 2) in care a adus in discutie acele marci/modele

 

eu nu vorbesc de achizitionarea unei masini din 2001 cu 5000euro la care sincer nu as avea nici o asteptare ,ci vorbesc de o masina din 2011 cu rulaj maxim 80k km si un pret de achizitie de 35K in cazul careia as fi dernjat (rau de tot) daca as avea costuri de intretinere 4-5K euro

nu am postat cu intentia de a discredita un anumit model dar mi se pare de bun simt sa-mi manifest nedumerirea fata de costurile din reprezentante si care uneori trec aceasta bariera.:

un coleg de forum achizitioneaza un range rover vogue din 2005 , multumit fiind de comportamentul masinii ....masina avea cateva probleme dar insist era multumit de felul in care se comporta ( mergea bine) iar cei de la reprezentanta LR ii fac un cost estimativ de 40K lei adica vreo 9000 euro http://forum.club4x4.ro/showthread.php?81398-Range-Rover-Vogue-2005

am solicitat de cateva ori opinia voastra referitor de preturile/ costurile de intretinere 20-40K lei......nimeni nu a avut vreo obiectie ....

solutiile alternative de intretinere ,in opinia REPREZENTANTEI LAND ROVER, sunt niste mesterili facute de un Gica la coltul strazii , nu vreau sa jignesc pe nici unul din colegii de forum care poate este un excelent specialist LR dar care nu lucreaza in una din reprezentante.....

 

si nu ,nu mi-am calculat costul motorinei intr-un an desi n-ar fi prea greu (eu pasterez fiecere bon, asa sunt eu mai meticulos, am facturi pe fiecare surubel pastrate in dosarul masinii) dar si in cazul in care as fi curios tot nu cred ca as putea avea o surpriza

 

referitor la RR pe benzina , ma rog fiecare are dreptul la fantezii daca bugetul ii permite dar pt o masina grea cuplul este cel important iar motoarele diesel au cuplu mai mare iar acest cuplu se obtine si la turatii mai mici( motorizare diesel) , pt mine personal si motorizarea de 2.7 si 190 cp este arhi suficienta ....asa ca motorizari de 400cp `le vad ca extravagante

 

Cand am fost la reprezentanta LR pt a-mi face o parere (probleme care le intampina modelul RRS 2010-2013, la ce trebuie sa fiu atent cand achizitionez acel model) am fost intampinat cu solutii alternative pt "cheltuirea" bugetului pe un freelander sau evoque....singurul sfat pe care mi l-au dat a fost sa nu achizitionez o masina fara istoric de service sau daca intretinerea nu a fost facuta intr-o reprezentanta ,...mai exista si varianta ideala de a o duce intr-un service-reprezentanta pt o testare inainte de achizitie....mai trebuie sa repet si povestea cu GIca?..........sincer am avut senzatia ca s-a simtit deranjat ca nu cumpar un evoque, desi chiar daca nu sunt un client pe partea de vanzare pot deveni unul pe partea de service.

 

Concluzia pe care ma vad nevoit sa o trag este ca Land Rover prin reprezentante ne indeparteaza de aceste masini minunate, daca ar fi mai "amabili" si si-ar aduce tarifele mai aproape de sfera rezonabilului cred ca toti am avea de castigat

Editat Ianuarie 27, 2014 de luciandr

[teddybear]

Re: Range Rover Sport SE 2.7, elefantul meu

 

Pentru ca m-ai mentionat intr-una din postarile tale, incerc sa iti raspund:

• Daca citeai mai atent, probabil ca ai fi remarcat ca recomandam reprezentanta in special pentru masinile aflate (inca) in garantie; masini la care o interventie neautorizata poate duce le pierderea garantiei, de multe ori necesara;
  
• E normal ca, pentru o masina moderna si scumpa sa nu ti se recomande sa o cumperi fara un istoric de service sigur, indiferent de marca masinii;
  
• Este la fel de normal ca o reprezentanta, orice marca ar reprezenta ea, sa-ti recomande un model de ultima ora in locul unuia SH: ei sunt pusi acolo in primul rand sa vanda ce au ei in "curte";
  
• Iarasi este normal ca preturile unei reprezentante sa fie ceva mai ridicate decat ale altor firme (nu este reprezentanta LR/RR un caz singular aici); Din fericire, in cazul LR/RR exista o oferta mai mult decat satisfacatoare de piese de schimb (si consumabile) OEM, la preturi mai mult decat "civilizate", pentru aproape orice model LR. Iar faptul ca exista putini mecanici specializati in LR, face obiectul unei alte discutii (iarasi nu cred ca e un caz singular la marca asta);
  
• In opinia mea, orice masina ai cumpara, (noua sau SH), trebuie sa ai in vedere niste costuri suplimentare pentru diverse "surprize" neplacute: chiar si la un Logan poti avea astfel de surprize, unele neacoperite de garantie! Si atunci stai cu epava "pe dreapta" pana faci rost de bani.
  

