Carabinierul

[nick67]

Re: Carabinierul

 

Daca vrei compresor pentru fata/spate-am luat de la Ashcroft in ideea ca iau si Air lockerul (nu aveau pe stoc atunci, norocul meu) insa am scapat ieftin pe fata-era planetara aia lunga rupta si diferentialul neatins. Asa ca am ramas cu compresorul in casa.E din ala mic dar duce 2 lockere si noi avem spatiul destul de limitat.

[sean70]

Re: Carabinierul

 

In cateva zile ma hotarasc daca pun pneumatic pe fata - in cazul asta iau eu compresorul.

E ARB din ala mic?

Vreau sa-mi fac si un rezervor-tampon,am buteliile astea:

si sa scot o cupla rapida in exteriorul masinii,pentru roti - oare duce compresorul in cauza?

[nick67]

Re: Carabinierul

 

E ala mic-are 2 gauri unde pui furtunele si legi solenoizii-Dave a zis ca duce 2 Air Lockere, insa pentru roti iti trebuie si butelii-care vad ca oricum vrei sa le pui.

Eu am luat si toate maruntisurile la el(cuple ,reductii, furtun de 6mm).

Editat Iulie 18, 2013 de nick67

[sean70]

Re: Carabinierul

 

M-am uitat pe specificatii,e mic pentru roti,chiar si cu butelii.

[cos]

Re: Carabinierul

 

Teoretic buteliile ar fi bune ele ... practic trebuie decontaminate interior inainte de punere in opera .

[sean70]

Re: Carabinierul

 

Eu as inversa "teoretic" cu "practic" .:ha:

[sean70]

Re: Carabinierul

 

Def-ul a primit suspensie noua de la Ironman - rezultatele sunt mult peste asteptari.

Am pus arcuri Performance (fata 0-80 kg,spate 0-300 kg),amortizoare foam-cell,amortizor directie foam-cell,bucsi carster cu corectie,brate spate corectate (Terrafirma) si liftul obtinut e de 5 cm.

Masina se comporta neasteptat de bine adica sta super in curbe,nu se mai balangane in toate partile (eu puneam asta pe seama barelor antiruliu lipsa) si are o tinuta de drum de vis.

Nu stiu cum drac' au facut Ironman arcurile alea,fermitatea lor nu influenteaza confortul,chiar nu zgaltaie deloc iar rinichii mei sunt fericiti.

Nu am avut cand sa o scot la pascut pe camp,urmeaza - pana nu-i pun furtune prelungite,conuri de dizlocare si tampoanele extinse nu o sa fortez nota.

Exista posibilitatea aparitiei unei vibratii in cardanul fata pe la 90 km/h dar nu sunt foarte sigur ca nu o aveam si inainte (oricum e greu de sesizat si de izolat sursa) - dupa ce ii refac geometria si ii echilibrez rotile voi vedea ce trebuie facut.

Una peste alta,sunt foarte multumit!

Inainte...

si dupa...

[sean70]

Re: Carabinierul

 

Defenderul va primi un nou motor (T16 Turbo,2 litri benzinar) cu 200 cp la purtator!:grin:

Dupa indelungi cautari am gasit donatorul :un Rover 820 Turbo Coupe asa cum imi doream - masina este impecabila pentru varsta ei (1995,138000 km),cu fotolii de piele cu memorii,trapa,climatronice,valva blow-off,etc si mi-a fost foarte greu sa iau decizia de a-i lua motorul de pe ea pentru ca as fi putut face o masina de liniute care ar fi dat praf in ochi multor galonate scumpe (m-am convins spunandu-mi ca sunt prea batran pentru asa ceva :old).

Saptamana viitoare intra in operatia de transplant.

Cine cunoaste Def-ul meu stie ca merge intr-un fel,sper ca dupa transplant va merge intr-un mare fel!:grin:

Pentru acelasi nobil scop am achizitionat si diferentiale autoblocante Ashcroft ATB pentru ambele punti,se vor planta odata cu motorul.:wink::grin:

Motorul (inca pe Rover):

 

Editat Noiembrie 6, 2013 de sean70

[baghy]

Re: Carabinierul

 

Sah mat cu mutarea asta. Am avut un Rover 600 si acum multi ani era la un service un 820 fix cum zici tu, cu scaune de piele bej. Motorul se potriveste perfect pe cutie sau are nevoie de flansa?

[sean70]

Re: Carabinierul

 

Nu e nevoie de flansa,blocul motor e identic.

E ceva de bricolat pe la pozitionarea intercoolerului,fire,furtune,relocat alternatorul si compresorul de clima(vreau sa-i pun si aer),nimic grav.

Am si varianta sa-i pun un intercooler de Navara D22,e mai simplu deasupra motorului si il am.

[sean70]

Re: Carabinierul

 

Ceva poze de la o prieteneasca LR de mare angajament:

 

 

Si de la Ulmeni-Bozioru:

[sean70]

Re: Carabinierul

 

A inceput macelul:

 

"Noul" agregat turbo asteapta sa se urce in masina:

 

Daca luam doar motorul si calculatorul (ma manca sa iau de pe ebay) o imbulinam - blocul in sine e identic dar tot ce vine pe el trebuie transferat de pe cel vechi,anulate toate kkt-urile gen clima,valve cu n-cai,senzori de tot felul,adaptata instalatia electrica de pe Rover,schimbat pozitia la unele sonde,adaptata evacuarea,admisia,acceleratia,etc.

