Sfat achizitie L200 + evaluare tehnica

[strees]

Salutare,

 

Doresc sa iau un L200 Magnum 2003 la schimb pentru masina mea, un BMW seria 3.

Ideea este ca nu mă pricep deloc sa ascult motorul, sa simt cum cupleaza 4x4 si daca este in stare buna, fata de BMW.

Proprietarul este inginer la RAR Harghita si m-a asigurat ca este in stare excelenta masina si ca el a folosit-o doar iarna, ca a2a masina.

 

Masina in cauza este aceasta:

 

 

 

Pe mine mă intereseaza in mod special daca sunt colegi care stau in drum spre M.Ciuc...Ploiesti, Brașov, Sf. Gheorghe si pot veni cu mine pentru a-si da cu parerea despre L200.

Mă gandesc ca daca este cineva binevenite sa mă ajute, sa-l iau de acasa si sa-l aduc inapoi personal, pentru a nu cheltui nimic pe combustibil.

Sau daca este cineva din Bucuresti care are drum saptamana viitoare sau nu are ce face si vrea sa mă ajute...sunt foarte deschis.

Precizez ca nu am bani sa plătesc cuiva ziua pierdută, dar pot sa rezolv un pranz si tot ce trebuie pentru drum.:)

 

Sunt binevenite si sugestii pentru a testa masina, pe care le pot pune si eu in aplicare, in caz ca nu poate veni nimeni cu mine.

 

Va multumesc si sper sa intru si eu in comunitate.

Editat Octombrie 29, 2012 de Astral

[Tavi D.]

Re: Sfat achizitie L200 + evaluare tehnica

 

Pai incepe prin a citi cat poti de mult forumul, pentru ca o sa gasesti o gramada de discutii care iti vor oferi raspunsuri la toate intrebarile tale. Bine ai venit si asteptam sa iti iei masina si sa o prezinti.

Bafta!

[ursuletz_82]

Re: Sfat achizitie L200 + evaluare tehnica

 

Salut! Vezi ca pe la Odorhei sunt multi bisnitari de 4x4.Si de cele mai mult eori sau cel putin cei care vin in piata din Tg-Mures sunt.......ciufuti.Ti-o spun ca am patit-o pe propria piele cu un A6. L-am luat dupa ce il probasem,la inceput conduse unguru ca cica sa nu-l lovesc ca vezi doamne el a patit o cu cineva si...etc.Am condus eu am incercat da ...asa finesto ca n ute las si ce sa vezi?! Am facut tranzactia si pe Bucin inspre Tg-mures m-a lasat turbo.l-am sunat si a zis nu e problema merge ati vazut merge....da poate ca trebuie oprit si pornit din nou.Ti-am relatat pe scurt nu vreua sa te incarc cu detalii.

Asta dupa ce in iarna trecuta unu dintre ei la un L200 cu nr. de TM dadea cu picioru zapada sub el sa nu se vada cum curgea uleiul din el.

IN CONCLUZIE: Ai grija cu ei nu lua decta de la PROPIETAR. Starea tehnica.....uita-te pe sub el am vazut multe care sunt murdare de ulei,din cauza garniturii de la culbutori.Incearca 4x4 toate treptele si fii atent la martorii din bord.ABS 4x4 ....Pune pe cinva sa se uite la trasa masinii,daca merge drept si lasa doar 2 urme pe asfalt nu 4.Am patit-o,cu un L200 ma lovise unul si mi-a miscat si puntea.S-au facut 1001 de reglaje,unghi de fuga,geometrie roti .....pana nu am schimbat puntea..masina nu puteai s-o mai stapanesti pe carosabil umed la peste 50-60km/h

Nu fac reclama nimanui,dar am vazut (nu cunosc) la piata din MS,cateva bucati L200 cu si fara carry boy,an 2004-2006 in stare foarte buna la vanzare si asa la prima vedere nu prea aveai ce reprosa.Sincer....cel pe care vrei sa-l iei mi se pare...''sters'.Ma rog.....fiecare sti ce si cum.Succes in cazul in care mergi mai departe si grija mare,grija mare.