 

Si nu in ultimul rand, pierzi din vedere un aspect: cei mai multi dintre proprietarii de LR/RR de pe aici manifesta o pasiune deosebita pentru marca! Si asta ne face sa ne uitam mai putin la grosimea si continutul potofelului:wink:

 

 

 

Off-topic: felicitari! Ai "strans" 20 de postari, sa vedem ce ai la vanzare acum!

[Cristi S]

Re: Range Rover Sport SE 2.7, elefantul meu

 

Salut! Am venit cu un sfat MesterX. Tine terrain response ul in pozitia din mijloc, respectiv mud and ruts. Acest mod lasa rotile sa patineze iar controlul tractiunii intervine mai tarziu. In plus, diferentialul central este blocat pentru a repartiza 50/50 fata spate. Mi se pare cel mai eficient program pentru zapada afanata, peste cel Snow and Gravell.

[mesterX]

Re: Range Rover Sport SE 2.7, elefantul meu

 

Interesant!. Multumesc, am sa studiez diferenta. :g...mai ales ca acum e zapada berechet.

 

Nici cu programul de zapada nu mi-e rusine...am bagat-o peste tot (zapada mare)...sa vad ce poate...sa o invat...inca nu am reusit s-o impotmolesc. :grin:

 

(am cauciucuri de iarna noi, alaltaieri le-am pus...practic sapa masina dar nu se opreste)

Editat Ianuarie 27, 2014 de mesterX

[mesterX]

Re: Range Rover Sport SE 2.7, elefantul meu

 

Tine terrain response ul in pozitia din mijloc, respectiv mud and ruts. Acest mod lasa rotile sa patineze iar controlul tractiunii intervine mai tarziu. In plus, diferentialul central este blocat pentru a repartiza 50/50 fata spate. Mi se pare cel mai eficient program pentru zapada afanata, peste cel Snow and Gravell.

 

 

Primele observatii:

 

Da, pe pozitia mud and ruts am simtit un spor de putere, doar ca eu fiind la volan nu am putut vedea ce fac rotile. Am impresia ca pe programul de zapada, roata care patineaza primeste mai putina forta/ tractiune, aceasta fiind distribuita rotilor care nu patineaza. E, diferenta e ca pe programul de noroi folosit pe zapada, rotile continua sa primeasca forta chiar daca patineaza, spun asta ca am vazut ca sapa mai abitir in zapada, la urcarea unui deal destul de abrupt.

 

...oricum, m-a uimit ce poate face masinuta asta pe zapada. :10

Editat Ianuarie 28, 2014 de mesterX

[Cristi S]

Re: Range Rover Sport SE 2.7, elefantul meu

 

Salut! Controlul Tractiunii distribuie putere rotilor care au aderenta si le infraneaza pe cele care o pierd indiferent de programul selectat. Ce ai remarcat tu este intrarea TC-ului mai tarziu in programul Mud and Ruts fata de Snow and Gravell. Eu am folosit Mud and Ruts pentru ca am alt raspuns al acceleratiei atunci cand vreau sa plec repede de pe loc sau fac o depasire. In Snow and Gravell pleaca numai cu a 2-a de pe loc, se tureaza foarte incet si retrogradarea se face destul de greu.

Editat Ianuarie 29, 2014 de Cristi S

[Cristi S]

Re: Range Rover Sport SE 2.7, elefantul meu

 

Salut. Tu ai schimba si cureaua de accesorii cand ai inlocuit curelele de distributie?

[mesterX]

Re: Range Rover Sport SE 2.7, elefantul meu

 

da, dar aia am schimbat-o la Constanta...ca deja o comandasem aici. Restul, tot la Bucuresti...cu piese de la pamantatelier.

