Carabinierul

[Iulian G]

Re: Carabinierul

 

Felicitari inca o data! Mi-ar fi placut sa vin si eu sambata, dar din pacate nu-i posibil! :cr1 Sa te duca in siguranta si cu mari satisfactii pe unde doresti! :wink:

[nomad]

Re: Carabinierul

 

Defenderul a iesit din spital,am incalecat pe el si i-am dat pinteni.....

 

Simt o farama de dezamagire in descrierea ta,sau e doar impresia mea gresita?Te asteptai la mai mult?

Eu zic ca e o super lucrare!Inainte masina asta era "avion",acum ai transformat-o-n "racheta". :h5

[sean70]

Nici macar o farama de dezamagire,ma felicit pentru decizia luata!:banana

Nu era avion inainte si nu e racheta acum dar merge intr-un mare fel.

Daca inainte de transplant "dusmanii" mei erau camioanele cu care ma luptam pentru o depasire,acum am avansat,sunt la nivelul dubelor si turismelor mai lesinate - vorbesc de sosea,pe camp am fost in elementul meu intotdeauna!:ha::ha:

Pe Defender poti pune si 1000 cp dar viteza va fi tot cam aia a lui nativa,asta din pricina rapoartelor.

Ma declar mai mult decat multumit de rezultat!:wink:

 

Felicitari inca o data! Mi-ar fi placut sa vin si eu sambata, dar din pacate nu-i posibil! :cr1 Sa te duca in siguranta si cu mari satisfactii pe unde doresti! :wink:

 

Ne vedem la marea intalnire de la anu'!

Multumesc!

Editat Decembrie 5, 2013 de Astral

[air_wolf]

Re: Carabinierul

 

sa ai grija la span pentru ca, din cite imi aduc aminte, defenderele de la academia land rover au avut probleme la transmisie si erau cele cu motorul cu puterea marita. nu mai stiu exact ce cadea (parca diferentialele erau) dar au avut probleme.

[sean70]

Re: Carabinierul

 

Cunosc punctele slabe ale masinii si incerc sa le elimin treptat (cu diferentialele am rezolvat-o).

Preturile pentru componente HD in cazul LR sunt accesibile in comparatie cu alte marci iar piata e "vie" - spre exemplu,un set de planetare HD e 240 de lire cu garantie de 5 ani,indiferent de regimul de utilizare.

Daca Defenderele despre care vorbesti au rupt diferentiale e vina soferului care nu cunoaste masina,in proportie de peste 80% .

Motorul diesel dezvolta un cuplu mare (daca aveau si power box cu atat mai mult) si combinat cu raport de 1:3 in transfer plus o talpa supradimensionata cand nu trebuie rezulta un mare "trosc"!

[sean70]

Re: Carabinierul

 

Am tinut mortis sa-i pun un filtru mai mare dotat cu filtru secundar ce intra in interiorul primului (John Deere,Caterpillar,alte utilaje) si i-am improvizat o carcasa pe care am legat-o cu sfoara de roll-cage (inca ma gandesc unde il voi fixa definitiv).

[Iulian G]

Re: Carabinierul

 

Am tinut mortis sa-i pun un filtru mai mare dotat cu filtru secundar ce intra in interiorul primului (John Deere,Caterpillar,alte utilaje) si i-am improvizat o carcasa pe care am legat-o cu sfoara de roll-cage (inca ma gandesc unde il voi fixa definitiv).

[ATTACH=CONFIG]197410[/ATTACH]

 

Asta-i o idee faina cu filtrul de aer mai mare! Desi ca amplasare nu-i cea mai fericita idee (temporar merge), prin anii 50 asa erau amplasate asa numitele car cooler la masini mai fitoase chiar :ha: (no offence)! :wink:

Editat Decembrie 6, 2013 de Iulian G

[sean70]

Re: Carabinierul

 

Masina merge foarte bine,cuplul e mult mai bun,am folosit treapta 1 doar la coborarea de la intrare in traseu,in rest a doua si nu am simtit lipsa de putere desi open-ul a fost destul de tehnic.Urca frumos in ture si se agata ca o capra neagra.

Volanul Momo e prea mic pentru manevre mai tehnice si am pierdut timp din cauza lui,fiind nevoit de trei ori sa dau inapoi ca sa ma pot mentine pe traseu.

Fiind prima iesire cu noul motor si autoblocanti nu am fortat nota dar masina poate mai mult.

[sean70]

Re: Carabinierul

 

Am trecut la "biscuitii de iarna" (cu MT-urile am ratat un pieton sprinten pe mazga,sunt 0 barat in conditii de aderenta lipsa) - pe sosea merge mult mai bine,astept zapezile!