[ursuletz_82]

Re: Sfat achizitie L200 + evaluare tehnica

 

Si inca ceva....MAGNUM e daca are 133 CP.In RO sunt f.rare alea si de obicei se dinting print-run look aparte.

[lucs]

Re: Sfat achizitie L200 + evaluare tehnica

 

ia pe cineva cu tine. chiar daca suna bine motorul si transmisia merge ok tot ar putea sa aiba o sumedenie de probleme pe care doar fostul proprietar le stie si ti le poate spune daca e cinstit. eu am luat astfel de tzepe cu 2 pajero care erau "in perfecta stare". Perfect sau bun nu au acceasi semnificatie pt toata lumea, ori standardele sunt diferite...

pe de alta parte orice se repara... dar costa !

[strees]

Re: Sfat achizitie L200 + evaluare tehnica

 

Propietarul este Orban Janos, si este inginer la RAR Harghita.

Este proprietarul masinii si spune ca a luat-o din Germania acum ceva vreme, dar mai are o O. Scout 4x4 si da L200 la schimb cu masina mea pentru fata lui care este studenta la Tg. Mures si face naveta.

El spune a băgat ceva bani in ea sa o aducă in stare buna si a schimbat multe.

Samsar nu pare a fi, dar o sa mai caut dupa nr de tel.

 

@ursulet cum adică ți-se pare "sters"?

Spui ca Magnum este mai deosebit... te poti uita pe autovit si sa imi spui daca este sau nu?

 

Are diff blocabil pe spate?

Daca ii cer seria de sasiu mă poate ajuta cineva cu un istoric sau dotari de fabrica?

Editat Octombrie 29, 2012 de strees

[lucs]

Re: Sfat achizitie L200 + evaluare tehnica

 

e mult mai bine sa iei cu tine pe cineva care stie si care are sau a avut pajero, daca vrei iti recomand un baiat din bv, mecanic auto cu pajero in curte, dar ala nu vine pe gratis ca nu are timp, probabil daca ii dai vreo suta doua de lei vine cu tine, ori altcineva, vreun prieten care sa stie exact cu ce se mananca masinile astea... apoi cum ti-o fi norocul, poate sa-ti crape a doua zi sau poate sa mearga mult si bine, cineva avizat poate sa-si dea cu parerea dar hotararea ITI APARTINE pt ca tu ramai cu fierul...

[ursuletz_82]

Re: Sfat achizitie L200 + evaluare tehnica

 

Sal. M-am uitat si acu dimineata la el.Are bull-bar si praguri,e misto inchiderea la bena(capacul) dar...pe mine nu ma prea incanta.culoarea in primul rand.......si in al 2-lea ia cere-i sa-ti spuna puterea motorului CP sau KW.Ca sa fie intr-adevar Magnum de la mama lui trebuie sa fie de 133 CP.Alea se deosebesc prin faptul ca au alt tip de jante,undeva intr-un colt o laterala trebuie sa aiba inscriptia cu magnum.Am sa caut azi de curiozitate,sper sa si gasesc sa-ti arat cateva exemplare.

Am vazut undeva pe autovit la nume vanzator ORBAN AUTO,probabil are parc.

[strees]

Re: Sfat achizitie L200 + evaluare tehnica

 

e mult mai bine sa iei cu tine pe cineva care stie si care are sau a avut pajero, daca vrei iti recomand un baiat din bv, mecanic auto cu pajero in curte, dar ala nu vine pe gratis ca nu are timp, probabil daca ii dai vreo suta doua de lei vine cu tine, ori altcineva, vreun prieten care sa stie exact cu ce se mananca masinile astea... apoi cum ti-o fi norocul, poate sa-ti crape a doua zi sau poate sa mearga mult si bine, cineva avizat poate sa-si dea cu parerea dar hotararea ITI APARTINE pt ca tu ramai cu fierul...

 

Asta si incerc sa fac, sa găsesc un binevoitor care sa mearga cu mine.