In concluzie nu e chiar de gluma,ba chiar am fost amenintat cu bataia :grin: dar i-am linistit pe baieti spunand ca daca nu se potolesc ii pun si cutie automata la Carabinier.:ha:

[beka]

Re: Carabinierul

 

felicitari pentru proiectul realizat! Ce cauciucuri folosesti si pe ce jante?Spor la treaba in continuare.

[sean70]

Re: Carabinierul

 

Multumesc!

Gumele sunt BFG MT KM2 265/75/16,adica dimensiunea standard,jantele au ET negativ -30 (fata de +38 cat au cele originale).

Mai am un set de Michelin-uri noi (echiparea de fabrica) 7,50 J 16 pe jantele originale - le folosesc iarna,pe zapada sunt super.

[sean70]

Re: Carabinierul

 

Motorul e sus pe masina si merge,se aude intr-un mare fel (fara tobe)!:grin:

S-au transferat,adaptat,mantocarit,strungarit,taiat,sudat diverse chestii necesare functionarii masinii.

In momentul asta se lucreaza la admisia de aer si e cam gata - pentru asta i-am adaptat intercoolerul si radiatorul de pe Rover (are un electro-ventilator baban).

[cos]

Re: Carabinierul

 

Frumos tiguitzat.

[sean70]

Re: Carabinierul

 

Am si cu ce si cu cine!:ha:

Daca exista cerinta de aspect vizual se poate mult mai bine,aici nu era cazul.

[Iulian G]

Re: Carabinierul

 

Bravos domnule! :grin: Felicitari tuturor celor implicati in acest proiect! :br Sa mearga dupa cum doresti! :h5

[dsabau]

Re: Carabinierul

 

Florine, tu pregatesti ceva....:grin:

La ce ai indesat sub capota pot sa imi imaginez ca o sa mearga intr-un mare fel. Nu ca inainte de transplant nu ar fi mers bine.

Scuza-mi ignoranta - carabinerul are punti Salisbury? Nu de alta, dar la ce ai pus sub capota, cu punti standard s-ar putea sa apara surprize...

[sean70]

Re: Carabinierul

 

Dane,motorul a intrat fara sa-l indesam,blocul e acelasi.:wink:

Din pacate nu am punti Salisbury,vedem ce anume cedeaza si schimbam.

Diferentialele le schimb acum - coroana,pinion,planetare si capete de planetara daca vor crapa,le schimb cu HD de la Ashcroft,nu sunt o avere si au 5 ani garantie.

Daca prajesc ambreiaje sau cutia de viteze ii voi pune o automata tot de la Ashcroft up-gradata la "stage2".

Mers cu o oarecare grija nu cred ca se rupe ceva,chiar si in configuratia standard.

[sean70]

Re: Carabinierul

 

Pana la urma am luat decizia sa fac pe comanda un radiator cu intercooler integrat - momentan am improvizat cu ce aveam dar nu e o solutie profi.

Are cineva experiente placute cu cei care produc in tara asa ceva (in special baietii de la Brasov)?

[dsabau]

Re: Carabinierul

 

Sa inteleg ca inca nu ai blocanti (in afara de central)?

[Iulian G]

Re: Carabinierul

 

Parca Turagmes se ocupa de radiatoare aici pe forum. Am facut cu mult timp in urma un radiator custom pt o americana la Brasov la Ipexim (sper sa nu se considere reclama) si a iesit super. Seriosi, no comment. Personal as incerca sa le fac separate, dar ma rog, situatia de la fata locului tu o stii! Succes! :wink:

[sean70]

Re: Carabinierul

 

Sambata a primit autoblocantii in punti (Ashcroft ATB).

Iulian ai dreptate cu radiatorul separat de intercooler,voi face o excursie la Brasov.

[sean70]

Re: Carabinierul

 

Defenderul a iesit din spital,am incalecat pe el si i-am dat pinteni.....e altceva! :dr1:pl1

Prezentarea o facem sambata la groapa!

Ieri i-am legat turbina de intercooler si admisie,azi e la adaptat instalatia de gaz si cand vine trebuie sa-i mai pun admisia de aer.

Datorita rapoartelor,etajarii cutiei si greutatii motorul nu are legatura cu brutalitatea Rover-ului dar caii sunt prezenti si se simt la apasarea pedalei.

Blow-off-ul lucreaza,descarca turbina si nu mai apare socul specific la decelerare,(turbina ramane in ture).

Sa vedem cum rezista transmisia (un cap de planetara avea ceva joc),daca se rupe ceva Ashcroft e solutia.

Directia e mai ferma (mai greoaie chiar) datorita autoblocantilor dar nimic de speriat.

 

PS

In 12 ore i-am pus la loc de doua ori o teava scuipata de turbina,aseara mi-a fost lene sa-i fac o bordura care sa tina furtunul si colierul.