Masina arata ridicol,nu ma pot obisnui!:ha:

[sean70]

Re: Carabinierul

 

Am reusit sa distrug ambreiajul - motivele au fost cumulate (talpi excesive plus o tabla rupta la placa de presiune).

Boala a aparut odata cu codul rosu de ninsori (am calarit nametii cu sau fara treaba) cand am observat ca nu mai debreia cum trebuie dar am insistat si dupa doua saptamani de chin a decedat.

Mai grav e ca a fost si volanta afectata,provizoriu incerc sa o planez.

[beka]

Re: Carabinierul

 

Ai facut ceva modificari ca sa montezi volanul momo? Aseara am primit si eu unul de 350mm din lemn si are doar 6 suruburi de prindere si claxon in mijloc, stiu ca cel original are niste caneluri. Se poate monta modelul asta?

[sean70]

Re: Carabinierul

 

Asa am luat masina,Kyk cred ca stie mai multe detalii.

La mine nu revine semnalizarea,se pare ca nu s-a putut pune parghia respectiva.

[sean70]

Re: Carabinierul

 

Cam greu cu piesele pentru motorul asta,mai nimic pe stoc.

Pana la urma am rectificat volanta,am gasit un disc Sachs,o placa Valeo si rulment ioc,asa ca m-am apucat sa-mi confectionez unul din aluminiu (HD :grin:).....a fost destul de delicata faza cu stabilirea dimensiunilor (originalul de plastic s-a facut farame) dar dupa multe masuratori ale curselor,placii,etc se pare ca a iesit din prima - oricum,conform bancului,profesionistii erau pregatiti "sa-l ia la pila,da-l in gura ma-sii"!:ha::ha:

I-am contactat pe unii din Anglia care fac kit-uri HD cu tot cu volanta si sper sa-mi faca pe comanda (pentru restul motoarelor LR au pe stoc),motorul turbo e prea puternic pentru transmisia de fabrica.

Rulmentul stoc:

Si ce mi-a iesit mie:

[nick67]

Re: Carabinierul

 

Ai facut ceva modificari ca sa montezi volanul momo? Aseara am primit si eu unul de 350mm din lemn si are doar 6 suruburi de prindere si claxon in mijloc, stiu ca cel original are niste caneluri. Se poate monta modelul asta?

 

Ca sa pui volanul ala iti trebuie un boss- trebuie sa numeri cate spline are si sa comanzi unul pentru modelul respectiv. In UK gasesti destule modele: http://www.devon4x4.com si altii.

[beka]

Re: Carabinierul

 

Ca sa pui volanul ala iti trebuie un boss- trebuie sa numeri cate spline are si sa comanzi unul pentru modelul respectiv. In UK gasesti destule modele: http://www.devon4x4.com si altii.

[ATTACH=CONFIG]205539[/ATTACH]

 

Am rezolvat problema cu ajutorul strungului, scoțând butucul cu caneluri din vechiul volan si atasandu-l la o piesa adaptoare. Cost total 70 lei.

[sean70]

Re: Carabinierul

 

Problema e rezolvata de ceva timp,masina functioneaza foarte bine - am testat-o intensiv.:grin:

[sean70]

Re: Carabinierul

 

De la actiunea de recunoastere a traseului pentru intalnirea anuala LROC 2014 - Govora:

 

Editat Aprilie 16, 2014 de Astral

[sean70]

Re: Carabinierul

 

Am renuntat la tulumba exterioara cu filtre de tractor si i-am inghesuit cutia de filtru de pe Rover in care va poposi un filtru K&N iar pe snorkel voi pune un filtru umed pe care nu l-am gasit inca (cel de tractor U650 e prea de cacao).

[sean70]

Re: Carabinierul

 

De la intalnirea LROC Govora:

[sean70]

Re: Carabinierul

 

Cand strangeam gashca pentru plecarea la Govora in parcarea de la Decathlon Militari Def-ul a inceput sa-si pise antigelul....se rupsese busonul radiatorului!

Am improvizat rapid o cioraneala de dop din lemn,i-am tras trei ciocane in bot si bice....asa a ramas si acum!:uameni

Saptamana trecuta i-am schimbat placutele si i-am revizuit etrierii (schimbat pistonase si garnituri) - daca tot erau jos le-am tras si o vopsea rosie,acum seamana a Brembo!:grin:

[sean70]

Re: Carabinierul

 

Cateva pareri despre autoblocantii Ashcroft ATB,dupa mai mult de 6 luni de utilizare in toate conditiile posibile:

-sunt ok pe urcari,noroi,zapada - masina se comporta mult mai bine decat cu diferentialele standard

-pe asfalt nu influenteaza comportamentul masinii in afara de o mica fermitate a directiei cu care te obisnuiesti rapid

-pe fata nu e deloc ok in conditii de coborare abrupta cu aderenta slaba (noroi,zapada) si diferita pe cele doua roti ale puntii - blocantul forteaza rotile sa se invarta cu aceeasi turatie si rezultatul este pierderea directiei si punerea masinii pe lat,chestie foarte periculoasa in conditiile date.