Nu pot sa plătesc pe cineva ptr ca nu mă duc sa o cumpar, mă duc sa fac schimb, dar pot asigura un pranz, suc, tigari si ce mai trebuie!:)

[strees]

Re: Sfat achizitie L200 + evaluare tehnica

 

Sal. M-am uitat si acu dimineata la el.Are bull-bar si praguri,e misto inchiderea la bena(capacul) dar...pe mine nu ma prea incanta.culoarea in primul rand.......si in al 2-lea ia cere-i sa-ti spuna puterea motorului CP sau KW.Ca sa fie intr-adevar Magnum de la mama lui trebuie sa fie de 133 CP.Alea se deosebesc prin faptul ca au alt tip de jante,undeva intr-un colt o laterala trebuie sa aiba inscriptia cu magnum.Am sa caut azi de curiozitate,sper sa si gasesc sa-ti arat cateva exemplare.

Am vazut undeva pe autovit la nume vanzator ORBAN AUTO,probabil are parc.

 

Omul nu este samsar, este proprietar de mult si nu are parc, am cautat dupa nr de tel.

Si pe mine mă cheama Cezar, iar pe autovit exista Cezar Automobile...:))

Masina pare destul de îngrijita la interior, nu prea are uzura, mi-a spus ca are 133cp si este Magnum, are diff blocabil spate si nu are nimic de ascuns.

 

 

BTW pretul cum este pt așa masina?

[Astral]

Re: Sfat achizitie L200 + evaluare tehnica

 

Despre faptul ca are diferential blocabil-spate doar ti-a spus proprietarul sau l-ai probat si ai vazut si butonul de blocare ?

[strees]

Re: Sfat achizitie L200 + evaluare tehnica

 

Am vazut butonul si mi-a confirmat si el ca are si totul este perfect functional!

 

Sper doar sa nu fac drumul degeaba de la Bucuresti...mi-a zis ca nu prea ii convine ca am vopsit anumite elemente...

De parca poti tine o masina fără zgarieturi din 2004 pana acum, da așa e romanul, daca masina e zgariata nu e bine, daca o vopsesti si nu are zgarieturi, iar nu e bine...

[4L Limited]

Re: Sfat achizitie L200 + evaluare tehnica

 

Eu zic du-te sa o vezi si gata....La schimburi e problema ca poate nu ii place lui masina ta si iar faci drumul degeaba.

 

Cauta pe youtube filmulete cu L200 magnum si mai inveti despre ea sa stii si tu la ce sa te astepti!!!

 

Bafta

Editat Octombrie 30, 2012 de Astral

[JurasikMan]

Re: Sfat achizitie L200 + evaluare tehnica

 

Colegule , am sa scriu un post mai lungut, dar cred ca iti va folosi daca ai rabdarea sa il citesti pana la capat...si nu mi-l sterge vreun administrator pentru off-topic :$

 

Sunt in aceeasi situatie ca si tine. Caut un pick-up de 8 luni dar spre deosebire de tine eu ma pricep la masini si calaresc zilnic un alt pick-up.

Am fost la Odorhei , la Arad , la Jilava, La Bucuresti , Arges ...si pe unde nu am mai mers.

Cauta masina de la proprietar , chiar daca dai mai mult. Intereseaza-te la ce s-a folosit masina. Majoritatea sunt masini de flota. Cand vezi asa ceva , fugi cat poti. Sunt masini luate la gramada cu jumatate din pretul pe care ti-l cer samsarii tie. Rulajul este manarit in 110 % din cazuri. Cand vezi masina din 2004 cu 150.000 km , daca te tine spatele , pusca-i aluia una in dinti . Asa ceva nu exista. Alea sunt masini cu 400.000 km. Cand vezi 10 masini aliniate la un plictisit in gradina , ala tocmai a luat la un pret de nimic niste cadavre si vrea sa ti le vanda tie la pret de masina cinstita.

Nu exista minuni pe piata auto Second Hand, in ciuda dorintei noastre de a face vreo afacere stralucita ..adica sa cumparam un pick-ip ( masina de ps la munca ) pe care a avut-o o bunicuta sfrijita care isi ducea nepoteii la gradinita cu ea undeva prin Ungaria sau prin Moldova.

