Sekta 4JX1 (odiseea unui Isuzu)

[Yonutz]

Re: "4JX1" sau odiseea unui Isuzu Trooper

 

Unde in Ilfov?

[wrangler]

daca ai vreodata nevoie de ceva de pe o caroserie te pot ajuta...

 

am uitat ...am si o cutie de viteze cu reductor

Editat Ianuarie 2, 2013 de Astral

[ionut75]

Re: "4JX1" sau odiseea unui Isuzu Trooper

 

Unde in Ilfov?

 

La Moara Vlasiei

[Yonutz]

Re: "4JX1" sau odiseea unui Isuzu Trooper

 

Avand in vedere ca ne strangem cam multi ...am primit cam multe telefoane in ultimul timp pe aceasta tema... ne vom denumi sumar "Sekta 4JX1".

 

Acest topic o sa devina un fel de manual ...

 

Gazduim la noi inca un Opel Monterey pe care ne chinuim sa-l resuscitam. Am facut si ceva poze ...si o sa le incarc putin mai tarziu ...cu povestirea aferenta. Sarbatoarea de azi, colaborata cu alte probleme ...nu ne-au permis sa ne ocupam de masina ...

 

Dupa prima runda ... cam 7 ore de teste, incercari, masuratori ...inca nu i-am dat de cap!

 

Opel Monterey 1 - 0 Noi

 

dar ne calificam noi ...pana la urma! E fier si e facut de om ...

[Yonutz]

Re: Sekta 4JX1 (odiseea unui Isuzu)

 

Bun sa incepem istoriara ...

 

Pacientii ...de serviciu:

 

Vechea noastra cunostinta (Isuzu):

 

http://i1141.photobucket.com/albums/n586/Yonutz4x4/isuzu/DSC06583Large_zps795f2020.jpg

 

Noul confrate (Opel):

 

http://i1141.photobucket.com/albums/n586/Yonutz4x4/isuzu/DSC06581Large_zps228055fd.jpg

 

Immo si localizarea lui:

 

http://i1141.photobucket.com/albums/n586/Yonutz4x4/isuzu/DSC06601Large_zpsd1096a72.jpg

 

http://i1141.photobucket.com/albums/n586/Yonutz4x4/isuzu/DSC06598Large_zps68f278bd.jpg

 

http://i1141.photobucket.com/albums/n586/Yonutz4x4/isuzu/DSC06599Large_zps24702760.jpg

 

Senzorul de pe distributie:

 

http://i1141.photobucket.com/albums/n586/Yonutz4x4/isuzu/DSC06594Large_zpsfe11f95b.jpg

 

Turbina bolnava si verificare jocului in ax:

 

http://i1141.photobucket.com/albums/n586/Yonutz4x4/isuzu/DSC06588Large_zpsfc3d4efb.jpg

 

http://i1141.photobucket.com/albums/n586/Yonutz4x4/isuzu/DSC06589Large_zps4cdb60af.jpg

 

Camera de ardere a turbinei:

 

http://i1141.photobucket.com/albums/n586/Yonutz4x4/isuzu/DSC06586Large_zpsc3dfad5d.jpg

 

ECU (calculatorul masinii) dupa verificarea ei fir cu fir si pin cu pin.

ATENTIE: nu incercati asa ceva acasa!!!

 

http://i1141.photobucket.com/albums/n586/Yonutz4x4/isuzu/DSC06576Large_zpsd6bfe652.jpg

 

Partea de sus a motorului dupa ce s-a desfacut capacul:

 

Planul indepartat (tulumba cromata) - acolo se duce ulei, se creeaza presiune cca 6mP la pornire si prin acest proces se deschid injectoarele. Daca nu se produce aceasta presiune atunci masina nu porneste. In pacientul negru presiunea in rampa nu depasea 1.5mP.

Injectoarele sunt in chiulasa pe niste pastile. Odata ce masina porneste injectoarele primesc impuls de la ecu cat si cum sa pulverizeze motorina.

 

Sunt foarte, foarte importante atat propietatile uleiului (5w30, nu prea merge cu altceva) cat si cantitatea lui (6 litri).