In cazul meu motorul pe benzina nu e in stare de o frana de motor comparabila cu un diesel iar eu folosesc de cele mai multe ori treapta 1 la coborari nasoale....e bine ca am o bruma de frana si e rau ca daca se impute treaba si trebuie sa bagi piciorul in gaz ca sa redresezi toroapa nu ai destule ture la roata....benzinarul nu e pentru coborari in cap - in concluzie a doua pe coborari umede indiferent de morcovi!

-daca ramai suspendat e frustrant sa vezi ca o roata nu se invarte,cu tot autoblocantul tau....fac eu niste scheme cu stangul pe frana si dreptul in gaz dar e un fel de masturbare - daca ramai suspendat nici un blocant 100% nu face mare branza dar macar vede asistenta cum se invart toate rotile...

-la masini dotate cu un control al tractiunii cred ca lucreaza mai bine ATB-urile

Daca mi-as mai pune asa ceva in punti?

Categoric da daca bugetul e mic!

Daca as mai pune asa ceva pe fata? - Nu cred,m-au speriat de vreo 2 ori!

Asa cum ziceam in topicul asta mai demult pentru Defenderul meu as lua Detroit Locker pe spate si Ashcroft la buton pentru fata.....la vremea aia nu aveam buget.

Exista posibilitatea sa scot ATB-ul din puntea fata si sa-i pun ceva "la buton" in viitorul apropiat....daca ma mai sperie vreodata.

[sean70]

Re: Carabinierul

 

A trecut aproape un an de cand i-am schimbat motorul si provizoratul instalatiei de racire a ajuns la final.

Din cauza nerabdarii mele de a utiliza agregatul am lasat radiatorul vechi al masinii,cu ventilatorul lui asmatic - nu face fata in conditii grele de munte si am fiert motorul de doua ori,odata pe zapada si a doua oara acum putin timp la Comandau,cand am fost nevoit sa ma intorc de la distractia "baietilor mari".Chiuloasa nu da semne ca ar fi afectata,sper sa fie asa.

Pentru ca masina merita ii voi face un radiator custom in care voi integra si intercoolerul,ambele marite substantial (la una dintre firmele din Brasov,inca nu stiu la care) pe care altoiesc doua ventilatoare babane.

[sean70]

Re: Carabinierul

 

I-am montat noul radiator@intercooler,e super....problema e ca am garnitura de chiuloasa arsa - cu ocazia asta (nefericita) voi reface cap-coada chiuloasa si daca tot e desfacut vedem si daca e cazul de ceva segmenti,cuzineti,etc!

Benzinarul nu prea iarta daca nu il racesti cum trebuie!:old

[sean70]

Re: Carabinierul

 

Un segment de foc a fost spart...a zgariat un pic cilindrul dar nu e nici o problema,cine stie de cand mergea asa.

Arbore ok,pistoane ok,chiuloasa pare ok,axele cu came ok.

Garnitura e metalica si scapa putin ulei doar catre exterior,nu a ajuns in motor sau in racire.

Ii voi plana chiuloasa,curatat supape (arata ca noi) cu schimbat etansarile lor,verificat tachetii hidraulici (unul se incarca mai greu si tzacanea un pic la pornire dar nu cred ca ii schimb,sunt destul de scumpi),schimb segmentii si cuzinetii de biela,prezoanele si tot ce inseamna garnituri.

Problema e ca nu gasesc segmenti prin tara.

[sean70]

Re: Carabinierul

 

E aproape gata,azi trebuie sa mantocarim noile trasee de admisie aer.

I-am schimbat si tachetii hidraulici,unul nu se incarca bine si cam batea - deranjul sa-i schimb ulterior ar fi fost mai mare.

Segmentii vechi erau decaliti rau,se indoiau ca o sarma ordinara din cauza incalzirii excesive.

I-am schimbat iarasi simeringul de la distributie din fata,cel pus acum un an si ceva statea "in buze",sprijinit de pinion...prost gandit sistemul (ca si la 300 tdi dealtfel) - m-am tot coit cu artistii motoarelor sa inventam ceva (un gen de flansa,ca la cel din spate) dar nu este loc asa ca am aplicat o solutie ad-hoc si l-am lipit cu un lac special aplicat pe exterior,catre bloc,sper sa fie o solutie desteapta.:x