 

1) am inceput cu Argesul ...L200 ... masini cu unic proprietar , stare tehnica impecabila , bla-bla. era o parte din flota E-on . Numai trenul nu le lovise. Km manariti , toate plafonurile turtite ( nu se vedea asta in nici o poza ) majoritatea arcuri intoarse pe spate ( de la greutate- daca pleznea vreunul omora oamenii de pe strada ca nu le mai tinea nimic ) . CADAVRE !

2) Satu - Mare. Navara ; flota Petrom. Lacrimi si durere . Km manariti , interioare ucise ( daca te uiti in poze nu se vede asta , o fi fotografiat alta masina . Spoite , obosite ...dar la pret de masina cinstita.

3) Vaslui . Toyote Hilux luate de la Romextera leasing. Daramaturi pe roti. Pericole pe sosele. Urmatoarea servisare pentru a le pune cinstit pe drumuri publice ...2-3000 euro.

4) Bucuresti . Tot Navare de Petrom . Cadavre si atat . Ma aburea ala ca a vandut 500 de bucati ( 500 !!!! ...nu s-au vandut atatea in anul ala in toata Romania ) REstul flotei Petrom . Fara cuvinte. Nu ajungeam acasa cu nici una din ele pe roti.

5) Bucuresti , Toyote de la pietarii din Giurgiu. Fugi cat poti ! Aia sunt niste hingheri care trag de masina pana ii cad rotile si dupa aia o vand la un angrosist din Bucuresti care ti-o vinde tie ca fata mare. Run, Forest ...Run !

6) Odorhei. Astia aduc din Ungaria modelul vechi. Le cumpara cu 2500 - 3000 euro. Astea arata bine estetic. Majoritatea. Tehnic , durere . Cam toate au grupul fata dus ( e vreo cateva mii de euro ..cam cat valoarea masinii ) , cloncaneti in transmisie, arcuri fisurate ..si intoarse. Dracu stie ce care ungurienii cu ele prin pusta lor , dar nu am vazut una sa aiba toate 4 clemele nedesfacute , rupte ,

7)Ploiesti ...asta se dadea cunoscator. MAsina impecabil tehnic si estetic. Are parc auto . Bagai mana prin gaurile din praguri. Spoita altfel. Mi-a prezentat si CARTEA DE SERVICE - un talonas de pe motor unde scria ca in 2011 ar fi trebuit sa ii schimbe cineva uleiul ..la un rulaj care nu avea nimic in comun cu cel de pe ceas. DAca nu ma grabeam spre alte cadavre , ii rupeam picioarele la el in parc.

 

Deci , colegule , daca vrei masina , cumpara una pe care sa o cunosti. Sa stii la ce s-a folosit . Motoarele duc 300.000- 350.000 km , dar ce se invarte pe langa ele nu . Pompe servo , pompe de injectie, alternatoare , demaroare , role ...tot ce se invarte are o durrata de viata mult mai scurta. Aia va deveni placerea ta ..servisarea si cautarea prin parcuri de dezmembrari.

 

Nu te baza pe cartea de servis chiar daca este facuta la reprezentanta. Ieri am fost la Bucuresti la o reprezentanta auto unde era o masina ( cu unic proprietar ) , la care angajatul se jura ca el personal i-a schimbat uleiurile si curelele si baga mana in foc pentru km. Cand i-am cerut istoricul , ultima servisare fusese facuta in 2010 si masina avea acum tot atatia km cat atunci. M-am uitat lung la el si mia zis ca poate o fi tinut ala masina in garaj 2 ani . Daca eram pe un camp il bateam de se kk pe el . Si pe el si pe proprietarul care m-a pus sa fac 500 de km ca sa vad o ruina .

 

Nu te grabi sa scoti banii din buzunar. Ai sanse reale sa cumpari ceva cinstit , tot atat cat ai sa castigi la loto.

Editat Octombrie 31, 2012 de JurasikMan

[strees]

Re: Sfat achizitie L200 + evaluare tehnica

 

@Jurasikman Am citit postul tau si ai dreptate, iar eu in mare parte știu care este treaba cu samsarii.