 

http://i1141.photobucket.com/albums/n586/Yonutz4x4/isuzu/DSC06575Large_zpscc2d04cc.jpg

 

http://i1141.photobucket.com/albums/n586/Yonutz4x4/isuzu/DSC06574Large_zps7d1b81e0.jpg

 

http://i1141.photobucket.com/albums/n586/Yonutz4x4/isuzu/DSC06573Large_zpse64826a5.jpg

 

http://i1141.photobucket.com/albums/n586/Yonutz4x4/isuzu/DSC06577Large_zps0c8663d1.jpg

 

http://i1141.photobucket.com/albums/n586/Yonutz4x4/isuzu/DSC06578Large_zps319e8d2f.jpg

 

http://i1141.photobucket.com/albums/n586/Yonutz4x4/isuzu/DSC06592Large_zps1e904dc0.jpg

 

Pare putin NASA ...dar japonezii astia care au facut motorul asta de Isuzu sunt dati dracu. Au conceput niste sisteme destul de sofisticate de protectie ale motorului (doua pompe de ulei, doua filtre de ulei samd). Pe masura ce aprofundez informatia mai gasesc cate o chichita si ma minunez. Manualul cat si explicatiile gasite pe net e un fel de poveste SF ...care a inceput sa-mi placa ...Or fi fost ei japonezi si eu sa fiu destul de chinez ...sperand sa gasesc rabdarea necesar sa inteleg ce si cum! :grin:

 

Cam asta a fost in imagini, cum arata lucrurile la suprafata.

 

Intr-un post ulterior o sa incerc sa explic bineinteles ajutat de colegi cum porneste si cum functioneaza acest motor. E cu totul altfel decat ceea ce stiam eu de motoarele diesel.

[Yonutz]

Re: Sekta 4JX1 (odiseea unui Isuzu)

 

Planul indepartat (tulumba cromata) - acolo se duce ulei, se creeaza presiune cca 6mP la pornire si prin acest proces se deschid injectoarele. Daca nu se produce aceasta presiune atunci masina nu porneste. In pacientul negru presiunea in rampa nu depasea 1.5mP.

 

Am facut azi un pas inainte. Colegul a descoperit ca valva regulatoare de ulei (rail oil valve) era pusa de forma ... :uameni

 

Ptr a o da jos ...treabuie dat jos conducta de alimentare, o supapa de alimentare

 

Dovada ca merge mai jos:

Dupa montajul ei corect ...pe tester au inceput sa se schimbe valorile ...

 

La inceput aveam -0.4/-05 mP iar pe masura ce dadeam la automat presiunea a ajuns la 11.8 mP stabilizandu-se undeva la 6 mP ...valoare normala necesara pornirii ... Se da la automat minim 30 de secunde in cateva reprize.

 

Asta este valva ca si localizare:

 

http://i1141.photobucket.com/albums/n586/Yonutz4x4/21ms1o4_zpsdfbb47ee.jpg

 

Asa arata ea scoasa de pe masina:

 

http://i1141.photobucket.com/albums/n586/Yonutz4x4/25z4ehk_zps27186dfe.jpg

 

Cum se verifica?

Functioneaza pe principiul unui electromagmet care deschide o valva si permite acces uleiului care deschide injectoarele.

Pe ea este o mufa cu doi pini (+ si -).

Verificare electromecanica: se alimenteaza la o baterie si se aude un zgomot in momentul in care este cuplata.

Verificare mecanica: se introduce o sarma in interiorul ei si se verifica daca arcul din interior lucreaza.

 

http://i1141.photobucket.com/albums/n586/Yonutz4x4/25g77kz_zpsd4324be2.jpg

 

Maine continuam verificarile ...rabdare avem si cred ca o sa lucram si putin la fratesu ... sa nu se supere pe noi!

 

Am dat azi si intercoolerul jos ...am gasit ceva ulei in el ...posibila explicatie in legatura cu lipsa presiunii uleiului.

 

Eu zic ca azi am egalat la unu ... :h5

[Yonutz]

Re: Sekta 4JX1 (odiseea unui Isuzu)

 

Deja am preluat conducerea grav (i-am dat de l-am julit)... Am pornit azi Opelul! :h5

 

Sa va spui: azi voiam sa plec de la atelier ...cand ma suna amicul meu ...

"Ba, mai am o idee, cand ajungi acolo?"

Zic:"Sunt aici dar tocmai plecam, ca am treaba...""

"Mai stai putin!"

 

Punem noi bateria pe masina, completam unde era lipsa, punem trocariciul din nou pe tester vedem rotatii, presiune, tot ce trebuie fara erori ... bun ...masina nu porneste ...