 

A stai ca uitasem, cureaua de distributie am schimbat-o in CT iar aia nu reuseau sa o schimbe pe aia din spate, si asa am ajuns la B. Dealtfel cred ca scrie pe aici.

 

 

Cureaua de accesorii deja era si ea la limita...era uscata, crapata (crapaturi mici) si era si putin ciupita. La cum se prezenta trebuia inlocuita. Intinzatorul de la cureaua de accesorii cica sta cam stramb la mine si ar trebui inlocuit...dar ...altaoara...ca nu prea mai am bani.

Editat Februarie 10, 2014 de mesterX

[Cristi S]

Re: Range Rover Sport SE 2.7, elefantul meu

 

Iti mai aduci aminte unde este amplasata?

[mesterX]

Re: Range Rover Sport SE 2.7, elefantul meu

 

Cureaua de accesorii? In fata de tot...de fapt la cureaua de distributie nici nu poti sa umbli daca nu scoti cureaua de accesorii. Dar vezi ca e putin de tras de elicea aia de la ventilator (racirea motorului)...trebuie tinut cu ceva acolo si desurubata. Pe mine inlocuirea curelei de accesorii, care s-a facut separat de distributie ca nu aveam cureaua si s-a comandat, m-a costat 40 lei.

 

Asa cu ochiul liber nu o vezi pana nu scoti aparatoarea aia de plastic de la ventilator.

Editat Februarie 10, 2014 de mesterX

[Cristi S]

Re: Range Rover Sport SE 2.7, elefantul meu

 

Ok, multumesc mult pentru ajutor. Vreau sa vad in ce stare e si asta e ultimul loc in care urma sa ma uit.

[mesterX]

Re: Range Rover Sport SE 2.7, elefantul meu

 

Cu placere, oricand...oricum sunt dator...vandut.:grin:

[mesterX]

Re: Range Rover Sport SE 2.7, elefantul meu

 

Iata ca a venit vremea sa mai schimb si eu ceva la masina mea. Iarna asta am observat ca a inceput sa se agraveze jocul volanului...este vorba de cardanul directiei. Mergeam pe autostrada cu 130 km/ora si am constatat un oarecare joc...la viteze mici nu este tocmai vizibil (simtibil) . Interesant ca prin schimbarea pozitiei volanului (in adancime) jocul se mai diminueaza. Un cardan de directie de RRS este 518 lei si il voi comanda de la ...Bucuresti...este acolo un magazin...cu preturile de pe pamant.:grin:

 

 

Totusi, inainte de a comanda, am sa trec pe la un service, ...sa vad nu e nimic de strans pe acolo? Desi ma indoiesc.

 

Intreb si eu, poate am noroc...pe cei care au mai intalnit problema (joc in canelurile alea din reglajul pe adancime al volanului) ...nu merge ceva facut pe acolo? Incarcat cu sudura ce s-a ros....o reconditionare...ma gandeam...

Editat Martie 9, 2014 de mesterX

[luciandr]

Re: Range Rover Sport SE 2.7, elefantul meu

 

din pacate nu cred ca o rectificare ar fi solutia, trebuie inlocuit elementul uzat....nici nu cred ca ai avea vreo satisfactie daca nu ar functiona dupa reparatie perfect....asa ca singura solutie este identificarea elementului uzat si inlocuirea lui, sper sa-l identifici cat mai precis ca sa nu incepi sa schimbi totul pe acolo nu de alta dar am sentimentul ca nu va fi chiar atat de ieftin.

[mesterX]

Re: Range Rover Sport SE 2.7, elefantul meu

 

Da, trebuie neaparat demontat...coloana aia de directie este formata din doua bucati, ramane sa desfac sa vad exact ce s-a uzat. Totusi, ce ma intriga, jocul se diminueaza prin schimbarea pozitiei pe adancime...deci imi pare a fi portiunea de langa volan...la momentul interventiei, voi posta aici. Ce si cum...dar mai ales cat.

[mesterX]

Re: Range Rover Sport SE 2.7, elefantul meu

 

Schmbat ulei (+filtru ulei)) si un pivot. (uleiul, acelasi Castrol EDGE 5W30 cantitate 5,5 litri)

 

pivot (moog) 100 lei + manopera 44 lei.

Editat Martie 24, 2014 de mesterX