Eu sunt f activ pe alt forum de mult timp si avem un topic acolo "Masini puse la vanzare in Romania" si am ceva experiența in a fi precaut si ceva experiența in achiziționarea unui BMW, dar Mitsubishi ...nuuuu.

 

Vad ca ești din brasov, poate vrei sa mergi cu mine sa vad masina si as fi foarte recunoscator mai ales ca ai ceva experiența.

Dupa cum scrie si in primul meu post, nu trebuie sa îți faci griji pentru drum.

 

Îți multumesc!

[ursuletz_82]

Re: Sfat achizitie L200 + evaluare tehnica

 

@JurasiKman- se vede ca esti om umblat cu acareturi 4x4.Tot ceea ce ai relatat acolo e 100% adevar.si eu am fost pana la BH ultima data si .......am luat ca mi-a placut da......amortizoare lipsa,parbriz crapat,etc. Succes pe viitor,in cautarile tale.

@Strees. succes la ''targ'' mai ales daca ti-l doresti atat de mult fa un efort si......incearca marea cu degetul.Bafta si mult noroc!

[Optimus]

Re: Sfat achizitie L200 + evaluare tehnica

 

M-am abtinut pana acum, dar daca tot a ridicat mingea la fileu colegul JurasikMan, pot sa-ti zic si eu sa nu crezi nimic din ce iti spune vanzatorul :)

Am avut si maini noi, si sh, la prima sh, o Dacia break, m-am cam pacalit, dar eram si eu incepator, apoi am avut noroc la urmatoarele 2 sh, care au fost in stare chiar buna. La ultima masina sh, adica Pajero Sport, am avut noroc cu un domn din zona, de meserie, care a vazut masina inainte sa merg eu pana la Cluj, si care mi-a dat o informatie esentiala, "uitata" de vanzator: lipsea unul din senzorii de ABS. Bineinteles ca am primit apoi explicatii la telefon de la vanzator, dar nu m-au incalzit, asa ca am cumparat eu un senzor de ABS nou (vreo 300 euro) si m-am dus cu el la mine, sa-l pun pe masina si sa ma asigur ca e totul OK, inainte sa dau banii pe ea. Din fericire, senzorul ala doar lipsea, dar putea fi si o smecherie, ca sa ascunda un defect la unitatea de ABS care e vreo 2-3000 de euro. Ce vreau sa-ti zic este ca trebuie sa fi sigur 100% pe ce "dai banii", orice "beculet" aprins in plus prin bord, in stationare sau in mers, nu trebuie trecut cu vederea, indiferent de explicatiile vanzatorului. Poate fi vorba doar de vreo electrovalva care costa cam 100 euro, dar poate fi si altceva mai costisitor.

Legat de transmisie, ca asta e toata smecheria la 4x4, citeste topicurile indicate de colegi, sa intelegi cum ar trebui sa simti atunci cand cuplezi 4x4.

Mai sunt ceva L200 si pe langa Bucuresti, dar tu esti conditionat de schimbul de masini. Care este si un avantaj pentru tine, ca un BMW il vinzi greu, e plina piata de ele...

In rest... multa bafta! :)

[strees]

Re: Sfat achizitie L200 + evaluare tehnica

 

Ai dreptate @Optimus si de aceea cer ajutorul colegilor.

Si mie mi-ar fi fost ușor daca aveam pe cineva in zona ca sa vadă masina înaintea mea, dar aici pe forum nu cunosc pe nimeni, pentru ca sunt nou.

 

Legat de BMW si acolo ai dreptate, se vând greu si a mea este puțin mai specială, adică este luată de noua din tara si are 117k km, iar romanului ii place aia impecabila adusă din Germania si de aia nu o vand, pentru ca au dubii la masina mea...proprietate personala, dotata si relativ ieftină!

 

Teapa știu ce inseamna ca am vazut la altii, iar cand mi-am luat eu masina am cautat 6luni.

 

 

Multumesc pentru sfaturi si raspunsuri, totuși rugamintea rămâne valabila...daca este cineva din zona care o poate vedea sau poate merge cu mine, rămân recunoscator!