Totul bun si la locul lui, probat, testat ...etc ...Hotaram ca o sa montam tot pe ea si sa o pornim trasa ...saptamana urmatoare.

 

Dar cand ne pregateam sa sorbim ultima gura de cafea ...amicul meu zice ...'Hai Ioane sa-i mai punem ECU-ul tau odata!" ...Ma uit la ceas in intarziere si imi zic "Si cu 10 minute in plus sau in minus ...tot acolo ajung!"

 

Facem schimb de ECU si IMO cu alea de pe Isuzu meu ...dam curent in bujii sa fim sigur ca se incing si ...masina a tusit putin dar a pornit ... Victorie...

 

Il sun pe propetar, care saracu a inghetat cu noi ...zic

"Bah in cat timp poti ajunge aici, ca mai stau vreo juma de ora ...dar am pornit ragalia!"

Omul apare in mai putin de 20 de minute sa vaza minunea si...INCA UN CAZ REZOLVAT!

 

Concluzia si presupunerea noastra:

 

S-au pus bornele invers (asa a zis propietarul) s-a dat soc in ECU care s-a belit iremediabil.

Pe tester in loc de VIN-ul masinii apareau niste stelute ...de acolo buba ...

 

Intre timp masina a trecut vreme de 2 ani (daca am inteles bine) prin diverse serviceuri care nu i-au dat cap, ba mai mult am mai stricat si altele pe acolo ...

Usor si cu atentie si cu ceva noroc s-au depistat celelalte probleme la masina care s-au remediat.

Acum ECU se "repara" cu altul ... si IMO se "adapteaza" la ECU (nu se poate face IMMO-OFF la masina asta). In aceste conditii, va trebui si rescrisa cheia. Operatiuni cu care deja suntem familiarizati.

Daca astrele se aliniaza cum trebuie undeva pe luni dupa amiaza ...va iesi pe rotile ei de la noi si speram noi ca il va face fericit pe noul propietar!

 

Mai ramane sa-l rezolvam si pe fracsu cu presiunea de ulei ...sa vedem de ce nu este ...

 

Tinem aproape ...sekta se mareste! :h5

[Stefan]

Re: Sekta 4JX1 (odiseea unui Isuzu)

 

Cautam alte provocari.

Scuze,am uitat sa ma prezint.......

Sunt parte din echipa de nebuni care isi rupe capul cu ragaliile de 3L de la Isuzu

[Stefan]

Re: Sekta 4JX1 (odiseea unui Isuzu)

 

Scuze yonutz,dar imi permit sa te corectez ...referitor la presiunea de ulei.Din greseala sau de frig ai scris milipascali(mPA).

[Marse]

Re: Sekta 4JX1 (odiseea unui Isuzu)

 

Scuze yonutz,dar imi permit sa te corectez ...referitor la presiunea de ulei.Din greseala sau de frig ai scris milipascali(mPA).

 

Lasa-l incet, ca spune tot. Noi ne-am prins ca sunt kPa :h5

[giorgel]

Re: Sekta 4JX1 (odiseea unui Isuzu)

 

Lasa-l incet, ca spune tot. Noi ne-am prins ca sunt kPa :h5

 

si daca-s MPa?:banana

[Stefan]

Re: Sekta 4JX1 (odiseea unui Isuzu)

 

MPa(mega)

[giorgel]

Re: Sekta 4JX1 (odiseea unui Isuzu)

 

MPa(mega)

 

da bre, corect. si k e kile...asa si?

 

@marse, prevad ca-l dezgropam grav pe dl.Pascal:grin:

[Marse]

Re: Sekta 4JX1 (odiseea unui Isuzu)

 

Eu zic ca n-are cum sa fie mega... 11.8 MPa=118 bar... ceva nu pricep...

[Stefan]

Re: Sekta 4JX1 (odiseea unui Isuzu)

 

Doar eu si el stim cat frig am tras intre fiarele alea.Il iertam de data asta.[fulgu]

[Stefan]

Re: Sekta 4JX1 (odiseea unui Isuzu)

 

Da,118 bar.....uneori presiunea de ulei pe rampa injectoarelor creste mult peste 118 bar.Aici nu vorbim de presiunea de ulei de pe rampa de ungere a motorului.

[Marse]

Re: Sekta 4JX1 (odiseea unui Isuzu)

 

Cam voinice pompele alea de ulei...:grin:

[Stefan]

Re: Sekta 4JX1 (odiseea unui Isuzu)

 

Voinice rau de tot..Pompa este antrenata direct de arborele cotit prin pinioane solide(asemanatoare cu cele din cutiile de viteze)

[Stefan]

Re: Sekta 4JX1 (odiseea unui Isuzu)

 

De ceva vreme se urca la presiunea asta chiar si motorina.Pe o rampa comuna de diesel presiunea de motorina ajunge uneori chiar la 2000 bar! Asa ca uleiul e mult mai usor de comprimat.Nu uita de injectia directa cu benzina,presiunea de pe rampa este de cel putin 50 bar.

[giorgel]

Re: Sekta 4JX1 (odiseea unui Isuzu)

 

Cam voinice pompele alea de ulei...:grin:

 

100 bar sunt un mizilic pt. aproape orice pompa de ulei.

 

alea de ung motoarele sunt niste rotite care imping un pic de ulei in sus, nici nu ar trebui denumite pompe:banana, pana si un banal hidrofor este in stare sa urce la 5-6 bar:grin:

[Marse]

Re: Sekta 4JX1 (odiseea unui Isuzu)

 

P-alea de ungere le stiu de mic. Si astea sunt tot de ungere de fapt. Doar ca inteleg ca au folosit protectia de la locomotive. Acolo e o pompa electrica care face presiune in rampa. Si cand atinge presiunea stabilita, un presostat comanda demarorul (care e dinastarter de fapt, dar divagam :grin:). Si inainte de toate astea mai e si o incalzire, ca bujii incandescente n-are.

 

Eu cred ca protectia putea sa fie limitata si la 10 bar, nu la 65.

 

Motorina urca pe la 4-600 bar de pe la inceputuri. Injectoarele deschid undeva intre 125 si 160 bar (aproximari). Common rail sta cel mai sus.

[Yonutz]

Re: Sekta 4JX1 (odiseea unui Isuzu)

 

Divalgam cam mult domnilor ...da, da ...

 

Cotetul numarul 2 merge ...asta e important ...cum, necum merge!

 

@Stefan

Sa-ti facem o legitimatie in secta ... treci si tu pe aici ...http://forum.club4x4.ro/showthread.php?37712-Topic-de-prezentare-a-membrilor&p=854558#post854558 si zi vreo doua trei vorbe despre tine (card, cod pin ...chestii minore de restul ne ocupam noi :ha:)

 

Cand zici doar "salutare" nici curvele nu te primesc ... :no:ha:

 

A ...si inca un lucru ...e cald, e fum ...e frig nu e bine ...apai naiba sa va mai inteleaga ... vara nu e iarna si nici invers! :wink:

[Stefan]

Am trecut pe acolo.Daca doresti sa imi incarci contul nu ai nevoie de pin.Primesc si cash!

Mi-am aruncat cu ochiu pe aici pe forumul vostru.......este mult mai placut dect autodiag.ro

Am constatat ca aici mecanicul nu da vina pe calculator,electronistul nu da vina pe soft sau pe mecanica.Pe autodiag.ro cand cineva spune ca nu ii porneste motorul,iar motorul e facut nou nout,apare cate un destept care zice:ii facem immo off:ha:

 

Eu astept orice provocare,cu cat mai grea cu atat mai placut.Mecanica ,electrica,electronica...........tigari si multa cafea.

 

Fara a avea asta nu va apucati sa reparati 4jx1

Editat Ianuarie 12, 2013 de Astral

[geaglesmerles]

Re: Sekta 4JX1 (odiseea unui Isuzu)

 

Buna seara tuturor.Am vazut ca povestea tuciului meu a fost prezentata mult mai pe larg aici.Eu sunt fericitul posesor al unui Opel Monterey defect.Asa cum au spus baietii minunea s-a produs... dupa doi ani si ceva masina a pornit din nou si spre uimirea mea motorul se aude bine, nu bate, nu troncane, nu tasnesc lichide din el, nu scoate fum. Pt moment porneste cu ECU si imo de la isuzu trooper al lui yonutz.La calculatorul meu inca se lucreaza. Sunt pe maini bune, curand masina va iesi pe strazi.

[Stefan]

Re: Sekta 4JX1 (odiseea unui Isuzu)

 

Calculatorul tau azi s-a innoit cu un creier second hand:grin:

S-a carat Yon azi prea devreme acasa si nu am avut cum sa il probam.Daca va fi functional ii va trebui si o cheie noua(asta nu mai merge sh).