[JurasikMan]

Re: Sfat achizitie L200 + evaluare tehnica

 

Stress , spune-mi cand doresti sa mergi si daca timpul imi permite te ajut cu placere.

La astfel de masini, unul din lucrurile cele mai importante este acela ca nu au diferential central. Asta se traduce in faptul ca tractiunea are de suferit ( in special partea din fata - cardan mic , grup , planetare ) . Cum masinile cautate de noi sunt S-H , rezulta ca sute de mii de km au fost utilizate de alte persoane care este foarte posibil sa nu stie ce inseamna 4x4 fara diferential central si in ce conditii se utilizeaza. Fie ca a uitat cuplata fata o perioada mai lunga, fie ca nu a intretinut ( gresat ) angrenajele ( cruci cardanice , planetare ) , fie ca a fost masina de intreprindere si nu l-a interesat ,sau ca RFW - ul nu a functionat corespunzator sau timoneria nu mai este la locul ei , rezultatul este unul singur : ruperea unor fieratanii pe sub masina . Sunt extrem , extrem de costisitoare. La orice zgomot nenatural , orice cloncanit metalic la cuplarea si rularea pe carosabil greu , las-o sa o repare el indiferent cat iti lasa din pret pentru asta. Daca era asa ieftin si usor o repara el, nu o vindea defecta.

LEgat de motoare , sunt valabile toate celelalte teste de la orice motor diesel. Esti atent sa mearga rotund la rece , scoti joja si pui putin scuipat pe deget si degetul deasupra orificiului jojei si daca simti racoare lasa-l sa isi faca motorul pe banii lui. Trebuie vazut si cum sufla pe la capacul de la culbutori . Uita-te la scursuri. Un diesel in buna stare nu are voie sa aiba urma de ulei sau carburant pe nicaieri. Putin fum la turare este normal sa dea pe esapament , dar nu atata cat sa ii faca indieni pe cei din spatele masinii. Desfa capacul de la vasul de expansiune ( atentie sa nu fie motorul incins ) si cauta orice urma de ulei in lichidul de racire. DAca o gasesti ( urma de ulei ) , cauta un restaurant bun ,mananca bine si ia-o batraneste catre casa . Sa isi schimbe el blocul fisurat sau garnitura de chiulasa arsa pe mostenirea de la matusi-sa Tamara.

La caroserie este o regula de aur. Da-te in spate sa vezi toata masina . Uita-te la tabla in soare . DAca vezi umbre , are chit pe ea cat berila. PLafonul trebuie sa fie drept. Masinile cretze nu au avut succes si de aia nu sunt asa din fabricatie. Importante sunt loviturile frontale si laterale. In spate nu este asa important decat daca a fost lovita de un tren si a strambat tot sasiul. Sasiul este puternic la pick-up-uri , dar pentru anumite solicitari , nu pentru suturi in spate date de copaci , alte masini sau stalpi de beton. In cazurile mentionate se stramba toata masina si stramba ramane cat ai vrea tu sa o indrepti cu toate sculele liu Noe . Atentie la linia usilor si lufturile dintre usi , capota si aripi. Din fabrica sunt aliniate la milimetru. Orice lipsa de paralelism inseamna o lovitura sanatoasa in caroserie.

LA airbag-uri puscate ...pur si simplu te intorci din drum fara sa zici nimic si pleci acasa. Nu merita ala nici un "La revedere " .

Atentie mare la servodirectie. Costa enorm ( de ordinul miilor de euro - noi ) si gasesti greu din dezmembrari . Majoritatea masinilor folosite in off-road sufera de lovituri repetate in puntea fata , au anvelope supradimensionate ( implicit mult mai grele ) si de aceea directia are mult de suferit . Cu motorul oprit , ritile aliniate drept , trebuie sa faci stanga dreapta usor de tot. Trebuie sa vezi reactie instant la roati. Nu are voie sa existe rotatie libera a volanului nici un grad . Daca are ..sa o tina ala . Cu motorul pornit , dus pana la capat stanga-dreapta pe loc. Daca da de greu spre capul cursei sa o pastreze pentru nepoti . Orize harjait inseamna oboseala . Oboseala asta se va transforma in defectiune imediat ce cumperi masina . Cum iesi de pe poarta aluia.

DAca mai imi vine ceva in minte , mai postez.

[Optimus]

Re: Sfat achizitie L200 + evaluare tehnica

 

DAca mai imi vine ceva in minte , mai postez.

Valeu, acum ma faci sa merg la masina sa mai verific una alta, la doi ani dupa ce am cumparat-o! :)

[strees]

Re: Sfat achizitie L200 + evaluare tehnica

 

@jurasikman Lăsa-mi te rog pe privat un mail si un nr de telefon, ca sa pot lua legatura cu tine cand stabilesc sa merg dupa masina!

[noroc24]

Re: Sfat achizitie L200 + evaluare tehnica

 

Parerea mea e urmatoarea: urca frate in masina si mergi pana acolo si vezi ce si cum. Multi de aici de pe forum au facut cate 5, 6 mii de km in Anglia sau Germania, printre care ma numar si eu, sa caute o masina, care la fel cum ziceau si colegii poate sa crape a doua zi

 

Ia un mecanic ceva cu tine...nu mai zi ca nu dai bani...faci schimb de masini care valoreaza peste 8 mii de euro din ce am vazut si te poticnesti in 200 de lei...

[LAZ]

Re: Sfat achizitie L200 + evaluare tehnica

 

Eu zic sa va dati intalnire la mijloc(daca tot va convine schimbul la amandoi), adicatelea cam pe la Codlea :grin: vede "T Rex-ul" adevaraciunea tipului, in timp ce tu stai relaxat si savurezi o cafea.(la cate a zis ca verifica la o masina, daca mie imi place cum arata pe net nu m-as mai duce sa o vad ,mai bine il platesc pe el sa bata palma,asta daca omul are timp si chef de asa ceva mai ales ca negocierea poate decurge altfel atunci cand masina merita luata iar o minima cunostinta de preturi la eventuale repere ce trebuie inlocuite te pot duce la pretul corect) .Daca targul e facut -meseriasul nu a fost pus pe drumuri,si toti sunteti multumiti,daca nu pierdeti amandoi iar daca masina e facatura T Rex poate sa-i umfle fasul la tip- jucand acasa -si avand din ce povesteste destula 'presiune" adunata:h5.Vezi numai sa nu fie a ta spoita si sa superi "jurasikul":ha:

Bafta

[strees]

Re: Sfat achizitie L200 + evaluare tehnica

 

Ok ok ok...situația sta in felul următor:

 

Daca mergeam in Germania după mașina, imi rezervam cel puțin 5-6 vizionari, deci...?!

 

In privința schimbului, ar fi fost normal sa ne vedem undeva la jumatate, dar nu a vrut.

 

Cât despre bani...nu prea am de riscat 4-500ron asa doar de dragul de a mă plimba.

De banii aia bag motorina si merg o luna cu mașina la serviciu zilnic.

 

Acum na...poate sunt eu prea calculat!:))

 

Apropo tipul a dat mașina pana sa ajung eu, la schimb cu C Klasse si dif de bani.

 

Teoretic topicul nu mai este de actualitate, pana cand găsesc alta mașina de schimb sau de cumpărat.

[Yonutz]

Re: Sfat achizitie L200 + evaluare tehnica

 

Ia un mecanic ceva cu tine...nu mai zi ca nu dai bani...faci schimb de masini care valoreaza peste 8 mii de euro din ce am vazut si te poticnesti in 200 de lei...

 

N-ai inteles bre ...totul e acilea pe baza de pasiune ...mici atentii, fara bani, intelegi?

Dupa aia, dupa ce ia fierul ... tot pe baza de pasiuni dalea cu oftat in portofel...pardon, pe baza de ...cum se numesc alea ... reparatii... pardon ...investitii se numesc oficial?!:grin:

 

Nu-i nici un stres ...problema s-a rezolvat de la sine ...masina firmei ... E de apreciat omul ca macar o alimenteaza din banii proprii ... :wink: